Nuovo arrivo in casa CrackMan!

[Revos]

bene bene     sbrigati ad iscriverti alla gara del 15 adesso     ..

p.s.  ma perchè il pacco pile all'esterno??   

[crackman]

Perchè voglio vedere come si comporta così, se non mi trovo bene, le metto nello scatolotto. 
Non penso di riuscire a partecipare alla gara del 15, mi piacerebbe tanto ma voglio fare le cose fatte bene essendo il mio primo modello in kit.
Per Novegro sarò pronto però!

[crackman]

Ah...dimenticavo lo starter box, gli ho alloggiato una pila al pb con ancoraggio "artigianale" visto che quello fornito nella scatola era piccolo e inutilizzabile 

[Revos]

otima soluzione per la cassetta    ..però non capisco ancora il perchè del pacco pile all'esterno sulla Mugen     ..questione di pesi?? 

[crackman]

Si, dicono che sia meglio, io la proverò prima così e poi deciderò

[bomber83]

si e meglio le mucche  che pascolano  da noi  sono tutte cosi

[Monster+Drift]

finchè ci sono state le nimh le stesse non avevano problemi.

le lipo invece soffrono per il calore generato dal motore.

perciò sono state spostate in avanti..

e poi il pacco davanti da ancor più inserimento di quello che ha già la mugen

[Nikka93]

Gara del 15??? dove ?? non so nulla.
Ho passato il 31 e il 1° a casa con la febbre ma almeno ho sistemato la macchina. Venerdì 6, tempo permettendo, vado in pista a Cerveteri
e finalmente provo sto Werks (se non va bene te lo tiro  ) e la nuova radio.

IL ROMA MOTARD!

DOVETE ESSERCI 

[crackman]

Ragazzi sto facendo il rodaggio alla mucca e sono abbastanza soddisfatto.
Sono al 4° pieno su banco ma il motore ogni volta che lo piazzo sulla cassetta di avviamento per avviarlo, mi fa sudare...continua ad incunearsi (nel psm) costringendomi a sbloccarlo col cacciavite da sotto il telaio.
E' normale?
Una volta fatto il rodaggio (come anche tutte le volte che la uso) devo smontare il motore e pulirlo? se si, come?
Grazie.

[Orientale]

attenzione a sbloccare il volano col cacciavite... la biella nn gode!!!!  meglio fare 3 o 4 pieni di fila allora.... anke 5... ci vuole circa 1 litro x fargli prendere le sue tolleranze...
conta molto la qualita' della mix x la manutenzione ordinaria... cmq ogni volta no... saltuariamente togli il tappo posteriore e lavi bene l' interno del carter dove rischia di trovarsi benzina e olio incombusto... 1 giccia di olio anke sulla biella dove c'e la bronzina...
particolare cura al ciscinetto anteriore e' d' obbligo... deve essere oliato ed efficente..

io piuttosto ke sbloccare il volano col cacciavite lo scaldo col phon... sono cose da macellaio...

l' accoppiamento se va bene da nuovo ti consiglio di lasciarlo stare... smontarlo puo' essere controproducente ... almeno io se posso evito sempre..

[crackman]

Ok dopo 7 pieni le cose sono leggermente cambiate, adesso si incunea sempre, ma la cassetta di avviamento ce la fa a sbloccarlo ed avviarlo.
Domani se riesco, faccio altri 2-3 pieni con qualche accellerata a macchina a terra.
Quando finisco di usarla, tipo adesso, cosa dovrei fare oltre a non lasciare il pistone sul psm? after run o altre cose??

[Monster+Drift]

Ok dopo 7 pieni le cose sono leggermente cambiate, adesso si incunea sempre, ma la cassetta di avviamento ce la fa a sbloccarlo ed avviarlo.
Domani se riesco, faccio altri 2-3 pieni con qualche accellerata a macchina a terra.
Quando finisco di usarla, tipo adesso, cosa dovrei fare oltre a non lasciare il pistone sul psm? after run o altre cose??

che miscela stai usando?

[Orientale]

1gccio di afterrun non fa certo male, anke 1 goccia di olio singer va benissimo... la mix e' importantissima...

parlo x esperienza personale... con ottima mix fai anke senza anke se lo lasci fermo 1 mese.. io uiso solo runnertime e mai 1 problema su nessun mezzo... (e ne ho molti).. lo stesso tornado e  anke mekkafuel... anke la roga e' buona... se stai sulla jets invece sono problemi seri io nel mio gruppo ho visto 2 pistoni nuovi incoillati dopo 5-6 giorni di inattivita'... risultato 1 sbiellato ed 1 ke e' morto dopo 3 o 4 litri.. (non miei ma mi e' rimasto impresso)...

la runner lascia 1 velo protettivo ke sembra oliato... a prescindere 1 goccia di after non fa mai male...
molti rodano e tengono i motori di scorta oliati in cassetta... 4 viti e via...

[crackman]

runner time 25%

[Monster+Drift]

la runner è una garanzia.. non fa reazioni chimiche che rovinano il motore.

quindi fino a un mese di non utilizzo non devi far nulla..

Come dice Orientale, se metti dell'AfterRun non fa male perchè annulla le reazioni chimiche di alcuni componenti della miscela.

Sviti la candela e mettri tre gocce.. togli il filtro e metti tre quattro gocce nel collettore.. un paio di giri al motore e può essere riposto