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Area Tecnica MonsterTruck.it => Buggy => Mugen => Topic aperto da: eddie - 12 Settembre 2015, 11:22:55
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Ciao a tutti, passate bene le ferie? Gli studentelli sono pronti al rientro?
Oggi volevo parlarmi di una mia difficoltà. Sono arrivato a dover cambiare un paio di batterie farlocche; celle sbilanciate, non tengono la carica, pare ci sia dell'autoconsumo. Volevo tanto abbandonare le softcase che vedo in perenne sofferenza sulla Mugen a favore di batterie hardcase ma mi scontro con il problema delle dimensioni. Le attuali nanotech soft impattano per circa 35 mm in altezza con base 47. le kipom che uso sulla Tekno sono invece alte 49 con base 46. Beh, con queste hard la carrozza non si chiude. Doomenica nell'urgenza di avere batterie funzionanti le ho usate montandole sdraiate, ovvero con il 46 in altezza e cavi a lato della trasmissione e sono anche riuscito a montare la carrozza, peccato che probabilmente a causa degli spostamenti avanti/indietro (c'è quasi 1,5 cm di gioco tra le nano e le kipom) o non so perchè mi son trovato con i cavi amputati: su una strappato il connettore del bilanciamento, sulla seconda addirittura il siliconico 12AWG. Di sicuro erano fissate male e sono andati i cavi a strozzo con il velcro, non penso di averli tritati di trasmissione.
Ho buttato l'occhio in giro e tutte le hard case hanno quelle dimnesioni: 137 x 46 x 49, mezzo millimetro più o meno. Nulla di meno alto. Ma sono l'unico a voler montare delle 4s hardcase sulla mugen? Non è poi che una doppia 2S montata di taglio sia meno impegnativa. Comunque la carrozzeria monta scomoda e appoggia sul pacco. Suggerimenti? Voi cosa usate? Antonio, i tuoi DET cos'hanno sui modelli? Qui va a finire che mi butto sulle Turnigy 5000 40C soft, almeno costano poco e se si sfasciano amen. Le nanotech diciamo che mi hanno deluso e non vorrei riacquistarle.
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Dimenticavo. In alternativa mi vendo la mugen e prendo una seconda Tekno, che male non va. :giriamo:
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Noi sulle mugen solo 4S softcase, essenzialmente NanoTech 4500mAh 45-90C
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Ti metterò la foto delle mie più tardi. Hanno assunto forme impensabili... direi a banana. In poco più di un anno d'uso, che per me son meno di venti scariche a batteria, ne ho due fallate. Una 4500 45-90 come la tua e una 5200 65-130. Sempre storate, sempre bilanciate, cutoff a 3,3. Non capisco... ::ball:: ::ball::
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Ma quando dici " le softcase che vedo in perenne sofferenza sulla Mugen" quindi intendi che ti si sono rovinate ..... ma se si sono rovinate per assorbimenti inadeguati io credo che l'hardcase non è che possa fare molto ..... io ho delle hardcase 2S "gonfie" e anche se il contenitore diciamo trattiene ..... si vede che sono gonfie.
Personalmente non so neanche se faccia poi così bene quella compressione obbligata dal contenitore, a batterie che invece ormai tenderebbero ad espandersi
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no, intendo più una sofferenza da crash test. Come assorbimenti non dovrebbero esserci grossi problemi. Motore dato per 112A, ESC da 150, tutti i controlli punch, turbo, timing al minimo storico e batterie direi più che sovrastimate. Cavi saldati tranne ovviamente quelli delle batterie, connettori da 4mm. Insomma, in giro si vede di peggio...
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e domandina hai mai pensato ad un lamierino di alluminio leggero-leggero piegato ad-hoc ?
magari anche un lamierino grigliato per ridurre ulteriormente il peso
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Anche come rapporti e temperature sei giusto?(anche a temperature di lipo)
Casomai se prendi nanotech prendile con C di scarica maggiori ..
io da quando uso le 65/130 C di scarica lipo gonfie zero(di gonfi ci son solo i dati hobbyking 65/130C sono mooolto improbabili) :laugh:
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roba da metalmeccanica non fa per me, al massimo le imbottirò con la gomma piuma, come si fa per i divani. Temperature non saprei, non ci ho mai capito molto, però giro standard con 46/13. Comunque non si direbbero gonfie, piuttosto acciaccate, storte... e con una cella che lavora poco.
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roba da metalmeccanica non fa per me, al massimo le imbottirò con la gomma piuma, come si fa per i divani. Temperature non saprei, non ci ho mai capito molto, però giro standard con 46/13. Comunque non si direbbero gonfie, piuttosto acciaccate, storte... e con una cella che lavora poco.
Puoi eventualmente anche pensare a due paratie di carbonio ..... son solo due rettangoli (o magari anche uno solo) della misura giusta spessi un paio di mm a protezione delle LiPo sia verso la parte esterna che verso la trasmissione, come dire avere sul modello un porta LiPo con le paratie più alte .....
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Io ho provato a riprendere l'angolino tagliato del portalipo (tagliato perchè diversamente le 4S nemmeno le monti con un pezzo di alettone sagomato e avvitato con 4 vitine al portalipo stesso. Durato mezzo giornata. ::)
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Io ho provato a riprendere l'angolino tagliato del portalipo (tagliato perchè diversamente le 4S nemmeno le monti con un pezzo di alettone sagomato e avvitato con 4 vitine al portalipo stesso. Durato mezzo giornata. ::)
Si ma io pensavo di mettere le due protezioni sulle LiPo non sul porta-batteria, come dire fare "fare un panino" dove la LiPo fa da condimento e i rettangoli in carbonio fanno da fette di pane .... il tutto magari tenuto insieme con due fascette.
Insomma un hard-case domestico pensato solo sul/sui lato/i che interessano
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Anche come rapporti e temperature sei giusto?(anche a temperature di lipo)
Casomai se prendi nanotech prendile con C di scarica maggiori ..
io da quando uso le 65/130 C di scarica lipo gonfie zero(di gonfi ci son solo i dati hobbyking 65/130C sono mooolto improbabili) :laugh:
usate pure quelle, il discorso era un altro. Secondo me montate su un buggy le softcase prendono troppi colpi. Vero anche che gli stessi colpi presi dalle hardcase magari semplicemente non si vedono. A margine di ciò, siccome adesso ho due batterie che sono finite, mi chiedevo se esistessero delle hardcase di dimensioni differenti, ma dopo un weekend di ricerche ho bello che visto che le dimensioni sono quelle per tutti.
Per cui, visto che tanto non mi durano, mi sono mosso su marchi improbabili e sconosciuti, giusto per provare qualcosa di diverso da hobbyking (che non è che mi abbia proprio soddisfatto) senza comunque andare a spendere di più.
Ho trovato queste:
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA==/z/VP4AAOSwLVZVwPaO/$_57.JPG)
e queste
(https://static2.lindinger.at/media/image/9714610_WELLPOWER-LIPO-AKKU-ULTIMA-5200-MAH-14-8-VOLT-4S.png)
la prima tedesca, la seconda austriaca. Vedremo come vanno. :botte:
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Ma quella unita di misura wh cosa sta ad indicare? Sulle foto di Eddie...
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E i costi come sono?
In ogni caso 35C mi sembrano proprio giusti giusti ammesso che siano veri !!!
Io già vedo che scaldicchiano le NanoTech 4500mAh 45C-90C che comunque significa circa 202A erogabili in maniera continua, ora le 5200mAh 35C che fanno a malapena 182A ..... non so se sia stata una buona idea, se si considera poi che le NanoTech con i 90C di picco teoricamente arriverebbero a dare 364A mentre sulle batterie da te indicate leggo "Max Discharge rate 182A" quindi devo interpretare quel 35C come picco non so se le avrei prese
Le altre invece 5200mAh e 45C mi pare abbiano dati di targa più accettabili anche se non vedo indicazioni circa quel 45C e non so se interpretarlo come Massimo o come Continuo.
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Ma quella unita di misura wh cosa sta ad indicare? Sulle foto di Eddie...
W = Watt
h = ora
quindi wattora e ci siamo anche come valore riportato
14.8 * 5.2 = 76.96 W
quindi se assorbi costantemente 5.2A la batteria ti dura un'ora e avrà erogato 76.96 Wh
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Le 35 hanno un 70 come burst, prezzo 53 euro. Le 45 sono a 68 euro. I W/h penso sia imposti, infatti possono spedire fuori da germania e austria solo batterie sotto ì 100W/h con singola cella sotto i 20. In pratica da Austria e Germania possono spedire al massimo solo le 5400. O forse non ci ho capito molto io. il tedesco e l'austriaco non sono il mio forte... Poi Antonio... se non me la gufi vivo più sereno. :laugh:
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Le 35 hanno un 70 come burst, prezzo 53 euro. Le 45 sono a 68 euro. I W/h penso sia imposti, infatti possono spedire fuori da germania e austria solo batterie sotto ì 100W/h con singola cella sotto i 20. In pratica da Austria e Germania possono spedire al massimo solo le 5400. O forse non ci ho capito molto io. il tedesco e l'austriaco non sono il mio forte... Poi Antonio... se non me la gufi vivo più sereno. :laugh:
Ma no dai io mica te la gufo anzi io spero vadano benissimo così da avere valide alternative. :cincin:
poi chiaro ....... per il resto faccio calcoli e constatazioni nulla di più nulla di meno. :laugh:
E tanto per farne un'altra di constatazione, direi che vendere batterie da 182A (corrente che a 70C passerebbe a 364A) vendute con connettori Deans fammelo dire, lascia sulla qualità generale un pochino perplessi.
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Credo sia palese che le foto postate da "eddie" raffigurino lipo provenienti dalla Cina piuttosto che dall'Europa... Solo la loro attuale ubicazione e' europea e quindi tempi di consegna relativamente brevi. Se proprio vuoi andare con la filosofia " che duri quanto vuole, tanto costava poco.." allora dai un occhiata a queste:
http://www.banggood.com/XXL-Power-14_8V-5000mAh-50C-High-Capacity-LiPo-Battery-BG818-p-917715.html (http://www.banggood.com/XXL-Power-14_8V-5000mAh-50C-High-Capacity-LiPo-Battery-BG818-p-917715.html)
http://www.banggood.com/Lion-Power-14_8V-5200mAh-30C-LiPo-Battery-T-Plug-BG708-p-945402.html (http://www.banggood.com/Lion-Power-14_8V-5200mAh-30C-LiPo-Battery-T-Plug-BG708-p-945402.html)
Quest'ultima la uso (2x2S) per l'E-Maxx con il MMM e devo dire che reggono benissimo! Non un sbilanciamento e potenza sempre a disposizione! Certo che i tempi di consegna sono biblici dalla cina e rischi pure che vengano fermate dalla dogana... Io ovviamente, ho cambiato i Deans con gli EC5!
Cebrox
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Diciamo che è il solito dilemma su quale lipo comprare.... di qualità oppure a basso prezzo.
Molto dipende dall'utilizzo finale che una persona ne deve fare, prendendo come esempio la buggy 1/8 mughen del nostro amico
- fare 10 minuti di pista non sempre tirati, fermasi a fare qualche chiaccera o birretta, rifare 10 minuti e cosi per tutto il pomeriggio: allora diciamo che va bene qualsiasi lipo in commercio, soprattutto se al 10 agosto con 40 gradi anzichè in pista si è al mare.
- fare gare in mezzo agli scoppio con finali da 30 minuti, girare in continuo cambiando solo la lipo e soprattutto appena scarica rimetterla subito in carica, caricare ad almeno 18 amper, girare al 10 agosto ore 14.30: ecco che le cose cambiano drasticamente e la lipetta cinese è buona per cuocere la carne.
Io personalmente appartengo alla seconda categoria e dopo innumerevoli test (credo di aver speso più in prove che tutto il resto) mi sono fermato ad un rapporto qualità prezzo ragionevole:
http://www.kyoshoeurope.com/batterie-nvision-factory-pro-lipo-4s-6500-90c-deans.html (http://www.kyoshoeurope.com/batterie-nvision-factory-pro-lipo-4s-6500-90c-deans.html)
E' il terzo anno che giro ancora con le stesse lipo, alle condizioni sopra citate. Io la vedo cosi, meglio una lipo in meno e che duri. Ciao.
p.s. nel porta lipo della mughen ci stanno perfettamente.
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Ti ringrazio per la testimonianza. Starci ci stanno, solo che la carrozzeria (MBX6 eco, ma anche la MAX Magma) ci picchia contro. Ma bada che ho solo fatto conto delle dimensioni dichiarate lette su uno store, confrontandole con le kypom che ho in casa e che monto senza impedimenti sulla tekno.
Facendo parte della schiera "di mezzo" dell'utenza ( gare con finali da 30 mn ma in agosto sto al mare :) ) non so bene come comportarmi. In ogni caso le due lipo che uso in finale non sono mai state caricate subito dopo l'uso; quel trattamento lo riservo solo alla 4200 che però si sobbarca le batterie da sette minuti. Caricato sempre ed esclusivamente a 1C, sempre riposte storate, cut-off a 3,3/cella. Dai, onestamente non mi sembra di averle trattate malissimo... mi sarei aspettato un pò di vita in più. Adesso provo a diversificare sempre stando su pacchi eco; al prossimo giro vuol, dire che mi orienterò su cosine più costose.
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Le Nvision ci stanno sulla mughen eco ed anche sulla mughen 7 devi solo fare una piccola apertura nella carrozza. Giustamente ognuno valuta in base al suo pensiero e deve essere cosi, non ho la scienza infusa però vorrei farti riflettere su questa affermazione:
- Hai comprato delle lipo spendendo X euro, le hai trattate bene, oggi dopo X scariche devi ricomprare le lipo e quindi spendi altri X euro.
- Se compravi delle Nvision spendevi 300,00 euro circa perchè ne bastano e vanzano 3 pacchi. Oggi non dovevi ricomprare delle lipo, e con il tuo uso considera che ci fai almeno 4 anni.
Alla fine considerando la tua spesa X cosa conveniva fare? La risposta la sai tu. Ciao. :cincin:
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Beh, alla fine spendi quasi uguale e ogni anno hai lipo fresche... :)
No, scherzo. Aprire la carrozza comunque era una cosa a cui non avevo pensato; magari provare ad alzarla un paio di mm per ridurre l'apertura. Potrebbe essere una strada per la salvezza.