Aiuto Picco 28

[Purplehaze]

Ciao ho da poco un Picco P3 28 (versione Shumacher) montato su LST e ho notato che il collettore va un pò largo sulla guarnizione dello scarico del motore,quest'ultima è anche differente rispetto ai soliti gommini sagomati e col bordo:assomiglia ad un manicotto cilindrico.
Spero di essermi spiegato bene,per ora durante il il primo pieno dopo il rodaggio non mi ha dato sentori di anomalie , ma il collettore non è bello aderente all'uscita del motore e anche se ho la doppia molla che abbraccia il carter non mi fido ad un utilizzo tipo "monster";chi ha posseduto il motore come ha ovviato
?
Grazie e ciaoo

[Revos]

ma sul carter del motore c'è la scanalatura per la guarnizione ? 

[Purplehaze]

Ecco hai centrato il bersaglio: è un tubo dritto ricoperto da una guarnizione dritta quindi non "sfrasa" nel collettore che può essere sfilato facilmente se non tenuto dalle mollette.
Capito?

[Sav]

Ecco hai centrato il bersaglio: è un tubo dritto ricoperto da una guarnizione dritta quindi non "sfrasa" nel collettore che può essere sfilato facilmente se non tenuto dalle mollette.
Capito?

ho un picco da 1/10 e ha lo stesso sistema di guarnizione............ ho sempre usato guarnizioni picco infatti che non hanno la classica scanalatura...... misà che devi prendere per forza quella  strategie di mercato purtroppo...

[Purplehaze]

Grazie Sav,ma il motore in questione è nuovo e la guarnizione è integra.
Il problema è che non è cicciosa come le altre e non aderisce a pressione sul collettore con conseguente scaxxo mio nell'uso "monster" del mezzo

[Revos]

capito, puoi risolvere mettendo un pezzo di guarnizione più lungo rispetto in canale del collettore dove si infila la guarnizione appunto, in questo modo quando agganci le molle , la guarnizione tenderà a gonfiarsi e quindi chiudere meglio......  prova....