mini lst2 manutenzione differenziali e ingranaggi centrali

[llalla]

che gradazione di olio bisogna mettere nei differnziali del losino?
o basta del semplice grasso?
per gli ingranaggi centrali basta del normale grasso o ci sono particolari accorgimenti?

[Hero_NFS]

dipende che diff hai, se hai quelli "viscosi" losi ti consiglio 10k ant e 6k post, altrimenti grasso nero
il centrale lo bloccherei
sempre se hai i motori originali, col brushless cambia musica

[llalla]

ora non saprei dire se sono quelli"viscosi" quale è la differnza tra i due?
i motori sono originali.
per grasso nero intendi quello grafitato?
e sodevvi usare il brushless?

[Hero_NFS]

semplicemente quelli viscosi vanno con l'olio, altrimenti hai 4 ingranaggi messi li senza chiusure ermetiche e oring

il grasso nero quello al bisolfuro di molibdeno

col brushless avevo 30k ant e 20k post, e il palo rigido in mezzo... una scheggia molto carina, peccato fosse estremamente delicata

[llalla]

ma da dove si capisce se sono viscosi o meno?

[Mulinex]

  se i diff hanno o-ring e guarnizione sono ermetici quindi viscosi...e ci và l'olio siliconico dentro...
se invece nn hanno guarnizione e o-ring nn lo sono e ci và il grasso dentro xchè l'olio se ne uscirebbe subito...
il grasso nero è più indicato in quanto le particelle di graphite presenti in esso si frappongono tra gli ingranaggi evitando la loro usura...
 

[llalla]

20k o 10k o 6k a quanti cps corrispondono?

[Cuccurux]

Se i differenziali sono originali, allora NON sono sigillati. Vai di grasso.
Se le misure sono in (n)K, allora sono già in Cps (Centipoise)
Un Cps = 0.01 Stoke, quindi un 10000 (10k) Cps equivale ad un 100 Stoke

Il Cuccu

[llalla]

ok grazie
e per il centrale?

[babbal]

Per il centrale solo grasso. Ti consiglio la cassa in ergal... limita i giochi e non fa sgranare. Io le ho provate tutte ed alla fine il miglior compromesso è quello. Purtroppo i diff ant e post sono delicati poichè col brushless c'è troppa potenza