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Area Tecnica MonsterTruck.it => Buggy => Losi => Topic aperto da: _INFERNO_ - 02 Marzo 2014, 23:13:47
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Apro questo topic per chiedere un giudizio complessivo sul mezzo in questione perchè ultimamente se ne vedono parecchie usate in vendita e vorrei capire se c'è qualche problema di fondo o solamente sono le concorrenti che vanno meglio :oooops:
Io ho una 2.0 e onestamente mi trovo non bene ma benissimo, ma siccome vorrei anche un pelino evolvermi mi chiedevo se fosse il caso di restare nella mia amata casa Losi oppure cercare altri lidi.
Attendo qualche riposta proveniente da esperienze dirette, grazie mille in anticipo ::tnx::
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...mmmm la cosa è sempre più inquietante.....nessuno che usa la 3.0? :azz:
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Io ho ancora la 1.0 :)
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Si tira a risparmiare utimamente ......
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Anke io ho notato che molti la stanno vendendo !!
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Io ho la 4 a scoppio trasformata in elettrica
Pensa che fino a 2 mesi fa tutti vendevano la 7 per passare a mp9
Molti la comprano usano un paio di litri poi vendono, ormai non si trova piu' il modellista, ma si trova il fan cazzista
Ormai non c' e' la motivazione nenche per le gare i calendari sono pieni
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....temo proprio che sia come dice bomber, la novità tira di più che l'effettivo utilizzo che se ne fa. Però dico, anche fra chi corre abbastanza seriamente, vedo che adesso stanno più sulla mugen, addirittura da noi c'è un revaival di Kyosho che non si era mai visto, in una pista tra l'altro piena zeppa di losisti (ormai ex). Vabbè, faccio così, mi tengo la mia bella 2.0 americana che và benissimo e chiuso il discorso, tutto sommato ha talmente tanto mercato che difficilmente resterò senza ricambi :ok:
Solo che mi resta la curiosità..... :gioco:
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Confermo quello che dice inferno Anche secondo me è tutto per avere il nuovo modello però io rimango fedele alla 2.0 eu non delude anzi :laugh: :laugh: :giriamo:
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E poi ce a dire una cosa
Basta cambiare torrette e ammortizzatori ed ai un 3
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Anzi ti dico di piu'molta gente almeno nel anteriore monta le torrettebe ammortizzatori della 2 per aver maggiore entrata, nel posteriore monta solo le molle della 2
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Mia esperienza personale va meglio la 2 che la 3...
il difetto della 3 sono gli ammortizzatori perche i 16mm sono troppo grossi e la maggior parte delle piste qui da me non hanno per niente una configurazione americana anzi sono. piene di buche e credimi la 2.0 lavora molto meglio in queste situazioni
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Ho avuto la 2.0 per 4 anni, sono stato uno dei primi a comprarla e come dici tu il mezzo andava benissimo. Il Bomber ha ragione, la 3.0 la vedo più un restiling della 2.0.
Per questo motivo quando ho deciso di prendere una buggy nuova ho cambiato marca, per non avere sostanzialmente la stessa buggy.
Non rimpiango nulla della Losi, ma dove sono ora mi trovo decisamente molto meglio... su tuta la linea.
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Oh là, un pò di risposte ::tnx:: ...quoto, bisogna giustamente valutare dove si gira, le piste non sono tutte uguali ed è per questo che scattano tutte le alchimie del caso e i setup selvaggi....vabbè, non sono per nulla convinto di passare alla 3.....tutto sommato qualcuno disse "squadra che vince, non si cambia".....farò così :ok:
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le 3 marche sono quelle e bona
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io dopo anni di fermo ho ripreso a ottobre una losi 3 a scoppio e l ho elettrificata....proprio perche avevo il dubbio che l'elettrico non mi entusiasmasse piu di tanto (sbagliandomi) e avere tutti i pezzi gia pronti per farla a scoppio....
vendo da un truggy losi 1 e devo dire che labuggyna 3 ha sostanziali cambiamenti....sembra sia uguale ma di fatto non la è.....anche parlando con un noto preparatore della mia zona mi son sorpreso delle sue considerazioni essendo su mugen ha fatto vari test di comparazione e secondo me anche parecchio attendibili perchè è uuno che sa il fatto suo....
cmq detto questo ho anche una losi 1 nuova che devo ancora provare ero indeciso se venderla per prender una 3.0e oppure tenerla come ricambi....in emergenzamolte cose sono simili e montano ma ripeto non sono uguali...
domenica son stato all'ibr con un amico e con un set up standard di drake (appena rifatto tutto olli e grassi vari) mi son sorpreso di quanto andasse bene, la pista era abbastanza scassata rispetto gli standard ibr a detta anche del mio amico che ci ha girato parecchio anche durante l'italian job....è uno che macina parecchio....e anche lui è rimasto sorpreso di quanto la macchinetta andasse bene.....
credo che l'inclinazione a 15 dell anteriore abbia giovato molto in termini di sterzata questo ti permette di mantenere un assetto equilibrato senza sbilanciarsi troppo sull'anteriore e avere la macchina che poi lavora male....ero come altezze 29 e 29 e a volte avevo troppo sterzo....cosa in cui la seconda serie losi mi è parso di capire faticasse un po....
per quanto riguarda gli ammo da 16 penso siano solo che un passo avanti come tutte le cose vanno regolati bene...anche il telaio è piu lungo cmq....e la qualità di un po tutti i materiali la vedo migliorata sempre rispetto alla serie 1 che ho qui a fianco...
in termini di consumi rispetto a mugen il preparatore faceva riferimento alla trazione mostruosa che la losi ha aquisito con la versione 3 e che con poco gas ti aiuta rispetto a mugen a uscire risparmiando ovviamente minuti sul pieno....ma penso siano cose che si apprezzano su manches da 1 ora per le nostre garette penso si avverta poco però tutto fa... :laugh:
nn mi sento ne di scondigliare una ne di consigliare l'altra son ottimi mezzi...però da losista non scenderei dalla mia 3 per la mugen o una serpent per altro un po piu facili da settare e un po piu versatili....perche la losina se settata bene penso sia una lama affilatissima.... :baciobacio:
ti consiglio se ne hai la possibilità di provarne una in configurazione piu standard possibile non provarla gia pasticciata perche le modifiche che possono piacere a uno a te posson far schifo....poi decivi e noterai la differenza... :baciobacio:
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edit : però da losista non scenderei dalla mia 3 per la mugen o una kyosho
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Grazie mille tyranno, apprezzo molto questo genere di risposte che vengono da esperienze dirette. Vediamo un pò, sicuramente vorrei prima provarla e vedere se ho lo stesso feeling della 2.0...certo è che se non stiamo parlando di un mezzo totalmente differente rispetto al predecessore, forse non ha molto senso cambiare....intanto adesso arriva il beltempo e avrò occasione di documentarmi anche in pista (sempre che ne siano rimasti di losisti :botte: )....grazie ancora per le risposte e se c'è qualcun altro che vuole dire la sua, sono tutt'orecchi ::tnx::
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Allora se è così mi tengo buono il truggy 2.0 race :)
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Io la losi lo presa perche' mi ero stancato dopo 3 anni di mugen ormai quando compravo i ricambi mi veniva il vomito
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Tyrannosaurus mi spiace contraddirti ma i big bore purtroppo non sono un passo in avanti così clamoroso anzi hanno più contro che pro... sicuramente se girassi solo ed esclusivamente all'ibr o piste simili allora ti darei ragione ma il 90% delle volte non è così anzi...
Ti posso garantire che un'ammortizzatore non big bore in piste molto sconnesse e con molte curve lavora meglio di un big bore!
Io per esempio uso losi ma ho anche Durango e quando mi capitano piste tipo l'ibr con la dingo giro più veloce che con la losi!
mentre se la pista è troppo bucata con la dingo a confronto delle altre marche o un Po di gap ma per il fatto che è molto sensibile ad ogni regolazione mentre la losi e la mugen bene o male con lo stesso setup puoi girare sia all'ibr che al gae di ferrara che credetemi sembra un campo dove sono esplose le bombe!
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Cinfermo quella di ferrara e' un campo minato stile anno 80
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Bah per me son gusti..io credo che gli ammo piu grossi ti permettano di poter invece spaziare ancora di piu per qunto riguarda piattelli e gradazione di oli...sendendo si piu fina la regolazione ma anche un po piu difficile da trovare...
poi ti diro....io faccio motocross da 15 anni e ne ho sentite di tutti i colori sulle sospensioni....gente che dall inverno per girare sulla sabbia all estate per girare sul duro stravolge la moto perdendo sempre tutti i riferimenti....
penso che il tutto sta nel trovare quello che va bene per te poi una volta che hai feeling ti adegui e la fai andar bene ovunque la moto con pochissimi click di regolazione avanti o indietro....
credo...nn son sicuro ma credo che la ricetta anche qui come per le moto sia trovare un set up che ti permetta di esprimere la tua guida il resto lo fa in dito...inutile dar colpe agli ammortizzatori che nn copiano bene se hai dentro olio troppo duro e nn hai la velocita adatta per farli lavorare....
sai quanti hobbycross nel campionato ho visto dar colpe agli ammortizzatori scarsi di scorrevolezza poi andavi a vedere e avevano l idraulica dura impestata che nemmeno un agonista avrebbe fatto lavorare a dovere......
bo per me in questo camo nn ce il va bene o il va male....ce il guato personale....
per dire io la moto la tengo abbastanza scarica dietro e un po piu sostenuta davanti perche quando curvo mi siedo abbastanza avanti sulla sella.....altri che stan piu centrali in ingresso curva dicono che nn riescono a voltar stretto con la mia moto....beh nn son cairoli io...è solo che è regolara per me...io con le loro moto in ingresso curva mi si chiude lo sterzo perche lo avverto troppo tenero.... :laugh:
sorry...forse mi son dilungato un po troppo :laugh: ::fp::
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:laugh:quelli che usano la roba altrui e pretendono che vada come vogliono sono proprio ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::fp::
:ok:
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:laugh:quelli che usano la roba altrui e pretendono che vada come vogliono sono proprio ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::fp::
:ok:
bravissimo...per quello consiglio al ragazzo di provarla il piu std possibile se gli riesce...
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:laugh:quelli che usano la roba altrui e pretendono che vada come vogliono sono proprio ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::fp::
:ok:
bravissimo...per quello consiglio al ragazzo di provarla il piu std possibile se gli riesce...
Grazie per il "ragazzo" :baciobacio:
Guarda, non è questione di pretendere usando la roba "altrui", è questione di "sentire" differenze basilari come la lunghezza, la scorrevolezza, il peso. Certo che la proverei standard, non pretendo di usarla con setup particolari. Che sia soggettiva la cosa, non ci piove. Ma sono sicuro che facendo un pò di giri già riesco a rendermi conto se fra la 2.0 e la 3.0 c'è un divario molto consistente o meno.
La mia domanda iniziale era "perchè tantissimi la vendono di già?". E' questo che voglio appurare, ovvero se ci sono degli invonvenienti nel proggetto...dopo una se la mette giù come vuole o come gli conviene, ovvio.
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La vendono per moda e perché una volta avuta si sono resi conto che non è poi così diversa
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Beh ci sono tante Losi 3.0 su mercatini, così come ci sono tante MBX7, molto dipende come già detto dalle mode, e molto dal fatto che in tanti non si sono trovato bene come pensavano
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Io ho un'amico che ha preso la mbx7... Usata per circa 4 litri e poi venduta per ritornare alla 6 perché non riusciva a guidarla con la stessa semplicità della 6 oltre al fatto che per trovare una via di mezzo per avvicinarla di più alle prestazioni della 6 ci ha smadonnato un pochino e poi si è stancato e la venduta
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Oggi la mia losi saltava come una cavalletta tenshock a vita
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Moda o non moda nell'ultimo mese il numero di losi 3.0 in vendita di seconda mano si è alzato in modo importante.
Qualcuno ha una spiegazione, dalle risposte precedenti sembra essere una macchina nella sua media di mercato
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Moda o non moda nell'ultimo mese il numero di losi 3.0 in vendita di seconda mano si è alzato in modo importante.
Qualcuno ha una spiegazione, dalle risposte precedenti sembra essere una macchina nella sua media di mercato
Ma guarda veramente, ce ne sono a pacchi, addirittura qualcuna ancora in scatola.....bò, mistero.... :okkio:
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Moda o non moda nell'ultimo mese il numero di losi 3.0 in vendita di seconda mano si è alzato in modo importante.
Qualcuno ha una spiegazione, dalle risposte precedenti sembra essere una macchina nella sua media di mercato
Ma guarda veramente, ce ne sono a pacchi, addirittura qualcuna ancora in scatola.....bò, mistero.... :okkio:
secondo me e perche ormai (la moda ) porta a prendere la mugen ho la mp9 sono queste che si vedono di piu in pista e come 2 anni fa che si vedevano solo losi 2.0m eu macchina fantastica :ok: :ok: :ok: :ok:
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e' un " problema" che esiste da sempre a prescindere dalla marca..... per fare un esempio pratico se adesso dovessi comprare una macchina da formula uno, comprerei sicuramente una mercedes....... ma questo non vuol dire che riuscirei a fare i tempi di Hamilton e Rosberg...... pero' ho comprato la macchina vincente.....
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quoto in pieno,l'italiano è semplicemente tra i popoli più fighetti che possa esistere:ci son tedeschi che girano in moto in pista per diletto con moto di 10 anni fà senza la minima ansia di avere il mezzo all'ultimo grido,mentre l'italiano se non ha l'ultimo modello e pure tutto personalizzato e preparato non esce neppure dal garage..idem come discorso auto o alti veicoli..noi italiani(discorso generico ovvio)piuttosto ci leviamo il pane dalla bocca e facciam finanziamenti a tutto spiano ma dobbiamo avere il mezzo più"in"
se poi aggiungiamo che chi ha comprato il buggy losi 3 e l'ha rivenduto è magari uno dei modellisti più accaniti e uno dei migliori in pista che succede?che chi l'ha comprata subito a ruota lo segue..
io non comprerei il truggy losi 3 ma comprerei un truggy losi 2.0 magari ottenendo pure uno sconto..poi dipende l'uso che devi farne..
io ho due truggy losi 2.0 race e calcola che sono decisamente sprecati dato che non li uso in pista..con2soldi li ho presi usati e sistemati..
se ti piace il truggy 3.0 prendilo e non ascoltare tutte le voci che circolano,secondo me internet è un'arma a doppio taglio che và ascoltata,ma poi ognuno deve ragionare con la propria testa dato che le opinioni e sensazioni sui modelli son molto personali
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generale hai mp
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Mi tengo la mia 2.0 che non tradisce mai ed è bellissima (nel senso che è fatta bene). Grazie ancora per le opinioni Wmt