[Recensione] Picco P3 .21 Basic

[Nikka93]

Ecco qui una mini recensione di questo motorello appena preso 

Si tratta di un motore molto diffuso in ambito buggy e onroad, come ci dice il nome è un motore di fascia "bassa" che però ha un ottima qualità prezzo. Inoltre pare che consumi poco. Verificheremo 



Queste le caratteristiche tecniche:


Codice: P3-4601

Albero da 14 mm.
Distribuzione a 3 luci
Camicia in ottone cromato

Caratteristiche:
Cilindrata 3.49 cc
Alesaggio 16.26 mm
Corsa 16.80 mm
Potenza 2.1
Giri 27,000
Peso 330 gr
Capacity 3.49 cc
Bore 16.26 mm
Stroke 16.80 mm
HP 2.1
RPM 27,000
Weight 330 gr

Il motore si presenta così, privo di marmitta e collettore, con il carburatore in una busta separata, inoltre viene fornito il cono.




Rimosso il tappo posteriore in plastica, serrato tramite 4 viti a testa esagonale, possiamo ammirare in tutto lo splendore l'interno.
La biella e il pistone sono  lucidati.
 Il motore è già in parte oliato all 'interno in vista della fase di rodaggio.




Particolarità del sottotesta dove il rasamento trova l'alloggiamento sul carter.


Qui Pronto per essere montato con frizione a 4 ceppi losi ( 2+2) e campana 13T



Unica nota negativa è che una delle viti della testa non era serrata, bisogna sempre controllare 

[Revos]

   tappo posteriore in plastica??       sicuro?? 

cmqe bel motorazzo, finalmente si "risente" un pò di rumore in pista     

[Nikka93]

  tappo posteriore in plastica??       sicuro?? 

cmqe bel motorazzo, finalmente si "risente" un pò di rumore in pista     

Sicuro 

[Monster+Drift]

ho un tappo di un picco .28.. poi proviamo se monta..

bel motore Nikka.. bellissimo l'albero col riporto in nero..

racing anche l'interno..

ora ti ci vuole una cassetta con le O O, per la famosa inconatura dei Picco.. specie in rodaggio..

sbrigati a farlo così per il 15 gennaio sei pronto per il Romamotard..

proprio bello sto motore.. da chi lo hai preso? 


e poi aspettiamo il resto della bella recensione... con rodaggio e impressioni d'uso!! 

[Nikka93]

Ma se è nato con quello in plastica ci sarà un motivo 

Ps: venute bene le foto eh!:.. le ho fatte con il telefonino.. mica con quel c..o di aiPhon 

 

[Monster+Drift]

 


 

non ci posso credere..

ma aspettiamo Nikka per svelare l'arcano!!


questa la mia faccia oggi alla notizia del fattaccio!!

[Nikka93]

Già ragazzi… incredibile… mai visto nulla di simile… ma iniziamo dal principio…

Arrivo alla pista del club la scolastica per effettuare il rodaggio sotto l'occhio attento e preparato di Ruggero…

Metto la marmitta faccio il pieno e dopo pochi secondi di cassetta si accende… wow!…

Però non accenna a scendere di giri anzi piano piano aumentano fino a che il motore non va proprio a cannone 

Cerco di spegnerlo chiudendo lo sfiato della marmitta ma niente proprio nulla 

Alla fine strozzando il tubo miscela si spegne.

 

Era evidente che qualcosa non andasse anche perchè non sentiva minimamente le variazioni che si cercava di fare sul carburatore.

Lo smonto controllo bene stringo le varie viti perchè sembrava prendere aria. Niente era tutto stretto bene.

Lo rimonto e ri proviamo… uguale… ma ruggero nota uno sfiato di miscela… eh in effetti era cosi… perdeva miscela dalla zona del collettore proprio all' attacco. Pensavamo non chiudesse bene la guarnizione.

Invece… togliamo il motore e guardando dentro il motore dal foro del collettore ecco la magagna 

Ci sono due fori uniti da una "falla"… Mai visto nulla di simile. Ma si nota come questi fori siano in corrispondenza delle alette di raffreddamento che vengono ricavate tramite l'utilizzo di frese CNC. Evidetemente in fase di costruzione un errato posizionamento del motore o un errato settaggio della macchina ha fatto si che la fresa scavasse troppo 

AMMAZZA CHE c**o 


Speriamo che per questo 2011 la sfiga abbia finito di colpirmi sennò accanno Novegro e vado a Lourdes 
a voi le foto

[Badlucifer]

Dalla foto pare un difetto di fusione, non di lavorazione meccanica...anzi leverei anche il pare..,
Complimenti al controllo qualità!!
 

[Nikka93]

Si ma dovevi vedere la faccia mia e di ruggero… sembrava che stavamo girando viti a caso non succedeva nulla 

Vabbè alla fine meglio così almeno si nota bene che è un difetto di fabbrica e magari se non si fosse rotto ma fosse solo stato più sottile si sarebbe potuto rompere dopo un paio di litri e non te l'avrebbero mai passato in garanzia.

Così è proprio evidente… 

[Badlucifer]

Si si decisamente meglio così!
Almeno il difetto è palese e non dovresti aver problemi.

[Revos]

incredibile...  questi motorelli sono quasi inverosimili....  in teoria quel difetto non dovrebbe compromettere il funzionamento, in quanto è "solo" l'uscita dei gas di scarico... magari si potrebbe accettare il fatto che imbratti tutta la macchina, ma per quel difetto non si riesce a farlo funzionare 

mi vien da pensare che forse ci sono altri difetti all'interno... chissa'... 

cmqe daVero... che sfiga terribile 

[Badlucifer]

Infatti quel difetto è visibile, e da solo giustifica la sostituzione del motore, di sicuro se l'alluminio è arrivato freddo in quella posizione ci saranno altri difetti o passaggi di aria non previsti o porosità.
Chiamasi sfortuna.
 

[Nikka93]

il mio solito cu...