Trasformazione da Revo a eRevo

[Badlucifer]

Bravo!!
Vedi che le istruzioni servono a qualcosa
 
 
Il mio numero ce l'hai chiama quando vuoi

[adot74]

Esatto Antonio, proprio cosi !!!
Pignone 17T, corona 38T e 6S (due da 3S in serie). E' grave ? 
Dati misurati oggi alle 13.30 circa con il termometrino della Duratrax (quello piccolo blu).

Bad, ti voglio tanto bene   

Adot

[Badlucifer]

Direi che le temperature sono molto buone!!
 

[Cebrox]

Si, concordo, le temperature sono buone... In quale parte dell' ESC hai misurato la temperatura? Come ti sei trovato a 6S? E' migliorata la velocita' di punta? COmunque credo che il rapporto si possa ancora allungare di qualche dente...

Cebrox

P.S. Ok per la 5S monoblocco, ma ugualmente opterei per una 6S visto che supportata, il Tritol lo metti in pensione e prendi un caricatore che regga le 6S! (anche gli Imax le reggono, quindi qualsiasi non-cloneImax tu prenda andra' benissimo!)

[antonio60]

Esatto Antonio, proprio cosi !!!
Pignone 17T, corona 38T e 6S (due da 3S in serie). E' grave ? 
Dati misurati oggi alle 13.30 circa con il termometrino della Duratrax (quello piccolo blu).

Bad, ti voglio tanto bene   

Adot

Grave?
 
Direi che sei in una botte di ferro .....
 
E le prestazioni come ti sono sembrate ?
 
 

[general lee]

io uso 20/36 di rapporti a6s:mi piace andare veloce :laugh:comunque se ti capitasse la necessità sul supporto motore è fissabile una ventola per dissipare il calore

[adot74]

Oggi ho deciso di provare per benino il mio revo a 6s su asfalto.
Ho fatto 3 o 4 minuti tranquilli ho verificato la temperatura di Esc e motore: 31 gradi il primo e 37 gradi il secondo.
Mi sono fatto prender un po' la mano e dopo 13 minuti circa mi sono ricordato di misurare la temperatura del motore: 52 gradi

Mi sapete dire qual'e il range di temperatura ottimale di un motore elettrico (per avere un riferimento).
Come la abbasso? Accorcio o allungo il rapporto ?
Ma se andrò a 4s o 5s scalderà ancora di più, giusto?
Sono nelle vostre mani!!
Per Badlucifer: sul manuale non trovo nulla 
Adot

[N4rd]

prima di tutto monta una buona ventola da alimentare a 12V
già con quella riusciresti ad abbassare la temperatura...poi giochi con i rapporti
conta che io a quella temperatura ci arrivo dopo una sessione buggy in estate   
ma comunque come range di temperature....sui 30/45° stai tranquillissimo!



Ciauz

[antonio60]

 
  Adot .... il motore a 52°C e il regolatore?
 
  comunque 52° non sono comunque preoccupanti, come ti hanno già detto una ventolina e sei OK
 
  ripeto servirebbe sapere la temperatura del regolatore quando il motore era  a 52°C per darti qualche consiglio in più 
 
 

[general lee]

ed aggiungerei pure la temperatura delle lipo che se sono con pochi c di scarica e magari ben spremute tendono a scaldare molto e pure a gonfiare(questo non te lo auguro di certo)quali connettori usi per le lipo?

[adot74]

rieccomi.....lo so, stò diventando insopportabile.
Giusto per aggiornarvi, domenica è venuto a trovarmi Marimare ed ho fatto un paio di giretti sotto casa.
Ho lasciato il pignone da 17T ed ho montato la corona da 36T per fare qualche test.
Sempre a 6S, il motore è arrivato al massimo a 43°, mentre l'esc si aggirava ai 38°.
Ma comè possibile che allungando il rapporto il motore scalda meno ? Non dovrebbe essere l'opposto ?
Sto anche per acquistare la lipo nuova. Pensavo sempre a qualcosa di economico e mi sono orientato su una Turnigy 5000mhA - 5S - 30C.
Avrei deciso per questa visto che ci stà perfettamente nel porta batterie...però secondo voi 695g di peso non sono troppi ?
Inoltre vista la mia grande conoscenza ho dedotto che se l'esc arriva a 150A (spero mai) una batteria da 5000 a 30C (5000*30= 150000) ci stà perfettamente (il suo burst è 40C per 10 secondi).
Già che ci sono devo prendere i connettori....credo......ma quali ? Adesso stò usando i Deans.
Per quando riguarda le vecchie LiPo, erano calde e gonfie....però mi sono divertito un sacco 
ok....adesso le butto via......
Adot

[antonio60]

rieccomi.....lo so, stò diventando insopportabile.
Giusto per aggiornarvi, domenica è venuto a trovarmi Marimare ed ho fatto un paio di giretti sotto casa.
Ho lasciato il pignone da 17T ed ho montato la corona da 36T per fare qualche test.
Sempre a 6S, il motore è arrivato al massimo a 43°, mentre l'esc si aggirava ai 38°.
Ma comè possibile che allungando il rapporto il motore scalda meno ? Non dovrebbe essere l'opposto ?
Sto anche per acquistare la lipo nuova. Pensavo sempre a qualcosa di economico e mi sono orientato su una Turnigy 5000mhA - 5S - 30C.
Avrei deciso per questa visto che ci stà perfettamente nel porta batterie...però secondo voi 695g di peso non sono troppi ?
Inoltre vista la mia grande conoscenza ho dedotto che se l'esc arriva a 150A (spero mai) una batteria da 5000 a 30C (5000*30= 150000) ci stà perfettamente (il suo burst è 40C per 10 secondi).
Già che ci sono devo prendere i connettori....credo......ma quali ? Adesso stò usando i Deans.
Per quando riguarda le vecchie LiPo, erano calde e gonfie....però mi sono divertito un sacco 
ok....adesso le butto via......
Adot

Per le temperature sei OK, il "problema" delle temperature  è che più il motore lavora nella sua curva caratteristica meno assorbe, meno scalda
 
Quindi magari allungando il rapporto il motore sta lavorando in maniera migliore, se allunghi troppo inizierà a sacldare esattamente come se accorci troppo.
 
Leggi bene il manuale del tuo ESC ...... con le 5S ci sono delle cose che non funzionano, mipare il cutoff ma non me lo ricordo e non ho il manuale sottomano, magari lo scarico e leggo.
 
Per i connettori ..... direi EC5 ..... se trovassi 6mm i deans sono un po sottodimensionati per quelle correnti
 
 
Le LiPo ..... non si buttano solo perchè le hai un pos stressate ....... sempre che non siano diventate dei veri palloncini !!!!
 

[Cebrox]

Quoto quanto detto da Antonio. Le temperature direi che sono OTTIME e questo anche grazie alla configurazione a 6S... Proprio per questo motivo io ti consiglierei di cercare piuttosto un pacco da 6S anziché 5S. Lo so che è una questione di caricatore, ma forse sarebbe saggio cambiare anche quello! Poi i Mah della batteria è meglio se non sono proprio al limite, come hai visto poi si scaldano e gonfiano! Se proprio vai di 5S dovrai modificare il rapporto. Per i connettori anche se i Deans mi piacciono li devo sconsigliare. EC5 come dice Antonio e sei sicuro! Dai che se metto a posto l'E-Maxx ci troviamo a far zzzzz zzzzz assieme!
 

Cebrox

[antonio60]

 
   Ho cercato ..... ma non ho trovato nulla
 
   eppure ricordo che quel regolatore a 5S  aveva qualcosa da tener presente..
 
   Non ricordo se me lo aveva segnalato (quando l'avevo acquistato per il mio truggy) M+D o bad
 
   
   

[rubicon]

se non ricordo male quell'esc a 5s devi impostare manualmente il numero di celle e non l'auto calculate.....in automatico dovrebbe "sentire" 2s, 4s e 6s, mentre le 3s e le 5s le devi impostare tu....