Nuova Team Durango DNX 408 V2

[babbal]

No Ruggero. Quando fai i calcoli torsionali, incide di molto la lunghezza di un pezzo. Si chiama "carico distribuito" normalmente menzionato come "q" nei manuali di meccanica.

[fuoco 46]

io non posso farci niente della durango piace solo una cosa l'alettone tridimensionale ch gli mettono mi sembra una barca a vela 

[Revos]

No Ruggero. Quando fai i calcoli torsionali, incide di molto la lunghezza di un pezzo. Si chiama "carico distribuito" normalmente menzionato come "q" nei manuali di meccanica.

Giò (  )  non ho fatto i Tuoi studi tecnici ma fin li ci sono arrivato con l'esperienza sul campo, però io parlavo a parità di lunghezza     

se il telaio è lungo come quello da 4 mm il fattore "q" non conta un "c"     

[Attila9834]

Cmq il buon Tommy ha Gia messo mano anche Qui...

http://www.tommygarage.eu/news.htm



La conversione in Brushless della 408... ma mi sa che e la prima versione..

[babbal]

No Ruggero. Quando fai i calcoli torsionali, incide di molto la lunghezza di un pezzo. Si chiama "carico distribuito" normalmente menzionato come "q" nei manuali di meccanica.

Giò (  )  non ho fatto i Tuoi studi tecnici ma fin li ci sono arrivato con l'esperienza sul campo, però io parlavo a parità di lunghezza     

se il telaio è lungo come quello da 4 mm il fattore "q" non conta un "c"   

No Ruggero. Se il telaio è ad esempio 200 lungh x100 largh oppure 200x130 (quello vecchio) il carico distribuito influisce sulla torsione. Quindi in questo caso, sul primo telaio da 200x100 devi aumentare lo spessore x mantenere lo stesso coefficiente di torsione di quello da 200x130

[hulio72]

Praticaamente e' la 408 con i pezzi aggiornati che sono usciti nell uultimo anno.
Il telaio e'da 5mm sei bordi , a all interno e' superlavorato e fresato..

[Revos]

No Ruggero. Quando fai i calcoli torsionali, incide di molto la lunghezza di un pezzo. Si chiama "carico distribuito" normalmente menzionato come "q" nei manuali di meccanica.

Giò (  )  non ho fatto i Tuoi studi tecnici ma fin li ci sono arrivato con l'esperienza sul campo, però io parlavo a parità di lunghezza     

se il telaio è lungo come quello da 4 mm il fattore "q" non conta un "c"   

No Ruggero. Se il telaio è ad esempio 200 lungh x100 largh oppure 200x130 (quello vecchio) il carico distribuito influisce sulla torsione. Quindi in questo caso, sul primo telaio da 200x100 devi aumentare lo spessore x mantenere lo stesso coefficiente di torsione di quello da 200x130

quindi questo nuovo telaio è più stretto di quello vecchio, giusto? .... se è così ti do ragione    ...non mi và di cercare le foto e le dimensioni di quello vecchio per confrontare...  ho altro da fare io       

[scheggia25]

Questa V2 della DNx 408 è veramente bella..

Soluzioni mai viste finora..

http://gallery.neobuggy.net/Site-Photos/New-Cars/DNX408-V2/22070679_fhPd5Z#!i=1761401150&k=rVdq7xC

non faceva schifo???

[babbal]

No Ruggero. Quando fai i calcoli torsionali, incide di molto la lunghezza di un pezzo. Si chiama "carico distribuito" normalmente menzionato come "q" nei manuali di meccanica.

Giò (  )  non ho fatto i Tuoi studi tecnici ma fin li ci sono arrivato con l'esperienza sul campo, però io parlavo a parità di lunghezza     

se il telaio è lungo come quello da 4 mm il fattore "q" non conta un "c"   

No Ruggero. Se il telaio è ad esempio 200 lungh x100 largh oppure 200x130 (quello vecchio) il carico distribuito influisce sulla torsione. Quindi in questo caso, sul primo telaio da 200x100 devi aumentare lo spessore x mantenere lo stesso coefficiente di torsione di quello da 200x130

quindi questo nuovo telaio è più stretto di quello vecchio, giusto? .... se è così ti do ragione    ...non mi và di cercare le foto e le dimensioni di quello vecchio per confrontare...  ho altro da fare io       

Si Rugge... proprio così! Telaio + stretto e + spesso= rigidità simile

[hulio72]

Scusate ragazzi ma questa macchina è gia in giro da un anno e mezzo ... questa è solo l'evoluzione della precedente.

Ripeto , cambiano solo il serbatoio , la scatola ricevente , il supporto alettone  , il supporto tiranteria gas e rinforzate le casse differenziali ...

@revos : molti bulloni sono direttamente fissati al telaio ( cioè i fori del telaio sono filettati per le viti da 3mm )