Secondo il mio punto di vista un mezzo da off ha bisogno anche di una certa "elasticità" per assorbire i colpi e le asperità del terreno. Viceversa, se l'utilizzo è più che altro stradale, ben venga una certa rigidità. Sul cinghialone di casa TT ti hanno detto bene: braccetti rpm (eviterei quelli in ergal gpm). Ammortizzatori seri tipo Integy o simili sono le prime cose da sostituire. Le torrette Gpm ci stanno, non sono indispensabili ma non sono soldi buttati, se non altro per le maggiori regolazioni che puoi farci in combo con i braccetti rpm. Il resto, se è un S50, non toccherei nulla, se è un S28, ci metteri il cambio del 50. Imho.
Ah, occhio ai tiranti in "titanio".....di titanio avranno sì e no il 7%....sono di burro....