alimentiamo un po questo topic visto che oggi avendo un po di tempo avevo fatto un po di setup.
Dovete sapere che sia sulla scoppia sia sull'elettrica uso sempre gli stessi ammortizzatori..
si, li sposto da un modello all'altro perchè mi piace molto il compromesso che ho trovato.
Per la verità sposto solo gli anteriori, visto su entrambe le macchine uso solo un solo ponte posteriore.
5 viti e via (che poi sarebbelo le 4 della cassa e quella del puntalino.
Il ponte posteriore che uso è quello con la coppia conica differenziata, con il quale mi trovo molto bene nelle piste in cui giro abitualmente, che come topilogia di terreno e grip sono simili.
Dato che nell'ultima garetta a Cerveteri ho preso una pigna incredibile per aver centrato in pieno un avversario che si era imbarcato, avevo notato che un ammortizzatore non scorreva più bene.. Pensavo allo stelo e invece oggi smontando il tutto mi sono accorto che è piegata la cassa e non faceva più scorrere bene il pistone.
Quindi ho preso una coppia di ammo di ricambio per ricreare il mio setup e giacchè ho deciso di montare i piattelli conici FAst Race da 8 buchi da 1,2mm di diametro.
Speriamo bene perchè ho rimesso l'olio che montavo sui piattelli originali.
Poi ho concluso il setup dell'anteriore rifacendo l'olio del differenziale e montando cuscinetti nuovi.
Posteriore e centrale lo avevo già fatto a tempo perso.
Quindi macchina pronta per la garetta di elettrico a Lucoli di domenica prossima..
Rileggendo il topic mi sono accorto che mancano gli aggiornamentoìi che ho fatto alla macchina a scoppio. Infatto gli ho montato il telaio allungato Fast Race (+5mm) e in più la piastra radio per batteria anteriore.
Adesso è una Versione R a tutti gli effetti.
Le modifiche ve le farò vedere più in là..
