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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck Elettrici => Motori, Esc, Batterie, etc etc => Topic aperto da: da77my - 03 Aprile 2016, 08:48:20
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valutando un acquisto di un motore a sensori da accoppiare al mio nuovo mamba x, per la mia mugen, cosa mi consigliate??
http://www.h0modellismo.it/store/product.php?id_product=3400 (http://www.h0modellismo.it/store/product.php?id_product=3400)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24847__Turnigy_TrackStar_1_8th_Sensored_Brushless_Motor_2350KV.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24847__Turnigy_TrackStar_1_8th_Sensored_Brushless_Motor_2350KV.html)
http://www.modellismofioroni.it/italiano/dettaglio.asp?art=HW%2D90060030 (http://www.modellismofioroni.it/italiano/dettaglio.asp?art=HW%2D90060030)
http://www.ebay.it/itm/GFORCE-13-5-Super-EXTREME-Brushless-sensored-motore-/371549750072?hash=item5682174338:g:HwIAAOSwQYZWt8YL (http://www.ebay.it/itm/GFORCE-13-5-Super-EXTREME-Brushless-sensored-motore-/371549750072?hash=item5682174338:g:HwIAAOSwQYZWt8YL)
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http://www.ebay.it/itm/MOTORE-ROCKET-BRUSHLESS-SENSORED-4274-2250KV-SENSORI-5-0mm-RC-SCALA-1-8-HIMOTO-/252209829181?hash=item3ab8e0953d:g:GAIAAOSwT6pV3HNH (http://www.ebay.it/itm/MOTORE-ROCKET-BRUSHLESS-SENSORED-4274-2250KV-SENSORI-5-0mm-RC-SCALA-1-8-HIMOTO-/252209829181?hash=item3ab8e0953d:g:GAIAAOSwT6pV3HNH)
:giriamo: :giriamo: :giriamo:
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Questi sono volto validi: http://www.tenshock-motors.it/ (http://www.tenshock-motors.it/)
Rapporto qualità prezzo ad oggi molto competitivo.......... se non il migliore
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ca.... nn riesco ad aprire correttamente il tuo link... o meglio lo apro ma nn riesco ad andare sulle specifiche del motore
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Credo che ti abbia solo indicato una marca ..... non un motore specifico
ora guardo
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Era appunto come credevo
se ora vai al link http://www.tenshock-motors.it/brushlesscar.htm (http://www.tenshock-motors.it/brushlesscar.htm)
vedi una panoramica dei motori
(http://www.tenshock-motors.it/X501New.jpg)
se guardi solo l'immagine diresti
sulla serie X812 nei modelli da 1900Kv e 2150Kv
sulla serie X802v2 nei modelli da 1850Kv e 2100Kv
se scarichi il listino trovi qualcosa in più ..... oltre a prezzi e caratteristiche
http://www.tenshock-motors.it/CAR%20MOTOR%20Pubblico%20Apr15.pdf (http://www.tenshock-motors.it/CAR%20MOTOR%20Pubblico%20Apr15.pdf)
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:graz: :ok:
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Io ho 2 Losi elettriche tutte e 2 con X802 V2
Per me sono perfetti 6 poli e molto fluidi.
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Penso che in pochi si possano lamentare dei tenshock. L'unica cosa è la durata non ancora certificata. Per ora ho visto solo motori con una sessantina di scariche.
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Dai... Allora cercherò di vendere qualcosina che mi avanza in cassetta e accumulare un centino per prendermi uno a sensori
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Io ho 2 Losi elettriche tutte e 2 con X802 V2
Per me sono perfetti 6 poli e molto fluidi.
Con accoppiato che esc ?
Da quanti KV hai scelto il motore?
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Per i miei utilizzi purtroppo non ho visto un motore 1/8 cassa lunga con pochi kv
rimarrò su tekin (e quì sarà un continuo a dire che i tekin fan pena che costano troppo,ho scollato 3 rotori tekin ecc ecc.. :laugh:)
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Io trovo i Tekin degli ottimi motori ..... che van trattati bene si ma sono ottimi motori
Che motore cercavi come caratteristiche KV e dimensioni ?
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Antonio se lo chiedi a me , volevo combinarlo col mamba x e vorrei stare sui 1900-200
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Antonio se lo chiedi a me , volevo combinarlo col mamba x e vorrei stare sui 1900-200
No chiedevo a general lee che mi pare di aver capito non trova nessun Tenshock adatto ...... magari a qualcuno viene in mente qualcosa anche di altra marca !!
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Per i miei utilizzi purtroppo non ho visto un motore 1/8 cassa lunga con pochi kv
rimarrò su tekin (e quì sarà un continuo a dire che i tekin fan pena che costano troppo,ho scollato 3 rotori tekin ecc ecc.. :laugh:)
Il tekin 1900 se ricordo bene è un cassa lunga!!!
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Antonio non stò cercando nessun motore però mi ero incuriosito guardando il catalogo dei motori sopra linkati..
per ciò che faccio di solito mi serve un motore con pochi kv a sensori perciò per me il motore a cui non rinuncerei mai è il tekin 1350 kv versione truggy(ovvero cassa lunga)
Per buggy immagino siano delicati ma a me serve un motore per andare a passo d'uomo per boschi
A sensori con pochi kv c è pochissimo. .c è il robitronic ma ha il diametro di un motore 1/10 e non mi piace..con più kv c è xerun però non c è più di tanta scelta..sono sempre i soliti motori dai 1900 2000 2200 e giù di lì
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... generale ..... mi sa che per ora c'è veramente poco in giro che faccia quello che cerchi
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Quello che cerco l'ho già e non l'abbandonerei per nulla al mondo..il tekin 1350 :baciobacio: assieme al " mambino max pro "
Esc da 1/10 ma che rimane comunque un mulo pure su 1/8 (ovviamente non per utilizzi estremi anche se il bec interno ha meno noie della serue mamba monster)
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Io ho 2 Losi elettriche tutte e 2 con X802 V2
Per me sono perfetti 6 poli e molto fluidi.
Con accoppiato che esc ?
Da quanti KV hai scelto il motore?
Antonio
Il motore è il 2100 kw
E regolatore Hobby Wing 150 A
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Io ho 2 Losi elettriche tutte e 2 con X802 V2
Per me sono perfetti 6 poli e molto fluidi.
Con accoppiato che esc ?
Da quanti KV hai scelto il motore?
Antonio
Il motore è il 2100 kw
E regolatore Hobby Wing 150 A
:ok: sono notizie/esperienze sempre da tenere in considerazione per futuri aggiornamenti sui mezzi !!!
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ora un altro dubbio... il numero dei poli a cosa si riferisce? 2-4-6 ?? :oooops:
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ho messo gli occhi su questo... che ve ne pare??
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::oooooops::
http://www.ebay.it/itm/Motore-Brushless-Toro-8XST-2000kV-per-Truggy-1-8-SK-400009-07-skyrc-modellismo-/201524050961?hash=item2eebc4fc11:g:CtAAAOSwx-9WwewT (http://www.ebay.it/itm/Motore-Brushless-Toro-8XST-2000kV-per-Truggy-1-8-SK-400009-07-skyrc-modellismo-/201524050961?hash=item2eebc4fc11:g:CtAAAOSwx-9WwewT)
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::oooooops::
http://www.ebay.it/itm/Motore-Brushless-Toro-8XST-2000kV-per-Truggy-1-8-SK-400009-07-skyrc-modellismo-/201524050961?hash=item2eebc4fc11:g:CtAAAOSwx-9WwewT (http://www.ebay.it/itm/Motore-Brushless-Toro-8XST-2000kV-per-Truggy-1-8-SK-400009-07-skyrc-modellismo-/201524050961?hash=item2eebc4fc11:g:CtAAAOSwx-9WwewT)
Attento solo alle dimensioni dell'oggetto ......
Cosa interessante e inusuale ..... dichiarano la potenza:
che i costruttori inizino a convincersi che sia per tutti noi un dato importante? ....... speriamo
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dici che ha un diametro un po' eccessivo??il mamba che monto ora e' 2mm piu' stretto, ma ad occhio c'e' ancora un po di agio.... sulla 6...
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ora un altro dubbio... il numero dei poli a cosa si riferisce? 2-4-6 ?? :oooops:
Per trovare spiegazione a questo ...... basta cercare con google ma devi essere disposto a leggere tanta roba per farti un'idea precisa di come funzioni realmente la cosa.
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dici che ha un diametro un po' eccessivo??il mamba che monto ora e' 2mm piu' stretto, ma ad occhio c'e' ancora un po di agio.... sulla 6...
E in lunghezza ci andrebbe ?
Lo dichiarano per truggy quindi potrebbe essere "lungo"
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il mamba e' forse 1 mm in piu'... l'ho appena ordinato... ::drooool::: :evil:
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il mamba e' forse 1 mm in piu'... l'ho appena ordinato... ::drooool::: :evil:
A che ESC lo abbinerai al nuovo Mamba X ?
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:dancing: :fun:
si!!
sara' la mia combo definitiva .... SPERIAMO....
sara' la miaaa COMBOOOO--X!! :laugh:
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il negozio dove l'avevo acquistato mi ha contattato scusandosi e dicendomi che il motore in questione era finito. ora cerchero' altrove... sempre toro ma altrove... ora pero' volevo sapere la differenza quando riportano la definizione dei poli... 4- 6 ? a cosa si riferiscono? su una buggy 1:8 quali sono meglio?
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antonio scusa mi ero perso il tuo intervento, ora provo a cercare in rete :graz:
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antonio scusa mi ero perso il tuo intervento, ora provo a cercare in rete :graz:
Studia...... Studia ;D
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il negozio dove l'avevo acquistato mi ha contattato scusandosi e dicendomi che il motore in questione era finito. ora cerchero' altrove... sempre toro ma altrove... ora pero' volevo sapere la differenza quando riportano la definizione dei poli... 4- 6 ? a cosa si riferiscono? su una buggy 1:8 quali sono meglio?
Se il negozio è quello dell'annuncio ...... lo segnalerei a chi di dovere, se vedo bene dicono ancora più di 10 disponibili, se poi lo avevi preso da altri allora OK
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avevo lincato proprio la pagina in cui l'avevo preso
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avevo lincato proprio la pagina in cui l'avevo preso
e io leggo + di 10 disponibili !!!!
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avevo lincato proprio la pagina in cui l'avevo preso
che poi lo avessero ...... ti conviene acquistarlo direttamente dal loro sito che ti risparmi le spedizioni !!!!
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no no nn ce l'hanno, in sostituzione mi hanno offerto un hw quick run ma sensorless , ed io gli ho detto che lo cercavo a sensori, quindi prima gli ho chiesto di ridarmi i soldi... ache se mi sembrava un ottimo prezzo ::puntini::
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altro aggiornamento....
pure il secondo negozio mi ha detto che nn ce l'ha... addirittura ha aggiunto che la toro e' fallita... ::impiccato::
facendomi ridare i soldi ora ho solo questa opzione....
un amico giovedì dovrebbe andare da fioroni a Casarile e tanto che e' li potrebbe prendermi un hw da2200 kw a sensori http://www.modellismofioroni.it/italiano/dettaglio.asp?art=HW%2D90060020 (http://www.modellismofioroni.it/italiano/dettaglio.asp?art=HW%2D90060020)
che ne pensate?
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forse l'ho trovato dto motore toro da planet racing.... speriamo bene...
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altro aggiornamento....
pure il secondo negozio mi ha detto che nn ce l'ha... addirittura ha aggiunto che la toro e' fallita... ::impiccato::
facendomi ridare i soldi ora ho solo questa opzione....
un amico giovedì dovrebbe andare da fioroni a Casarile e tanto che e' li potrebbe prendermi un hw da2200 kw a sensori http://www.modellismofioroni.it/italiano/dettaglio.asp?art=HW%2D90060020 (http://www.modellismofioroni.it/italiano/dettaglio.asp?art=HW%2D90060020)
che ne pensate?
io continuo a pensare che nell'off road i sensori servano a relativamente poco ...... però siccome sperimentare è nella mia natura, apprezzo questa tua prova
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Per quanto riguarda la situazione societaria di SkyRc Toro personalmente non ho sentito nulla ...... quindi non so dirti quanto fondata possa essere la notizia del commerciante ......
certo loro hanno un altro polso del mercato e nulla vieta che sappiano qualcosa che invece noi ignoriamo
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Io più che altro voglio capire se servono o no... Voglio vedere se il mamba x e' più gestibile
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Io più che altro voglio capire se servono o no... Voglio vedere se il mamba x e' più gestibile
E infatti proprio per questo dicevo che son contento che tu stia sperimentando ..... perché so che poi ci riferirai puntualmente le tue impressioni
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oggi moTORELLO arrivato.... la voglia di provarlo in pista e tanta.... speriamo nel tempo del weekend :angelo:
(http://)
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Certo che risparmiano su tutto..manco i connettori han messo sti cinesoni :laugh:
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facci sapere come va... se non trovo qualcosa di decente usato sarà il mio prox acquisto
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oggi moTORELLO arrivato.... la voglia di provarlo in pista e tanta.... speriamo nel tempo del weekend :angelo:
(http://)
Le misure rispetta quelle date dal fabbricante e che si trovano on-line o ci sono scostamenti?
Il peso ?
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Appena trovo un paio di minuti vi aggiornerò :ok:
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Certo che risparmiano su tutto..manco i connettori han messo sti cinesoni :laugh:
Magari son solo da saldare ...... dei miei due HobbyWing presi nuovi nessuno è arrivato con i connettori saldati però erano nella confezione
Parlo di motori acquistati come tali non come combo !!!
La combo invece è arrivata con connettori saldati al motore
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ok raga, ne approfitto del topic
chi ha provato questo motore?
Absima Revenge CTM 2300 KV Dual Sensor
e soprattutto che significa dual sensor? (vado a cercarmelo su guggolu)
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Facile facile sul web
I motori ed i regolatori a sensori Revenge CTM sono dotati del sistema Dual Sensor Port,
cioè è possibile montare il cavo sensore o in verticale o in orizzontale, grazie alla presenza di due porte di connessione per il sensore.
Vedi foto
(http://www.faboweb.it/images/Imm_MotoriEl/Revenge_2.jpg)
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grazie Antonio
mi sembra una bella idea
così se si rompe una porta hai sempre l'altra :laugh:
(per quanto possa essere difficile)
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grazie Antonio
mi sembra una bella idea
così se si rompe una porta hai sempre l'altra :laugh:
(per quanto possa essere difficile)
In effetti nasce per comodità di montaggio anche se non so dirti se gli ingressi siano protetti, dalla foto non si direbbe
quindi magari un po di nastro a mascherare il connettore che non si intende usare (nel caso la protezione non fosse prevista) sarebbe opportuno provare a metterlo
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Uff altro giro altro regalo...
Stamattina provando davanti casa l'assetto della mugen mi sono accorto di un altro problemino... Il motore faceva un rumore strano... Pensavo all'accoppiamento con la corona... Controllato e nnt tutto al posto...
Fa un movimento "strano"... Girando l'albero a mano gira normalmente ma in un punto del giro fa tipo un saltino... Come se mancasse qualcosa... Lo ho aperto e all'occhio sembra tutto ok... Ho controllato se tutte le parti ... Spessori e quant'altro tutto nel posto giusto... Cosa potrebbe essere? Nn ho ancora il cavo sensori , ma nn dovrebbe essere un guaio... Unica cosa anomala che mi viene in mente, ieri in pista alla prima accensione girava al contrario ed io ho invertito il senso col radiocomando... Poi dava altri piccoli problemi allora ho fermato la macchina ed invertito i cavi A-C sul regolatore... Ieri due lipo e tutto bene ... Stamattina quando l'ho accesi faceva cosi... ::ball:: ::bung::
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Uff altro giro altro regalo...
Stamattina provando davanti casa l'assetto della mugen mi sono accorto di un altro problemino... Il motore faceva un rumore strano... Pensavo all'accoppiamento con la corona... Controllato e nnt tutto al posto...
Fa un movimento "strano"... Girando l'albero a mano gira normalmente ma in un punto del giro fa tipo un saltino... Come se mancasse qualcosa... Lo ho aperto e all'occhio sembra tutto ok... Ho controllato se tutte le parti ... Spessori e quant'altro tutto nel posto giusto... Cosa potrebbe essere? Nn ho ancora il cavo sensori , ma nn dovrebbe essere un guaio... Unica cosa anomala che mi viene in mente, ieri in pista alla prima accensione girava al contrario ed io ho invertito il senso col radiocomando... Poi dava altri piccoli problemi allora ho fermato la macchina ed invertito i cavi A-C sul regolatore... Ieri due lipo e tutto bene ... Stamattina quando l'ho accesi faceva cosi... ::ball:: ::bung::
..... non so bisognerebbe sentirlo sotto le manine questo saltino ma mi piace poco !!!!
potrebbe essere di tutto, dalla polvere (o qualcosa che è entrato nel motore o che c'era già e non è bello) , ad un problema al cuscinetto (che sarebbe il meno) o un problema ai magneti o al rotore (che sarebbero tra le cose peggiori)
..... domandina parliamo di quale motore esattamente ?
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Ciao Antonio, scusa ho visto adesso la tua risposta... L'ho letta prima di inserire questa cosa che voglio scrivere adesso... Il motore e' il toro sensored 2350 kv ... Volevo aggiungere che anche oggi mi ha dato lo stesso problema... Dopo due lipo in pista ad un tratto tuuuum l'albero mi si e' spostato in avanti qualche mm... Tanto da tenere l'accoppiamento corona pignone... E' un motore nuovo nuovo di negozio
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Non ho capito cos'è successo all'accoppiamento dopo due LiPo.
Ero rimasto al fatto che "in rotazione" sentivi un saltino, ora invece mi pare di capire che hai uno spostamento in avanti dell'albero
Due problemi differenti ...... mi fai capire meglio?
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Ora ho capito meglio il guaio... Spostamento in avanti dell'albero
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Potrebbe in qualche modo aver preso una scaldata ?? Adesso provo a vagliare tutte le possibilità
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essendo nuovo nuovo.... manco un mese di vita.... poi tra brutto tempo e impegni vari manco 10 lipo contattando planet racing il negozio on line dove l'ho preso me lo cambieranno??
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Di quanto viene avanti l'alberino ?
Lo fa sempre ?
Nel senso lo spostamento dell'alberino lo verifichi sia a motore freddo che a motore caldo o quando raffredda il tutto torna normale?
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No .... Dopo un po'.... Ieri dopo quasi due lipo.... Alla terza...
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No .... Dopo un po'.... Ieri dopo quasi due lipo.... Alla terza...
Riesci con un calibro (non con l'occhiometro) a definire quanto vale questo spostamento?
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Comunque tutti i motori hanno un minimo gioco dell albero motore
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Comunque tutti i motori hanno un minimo gioco dell albero motore
Esatto, era per questo che chiedevo una valutazione strumentale.
Se la differenza tra lo spostamento dell'albero a freddo e quello a caldo diventa considerevole ...... bisogna capire cosa scaldando ha una dilatazione termica considerevole (o fuori dalla norma) ...... magari il/i cuscinetto/i .... vediamo
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quando dovremo analizzare il guaio del motore cosa avete bisogno .... nn riesco a misurare lo spostamento dell'albero perché ormai avendolo gia aperto (e poi richiuso) per capirci qualcosa ho tolto il pignone... magari una foto del motore aperto... e qualche altra prova...
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secondo me sarebbe utile avere le misure (eseguita con un calibro) di:
a motore freddo
distanza fondo motore albero tutto schiacciato verso il fondo
distanza fondo motore albero tutto tirato verso l'esterno
a motore caldo
distanza fondo motore albero tutto schiacciato verso il fondo
distanza fondo motore albero tutto tirato verso l'esterno
Per spiegarmi meglio ...... guarda la foto in allegato, "Fig. A " quella è la distanza che serve sapere e chiaramente occorre misurare sia a motore caldo che a motore freddo.
Ovvio che se sull'albero hai il pignone montato va bene anche la distanza misurata come nella "Fig. B" ..... purchè venga eseguita a pignone montato sia a caldo che a freddo e ovviamente senza spostare il pignone
In soldoni dobbiamo riuscire a capire se a caldo l'albero (e non il pignone) si spostano di qualche decimo o di qualche mm
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ok faro' queste misure .... a freddo sicuramente... a caldo la prima volta che tornero' in pista... o magari faccio una lipo in strada davanti casa...
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ok faro' queste misure .... a freddo sicuramente... a caldo la prima volta che tornero' in pista... o magari faccio una lipo in strada davanti casa...
Devi fare la misura a caldo quando secondo te ha il problema e verificando che sia effettivamente l'albero del motore a muoversi e non il pignone che si allenta e scivola su di esso !!!
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:ok:antonio...
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:ok:antonio...
:ok: dai che vediamo di trovare una soluzione !!!
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::tnx::
Più che altro vorrei finalmente tornare a casa un giorno soddisfatto della mia mugen, che sembra buona... Anche ieri dopotutto quando l'ho fatta provare a un ragazzo navigato e sembrava buona... E nn aveva di freno ( tolto per via del guaio sulla retro) e devo sistemare al meglio la tx... Voglio farla attaccare subito... ::oooooops:: ::ot::
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ora passiamo di qua...
allora ho misurato l'albero spoglio (senza pignone) e cerchero' di farlo anche quando mi capitera' ancora il guaio... sempre senza pignone...
allora D=8,5cm
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ora passiamo di qua...
allora ho misurato l'albero spoglio (senza pignone) e cerchero' di farlo anche quando mi capitera' ancora il guaio... sempre senza pignone...
allora D=8,5cm
e da motore freddo ..... quanto viene fuori l'alberino, cioè quanto gioco ha?
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A motore freddo l'alberino viene fuori 1,6 cm e ha un gioco minore di 1 mm e il gioco e' molto limitato, meno di 1mm
Devo schiacciare l'albero per notare il gioco ,nn lo devo tirare
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OK ora aspettiamo la verifica a caldo !!!
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Un particolare che nn ho riportato e' quello che ho notato che l'alberino si muove con le dita in su e giù sull'elemento cilindrico ma nn gira su se stesso con le dita.... Penso di essermi espresso malissimo.... Vuoi per l'ora vuoi per altro ... Al massimo oggi la ragioniamo meglio
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si ma se gli monti il pignone e riesci a fare presa con le dita ..... dovrebbe girare e dovresti anche sentire piccoli scatti
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si ma se gli monti il pignone e riesci a fare presa con le dita ..... dovrebbe girare e dovresti anche sentire piccoli scatti
:ok:
Si ok ... Parlo a motore smontaro
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Ma e' un comportamento normale quello del mio albero? Se mi sono fatto capire stamattina
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Solitamente nei nostri motori, parlo di HobbyWing & Co (o motori a 4 o 6 poli comunque) è abbastanza ostico con le mani far girare l'albero motore un po perché è realmente "duro" un po perché comunque l'alberino scivola tra le mani
Con invece il pignone montato l'albero gira tranquillamente tenendolo tra le dita e si sentono anche gli scatti, se prendi un Lehner la musica cambia ..... molto molto più docile
Per quello che riguarda invece lo scostamento longitudinale si un po di gioco c'è e quindi l'albero tende a muoversi ma comunque siamo in scostamenti intorno al mmillimetro
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io intendevo con il motore smontato... quando tengo in mano il rotore (penso e spero si chiami cosi') .... quasi a mano senza sforzi l'albero si muove in senso longitudinale .... no in rotazione .... tenendo fermo il rotore....
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io intendevo con il motore smontato... quando tengo in mano il rotore (penso e spero si chiami cosi') .... quasi a mano senza sforzi l'albero si muove in senso longitudinale .... no in rotazione .... tenendo fermo il rotore....
Tu hai estratto il rotore dall'interno del motore ?
per capirci ..... quello della foto sottostante è un motore "smontato" il rotore è stato estratto, tu hai fatto questo e tenendo in mano il rotore (cioè quella parte coricata di colore verdino) noti che l'albero si muove di circa 1mm o per motore smontato intendi che lo hai rimosso dal mezzo e tenendolo in mano l'albero se spingi o se tiri si sposta in tutto di circa 1mm
nel primo caso ..... mi preoccuperei e non poco, nel secondo sei invece nella normalità
(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/brusmo.jpg)
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Ieri sera quando provavo il gioco dell'alberino il motore era completamente montato ma tolto dalla macchina, invece quando ti dico che l'albero si muove quasi con le dita ( in realtà sforzando appena ci riesco) intendo con il motore smontato e rotore - albero tra le mani... Propio come la foto da te impostata
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Allora aspetta che non ci sto a capire nulla (ma sono io che stasera non ci sto molto con la capoccia)
Facciamo così tu rispondi solo a queste due domande
Motore chiuso solo rimosso dal mezzo se provi a far ruotare l'albero con le mani che fa?
Motore chiuso solo rimosso dal mezzo se provi a spingere o tirare l'albero che fa ?
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1 ruota " a scattini" come di norma dovrebbe fare
2 si muove meno di 1 mm
Ora stavo ancora pensando... Nn c'è da capire QUANTO si muove ma PERCHÉ si muove... In pratica se volessi (l'ho già fatto...) io posso estrarre completamente l'albero dal rotore... A motore smontato ...
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No no no non smontare nulla vai a memoria e rispondi a queste altre due domande
Rotore ben stretto in mano (quindi estratto dall'interno del motore) se provi a far ruotare l'albero con le mani che fa?
Rotore ben stretto in mano (quindi estratto dall'interno del motore) se provi a spingere o tirare l'albero che fa ?
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1 nn gira
2 se ci metto un attimino l'impegno riesco fino a toglierlo
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..... la risposta due mi piace poco ...... molto poco !!!
In pratica l'albero si sfila dal rotore, sinceramente non ho esperienze di questo tipo cioè quelle poche volte che ho sostituito il rotore ad un motore inrunner il pezzo rotore-albero mi è sempre sembrato molto molto serrato e non svincolabile, non a mano almeno
Attendiamo altre esperienze ma questa mi piace poco perchè così a naso quando il rotore inizierà a scaldare se il rotore dilata in maniera differente dall'albero l'albero non solo potrebbe venire in avanti ...... ma addirittura ruotare a vuoto
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:'(
Allora riprovo a contattare Planet Racing per chiarimenti...
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:'(
Allora riprovo a contattare Planet Racing per chiarimenti...
No io aspetterei altri ..... non ho quel motore e non vorrei che fosse normale
In ogni caso ...... scusami se mi permetto ma non si può chiedere molto dopo aver aperto il motore e rimosso il rotore, se si pensa che si perde la garanzia sui piccoli elettrodomenstici se solo tagli la spina shuko pressofusa e la sostituisci con una normale spina italiana, cosa vuoi che ti dica il venditore appena si accorge perché e chiaro che ci si accorge che il motore è stato aperto, il rotore rimosso e poi reinserito.
Non sarà il tuo caso, ma ho visto righe sul rivestimento dei rotori profonde anche 1/10 di mm dovute al fatto che al momento del reinserimento il rotore (magnetico) ha strisciato il gruppo di statore.
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E allora cosa mi consigli di fare Antonio?
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E allora cosa mi consigli di fare Antonio?
a) di aspettare e capire se altri utenti hanno quel motore e sapere se anche il loro si comporta così
b) capito se si tratta realmente di un problema, cercare una soluzione o capire se altri hanno già risolto situazioni di questo tipo
c) iniziare a vedere se vendono e quanto costa un rotore di ricambio
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Dei motori Toro però io trovo solo lo spaccato, (immagine sotto) ma non trovo un elenco con i codici delle varie parti, ma magari è in qualche foglietto presente nella confezione al momento dell'acquisto
(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/brusmo_1.jpg)
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Problema: perno del rotore scollato/strappato dalla sua sede, di solito sono cianfrinati
Causa: errato settaggio dell'esc, con il bind al contrario che ha portato dal degli innesti troppo violenti e ripetuti della retro che hanno "strappato" l'albero dal rotore
Soluzione: motore da buttare e maggior attenzione ai settaggi la volta prossima
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Probabilmente la causa scatenante del problema al motore è corretta, son bastate quelle 3-4 volte in cui passando direttamente da marcia avanti in retro a "demolire" la tenuta dell'albero all'interno del blocco statore
sul motore da buttare ...... magari è vero ma prima proverei a vedere se si reperisce un rotore di ricambio .......
Chiaro, non tutte le case li distribuiscono e quel motore mi pare anche inizi ad essere di difficile reperibilità, magari però utilizza un rotore normalmente in dotazione anche ad altri modelli Toro, provare a sentire casa madre e vedere se hanno il pezzo di ricambio sperando non costi quanto l'intero motore
Purtroppo ogni tanto capita di fare qualche danno, ci si incaxxa un po e poi ....... poi ci si fa salire un'altra ::fp:: e si ricomincia :laugh:
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Io di solito quando setto un Esc per la prima volta metto SEMPRE la retro al 25% così mi accorgo subito se di gas per il verso giusto.....
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Concordo al 100% con bad
al 99.9% periodico il motore si è rovinato a causa del settaggio errato
fortuna che hai rotto un toro e non un motore"premium"
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Che ci sia stata una errata programmazione del regolatore è fuori da ogni dubbio, così come credo sia fuor di dubbio che quel motore così com'è messo adesso dura poco o niente. Personalmente credo non si possa far valere la garanzia ..... sarebbe come uscire da un concessionario schiantarsi contro un palo e chiedere la sostituzione della vettura.
Però perso per perso se non si trova un rotore di ricambio ci si prova ad inventar qualcosa !!!
Se è per questo anche io quando cambio i cuscinetti ai motori elettrici, il rotore lo estraggo e lo reinserisco con il motore montato sul mandrino del tornio e l'albero serrato nel mandrino sulla contropunta e questo per essere sicuro di estrarlo e rimetterlo senza rigarlo.
Ma c'è anche chi si affida alla sorte ed estrae facendo strisciare rotore e statore ......
Però sono malizie e accortezze che arrivano dall'esperienza propria (dopo qualche danno fatto) o dall'esperienza di altri che hanno insegnato
Penso che in questo caso anche da77my (a sue spese e non poche) un po di esperienza se la sia fatta ..... e credo ne avrebbe fatto volentieri a meno
Wmt WMT Wfam
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:wforum:
:ok:
Grazie a tutti per i consigli
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Sei riuscito a reperire un rotore di ricambio ?
Azzarola ..... spiacerebbe buttare un motore nuovo nuovo !!!
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guarda antonio al momento ho chiesto a tommy garage se riuscisse a riincollarmelo... mi ha dato risposta positiva e magari mettero' aggiornamenti ,anche perché ' sto continuando proprio adesso il discorso via what's up.... per il momento vi ringrazio ancora !!
Wmt
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guarda antonio al momento ho chiesto a tommy garage se riuscisse a riincollarmelo... mi ha dato risposta positiva e magari mettero' aggiornamenti ,anche perché ' sto continuando proprio adesso il discorso via what's up.... per il momento vi ringrazio ancora !!
Wmt
Una riparazione, certo se definitiva/valida/duratura può essere un'idea validissima ...... perché no :ok:
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alla mia domanda se riusciva a riincollare l'albero al rotore , la sua risposta e' stata positiva.... si preclude di vedere prima delle foto, ma mi ha detto che questo lavoro ( incollare l'albero al rotore ) lo fa gia per i suoi motori terra1 ... vedremo l'evolversi delle situazioni.... sabato al massimo domenica ... col brutto tempo previsto :lacrimone:, lo smontero' e gli faro un paio di foto... aspetto con trepidazione una sua risposta ::pazzissimo:
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alla mia domanda se riusciva a riincollare l'albero al rotore , la sua risposta e' stata positiva.... si preclude di vedere prima delle foto, ma mi ha detto che questo lavoro ( incollare l'albero al rotore ) lo fa gia per i suoi motori terra1 ... vedremo l'evolversi delle situazioni.... sabato al massimo domenica ... col brutto tempo previsto :lacrimone:, lo smontero' e gli faro un paio di foto... aspetto con trepidazione una sua risposta ::pazzissimo:
Però fatti bene i conti ...... se la spesa totale vale la pena, non è che tra lavoro e doppia spedizione ti ricomperi il motore e così invece hai comunque un motore riparato !!!
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:graz:
Si di Antonio ok!!
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Mi ha chiesto 25 euro rispedito... Penso ne valga la pena che dici?
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Mi ha chiesto 25 euro rispedito... Penso ne valga la pena che dici?
Ai 25 euro (lavoro + s.s. di rientro) devi aggiungere tu le diciamo ancora 6 euro di spese si spedizione per farlo pervenire in officina, diciamo 30 - 31 euro se il lavoro è garantito non che funziona ma che rotore e albero sono nuovamente solidali come alla nascita ci potrebbe anche stare (e dipende ovvio da quanto avevi pagato spese di spedizione comprese il motore nuovo) se invece il lavoro è a rischio con percentuali anche basse di successiva rottura a breve (diciamo del 20% - 25%) ..... non so se ne vale la pena
Non dimentichiamo che è un motore da 2350Kv che alimentato a 4S fa (teorici) 34.780 rpm (ma fossero anche 24000 rpm son sempre tanti) e si porta dietro un mezzo da quasi 2Kg e che tutta la coppia richiesta ....... proprio li sull'abero di quel motore viene rilasciata
Certo ..... in casa-madre in qualche modo devono averlo fermato ma li le mie competenze si fermano.
Ma hai qualche foto di questo albero e di questo rotore?
Magari si capisce qualcosa in più
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Dai domani se riesco lo smonto e le foto che mando a Tommy le mando anche a voi... Coi suoi commenti
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:ok:
Ripeto per me è una cosa nuova ..... quindi mi piace capire se e come si può fare quindi attendo di vedere le foto
Wmt WMT Wfam
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Mi ha chiesto 25 euro rispedito... Penso ne valga la pena che dici?
Ai 25 euro (lavoro + s.s. di rientro) devi aggiungere tu le diciamo ancora 6 euro di spese si spedizione per farlo pervenire in officina, diciamo 30 - 31 euro se il lavoro è garantito non che funziona ma che rotore e albero sono nuovamente solidali come alla nascita ci potrebbe anche stare (e dipende ovvio da quanto avevi pagato spese di spedizione comprese il motore nuovo) se invece il lavoro è a rischio con percentuali anche basse di successiva rottura a breve (diciamo del 20% - 25%) ..... non so se ne vale la pena
Non dimentichiamo che è un motore da 2350Kv che alimentato a 4S fa (teorici) 34.780 rpm (ma fossero anche 24000 rpm son sempre tanti) e si porta dietro un mezzo da quasi 2Kg e che tutta la coppia richiesta ....... proprio li sull'abero di quel motore viene rilasciata
Certo ..... in casa-madre in qualche modo devono averlo fermato ma li le mie competenze si fermano.
Ma hai qualche foto di questo albero e di questo rotore?
Magari si capisce qualcosa in più
Forse volevi scrivere 4Kg??
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:facepalm:
Hai ragione BAD ...... "errore di sbaglio" :laugh: feci nel digitare il numero ...... capita :laugh: :laugh: :laugh:
Comunque si una mugen (come qualsiasi altro buggy 1:8 elettrico) pronto pista con batterie annessi e connessi ha un peso stimabile intorno ai 4Kg
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Per me non ne vale la pena. È sempre un rattoppo che alla lunga non credo che duri. Rimane sempre un motore con un difetto e quindi inaffidabile. Lo so che fa venire il nervoso, ma alla fine è meglio togliersi il pensiero e spendere dei soldi per una cosa nuova. Magari trovi una occasione sul motore nuovo ed alla fine spendi quasi uguale.
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25 euro per quel motore nemmeno morto li spenderei
neanche fosse un motore di fascia alta
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Io cercherei di capire com'è fermato in origine.
Se in origine l'albero fosse per così dire "incollato" e qualcuno sa con cosa si incollano allora il ripristino è sicuro come lo era in origine, io non so quanto una cementificazione possa reggere ma presuppongo che, se son fatti in origine così e se così facessero in tanti, io sono il signor nessuno per nutrire dubbi sulla durata, visto che non li hanno i costruttori che magari dispongono di test a me non noti.
Se il serraggio (come credo) ha invece un qualche sistema di blocco o come già detto da bad è "cianfrinato" allora o il blocco è sostituibile facilmente o si è attrezzati per ripristinare eventualmente la parte danneggiata o non se ne cava un ragno dal buco.
Ad esempio se si cambia tipo di motore e si passa a motori brushless a cassa rotante, la sostituzione dell'albero solitamente è operazione semplicissima ed è tipico, specie per motori piccini con alberi sottili (ma non solo) quindi facilmente deformabili anche con piccoli incidenti, trovare gli alberini di ricambio nella confezione del motore o comunque averli disponibili come parti di ricambio
Per questo mi piacerebbe vedere le foto di questo rotore e di come l'albero è fissato ...... perché qualcosa che non quadra nei discorsi che stiamo facendo (anche come causa della rottura) la percepisco a pelle o se volete come sesto senso ...... ma c'è qualcosa che pi ci penso o meno mi torna
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25 euro per quel motore nemmeno morto li spenderei
neanche fosse un motore di fascia alta
Tra una cosa e l'altra ..... siamo comunque su un motore che mi pare di veder costare intorno a 90-100 euro !!!
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25 euro per quel motore nemmeno morto li spenderei
neanche fosse un motore di fascia alta
Tra una cosa e l'altra ..... siamo comunque su un motore che mi pare di veder costare intorno a 90-100 euro !!!
Il 25% di un motore nuovo più la spedizione di andata, io non li spenderei mai
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ecco alcune foto che ho fatto prima...
(http://)
(http://)
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Il 25% di un motore nuovo più la spedizione di andata, io non li spenderei mai
Di fondo nemmeno io ...... se non fossi certo al 99% che il motore torna in ordine, sapendo che comunque ha solo poche ore (forse neanche una) di funzionamento
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ecco alcune foto che ho fatto prima...
Partiamo dall'ultima foto che metto in allegato così sono sicuro di capir bene
Se ho capito giusto quello che tu dici è che:
Se tiri (o spingi) l'alberino si sfila dal blocco
Se provi a farlo girare all'interno del blocco non gira
Giusto?
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si antonio ... hai perfettamente ragione... ma vuoi sapere l'ultima... prima smontando il motore e facendolo per farci delle foto volevo provare a sfilare l'albero.... e nn ci crederete ma l'albero nn si muoveva di un mm dal rotore ... comunque si "prima si sfilava" ma nn girava
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Lo dico io che c'è qualcosa che non mi torna !!!! E più ci penso ...... e più c'è qualcosa che non torna !!!
Anche sul motivo che abbiamo messo alla base della rottura (per come l'ho ipotizzato nella mia testa) non è plausibile, anzi inizio a pensare (sempre per come lo abbia ipotizzato io) che sia completamente ma completamente errato
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Antonio ma cosa nn ti torna...
Per quanto riguarda tutti ma dico TUTTI ! i vostri preziosi consigli vi dico GRAZIE.. Ma buttare un 100 euro che ho usato neanche un'oretta mi rode molto e per 30 euro vorrei provarci... Lui mi dice che dalle foto riesce a riparare il tutto, magari domani con più tempo vi metto le sue spiegazioni che mi ha dato al telefono, nn vorrei passare per lo zuccone che di sente più bravo di voi, ASSOLUTAMENTE... Io la vedo così... Già che ho causato questo danno con le mie mani vorrei riuscire a rimediare almeno in parte...
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Damiano ..... metti le foto i commenti di tg e aspetta a spedire tanto 48 ore più 48 ore meno non cambia la sostanza
fammi riflettere ancora un po voglio essere sicuro di qualcosa prima di esternare le mie perplessità sul danno
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Ciao. Damiano.
Quel rotore però è messo maluccio. Io il Toro l'ho avuto e come mia abitudine da anni la prima cosa che faccio quando compro qualcosa è di smontarla.
Il rotore da nuovo è completamente di colore giallino che si vede nelle foto. Ma nelle foto ci sono anche dei bei rigoni neri???? Quelli non ci devono essere!!!
Ripeto pensaci bene, non mi sembra messo molto bene come motore.
Una curiosità il negoziante cosa ti ha detto, relativamente alla garanzia? In tanti casi anche se non è in garanzia, oppure non la riconoscono tutta al 100%, se compri un altro motore ti vengono incontro con il prezzo.
Io un tentativo lo farei, se il nuovo ti venisse a costrare sui 70,00 / 80,00 euro io comprerei ad occhi chiusi il nuovo.
Ciao.
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Ciao. Damiano.
Quel rotore però è messo maluccio. Io il Toro l'ho avuto e come mia abitudine da anni la prima cosa che faccio quando compro qualcosa è di smontarla.
Il rotore da nuovo è completamente di colore giallino che si vede nelle foto. Ma nelle foto ci sono anche dei bei rigoni neri???? Quelli non ci devono essere!!!
Ripeto pensaci bene, non mi sembra messo molto bene come motore.
Una curiosità il negoziante cosa ti ha detto, relativamente alla garanzia? In tanti casi anche se non è in garanzia, oppure non la riconoscono tutta al 100%, se compri un altro motore ti vengono incontro con il prezzo.
Io un tentativo lo farei, se il nuovo ti venisse a costrare sui 70,00 / 80,00 euro io comprerei ad occhi chiusi il nuovo.
Ciao.
Magari sono rigature anche dovute a smontaggi e rimontaggi, come dire un po maldestri !!! Mi autocito !!!!
in ogni caso la copertura dei magneti si può rifare e per quelle che sono le mie conoscenze non influisce più di tanto no almeno per il problema che presenta quel motore, albero che si muove longitudinalmente
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..... io quando cambio i cuscinetti ai motori elettrici, il rotore lo estraggo e lo reinserisco con il motore montato sul mandrino del tornio e l'albero serrato nel mandrino sulla contropunta e questo per essere sicuro di estrarlo e rimetterlo senza rigarlo.
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Damiano, quando fai le foto se potessi mi piacerebbe avere due foto che inquadrino quasi frontalmente le due parti indicate con la freccia
(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/abfro.JPG)
grazie
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Ma forse una spiegazione al mio problema me la sono data... Se moltiplico i giri motore 2350 combinati con le 4 celle ottengo un risultato che sconsigliano ... Quasi 35000... Si dovrebbe ottenere un risultato minore... Max 31000 e io sono fuori abbondantemente... ::ball::
La fretta e' una cattiva consigliera... Mi ero messo in mente di comprarmi sto motore toro a sensori e con la vista annebbiata avevo concluso con questo... Tutta esperienza se voglio vedere il bicchiere mezzo pieno... Se invece vorrei guardare il bicchiere mezzo vuoto.... Lasciamo stare nn posso scrivere quello che vorrei... Nn importa dai... La prossima volta spero di nn ricaderci...
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... metti ste foto ...... vediamo se e come recuperare quel motore
Quel motore nasce per le buggy 1:8 e per girare a 4S ..... che errore avresti mai fatto
Le caratteristiche le leggi qui
http://www.modellismo.it/visualizza_oggetto.php?cod=SK-400009-01&dove=/prodotti/skyrc&lingua=ita (http://www.modellismo.it/visualizza_oggetto.php?cod=SK-400009-01&dove=/prodotti/skyrc&lingua=ita)
http://it.agmhobby.com/item/toro-x8s-2350kv-motor-senza-spazzola-con-sensore-per-buggy-sk40000901-p-102.html (http://it.agmhobby.com/item/toro-x8s-2350kv-motor-senza-spazzola-con-sensore-per-buggy-sk40000901-p-102.html)
ma per semplicità
Specificazione
- Modello: X8S 2350KV
- Adatto Modello: 1/8 RC auto
- Tipo di motore: Con sensore
- Velocità di rotazione: 2350KV (RPM/V)
- Potenza: 2400 Watt
- Max RPM: 45000
- Max Tensione: 19V
- Max Corrente continua: 126A
- Resistenza: 0.0062ohm
- Poli: 4P
- Motore Lunghezza: 68 mm
- Diametro Motore con alette: 42,8 mm
- Diametro albero: 5mm
- Lunghezza di estendere pozzo: 15mm
- Peso: 350g
Quindi tu a 4S al massimo (celle completamente cariche a 4.2V) cosa puoi aver tirato fuori dal motore 4 x 4.2 x 2350 = 39480 r.p.m. e mi pare tu abbia ancora 5520rpm di buono !!!
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Appena riesco te le metto Antonio
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Scusa damiano, ma secondo me hai tratto delle conclusioni un po affrettate.... dicendo che è colpa tua la causa del problema.
E se fosse stato il motore difettoso? Ripeto io una chiaccherata con il negoziante la farei
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(http://)
antonio servito
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Siccome dalle foto io non lo vedo, un po perchè l'albero ne nasconde una parte un po perchè le foto sembrano essere a fuoco sul piano del tavolo, farei a te una domandina:
tu su quelle due facce che hai fotografato vedi la possibilità che sia stata posta una spina, una bugola, o una qualsiasi cosa che permetta all'albero di rimanere solidale nel verso della rotazione con il supposto dei magneti ?
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Quando lo avevo sfilato era liscio liscio senza apparentemente niente che lo teneva saldo al rotore
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Quindi ora ..... non si sfila più
allora rimontalo e gira !!!!
con cautela e controllando ...... ma usalo e gira
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si l'ho rimontato ,ma nn l'ho provato ieri... ho paura che si sfili di nuovo... ieri ho girato col motore mamba... sono dell'idea di mandarlo a tommaso, voi alla fine che ne dite??
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Che i soldi sono tuoi ...... e che 25 euro più le spedizioni sino a lui per mettere un po di colla si possono tranquillamente risparmiare
Se tu hai già estratto completamente l'albero da quel gruppo e dici che:
è cilindrico
è liscio
non ci sono grani
non ci sono scanalature
non ci sono spine
che quindi è realmente solo incollato ...... allora io cercherei solo di capire che colla usare
Io continuo a chiedermi comunque quale sia la colla che li tiene insieme e che permette all'albero di sfilarsi ma non di ruotare
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Tommaso mi ha detto che usa colle per le alte temperature.... Mi sono scordato di mettere le parole di Tommaso...
Il rotore ha trattamento di rinforzo in kevlar, detto (armato) tutti i motori hanno questo rinforzo, io uso il filo al kevlar ancora più reistente della stoffa, la parte posteriore mentre girava toccava o sullo statore ( avvolgimento in rame) oppure in basso sui sensori per via dello slittamento del cilindro magnetico (rotore) dall'albero da 5mm in acciaio, oppure è successo che il tappo posteriore oppure il cuscinetto si sono rovinati o altro in quella zona, ok Damiano questo per il tipo di problema che hai avuto
Questo e' il messaggio che mi ha mandar via what's up come sua spiegazione alla vista delle foto
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Stamattina ho contattato Planet Racing e mi ha detto di provare a mandare una mail a bizmodel che da assistenza al marchio Toro... Stasera ci ho provato ma nnt da fare... Penso che l'ultima spiaggia sia tommygarage ...
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Stamattina ho contattato Planet Racing e mi ha detto di provare a mandare una mail a bizmodel che da assistenza al marchio Toro... Stasera ci ho provato ma nnt da fare... Penso che l'ultima spiaggia sia tommygarage ...
Ma ora l'albero si sfila o non si sfila più ?
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Stamattina ho contattato Planet Racing e mi ha detto di provare a mandare una mail a bizmodel che da assistenza al marchio Toro... Stasera ci ho provato ma nnt da fare... Penso che l'ultima spiaggia sia tommygarage ...
Nel senso che non riconoscono la garanzia e non hanno rotori di ricambio neanche a pagamento?
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Il motore nn l'ho più usato, per paura di peggiorare le cose... A mano da freddo sembra nn abbia difetti
Ho provato ad inviare una mail, ma propio nn me lo permette... Dice strane cose in inglese ...
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Il motore nn l'ho più usato, per paura di peggiorare le cose... A mano da freddo sembra nn abbia difetti
Ho provato ad inviare una mail, ma propio nn me lo permette... Dice strane cose in inglese ...
Ma tu non lo devi usare brutale, ma montare sul mezzo provare a farlo girare con le ruote sollevate e senza spingere per vedere se il motore rilascia l'albero.
D'altronde chi lo riceve cosa voi che faccia, o lo fa girare per vedere che fa l'albero o con delicatezza e un martello di gomma prova a battere sull'albero o con qualche sistema delicatamente prova a tirare ...... non è che ci siano molte scelte