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Oltre al 2230 mi mandano anche un altro 1940 nuovo, ma modificato da loro. Mi hanno chiesto se lo provo e gli dico le mie impressioni. Alla fine mi ritrovo due motori.
Ciao. Ho avuto modo di provare anche la combo Tekin. Non direttamente sulla mia Kyosho ma su una Mughen. Comunque la marca della buggy non incide sul motore.La enorme differenza la trovi passando dal Mamba a qualsiasi altro motore (tekin, lhener, toro,tenshok) sono tutti molto più tranquilli, sopratutto da basso. Come dicevo, una delle mie prove è stato scoprire che con il Mamba si tende ad allargare la curva, mentre con Lhener non succede.Questo perchè il Mamba è molto sgarbato da basso e quindi hai subito la potenza, inevitabilmente allarghi la curva.Rispondendo alla tua domanda, la differenza tra Lehner e Tekin non è abissale. La differenza cè, ovvero il Lehner scorre come un motore a scoppio, inoltre è ancora più dolce del Tekin. Non si tratta di minor potenza del Lehner, anzi ne ha molta di più, ma si tratta di come la eroga. Il primo metro lo fa tranquillo e poi si scatena.Cè poi da considerare la valutazione sulla combo Tekin, che a mio personale parere non è delle migliori.Regolatore: di passati a miglior vita ne ho visti tanti - è composto da due schede madri attaccate con 4 o 5 piedini che con il tempo e le botte si staccano irrimediabilmenteMotore: dopo 50 scariche il rotore è da cambiare. Sensori che a me personalmente no piacciono, un altro elemento delicato che si può rompere, uno dei due cuscinetti è piccolo ed è da controllare spesso.Per questi motivi, io ho deciso di tenermi il glorioso regolatore Mamba e di attaccargli un bel motore senza sensori.p.s. se decidi per il Tekin prendi il motore 2050kv. Il 1900kv è un po scarsino e scalda di più. La misura giusta è 2050kv
Hai avuto modo di verificare il peso del 2030? stando alle specifiche dovrebbe essere inferiore al mamba 2200Kv di circa 100gr.già per me sarebbe un ottimo risultato.