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Area Tecnica MonsterTruck.it => Truggy => Set-up vari, ammortizzatori differenziali etc etc => Topic aperto da: SAPONETTA - 17 Marzo 2015, 16:24:10
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Ciao voglio chiedere hai più esperti che olio e che piattelli bisogna mettere su un truggy sia anteriori che posteriori chi mi può dare un consiglio grazie ::fp::
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.... secondo me come al solito occorre capire su che percorso si corre, ti dico che nel mio vecchio Hellfire ho caricato gli ammortizzatori
sia anteriori che posteriori con il 450 CPS ..... però ho iniziato dalla configurazione che consigliava il manuale 20 wt .... poi son passato
al 350 CPS ed infine al 450CPS ora il pilota si trova bene ..... ma ripeto secondo me è anche abbastanza soggettivo.
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.... secondo me come al solito occorre capire su che percorso si corre, ti dico che nel mio vecchio Hellfire ho caricato gli ammortizzatori
sia anteriori che posteriori con il 450 CPS ..... però ho iniziato dalla configurazione che consigliava il manuale 20 wt .... poi son passato
al 350 CPS ed infine al 450CPS ora il pilota si trova bene ..... ma ripeto secondo me è anche abbastanza soggettivo.
ciao Antonio e grazie mille per la tua risposta ora a me servirebbe un po piu duro al posteriore ora ho i piatelli con fori da 56 e olio losi 42/5 per rendre piu duro al posteriore che olio posso mettere ? grazie
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Ma scusa ...
Il manuale cosa dice ????
Perché non l'ho metti giu di scatola come ho fatto io .
Che molle hai ?
Io al posteriore ho un 35 molle viola .
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Ma scusa ...
Il manuale cosa dice ????
Perché non l'ho metti giu di scatola come ho fatto io .
Che molle hai ?
Io al posteriore ho un 35 molle viola .
coco se avessi il manuale lo saprei si le mollle òe ho messe viola ma il 35 e piu denso del 42/5 ? ho e il contrario ?
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Più si sale più aumenta la densità dell'olio..un 20wt è molto morbido ed un 90 wt è estremamente duro..in mezzo stanno le gradazioni medie
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Ok che è un traggy ..... ma si sa il modello?
Il manuale basta cercare e ...... si trova !!!!
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Parlando di olio ammortizzatori... 40wt a quanto corrispondono più o meno in Cps??? Esistono scale di conversione?
Grazie
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Parlando di olio ammortizzatori... 40wt a quanto corrispondono più o meno in Cps??? Esistono scale di conversione?
Grazie
Direttamente da San Google:
http://www.offroad-cult.org/Special/cps_wt_umrechnung/cps_wt_convert.php (http://www.offroad-cult.org/Special/cps_wt_umrechnung/cps_wt_convert.php)
:ok:
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Parlando di olio ammortizzatori... 40wt a quanto corrispondono più o meno in Cps??? Esistono scale di conversione?
Grazie
Ecco appunto ...... è proprio un più o meno, visto che non c'è una correlazione lineare e cambia anche da produttore a produttore
posso dire la mia da malpensante?
Siccome utilizzare una scla ufficiale "CPS" ai produttori (o meglio confezionatori di oli per modellismo) veniva vincolante ...... si sono appoggiati ad una scala non convenzionale e così ognuno fa "più o meno" quello che gli pare.
io avevo tempo fa trovato in rete questo articolo con al fondo delle tabelle di conversione (http://www.antoniodeta.it/images/TAbella-conversione-oli.pdf) fatte da chi si era divertito e sai che divertimento ad eseguire strumenti alla mano, prove sui vari oli di vari produttori ...... se credi possono essere un riferimento di partenza
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Ecco appunto ...... è proprio un più o meno, visto che non c'è una correlazione lineare e cambia anche da produttore a produttore
posso dire la mia da malpensante?
Siccome utilizzare una scla ufficiale "CPS" ai produttori (o meglio confezionatori di oli per modellismo) veniva vincolante ...... si sono appoggiati ad una scala non convenzionale e così ognuno fa "più o meno" quello che gli pare.
io avevo tempo fa trovato in rete questo articolo con al fondo delle tabelle di conversione (http://www.antoniodeta.it/images/TAbella-conversione-oli.pdf) fatte da chi si era divertito e sai che divertimento ad eseguire strumenti alla mano, prove sui vari oli di vari produttori ...... se credi possono essere un riferimento di partenza
Facendo un sunto veloce... Quello che mi sembra trasparire dall' articolo è che Mugen e Kyosho come sempre si confermano "giapponesi" quindi con valori proporzionali e corretti :yeah:
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Parlando di olio ammortizzatori... 40wt a quanto corrispondono più o meno in Cps??? Esistono scale di conversione?
Grazie
Ecco appunto ...... è proprio un più o meno, visto che non c'è una correlazione lineare e cambia anche da produttore a produttore
posso dire la mia da malpensante?
Siccome utilizzare una scla ufficiale "CPS" ai produttori (o meglio confezionatori di oli per modellismo) veniva vincolante ...... si sono appoggiati ad una scala non convenzionale e così ognuno fa "più o meno" quello che gli pare.
io avevo tempo fa trovato in rete questo articolo con al fondo delle tabelle di conversione (http://www.antoniodeta.it/images/TAbella-conversione-oli.pdf) fatte da chi si era divertito e sai che divertimento ad eseguire strumenti alla mano, prove sui vari oli di vari produttori ...... se credi possono essere un riferimento di partenza
effettivamente è ingarbugliata la cosa
nel mio caso sui monster e mezzi da caxxeggio più o meno uso boccette di qualsiasi marca e spesso le mescolo per farmi altre graduazioni o per non sprecare olio
sui mezzi da competizione invece ho scelto una marca e uso solo quella... il venditore più vicino ha la ultimate e uso solo quello, almeno ho un termino di paragone decente
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Facendo un sunto veloce... Quello che mi sembra trasparire dall' articolo è che Mugen e Kyosho come sempre si confermano "giapponesi" quindi con valori proporzionali e corretti :yeah:
si ma che prezzi! infatti chi fa gare è tra i più usati
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Anche io ho sposato la politica di ...... "scelgo la marca del negozio più vicino" ne ha due economiche che si queivalgono e uso quelle e uso solo quella così ho termini di paragone e le tabelle le uso solo quando su un mezzo appena arrivato devo capire cosa usare e guardando il manuale, faccio la concersione con quelle tabelle e poi vado si correzioni secondo le indicazioni/impressioni dopo la prova sul campo
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Nel revo c'è il 40wt (500cps circa) e vorrei montare i long travel e dicono di mettere olio più duro... pensavo un 60 wt(800cps circa)...
Che ne pensate?
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Nel revo c'è il 40wt (500cps circa) e vorrei montare i long travel e dicono di mettere olio più duro... pensavo un 60 wt(800cps circa)...
Che ne pensate?
non mi pronuncio non conoscendo il mezzo ....... magari ci può stare, anche se mi pare un salto abbastanza considerevole
Secondo me è da provare e poi capire se scendere un tantino che so ad un 50wt o se salire ancora qualcosina
Poi .... che molle intendi utilizzare, perchè anche quelle alla fine potrebbero fare un bel po di differenza
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Le molle userei quelle apposta per i long travel che danno nella scatola... mi sa che sono un po più dure o più lunghe di quelle che monta su...
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Le molle userei quelle apposta per i long travel che danno nella scatola... mi sa che sono un po più dure o più lunghe di quelle che monta su...
di serie cosa danno quelle viola?
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Con rocker normali (p2) all'anteriore white e al post green,
Mentre con i long travel ant. Silver e post. blue.