Losi Lst2-E Franco68

[antonio60]

La discussione dove ho letto con molto interesse è questa http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=30489.45

cmq sicuramente provero' giusto per curiosita',avendo la Spektrum con telemetria secondo te se metto il sensore della temperatura attorno al dissipatore passivo dell' esc dovrei rilevare piu' o meno i gradi e se nel modo ad aspirare fa poco dovrei vedere la differenza.

Si secondo me la vedi, anche se per evitare grossolani errori di lettura, quando monti il sensore di temperatura e la ventola a soffiare devi evitare di soffiare direttamente sopra al sensore di temperatura

La cosa più corretta sarebbe (ma è impensabile) avere il sensore sotto al dissipatore ..... quelle son prove che solo il costruttore riuscirebbe a fare.

Ecco questa sarebbe sui nostri ESC un parametro interessante che i produttori potrebbero implementare, registrare la temperatura raggiunta dal regolatore stesso, un po come succede nelle CPU dei nostri PC ......
Sarebbe interessante, uno gira e quando ha voglia legge la temperatura massima raggiunta dal regolatore dopo l'ultimo reset del valore stesso ..... così uno fa due test, vede il valore della temperatura max  la azzera ...... altri test e altro valore ..... mica male !!!!

Quasi quasi chiamo "Sky Toro" "Hobbywing" "Castle" e lo propongo          (che propio a me danno retta  )   

[antonio60]

Si hai ragione,pero' visto che volevo mantenere gli attacchi della sua gabbietta originale e per poter montare una ventola di quelle dimensione dovevo per forza alzarmi,per il momento lo lascio cosi e vedo le temperature,poi nulla mi vieta di metterla direttamente sul dissipatore passivo dell' esc senza gabbietta,che dici?

Dico che si puoi provare così ..... sicuramente quella ventola il suo lavoro lo farà e alla grande, magari la prima volta fai due test e misura con il termometro da campo ..... così per avere maggior sicurezza

[Franco68]

Non è una brutta idea    cmq per non far arrivare l' aria sul sensore (quando la ventola soffia) è dura,potrei provare dopo aver stretto il laccetto attorno al dissipatore (intorno la base piana no alette) potrei poi ricoprire tutta la sua circonferenza del laccio di contatto con una strsciolina di stagnola o nastro isolante per nn fargli prendere aria,secondo te ho detto una 

Gia' che ci sono volevo chiederti,siccome che ho paura di mangiarmi i parastrappi quando lo provero',tu sai se succede qualcosa se stringo tutto il dado che manda tutto a pacco,anzichè di tornare indietro di 1 giro come appunto dice da manuale

[antonio60]

Non è una brutta idea    cmq per non far arrivare l' aria sul sensore (quando la ventola soffia) è dura,potrei provare dopo aver stretto il laccetto attorno al dissipatore (intorno la base piana no alette) potrei poi ricoprire tutta la sua circonferenza del laccio di contatto con una strsciolina di stagnola o nastro isolante per nn fargli prendere aria,secondo te ho detto una 

Gia' che ci sono volevo chiederti,siccome che ho paura di mangiarmi i parastrappi quando lo provero',tu sai se succede qualcosa se stringo tutto il dado che manda tutto a pacco,anzichè di tornare indietro di 1 giro come appunto dice da manuale

Sicuramente devi trovare un sistema che eviti al sensore di prendere aria di raffreddamento direttamente dalla ventola ..... qual sia il meno invasivo o comunque quello che meno influenza la misura ..... sinceramente non lo so.
Facile immaginare che
se metti qualcosa sul sensore, magari non prende aria diretta, ma come dire "oscuri" una parte del radiatore
se non metti nulla ..... raffreddi anche il sensore

come ti muovi ti bruci !!! occorre capire come "bruciarsi meno"

In fatto di parastrappi ..... "so gnurante" ma "gnurante assai" ..... io seguirei il manuale e pregerei che mi venga bene, poi magari c'è qualcuno che legge e sa daryi consigli, io essendo come detto "gnurante" sull'argomento, mi astengo dal dare consigli !!!!     

[Franco68]

Comunque grazie,sei sempre gentile e disponibile 
Appena riesco mi documentero' cercando qualcosa sul web 

[Badlucifer]

Mi sono permesso di modificare il titolo, c'era una "R" di troppo.


 

[Franco68]

 

[Franco68]

Ciao,chi mi puo' aiutare con i 3 cavi che dal motore vanno all' esc (quelli bianco,rosso e nero) con quale ordine vanno collegati sull' esc,chiedo prima di fare qualche stupidata,ho guardato dei video sul tubo ma mi hanno confuso ulteriormente,perchè la posizione del nero e del rosso nn è sempre nello stesso posto 

[SAPONETTA]

I cavi vanno collegati così il centrale nel centrale poi vedi a secondi di come gira il motore se quando acceleri va in retro inverti i 2 fili rimasti

[Franco68]

Scusa ma nn ho marcature sui cavi e l' esc,il centrale quale colore sarebbe?
In tanti video vedo che il bianco lo mettono in corrispondenza del cavo nero della batteria che c' è su lato opposto,rosso centrale e nero di lato,in pratica invertono solo il rosso /nero se il motore nn gira giusto.
cosi'....

[SAPONETTA]

Non mi sono spiegato i cavi sono tre quello al centro del motore indipendentemente dal colore va al centro del Esc e gli altri 2 come vuoi poi fai la prova con la radio se acceleri e va in retro inverti i 2 laterali 

[Franco68]

Ah!!! ok...in pratica come da foto,in questo caso il rosso che si trova al centro del motore va al centro dell' Esc,e nn potevi dirmelo prima sembrava che mi stavi facendo il gioco delle 3 carte  scusate la mia inesperienza    cmq 

[antonio60]

Come siete complicati ..... io i cavi motore li metto a convenienza o se volete a caso

Poi se il motore gira nel verso giusto tutto Ok se gira nel verso sbagliato scelgo una coppia a caso e la inverto.

Ovvio parlo di brushless sensorless .... nel caso invece di ESC e motore sensored .... occorre rispettare le fasi

[Badlucifer]

Io dato che son pignolo metto sempre il cavo centrale dell'esc con il cavo centrale del motore.
Gli altri due li metto come possibile, a seconda del senso di rotazione del motore (se non si può invertire via SW) e soddisfando l'estetica

[Franco68]

Perfetto 
Ragazzi ho un ' altro problema e sto' diventando matto,nn capisco perchè nn mi si alimenta l' Esc,adesso vi spiego cos' ho fatto....

1) Per alleggerire il lavoro dell' esc ho installato un bec esterno (della castle) quello blu da 10A sotto interruttore in modo da togliere alimentazione a tutto,in questo caso,l' interruttore originale dell' esc l' ho eliminato,comunque ho eseguito lo schema che vi ho postato sotto
2) Tramite adattatore usb ho aggiornato e settato il sotware tramite la guida di Monster+Drift
3) ho fatto il bild  (ho una SpektrumDX3S ) la ricevente è una SR3300T

all' inizio il bec si spegneva tramite interruttore,(con batteria collegata) adesso nn piu',rimane sempre acceso a meno che nn stacco la batteria.

sulla ricevente ho collegato cosi'...
1)il cavo del bec alla batteria (dove si fa anche il bild)
2)lo sterzo su STR
3)Il cavetto dell' esc su THR

Avete qualche idea,grazie anticipatamente.