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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck a Scoppio => BIG SCALE 1/5 - Benzina => Topic aperto da: general lee - 26 Novembre 2012, 22:29:01
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(http://i1106.photobucket.com/albums/h371/andregenerallee/macchine040.jpg)
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mancano i servo che devo a breve ordinare.due rhino multiplex per lo sterzo e due hitec per gas/freno HS-7954SH
c'è ancora un pò da lavorare e per i più pignoli che riscontreranno molte incongruenze(vero badlucifer :laugh:)
prometto che sistemerò tutto,dall'assetto delle ruote,al passaggio dei cavo del freno anteriore destro alla marmitta in posizione non perfetta ad altri dettagli..vedi clip mancanti eccetera eccetera..
dovrei dìfare ancora diverse spese per renderlo come vorrei,ma non vedo l'ora di provarlo già con i4freno meccanici :ok:
tutti mi han consigliato i freni meccanici:quelli idraulici van così male secondo voi?
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:azn: :azn:
Se puoi metti qualche foto senza carrozzeria così vediamo cosa c'è sotto il vestito....unica pecca dei freni a cavo è la taratura,complicato farli frenare tutti assieme con relativo rischio che la macchina si scomponga in frenata ....
WMT
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Bel lavoro!!!
Anche il verde pistacchio mi piace!
:laugh: :laugh:
Le gomme son montate nel verso giusto...
:baciobacio:
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bermodel sul fatto del problema della taratura dei freni meccanici ti dò pienamente ragione:per avere una taratura ottima e perfetta bisogna sicuramente lavorare di fino e non sempre il risultato è perfetto..:ok:
però chidendo a vari utenti che hanno gli fg m'han sconsigliato i fg i freni idraulici per problemi eventuali di perdite(anche se sinceramente mi sembra alquanto improbabile visto pure che l'impianto sembrerebbe ben fatto :shocked:)sicuramente limpianto idraulico ha dalla sua la ripartizione perfetta o comunque molto più precisa rispetto ad un comando a cavo,la mia più grossa paura del comando idraulico per questo mezzo era il problema che capitava ai primi impianti dei freni a disco idraulici delle mountain bike che in alcuni casi perdeva pressione l'impianto e ci si ritrovava "senza freni" in men che non si dica :shocked:e appunto temendo questo effetto su d'um nezzo che pesa comunque molto ed è bello grosso ho optato per i freni meccanici che mi infondono sicurezza totale sotto questo aspetto :ok:..
magari un domani chissà che non mi venga la scimmia e compero gli idraulici ::fufi::...
a breve metterò una foto senza carrozza,ma non c'è nulla di bello da vedere:è sempre il mio fg beetle restaurato con una piastra servo per accogliere appunto 4 servo,scatola porta ricevente con diverso alloggiamento e poco altro..unico buon acquisto è stato il collettore siliconico che riduce enormemente la perdita di gas di scarico e olii incombusti all'interno dell'abitacolo(cosa ancor più importante con una carrozza del genere che essendo molto chiusa tende a conservare appunto gli olii incombusti all'interno..)
ancora manca un salvaservo in alluminio sicuramente indispensabile vista la coppia dei due rhino che monterò allo sterzo,i supporti motore in alluminio e altri dettagli in alluminio quasi indispensabili(vedi la torretta ammortizzatori posteriore plastica xche seppur ho cambiato perchè la vecchia era storta,pure questa nuova si stà storgendo)..poi manca un coperchio di tessuto sul carter della cordicella d'avviamento,umi piaceva un sistema di filtro miscela aggiuntivo e poi cambiare il tappo del serbatoio con un'altro migliore e ovviamente metterci una valvola di sfiato..dopo tutto ciò il mezzo direi che sia ok :ok:
peccato solo per il motore cy e non zenoah..magari un domani se avrò due soldi comprerò un motore bello tosto(assieme un bel carburatore e uno scarico performante tipo jet pro o simile..)
per badlucifer sono onorato che ti piaccia :graz: ,grazie pure per il complimento e grazie per avermi confermato che le gomme sono montate giuste ::hee::
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bravo bel lavoro
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Bella, però è vero ...... qualche foto senza la carrozza sarebbe illuminante
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ecco a voi le foto..immagino troverete molti problemi/difetti,precisazioni e quant'altro ma vi mostro lo stesso le foto del modello nudo..
e comunque ben accetti sempre i consigli e gli aiuti in generale dato che come ripeto spesso e volentieri son quì per imparare e il parere di chi è più esperto è sempre ben accetto :cincin:..
(http://i1106.photobucket.com/albums/h371/andregenerallee/fgbajasenzacarrozzeria001.jpg)
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se non bastano quelle altre foto..
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(http://i1106.photobucket.com/albums/h371/andregenerallee/fgbajasenzacarrozzeria015.jpg)
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mooolto bella..... ma quella marmittaccia però guasta :)
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Ottimo lavoro !!!! complimenti.
Anch'io utilizzo i freni anteriori a cavo...e devo dire che il setup è stato abbastanza facile...unica pecca....ho dovuto mettere un bel servo per il freno....altrimenti era come non averli.
Per il motore non ti preoccupare.....io sull'FG ho il Zenoah che và moolto bene.....
...ma sul Baja c'è un CY by Bermodel che và moooooooooolto bene !!!! quindi a buon intenditore poche parole !!!
Ciao
Adot
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http://www.ebay.it/itm/TUNING-PIPE-FOR-1-6-FG-4WD-BAJA-MARDER-BEETLE-STADIUM-MONSTER-TRUCK-RC-CARS-/170848671752?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item27c75fd808 (http://www.ebay.it/itm/TUNING-PIPE-FOR-1-6-FG-4WD-BAJA-MARDER-BEETLE-STADIUM-MONSTER-TRUCK-RC-CARS-/170848671752?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item27c75fd808)
http://www.ebay.it/itm/15003-Aluminum-Side-Exhaust-pipe-For-HSP-RC-1-5-Monster-Truck-Baja-SS-FG-15003-/360510021332?pt=AU_Toys_Hobbies_Radio_Controlled_Vehicles&hash=item53f0125ed4 (http://www.ebay.it/itm/15003-Aluminum-Side-Exhaust-pipe-For-HSP-RC-1-5-Monster-Truck-Baja-SS-FG-15003-/360510021332?pt=AU_Toys_Hobbies_Radio_Controlled_Vehicles&hash=item53f0125ed4)
marmitte come queste piacciono di più? :)
io come gas freno adot metto due hitec da24kg.direi che dovrebbero bastare eh!o almeno spero!sennò vado siu40kg ma mi pare un pò d'esagerare :)..
per ora non sò quanto mi costa un lavoro by bermodel(mi attira un casino la cosa ovviamente!)però per ora sono veramente in bolletta ::ball::e comunque mi piacerebbe partire con l'elaborazxione da un motore nuovo magari un zenoah da almeno28cc..ma tutto ciò quando avrò un pò di soldi in più da spendere..
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http://www.ebay.it/itm/TUNING-PIPE-FOR-1-6-FG-4WD-BAJA-MARDER-BEETLE-STADIUM-MONSTER-TRUCK-RC-CARS-/170848671752?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item27c75fd808 (http://www.ebay.it/itm/TUNING-PIPE-FOR-1-6-FG-4WD-BAJA-MARDER-BEETLE-STADIUM-MONSTER-TRUCK-RC-CARS-/170848671752?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item27c75fd808)
http://www.ebay.it/itm/15003-Aluminum-Side-Exhaust-pipe-For-HSP-RC-1-5-Monster-Truck-Baja-SS-FG-15003-/360510021332?pt=AU_Toys_Hobbies_Radio_Controlled_Vehicles&hash=item53f0125ed4 (http://www.ebay.it/itm/15003-Aluminum-Side-Exhaust-pipe-For-HSP-RC-1-5-Monster-Truck-Baja-SS-FG-15003-/360510021332?pt=AU_Toys_Hobbies_Radio_Controlled_Vehicles&hash=item53f0125ed4)
marmitte come queste piacciono di più? :)
:azn: :azn: :azn:
In merito alle marmitte che hai postato... :nono: :nono: :badbad: :badbad:..... sono buone solo per spendere soldi,la marmitta,specialmente sul 2T,non deve essere bella ma deve funzionare al meglio,considera che il 70% della potenza la ottieni con una buona espansione,ogni motore,a seconda del grado di preparazione,ha bisogno di una marmitta specifica che darà il meglio SOLO con quel motore o con uno delle medesime caratteristiche di fasature,compressione,sezione di passaggio dei gas di scarico e regime desiderato di utilizzo.
comunque mi piacerebbe partire con l'elaborazxione da un motore nuovo magari un zenoah da almeno28cc..ma tutto ciò quando avrò un pò di soldi in più da spendere..
La cilindrata del motore,specialmente in questi casi,influisce pochissimo sulle prestazioni finali....
Come ti ha scritto il buon Adot,lui ha sul FG uno Zenoah 2 bulloni al quale ha installato una termica da 29cc,pistone da 35mm e albero motore con corsa maggiorata a 30mm,e testata scomponibile,il solito kit che trovi su vari siti a innumerevoli prezzi,ha anche messo un carburatore super performante,questo è quello che dichiara chi lo ha venduto :idiota: :idiota: ,e una marmitta ad espansione,per usare i tuoi termini....mooolto bella :dentone:
Tutto questo è stato montato senza apportare nessuna modifica,come si dice in gergo è stato montato come da scatola...
Quando Adot ha preso il Baja mi ha portato il motore,un CY 23cc....mi ha portato i pezzi originali che aveva sullo Zenoah,cilindro-pistone da 26cc e albero motore originale,pezzi ottimi ma comunque già usati....il tutto ha ricevuto qualche cura,è stato montato con carburatore ORIGINALE,il solito WT668 e marmitta ORIGINALE Baja SS,quella a coda di maialino per intenderci...
Mi sembra che Adot è stato abbastanza chiaro in merito alle prestazioni...
Per il motore non ti preoccupare.....io sull'FG ho il Zenoah che và moolto bene.....
...ma sul Baja c'è un CY by Bermodel che và moooooooooolto bene !!!! quindi a buon intenditore poche parole !!!
Ciao
Adot
WMT
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ma a mè piace la mia marmitta :)se leggi in qualche post spora qualcuno ha scritto che la marmitta stonava ed allora ho postato qualche marmitta carina :laugh:...
bermodel lo sai che prima o poi quando avrò due soldi ti toccherà lavorare per mè ::hee::..ora purtroppo non è un uon momento,ma appena avrò un pò più soldi da investire ti farei pompare un pò il due tempi..
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Lo scarico che hai va benissimo per la tua macchina,non merita spendere soldi,in più con un'altra marmitta andresti a rovinare l'estetica ed è un peccato per come si presenta adesso........ :cincin: :cincin:
Wmt
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infatti la mia marmitta mi piace :yeah:poi non è neppure male in generale(è l'espansione optional dell'fg :ok:)..
ho pure una jet pro che montavo quando avevo modificato l'fg in monster e fà solo un gran baccano.sembra una moto da cross :laugh:diciamo che sono le classiche marmitte che servono solo a far baccano e basta(come certi scooter che dal rombo sembran dei bolidi poi li supero col mio 50 originale :laugh:)
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Bellissima, non l'ho mai vista girare di persona ma va davvero forte, complimenti gran bel mezzo ;) :cincin:
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è giunta l'ora di cambiare l'olio siliconico ai differenziali del mio fg..voi su fg monster/beetle/baja che gradazioni mettete all'anteriore/posteriore?
ho aperto i differenziali e c'è giusto il "grasso"attaccato agli ingranaggi,voi di solito riempite il differenziale fino all'orlo o solo ingrassate appunto soli i quattro ingranaggi e poco più?immagino la seconda delle ipotesi...la cosa che mi fà un pò pena è il fatto che per quanto uno chiuda il meglio possibile questi differenziali un pochino di olio siliconico nel tempo lo sputano fuori ingrassando e sporcando tutto :facepalm:..possibile che non si possano fare guarnizioni tipo per dire una guarnizione con la pasta da carte motore?è certamente una cavolata,ma possibile che un differenziale non faccia tenuta perfetta?
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Purtroppo da utente FG convinto, devo dire che quelli dell'FG non sono differenziali, ma semplicemente "un'insieme di ingranaggi"
Io di solito li smonto, pulisco ben bene, ingrasso abbondantemente e richiudo.
Uso un grasso non troppo fluido onde evitare come dici tu le fastidiose perdite.
Adot
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ma adot tu che grasso metti:uno a caso tipo grasso fiat :laugh:?
magari sento in fg che usano per diff ant e post..magari metto più duro il posteriore e più libero il davanti per avere un pò più un comportamento sovrasterzante :ok:
ps:certe cose dell'fg sono da pelle d'oca secondo mè..vedi il corpo ammortizzatore che si scolora perchè tocca costantemente la molla dell'ammortizzatore e altre piccole cadute di stile..sinceramente per il nome che porta dall'fg mi aspettavo qualcosina in più..ti prego adot non linciarmi!
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no, no, concordo pienamente con te. Ho gli stessi problemi.
Posso dirti che FG ha un signor nome per quanto riguarda il touring. La parte off-road secondo me è lasciata un pò al caso.
Poi non puo essere che un sacco di parti da touring vengano utilizzate anche per l'off-road. Sono due mondi completamente diversi.
Ciò non toglie che sono felicissimo del mio modello.
Per il grasso, nè utilizzo uno blu della CRC che si trova in tubetto con anche la scritta marine. Ho notato che ha sempre fatto il suo "sporco" lavoro.
Rimane inalterato, scorrevole, lubrifica molto bene e le parti fino ad ora sono sempre ok.
Inoltre per le parti che devono rimanere molto più scorrevoli e scivolose, utilizzo un grasso siliconico trasparente in tubetto sempre CRC . Lo utilizzo da sempre per lubrificare le parti in gomma dell'attrezzatura subaquea.
Dopo aver riscontrato che gli ammo erano come macigni (praticamente inutili) ho contattato FG per chiedere quale olio usare. Mi anno detto di usare quello con la viscosità originale, non ridere...silicone o no, ma adesso uso olio motore di automobile 1:1 con viscosità 40.
Finalmente gli ammo fanno il suo lavoro. :yeah:
....adesso Bermodel, leggendo il post gli sarà venuto un'infarto.
Adot
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adot non mi scandalizzo per l'olio degli ammortizzatori dato che io sul mio summit da trial 4ws uso olio non troppo diverso dall'olio da auto ;Dgira e rigira ci son molti olii specifici per automodelli,poi gira e rigira finisce che a suon di prove vien fuori che gli olii migliori son quelli non appositi :P...
infatti basta vedere i video demo degli fg.sembrano degli scimmioni goffi privi di amortizzazione:se volevano fare una taratura peggiore credo non ci sarebbero riusciti!pure io lo voglio ammorbidire parecchio e farò varie prove come sempre..son molto pignolo..
ps:ma tu hai usato il5w40,il10w40 o altro ;D?da benzina o diesel?
devo ordinare pure non la molla salvaservo,ma proprio tutto il sistema che trasmette il moto dalle squadrette dei servo ai tiranti dello sterzo:mi serviva in alluminio ma non riesco a capire qual'è che dovrei prendere ::oooooops::non è che mi puoi aiutare adot?devo mettere due rhino da parecchi chili e quindi ho bisogno dell'alluminio..grazie :angelo:
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in pratica tipo questo intendevo..però non son sicuro sia questo..
http://rc-car-online.de/shop/de/products/fg_7474-7474-alu-getriebeplatte-97-fuer-2wd-und-4wd-1st-.html (http://rc-car-online.de/shop/de/products/fg_7474-7474-alu-getriebeplatte-97-fuer-2wd-und-4wd-1st-.html)
come supporto che dalla campana frizione và al pignone questo và bene secondo voi?il fatto del freno non mi interessa dato che ho i 4freni sulle ruote..
http://rc-car-online.de/shop/de/products/y1135-alu-getriebeplatte-fuer-carson-smartech-c6-y1135-1-st-.html (http://rc-car-online.de/shop/de/products/y1135-alu-getriebeplatte-fuer-carson-smartech-c6-y1135-1-st-.html)
grazie
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L'olio motore che ho usato per gli ammo è: Castrol 5W-40 C3 Magnatec
FG 7474 è il primo supporto della campana frizione, e và bene. (vedrai la differenza)
FG 7040/01 è il supporto freno posteriore che và avvitato al FG 7474, ma dici che non ti serve perchè non usi il freno centrale.
FG 6485/01 è il supporto motore che và sotto e non fà mai male montarlo.
Poi...parliamo di servi e supporti...
Mi sembra di aver capito che ha fatto la conversione in Buggy.
Per esperienza appena fatta, io per lo sterzo ho montato un nuovo servo (quello che sostituisce il Rhino visto che non è più in produzione), ma solo uno...e devo dire che con le gomme grosse (Tractor) sterza senza nessun problema.
Il servo è questo:
http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.8681/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.8681/.f)
Poi....accetto comunque il fatto che 2 servi sicuramente sforzano meno di uno, ma a mio parere personale lascerei anche un pò di plastica per far si che in caso di urti qualcosa si fletta e non si pieghi.
Comunque fai qualche foto per darmi modo di capire bene cosa di serve.
Ciao
Adot
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grazie adot !
cambio solo i supporti motore,frizione e link servo e al massimo la torre posteriore degli ammortizzatori perchè flette da morire..
sono forte sostenitore della plastica anche perchè pesa già un botto!cambio quelle cose dierto tuo consiglio(tranne il link dello sterzo)
ora ci sono i rhino che funzionano a7,4volt forse per quello non li producono più...
io ormai foglio far tutto a7,4volt:monto due hitec 7954 che pure questi alimento a2s lipo assieme alla ricevente sanwa che dovrei comprare assieme alla mt4sanwa..così mi alimento tutto a2s lipo e morta lì..metto un bel kill switck ed un cut-off per la lipo anche se redo di quest' ultimo portei farne a meno dato che girerò non più di20minuti a botta..
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essendo ormai stremato da questo modello mi stó per prendere un baja 5b se così almeno ho almeno un mezzo che andrà...
questo è fermo da mesi ormai e ogni volta che mi dissanguo per ordinare optional indispensabili perfarlo andare discretamente mi accorgo che manca ancora qualche cosa ::ball::..stó montando i supporti motore e supporto campana frizione in alluminio e pure qui per montare i cuscinetti ho dovuto leggermente limare la sede,le viti di prima non van bene e nel kit metton le torx,quindi mi tocca montar quelle perché altre non ne ho,le boccoline a cui dovrei far passare le viti per reggere i servo dello sterzo,che per la cronaca userò viti traxxas che sono le più piccole a cui posso montare dadi autobloccanti..
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poi ho preso il kit differenziale anteriore ruota libera:dicono in fg che questo sistema rende il mezzo con l' inserimento in curva come un2wd,unito alla trazione4wd:vedremo..
preso kit2marce con corone ecpignoni in acciaio e vedremo pure il comportamento di questi..
nel differenziale posteriore per non fare uscire il grassi ho provato a far una guarnizione con quella specie di silicone per guarnizioni motore,speriamo in bene..
siccome alimenteró tutti4i servo a2s lipo e visto l' alto assorbimento di questi dovró farmi un cavo bypass per non stressare la ricevente anche se pure questa regge i2s popolare
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Prendilo pure il Baja...un'ottimo acquisto :dentone: :dentone:
Se vuoi puoi vendermi il tuo mezzo a 200€ e mi arrangio io a farlo andare bene !! :evil:
Pian pianino.....riflettiamo.
Il cuscinetto deve star pressato nella sua sede, non penso sia stata una buona idea "limare" la sede.
Un piccolo trucco che ha sempre funzionato per pressare i cuscinetti è:
Riscaldo per bene con il phon il supporto metallico e nel frattempo metto il cuscinetto nel freezer per 15 minuti.
Il metallo riscaldato si dilata, mentre quello raffreddato si "restringe". A questo punto allineo il tutto e presso ben bene.
Se metti in morsa, mettici in mezzo un pezzetto di legno per non rovinare le parti.
Di solito un bravo modellista ha sempre un set di cacciaviti o inserti di tutte le misure. :bleh:
Ho sentito che la testa della vite torx sia più difficile da rovinare rispetto una piatta o una a croce o ancora una a brugola perchè la superficie di appoggio tra vite e utensile (cacciavite).
Ti consiglio di andare da un buon ferramenta di fiducia e spendere circa 20€ in viti, dadi, bulloni, rondelle in inox di tutte le misure......
Come di ho già detto, chiedi pure....noi siamo qui per farci una mano a vicenda.
Ricorda che una domanda NON è mai STUPIDA !!!!
:cincin: :cincin:
Adot
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hai dimenticato uno zero: te lo do per2000€ :P.
da me l' unica ferramenta un po' fornita è a60km ::ball::e neppure ha tutto...
sí bello incastrare i cuscinetti..poi per lavarli li lavo con tuttoil mezzo attaccato...
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Se butti via i cuscinetti originali e metti per esempio questi (sono quelli che uso io alle ruote):
8X22X7 - Skf 608/2rs (il 2rs stà ad indicare Double Rubber Seal.....cio'è doppia schermatura in gomma)
Non devi fare assolutamente manutenzione o pulirli. Non metto in dubbio che pagherai la marca, la doppia schermatura in gomma, le spese di spedizione, ecc.....però almeno il cuscinetto lo monti una volta sola.
Quando sarà "finito", a questo punto un bel colpo di mazzetta ed esce senza problemi. Tanto andrà sostituito.
Per la ferramenta, puoi affidarti alla baya e prendere un po di viti miste da lì.
Adot
p.s. te nà dò 250€
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x250 ti do le ruote e la carrozza ;)
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Complimenti è molto bella,hai fatto proprio un bel lavoro.
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grazie francy :ok:sono un pò arrabbiato con l'fg solo perchè è un pò una bella donna che ha bisogno di molti regalini ed attenzioni,quando avrò il dannato tempo per finirlo sarò felicissimo!non vedo l'ora ma prima devo finire di montare lo scooter sennò come faccio sta primavera?
comunque adot non è che ho dato una molata esagerata alla sede del cuscinetto!ho un pò calcato la mano :)ho solo dovuto dar giù ad una bava creata dalla maschiatura d'una sede per una vite di tenuta..però mi fà girare le balls dato che costano una fucilata..ovviamente il cuscinetto l'ho montato a pressione,ma senza esagerare..come cuscinetti i miei son nuovi e gireranno solo su terra ascuitta e pulita quindi dureranno molto tempo..poi il tuo link non si vede..riguardo alle viti torx lo sò e le conosco bene dato che ci lavoro quoitidianamente con esse:mi danno noia per il fatto che prima erano tutte viti a croce,ed ora invece sono un pò a croce e un pò torx..è una querstione di comodità e di ordine...comunque cacciaviti,cacciaviti/chiavi torx e quant'altro ce li ho eh:sono decisamente ben attrezzato non credere dato che oltre allo scooter mi son smontato pure quasi mezza la moto :)..
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qualche aggiornamento:montati tutti i supporti motore/frizione in alluminio,torri anteriori e posteriori alluminio e per ultimo ma non per ultimo in importanza(anzi)è il motore pompato dal mitico bermodel :congratulazioni:...ho provato a montare la marmitta jet pro(bellissima vedete in foto)ma và fissata proprio dove devo fissare il fermo del passacavo dei freni meccanici posteriori ::ball::quindi ho optato di levarla(ma la modificherò per montarla)e ho provvisoriamente montato una marmitta cinesona da due soldi per vedere l'effetto che farà :laugh:...
l'elettronica è al top(secondo il mio punto di vista)due servo rhino alimentabili a7,4volt e decisamente veloci e deicisamente costosi..
http://rc-car-online.de/shop/de/products/mpx_65154-65154-multiplex-servo-rhino-pro-shv-digi-4-1-st-.html (http://rc-car-online.de/shop/de/products/mpx_65154-65154-multiplex-servo-rhino-pro-shv-digi-4-1-st-.html)
e due sanwa alimentabili pure questi a7,4 volt da più di 20 kg per gas freno
http://www.rcparts.eu/sanwa-ers-962-digital-high-voltage-waterproof-servo-25.3kg-0.11sec-62g.html (http://www.rcparts.eu/sanwa-ers-962-digital-high-voltage-waterproof-servo-25.3kg-0.11sec-62g.html)
il tutto comandato dalla mia futaba 4pks (che devo ancora capire come usarla dato che non ho manuale in italiano ::ball::)
in attesa di comprare lo switck off della killer rc
ovviamente se ho scelto un elettronica completa che regge le 2s lipo alimenteròl il tutto a 2s lipo :ok:infatti il prossimo step sarà una bella lipozza da ricevente(e un'altra ricevente futaba,una per il baja hpi e una per il baja fg ::hee::)
ho provato aq montare pure un kit2marce,ma....porca l'oca con la carrozzeria non ci stà ::ball::(questo kit lo conserverò per quando lo ritrasformerò in fg monster)
altro acquisto prossimo è corona in acciaio,e vari tipi di molle per giostrarmi meglio l'assetto(le molle stock non mi soddisfano,per quanto possa cambiare olio le molle non mi aggradano)ho visto pure che ci sono molle a doppio effetto per fg baja:davvero interessante..lo ritengo un otttimo acquisto..per ora ho montato le barre antirollio rigide per provarlo sull'asfalto..non fatre caso a ser up e altro dato hce è tutto montato provvisorio(e i servi sanwa sono in arrivo,per ora ci sono dei tristo tower pro :()
ecco qualche fotina in attesa del "capolavoro" :)
ecco la jet pro :ok:
(http://i1106.photobucket.com/albums/h371/andregenerallee/fg%20monster%20beetle%20baja/WP_001143.jpg) (http://s1106.photobucket.com/user/andregenerallee/media/fg%20monster%20beetle%20baja/WP_001143.jpg.html)
(http://i1106.photobucket.com/albums/h371/andregenerallee/fg%20monster%20beetle%20baja/WP_001145.jpg) (http://s1106.photobucket.com/user/andregenerallee/media/fg%20monster%20beetle%20baja/WP_001145.jpg.html)
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ecco il problema del cambio a2marce:sporge troppo e come potrete immaginare la carrozza aderentissima del baja non ci stà..
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ah ho messo pure sui braccetti anteriori inferiori una protezione arancione(che stona con la carrozza rossa)per gli ammortizzatori anteriori e la griglia anteriore nera plastica davanti al pilota
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e' propio un bel mezzo!
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complimenti bel mezzo e ottimo lavoro, molto aggressiva ::clap:: ::clap:: :yeah: :yeah:
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Caspita, che lavorone...... ::clap:: ::clap::
Ma non costava meno prendere un FG Baja usato già pronto ?
Adesso anche tu monti un motorello tuned by Bermodel. Vedrai come canta !!!
Appena provi la macchina, potresti dirmi come và quello scarico cinesone ? è rumoroso oppure no ?
Nè stò cercando uno da 4 soldi e volevo le tue impressioni.
Grazie
Adot
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Veramente un gran bel mezzo! Volevo chiederti qualche info sulle ruote posteriori... Le vedrei bene sul mio E-Maxx... Che dimensioni hanno? Diametro, larghezza, foro centrale, esagono? Quanto costano e dove le hai prese? Complimenti ancora per il tuo FG e non tenerlo sotto una campana di vetro ad atmosfera controllata come fa Adot!
:laugh:
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grazie a tutti per i complimenti :graz:c'è ancora da lavorare eh ::hee::poi ogni traguardo è sempre un nuovo punto di partenza..
dimenticavo che ho montato all'anteriore un"differenziale"optional dell'fg che non è un differenziale,ma è prarticamente un sistema che ha due boccole che lavorano su cuscinetti a rullo unidirezioale che trasmette il moto:"sostengono" in fg che questo sistema ha ilk pregio dell'inserimento in curva d'un 2wd e la motricità d'un 4wd:mah vediamo..soldi buttati?può darsi,come può darsi di nò...m,i piace sperimentare ::fuma::..
per la marmitta cinesona,lho presa da un negoziante e-bay tedesco e non ricordo quanto costava,comunque meno di 80€ direi quindi deduco sia un prodotto cinese:lo tieni in mano e sembra di avere un pezzo di cartone dal gran che è leggera :shocked:..appena ho tempo per finire il mezzo e provarla adot ti saprò dire!(magari metto un video così senti il sound,intanto al mia go pro2 fà filmati in full hd :yeah:)
per il fatto se conveniva o meno prendere un fg baja direttamente beh:ti rispondo andando in ordine di tempo...
ecco la storia al completo..
allora tutto incominciò col fatto che mi piaceva girare sulla neve col summit,solo che le batterie sia lipo che nimh col freddo non duravano una mazza ::ball::,poi provai con due esc brushless waterproof e pure con questa soluzione le batterie col freddo non duravano quasi nulla..e allora che m'è venuto in mente?un bel 1/5 a miscela che con meno pip.e si potesse usare per sgommare su neve e ghiaccio..
gira e rigira mille forum,leggi e rileggi,pro e contro di vari mezzi ho scelto per un fg 4wd,ho trovato un fg beetle che è praticamente l'anello mancante di congiunzione tra un fg monster e un fg beetle e me lo son preso..
sembrava messo bene,invece era da restauro completo(adoro restaurare)l'ho restaurato e l'ho trasformato in fg monster con tanto di carrozza,ruote e braccetti anteriori adatti ai doppi ammortizzatori,poi son passato a trasformarlo in fg stadiun truck con tanto di ruote e carrozza per poi dilettarmi con l'fg baja:per ora questo è il mio punto di arrivo,quando vorrò potrò trasformarlo in beetle/monster/stadium in infinite configurazioni tecnico/estetiche(cosa che adoro)
il fatto è che anche se avessi comprato un fg baja nuovo avrei dovuto comunque prendere tutti i vari upgrade tecnici obbligatori per farlo andare decentemente quindi siamo da punto e a capo..se avessi preso una versione comoetition ti darei ragione..
alcune parti le ho trovate usate e lucidate e riportate a nuovo..comunque dal baja basta rimontare i fianchetti laterali del telaio e la torre ammortizzatori anteriori diversa e varie parti del roll bar che si puù ottenere un fg simil monster(dico simil perchè ha i bracci anteriori diversi)o avere un fg jeep o fg beetle..
purtoppo quando amo un mezzo meccanico i soldi perdono il loro valore,vado un'attimo ot per dimonstrarvi il mio amore per i miei mezzi ;Dho uno scooter50che ho da quando ho14anni,ora ne ho ormai30e da16 anni m'accompagna nella mia vita:è quasi come un'amico :baciobacio:l'anno scorso ho avuto un'incidente(son stato falcviato da una moto che mi stava superando e neppure piano mentre svoltavo regolarmente a sinistra)morale della favola clavicola lussata e poche cose gravi per fortuna,il mio scooter s'è parecchio acciaccato :'(rimetterlo a posto veniva a costa di più rispetto a prenderne un'altro..
ma io che ho fatto?l'ho rifatto tornare meglio che nuovo,l'appetito è venuto mangiando e ho montato ammortizzatore/forcella da gara,disco frno a margherita da280mm e pinza ad attacco radiale(frenata da far impallidire la mia moto :idiota:)e varie fighetterie estetiche:morale della favola ho speso una cifra molto alta,ne valeva la pena?assolutamente nò!però l'amore è ampore..
abche se a volte odio questo fg perchè mi fà spendere tanto e tribbolare diciamo che lo amo anche :baciobacio:e per amore farei di tutto..scusate questa parentesi romantica ::fp::
ps:cebrox appena riesco ti mando le misure delle ruote:hanno esagono quadrato fg quindi non le vedo facilmente adattabili all'e-maxx(ovviamente ci avevo pensato pure io per l'e-revo ;))le presi da rc-car online.de che erano in sconto(si fà per dire)a 99€ ora mi pare costino di più e comunque io ho montato le ruuote larghe dietro e strette davanti,magari le vendono pure tutte e 4 larghe non sò..
ps:il mio fg salterà da una mensola all'altra come quello di adot :laugh:..ps ovviamente scherzo eh!ho8ettari di campi a disposizione :yeah:sennò per cosa l'avrei preso a fare se abitassi in un condominio in centro ;)..ho il vizio di mensolizzare alcune cose,ma questo per fortuna nonè poi così nuovo da esser tenuto sotto una cupola di vetro ::hee::
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general
hai provato le macchine ?? :botte: :botte: :botte: :botte:
:cincin: :cincin: :cincin: :cincin: :cincin:
WMT
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provate per modo di dire..qiì piove semore semore sempre e ripeto sempre ::ball::son riuscito a fare una prova onroad dell'fg ma me lo son goduto poco perchè son troppo corto di rapporto e a disposizione non ho rapporti più lunghi...comunque canta come un'usignolo :graz: :baciobacio:ovviamente non avendo cameraman non potevo guidare con la go pro in testa per filmare sennò sarei sembrato un idiota!
per il baja hpi pure questo ho fatto un piccolissimo run di verifica:prima di buttarlo in off vogli mettere la protezione proline undertry per il sottoscocca così da non rovinare il telaio(son proprio na fighetta :laugh:)per girare onroad devo prendere ruote con gomme da tarmac sennò fotto subito le gomme da off..insomma bisogna che faccio l'ordine nel sito rovan tedesco per comprare un pò di cosucce(tu berto che hai già comprato da loro accettano pure bonifico bancario?)..poi sarà il delirio..stò quasi pensando di riportare l'fg allo stato di monster avendo già il baja hpi..appena non piove(e non mi devo sbattere per il matrimonio:altra cosa che mi stà levando un sacco di tempo) e riuscirò un videuzzo ci stà alla grande :yeah:
ps per adot:la marmitta pseudo cinese dell fg baja mi pare aver un bel suono e comportarsi decisamente bene ::hee::