Trasformazione elettrica MTA4

[coco72]

Un amico lo ha prototto e artigianale 
poi io gli ho adattato il differenziale lella losi 1.0 e gli omocinetici HPI Vorza
bello e ....
Dilan secondo me vai tranquillo con questi componenti

Motore Leopard 4274 2000kv
ESC hobbywing XERUN 150A
Lipo Turnigy nanotech 4s 4000Mah 45-90C  (ne prendo 2)

cosi ci si diverte insieme ....

[Daitarn3]

nulla da dire complimenti

[dylanshock]

il buon vecchio fabio mi spedisce domani il differenziale losi...adesso prendo cuscinetti flangiati e omocinetici del vorza...mi sai dire la lunghezza coco??sono 105mm?? confermi??

cmq il motore leopard 4274 regge al massimo lipo da 3s...quindi devo prendere il 4074 che regge fino a 6s...tanto lo faro girare sempre a 4s...

non vedo l ora di elettrificare...ah coco...gli ammo lst2 stanno arrivando...

[dylanshock]

Un amico lo ha prototto e artigianale 
poi io gli ho adattato il differenziale lella losi 1.0 e gli omocinetici HPI Vorza
bello e ....
Dilan secondo me vai tranquillo con questi componenti

Motore Leopard 4274 2000kv
ESC hobbywing XERUN 150A
Lipo Turnigy nanotech 4s 4000Mah 45-90C  (ne prendo 2)

cosi ci si diverte insieme ....

sono questi gli omocinetici del vorza??

http://cgi.ebay.it/HPI-Universal-Drive-Shaft-105mm-Center-Rear-Vorza-/400194843268?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5d2d78b284

[dylanshock]

ragazzi in questi giorni mi e arrivata un pò di roba..motore xerun 4274 2000kv con esc xerun 150A e lcd program...ho già montato il diff centrale della losi 1.0 e omocinetici del vorza..devo dire che sono perfetti..adesso ho un dubbio la mia esc e predisposta per doppia batteria..modificare il cablaggio compromette la garanzia.. Secondo voi 2 turnigy in 5000mah 2s in serie vanno bene? Poi per problemi di spazio l esc devo posizionarla sull anteriore..secondo voi e un bene o un male?

[andrea racing]

Rispolvero questo topic per chiedere alcune info visto che sto vorrei cambiare i rapporti al mio mta4 convertito brushless con palo rigido centrale quindi eliminando la scatola trasmissione ed i rapporti originali.

Voi come girate?
- kv motore
- n° di celle? 4 - 5 - 6s?
- denti pignone motore
- denti corona diff. centrale
- tipo di comportamento con i rapporti montati (es. molto brusco, impenna facilmente oppure docile, ecc...)
- velocità massima indicativa

Grazie per il vostro aiuto!

[andrea racing]

Inoltre non arrivo a capire dove sto sbagliando... Usando il solito calcolatore:
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html

Mi viene una velocità massima di 220 km/h.

Il rapporto dei differenziali (diff. gear ratio) è 3.31:1, dato trovato online
Il diametro delle ruote a riposo dell' S50 dovrebbe essere di 6.49" (165mm circa), dato trovato online
Motore: 2000kv
Lipo: 5s - 18,5v
Pignone motore: 11 denti
Corona palo rigido centrale: ipotizziamo 56 denti (devo controllare potrebbe essere una 52t o altro)

[antonio60]

a me con i tuoi dati viene 68.1 Km/h

Enter Front/Rear Differential Gear Ratio   3.31
Enter Transmission Gear Ratio 1
 Enter Spur Gear tooth count  56
Enter Pinion Gear tooth count 11
 Enter total battery voltage 18.50
Enter kv rating of brushless motor 2000
Enter tire diameter in inches 6.49

Theoretical Maximum Vehicle Speed  42.39 mph (68.1 km/h)

[antonio60]

Se invece ipotizzassimo una corona da 52   arriviamo a 73.34Km/H

Enter Front/Rear Differential Gear Ratio   3.31
Enter Transmission Gear Ratio 1
 Enter Spur Gear tooth count  56
Enter Pinion Gear tooth count 11
 Enter total battery voltage 18.50
Enter kv rating of brushless motor 2000
Enter tire diameter in inches 6.49

Theoretical Maximum Vehicle Speed  45.66 mph (73.34 km/h)

[andrea racing]

Sono molto interessato ai dettagli sopra citati, per chi ha una conversione brushless

Calcolava male la circonferenza delle ruote, avevo riprovato ma presentava lo stesso errore, ora funziona