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Area Tecnica MonsterTruck.it => Motori => Motori .21 => Topic aperto da: iceman_984 - 07 Marzo 2012, 22:46:40
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Ciao a tutti
essendo alle prime armi trovo difficoltà nel capire quale motore sia indicato ad uno
come me che sa meno di zero.. guardando qua e la ho visto questi 3..
Novarossi N21 BC-5
Option power OP05-B .21 race 5 travasi
Picco P3 basic
quale tra questi è piú indicato per un principiante?
e quale é piú reattivo?
adoro i motori con giri alti e che ci mettono poco per arrivarci :)
grazie a tutti!!!!
Wmt
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direi che sono tutti buoni
però se vuoi qualcosa di "reattivo", cioè coppioso ai bassi devi prendere una 3 travasi, come il picco se nn sbaglio
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mi pare peró che il picco non arriva nemmeno ai 30.000...
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quelli con molti giri sono quelli che hanno allungo, cioè un po' + difficili se sei all'inizio, quelli che hanno molti travasi
ti consiglio un motore economico 3 travasi per cominciare, magari anche 5
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ho capito.. e come affidabilità? tra il novarossi, l'option power e il picco?
vorrei un motore da poche rogne..
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ciao,non ho capito bene una cosa ho visto questi 3 cosa vuol dire! motori 21 ce ne sono centinaia perchè sei andato su quelli
devi specificare alcune cosette
1: budget da spendere
2:vuoi un motore con roto o strappino
3:vuoi un motore con tappo cieco avviamento a cassetta
dopo di che le cose saranno ben piu chiare e qualche aiuto in più puoi riceverlo :dentone:
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ciao,non ho capito bene una cosa ho visto questi 3 cosa vuol dire! motori 21 ce ne sono centinaia perchè sei andato su quelli
devi specificare alcune cosette
1: budget da spendere
2:vuoi un motore con roto o strappino
3:vuoi un motore con tappo cieco avviamento a cassetta
dopo di che le cose saranno ben piu chiare e qualche aiuto in più puoi riceverlo :dentone:
chiedo scusa, attorno ai 150€, avviamento a cassetta..
lo strappo mi è stato sconsigliato, poi non so.. non sono ferrato in
materia......
quello che cerco è un motore per introdurmi nel mondo dello scoppio.
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il picco p3 basic spinge bene ed è facile da carburare
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se aggiusngi ul po' di soldi ti prendi questo e sei sul sicuro... http://www.gbracingmodel.it/dettagli.asp?sid=95200088720120308134957&idp=3069&categoria=14 (http://www.gbracingmodel.it/dettagli.asp?sid=95200088720120308134957&idp=3069&categoria=14) http://www.planetracing.it/motori-18/alpha-plus-motore-f850-buggy-p-12135.html (http://www.planetracing.it/motori-18/alpha-plus-motore-f850-buggy-p-12135.html) http://www.gbracingmodel.it/dettagli.asp?sid=95200088720120308134957&idp=517&categoria=14 (http://www.gbracingmodel.it/dettagli.asp?sid=95200088720120308134957&idp=517&categoria=14)
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Vuoi n motore che dura tantissimo che spinge tantissimo regolarità assurda a quel prezzo prenderei un Sirio kanay evo 4 all'inizio avrai qualche problemino per avviarlo dovuto alla sua compressione superato i primi 3-4litri diventerà un orologio senza problemi fino alla morte il mio primo kanay non voglio esagerare ha superato i 35 litri di mix senza mai avere spente sono rimasto sbalordito dalle poche candele che ha fatto fuori per questo ne ho preso un'altro sono al suo 7 litro fino ad oggi mai problemi
Un altro motore di uguale livello e il Sirio cl3 2011 ma un tiro piu corto essendo un 3 luci.
Un fattore importante e dove giri se la pista presiede un motore con allungo oppure no,cmq il mio kanay su truggy losi carburato bene fa alzare la ruote davanti
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per ora nessuna pista.. chiedevo soprattutto perchè ho un occasione per il picco..
comunque prima di girare in pista volevo fare pratica con i motori..
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per ora nessuna pista.. chiedevo soprattutto perchè ho un occasione per il picco..
comunque prima di girare in pista volevo fare pratica con i motori..
Se non hai un pò di pratica coi motori io lascerei stare quelli un pò spinti e andrei con 2 di quelli elencati da te.
Io ho avuto sia l'n21 bc-5 ( che ancora ho e utilizzo ) e il picco p3.
Il p3 è un buonissimo motore per iniziare , ottimi consumi ....ma le prestazioni sono quello che sono.
L'n21 bc-5 e un altro buonissimo motore , ottimo per iniziare a smanettare coi micromotori e ti dirò che anche a prestazioni non è poi questo gran cesso che uno crede....anzi.
Io essendo malato di novarossi ti consiglierei il nova... ma anche col picco non sbagli di certo :giriamo:
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Ragazzi non capisco questa cosa quando uno inizia con qualcosa deve iniziare con qualcosa meno scadente io non vedo dove sta tutta questa difficoltà ad iniziare con un motore alpha o Sirio o altri motori competitivi anzi un motore ottimo ti darà meno rogne e quando avrà capito un minimo di come funziona si godrà il suo motore
Se prendi un motore da 100 euro come il picco base o prendi un Sirio a 130 euro tutti e due hanno le stesse viti per la carburazione minino meccanico,minimo dinamico,vite del Max da dove entra la mix, basta leggere qualche recensione e via.
Se confronti un Sirio con un picco base ce una differenza abbisale
quando io ho iniziato tutti rispondevano come alcuni di voi mi ritrovavo con materiale scadente e dovevo fare le cose 2 volte, se uno ce l'ha nel cuore qualsiasi cosa che vuole realizzare risolve i dubbi in un attimo.
ci sono video di come iniziare e come fare che poi ripeto non vedo difficoltà, non voglio dilungar mi troppo ma io ho iniziato da solo con il famoso losi lst2 dove a differenza di un buggy ci sono molte piu cose, leggendo e chiedendo sui forum e guardando video di come fare
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il novarossi mi ispira... ma farei male a prenderlo con avviamento a strappo?
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Se prendi un motore da 100 euro come il picco base o prendi un Sirio a 130 euro tutti e due hanno le stesse viti per la carburazione minino meccanico,minimo dinamico,vite del Max da dove entra la mix, basta leggere qualche recensione e via.
Se confronti un Sirio con un picco base ce una differenza abbisale
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Tutto quello che dici per me è da quotare in toto,
quelle riportate sopra nella citazione sono parole sante!!!
Che senso ha consigliare un motore meno performante lo si trova forse più facile da carburare?
a me non pare, son tutti impestati allo stesso modo "per uno che comincia"
Son tutti facilmente carburabili per uno che ha "un'ottima esperienza"
Poi ci son motori che nascono bene e motori .... che li ammazzeresti
io ho un Sirio "S21 BK Evo4" che non tiene il minimo che voglio io, o meglio che vorrebbe ognuno di noi neanche se lo spari con il cannone, un paio di suoi gemelli sono orologi svizzeri e le mie orecchi e le mie mani son sempre le stesse .... è nato storto e per ora ..... vince lui.
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Se vuoi prendere un motore ti consiglio a tappo cieco accensione a casetta ma se per il momento non puoi vai con rotostart prendi un trapano a batteria e metti in moto
I motori con strappo al max lo accendi 2 volte e poi la cordicella ti saluta
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il novarossi mi ispira... ma farei male a prenderlo con avviamento a strappo?
Se puoi evitare lo strappo fidati che te ne sarai grato da solo.
Per gli altri discorsi.... un picco p3 non è un alternativa scadente come non lo è l'n21 bc-5 , penso che sia noto ai più che la carburazione di un motore tranquillo è meno esasperata e millimetrica a confronto con un motore spinto o racing che dir si voglia.
Poi che i sirio siano ottimi motori e che il cl3b vada da dio e costi poco...nessuno lo mette in dubbio , ma prima di consigliarlo a qualcuno che nn ha basi per carburare io ci penserei due volte.
My2Cents
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capisco, quindi cassetta o rotostart.. andró quasi sicuramente di cassetta..
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capisco, quindi cassetta o rotostart.. andró quasi sicuramente di cassetta..
La cassetta è il miglior investimento che puoi fare. Io nn ho mai avuto il rotostar , ma in pista ho visto ragazzi bestemmiargli contro come fosse lo strappo , perchè o gli cedevano gli ingranaggi o perchè invece di usare un comune trapano usavano quei cosi che ti rifilano i negozi di modellismo.
Ma scusa una curiosità .....su che modello andrai a montarlo questo motore???
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capisco, quindi cassetta o rotostart.. andró quasi sicuramente di cassetta..
La cassetta è il miglior investimento che puoi fare. Io nn ho mai avuto il rotostar , ma in pista ho visto ragazzi bestemmiargli contro come fosse lo strappo , perchè o gli cedevano gli ingranaggi o perchè invece di usare un comune trapano usavano quei cosi che ti rifilano i negozi di modellismo.
Ma scusa una curiosità .....su che modello andrai a montarlo questo motore???
Sto trattando per una Mugen mbx6.. appena ho aperto il post sono stato invaso di proposte di vendita
e devo ancora prendere il roller... manco avessi postato su Cerco..
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Bhe se devi andare di buggy per andare in pista cassettina senza pensarci 2 volte.
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intanto andró di buggy per uso "impara a conoscere i motori a scoppio"
niente pista, devo capire come funziona prima :)
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Se vuoi prendere un motore ti consiglio a tappo cieco accensione a casetta ma se per il momento non puoi vai con rotostart prendi un trapano a batteria e metti in moto
I motori con strappo al max lo accendi 2 volte e poi la cordicella ti saluta
[/quote
è vero che è molto più comodo l'accensione a cassetta o rotostart, ma ti posso assicurare che la cordicella dello strappo non si rompe dopo 2 accensioni, sarai tu che la tirerai male!!! e un motore con lo strappo lo può accendere lo stesso con la cassetta
anche io ti consiglierei la cassetta perchè con lo strappo ti fai i muscoli :D :D :D
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Ciao a tutti. Senza ombra di dubbio la scelta dell'avviamento a cassetta è la migliore. Non tanto per lo strappino, che se usato correttamente fa tranquillamente il suo dovere, ma perchè all'inizio la poca conoscenza della carburazione può dare dei problemi mica male, :) e la cassetta in questi casi aiuta parecchio. Per la scelta del motore invece il consiglio che mi viene da darti è quello di spendere il meno possibile e di avere una certa facilità nel reperire i ricambi. Perchè? Io ho cominciato da "cane sciolto", da solo senza nessuno che mi potesse dare dei consigli sul "campo". Al di là di tanta teoria, temperature ecc ecc l'orecchio fà molto la sua parte e finchè non senti dei motori ben "accordati" non potrai avere un riferimento reale. Io ho cominciato con un sh .21 a strappo, e la spesa iniziale è stata di 60 euro. Gli ho fatto di tutto, magro, grasso temperature assurde, un paio di accoppiamenti, qualche cuscinetto e poi piano piano ho imparato anche grazie e soprattutto alla frequentazione di gente più esperta. Ed indovina dov'è lo conosciuta questa gente più esperta... :) :) :) :)
Wmt :wforum:
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::sekkione:: hai ragione ::hee::
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grazie di tutti i consigli
penso che, visto che a strappo si accende anche con la cassetta, di prendere l'accensione a strappo + cassetta :)
grazie ancora a tutti, se avete altri consigli son ben accetti :)
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grazie di tutti i consigli
penso che, visto che a strappo si accende anche con la cassetta, di prendere l'accensione a strappo + cassetta :)
grazie ancora a tutti, se avete altri consigli son ben accetti :)
Per come ricordo , i motori che hanno la possibilità dello strappo , sono sempre motori con poca compressione e perciò poco potenti. Io sinceramente non vedo il bisogno di avere uno strappino quando si ha la cassetta.
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ok, strappo cestinato :)
travasi? 3, 4 o 5?
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ma soprattutto... farei male a montare un 4.6? :)
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Su un buggy non ha senso montare un motore così grosso, avrai consumi esagerati. Vuol dire che passerai più tempo a rifornirti piuttosto che a guidare.
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Ed indovina dov'è lo conosciuta questa gente più esperta... :) :) :) :)
Wmt :wforum:
io lo so.. su Feisbuk.. :laugh: :laugh:
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ma soprattutto... farei male a montare un 4.6? :)
Col tempo prenderai motori più performanti che non ti faranno rimpiangere i 4.6.
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Ed indovina dov'è lo conosciuta questa gente più esperta... :) :) :) :)
Wmt :wforum:
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ma soprattutto... farei male a montare un 4.6? :)
Col tempo prenderai motori più performanti che non ti faranno rimpiangere i 4.6.
probabilmente inizieró col picco p3 basic.... ho una buona occasione :)
poi col tempo andró in cerca di una belva indomabile :)