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Area Community => Foto e Video dei nostri Mezzi => Topic aperto da: Franco68 - 23 Maggio 2013, 15:49:24
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E anche il Baja è finito :) tutta rivisionata e fatte anche alcune modifiche fatte da me,tipo:
- staffeta di rinforzo per servo sterzo
- telaio superiore l' ho reso divisibile in 2 parti,(in caso di manutenzione zona carburatore e servi,non c' e' bisogno di smontare tutto.
- paraurti anteriore
(http://imageshack.us/a/img267/4059/p5230393.jpg)
(http://imageshack.us/a/img594/3666/p5230391w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img402/7248/p5230390.jpg)
(http://imageshack.us/a/img29/5488/p5230389.jpg)
(http://imageshack.us/a/img90/232/p5230385.jpg)
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:) :) :) :) :)
BELLLLLLLA..... la vedremo girare al megaraduno di MT ?? ::pazzissimo:
Wmt
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Penso proprio di si :yeah: anche perchè penso che siano queste le occasioni giuste per far girare sti' bastioni,non ti dico il rumore che fa :facepalm: :) pero' troppo bello sentirlo :laugh:questa si che è musica per le mie orecchie ::hee:: :azn:
altre 2 fotine.....
(http://imageshack.us/a/img547/7469/p5230396.jpg)
(http://imageshack.us/a/img705/1049/p5230397.jpg)
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stavo appunto per dire che avevo intravisto i led dei fanali e tu mi metti le foto con le luci accese :laugh:..
l'unico problema è che è troppo bello per esser adoperato :congratulazioni:!
io sul mio limiterò gli upgrade al minimo sindacale appunto perchè vogli un mezzo utilizzabile senza troppe storie,se fosse troppo bello e fighetto sò che non lo userei(ecco il tuo per mè è troppo bello da usare,ma se lo usi fai bene :ok:)
così tutto alluminio a tirarlo sù viene il mal di schiena però :laugh:l'hai davvero fatto con gusto complimenti di nuovo.accessori giusti e fatti bene :congratulazioni:ps:dove li hai presi gli upgrade?
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Ciao,Innanzitutto :graz: x i complimenti!!!
Questo Baja l' ho comprato usato,tutta i particolari in alluminio che vedi erano gia' su,io ho comprato solo la carrozza e le coperture in plexiglass,(quelli color fumè scuro) filtro aria,e qualche altro gingillo,ma poca roba.....il resto tutto rivisto e rivisionato da me(visto che lavoro in una officina meccanica) ;) i pezzi li ho comperati da un tipo della Germania (su ebay) adesso nn ricordo bene,ma se fai una ricerca di quello che vuoi,trovi tanta di quella roba :)
Adesso ti faccio vedere un paio di foto,per farti capire com' è arrivato quando l' ho comperato.
(http://imageshack.us/a/img209/8632/p4170269.jpg)
(http://imageshack.us/a/img6/6980/p4170212.jpg)
Comunque dopo che l' ho revisionato tutto era bello lustro come adesso,mancava solo la carrozza le coperture in plexiglass e i led,ma l' ho comunque adoperato lo stesso....
https://www.youtube.com/watch?v=JQ1m3v34274 (https://www.youtube.com/watch?v=JQ1m3v34274)
....e poi è diventato cosi' :facepalm:
(http://imageshack.us/a/img607/1043/img5689wv.jpg)
(http://imageshack.us/a/img543/4802/img5687m.jpg)
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L' hai curata al meglio... Si vede il tuo impegno...
Mi piace proprio però farei un paio di modifiche: bracci in plastica RPM o Kraken RC e barre stabilizzatrici, che almeno all' anteriore non hai...
Apparte quelle due cose citate è molto equilibrata e studiata anche come colori :yeah:
Bene bene... le 1/5 stanno crescendo... come si meritano visto che sono dei mezzi fantastici... ::clap::
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Grazie mille,è la passione che ho dentro che mi porta a fare le cose fatte bene,(o almeno io cerco)riguardo la barra anteriore hai notato bene ::clap:: c' è l' ho ma mi manca un attacco per poterli montare e devo ancora prenderlo,piu' le 2 cordicelle in acciao da mettere sempre sui bracci anteriori,per non fare andare a fine corsa i braccetti,(in estensione) per i bracci per il momento sfrutto questi,poi sicuramente li sostituiro' con gli RPM. :azn:
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bellissimo mezzo niente da dire, anch'io sono d'accordo con i bracci rpm
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Aggiorno questo topic per rimettere le foto che oramai erano andate perse con ImageShack,in questi giorni guardando i vostri bellissimi vitelloni,mi è venuta voglia di rispolverare e riprendere anche il mio,vediamo se in questi giorni riesco a montargli il cambio a 2 marce che avevo preso 1 anno 1/2 fa'' :facepalm: e dargli anche una controllatina generale.
(http://i65.tinypic.com/m7gjdw.jpg)
(http://i67.tinypic.com/1zm19iq.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2uxtthi.jpg)
(http://i64.tinypic.com/wipdt.jpg)
(http://i66.tinypic.com/33p53wg.jpg)
(http://i68.tinypic.com/muuz2u.jpg)
(http://i65.tinypic.com/ev2ctd.jpg)
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Cavolo molto bello !!!! Davvero curato e preparato con gusto :cincin:
praticamente un full alluminio ma non pacchiano. . Bello bello davvero :regolamento:
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:graz: mille
Oggi visto la bella giornata l' ho provato,ho fatto la miscela nuova e cercato di carburarlo,ma il carburatore nn mi convince perchè si fa fatica e regolarlo benissimo,(me lo diceva anche smanettone a Novegro,diventava matto anche lui....) attualmente monto un walbro WT- 997 ma da qualche parte avevo letto che è simile al (wt-668) comunque dicevo che oggi l' ho carburato al meglio e andava abbastanza bene,pero' ho notato un' altra cosa,l' asta che va al gas,quando frenavo la leva del gas tornava leggermente indietro e me lo faceva spegnere,adesso nn vorrei che in questi giorni quando ho smontato il carburatore per pulirlo non ho messo bene le aste,ma dubito....
eppure l' asta che va al gas è bello libero,bho'...
Comunque avevo gia' ordinato il Walbro WT-813 (perchè ne ho sentito parlare molto bene) perchè volevo provarlo e vediamo anche se riesco a risolvere questi problemi.
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Vi mostro dei video fatti oggi,in uno si vede quello che vi spiegavo sopra,riuscite a capire se c' è qualcosa di strano oppure cosa ne pensate riguardo il ritorno della leva del gas quando freno e me lo fa spegnere?
https://youtu.be/0fHycqgGiTI
https://youtu.be/1gp51Fu1uN4
https://youtu.be/FQcxd2EA5Lg
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Dall'altra parte del carburatore hai la battuta meccanica del minimo, con la relativa vite di regolazione.
Controlla se a motore in moto al minimo la la squadretta tocca la vite, diversamente hai regolato il carburatore con la farfalla non al minimo, e quando freni la farfalla fa chiudere il passaggio dell'aria e ti ferma il motore.
Io con l'813 mi son trovato MALISSIMO e sono passato al 668
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La vite della battuta meccanica è tutta avvitata e la squadretta lavora bene sulla punta,allora devo guardare bene la regolazione del carburatore.
Come ti sei trovato malissimo ???
In qualche discussione ho letto che Berto ne parlava bene di questo carburatore,ti faro' sapere....
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Non mi spiego come mai se la squadretta lavora bene ci sia quel movimento "al contrario" del leveraggio, o c'è qualcosa di lento o qualcosa ci sfugge.
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Infatti pensandoci bene se la squadretta appoggia bene sulla vite,nn ci dovrebbe essere il gioco e il ritorno del Gas giusto?
domani controllo bene,nn vorrei che oggi preso dall ' entusiasmo di portarlo al parco nn ho fatto attenzione a qualcosa,anche perchè questo problema prima che smontassi il carburatore per pulirlo nn me l' ha mai fatto,intanto grazie.
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Dici bene, se la squadretta appoggiasse sulla vite non ci sarebbe quel movimento che noti
Wfam
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Complimenti per il Baja,molto bello! :ok:
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:graz: desmo
Oggi ho controllato bene del perchè si spegneva quando frenavo,ad okkio pensavo fosse libera l' asta che collega il gas,invece lavorava male,mi è bastato smollare il nottolino di fermo che c'è sull' asta e ristringerlo,che il tutto si è assestato andando apposto,adesso è perfetto ;)
ogni tanto le cappellate riesco a farle anch' io ::ball:: ma l' importante è venirne a capo ;)
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Molto bene l'importante è aver risolto!
Wmt
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Stupendo il tuo mezzo!!!
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:graz: sballon
Nuovi aggiornenti in corso.... Wmt
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Aggiornamento...
- Smontata completamente e sono ripartito da zero,rivisionandola completamente.
- montato 2 marce
- Tutto il gruppo termico nuovo 30,5 cc
- carburatore nuovo (walbro 813 )
- sostituzione di tutti i braccetti con quelli in nylon (quelli in alluminio li devo sistemare)
- nuovi ammortizzatori della innovative-rc
- Nuovo Roll Cage
Sabato ho fatto il rodaggio e Domenica mattina qualche giro di prova e di regolazione,sia delle marce che carburazione,diciamo che è andato tutto bene,sino a quando nn ho perso (perchè si è svitato) il pignone della 2° marcia ::ball:: pur avendolo bloccato benissimo con frenafiletto medio,(quello blu) l' hoo perso perchè giravo senza copertura,ma forse è stato meglio cosi...adesso ho riordinato il pignone,solo che li vendono a coppia,pero' almeno ci sono come ricambio ;)
la mia valutazione riguardo al cambio (2° marce) della King Motor è molto positivo e si regola con molta facilita',esattamente come quella dell' lst2,adesso spero solo che duri....quando mi arrivera' il nuovo pignone vediamo se riesco a trovare qualche altro sistema oppure dovro' usare il frenafiletto forte.
metto giusto un paio di video,nel giro di prova l' erba era molto bagnata perdendo molto nel rendimento,comunque con questo nuovo motore la differenza l' ho notata molto,premetto che il baja l' ho comprato usato,percui non so effettivamente come sia stato trattato il motore,eccco il perchè della sua sostituzione,adesso mi manca da fare l 'olio agli ammortizzatori nuovi,quando ho completato il tutto,metto qualche fotina del finito.
https://youtu.be/s5ukseDkeZA
https://youtu.be/4e-rIRGWKTU
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io lascerei i braccetti in nylon proprio a vita..belli in alluminio ma sono molto più per la plastica per questi mezzi(và a gusti)
molto bello il roll cage :ok: è un integy type 3 ?
azz hai preso gli innovative rc :-\?li ho pure io..fan paura(ma sono tornato ad ammortizzatori più umani)
ti auguro che duri come cambio a 2 marce..tienici aggiornati perchè ricordo che a Bad interessava un cambio del genere
buon divertimento e roda a modo il motore allora ;)
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Il motore l' ho rodato un pieno con miscela al 4% facendolo girare al minimo,poi rifatto miscela al 2,5% e ho iniziato gradualmente a dargli un po' di gas,quando ho finito anche questo pieno allora poi ci ho dato dentro :evil:
riguardo ai braccetti in alluminio visto che li ho,quando li sistemo li sfrutto,d' altronde me li sono trovati sul mezzo visto che l' ho preso usato,d' accordo con te per i braccetti in nylon :ok:
riguardo gli ammortizzatori si costano :facepalm: pero' se riesco preferisco fare bene una sola volta la spesa ;)
il cambio come dicevo a primo acchito promette molto bene,prima di montarlo l' ho refinito bene eliminando bave e ripassando il maschio nei fori filettati perchè nn mi piacevano,comunque a vederlo nn è male,ed è molto simile a quello dell' integy
invece riguardo il roll cage ho preferito acquistare il modello Integy type ll liscio sul tetto,perchè il type nn mi piaceva per l' ingombro delle luci e in caso di ribaltamento nn è il massimo. (mio pensiero)
una domanda...
se non ho letto male sul manuale,agli ammortizzatori ant. va dentro il 5w e quelli post. il 40w penso che sia giusto cosi',anche perchè dietro essendo piu' pesante è giusto che vada il 40w ? confermate? scusate il mio dubbio :oooops:
conoscete un sito in europa dove poter acquistare l' olio per ammortizzatori ? :graz:
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teoricamente essendo un 2wd dietro hai bisogno di motricità quindi ammortizzatori più molli copiano meglio le asperità aiutandoti non poco nella motricità
poi vedi tu insomma
l'olio siliconico lo trovi un pò dappertutto
prova a cscrivere su google hpi 40wt oil e ti si aprirà un mondo :)
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si ok !!!
Ma volevo sapere se da manuale era giusto cosi' come l' ho interpretato io,5w ant. 40w post. indipendentemente che poi sia meglio averlo piu' morbido dietro per piu' motricita'.
gia' cercato con Google,ma mi vengono fuori siti che sono in America oltre a nn trovare entrambi le gradazioni dallo stesso venditore,cerchero' meglio....
chiedevo solo perchè magari voi avevate gia' qualche fornitore affidabile in europa,calcola che devo acquistare solo l' olio.
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franco
anteriore 40 wt
posteriore 5 wt
io mi trovo bene da chacal racing in francia ma ci sono molti altri venditori ecco un link
http://chacal-racing.com/categorie-produit/baja-hpi/amortisseurs (http://chacal-racing.com/categorie-produit/baja-hpi/amortisseurs)
in questa pagina ci sono già degli olii ma ce n'è anche nella pagina sucessiva
ps:prendine più di una boccetta perchè ce ne stà molto negli innovative :ok:
vedi tu ma avendo un baja bello carico di alluminio casomai al posteriore sali un pò di gradazione
io sugli innovative sinceramente anche al posteriore sono dovuto stare sui 30 wt pure al posteriore..fossi in te farei varie prove di set up
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Io il 30.5 lo rodato al 4% e cntinuo ad usarlo sempre al 4%
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@General su chacal avevo gia' acquistato ma al momentonn ci pensavo,grazie :ok:
@llalla Penso che continuare far andare il motore al 4% nn lo fai esprimere bene su gli alti,secondo me questi sono motori girano bene con miscele dal 2,5 % al 3% al max. ovviamente avendo l' accortezza di mantenere sempre pulito il filtro e ben oliato
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Oggi incomincio a fare i primi 2 ammortizzatori con l' olio che gia' avevo in casa,e mi accorgo che anzichè avere 4viti abbinate alle sue o ring rigidi, (per il tappo di chiusura sfiato) ci sono solo 3 viti e 3 o ring :facepalm: ma io dico,ma con quelli che costano non si sono solo limitati a mettere dentro solo il necessario ma mancano pure,non ho parole..... in qualche modo risolvo,pero' sono quelle piccole cose che danno fastidio :botte:
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Ieri li ho contattati via e-mail e si sono scusati per il disguido,(questa è anche la serieta' di un' azienda che almeno ti risponde) mi invieranno un' altro kit di viti e o ring,purtroppo queste particolari nn sono cosi' facilmente riperibili,dovrei sbattermi a cercare....mneglio cosi',tanto il tempo c' è l' ho ;)
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una bella bestia franco, e quando domenica lo hai provato... hai arato tutto il campo :)
le due marce si vedono e vanno alla grande e peccato per il pignone!
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Grazie Giuseppe,da quando c' è l' ho nn l'ho mai visto andare cosi :-\ inoltre sentire la cambiata è sensazionale ;)
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poi è GROSSO
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francooooo
mi faresti/ci faresti delle foto del cambio KM?
e da un bel po che ci penso mahari qualche foto real mi convincono ancora di più :) :)
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Ciao,il cambio che ho io è questo... http://www.rc-buggy-world.com/fr/98-transmission?p=2 (http://www.rc-buggy-world.com/fr/98-transmission?p=2)
che è molto identico al modello type ll della integy,infatti i ricambi riguardo i pignoni li vendono anche loro
Vendono sia il type ll https://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=8525#.VtdI_Hlf3mg (https://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=8525#.VtdI_Hlf3mg)
che il type lll quest' ultimo anzichè avere la dentatura dritta è elicoidale,forse migliore perchè ho letto che la superfice di appoggio è piu'omogenea garantendo un costante appoggio tra più di un dente eliminando qualsiasi gioco,poi nn so....
https://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=20186&p_catid=126&ratesortby=New#.VtdMmnlf3mg (https://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=20186&p_catid=126&ratesortby=New#.VtdMmnlf3mg)
come dicevo,nell' ultima uscita ho perso il pignone e il ricambio li hanno sia integy che rc buggy word (dove appunto l' ho acuistato) il mio cambio nn l' ho potuto ancora testare bene,anche se come dicevo nn lo vedo poi cosi' malaccio,ho trovato molto comodo la regolazione per poter anticipare o meno la cambiata,percui nn so cosa consigliarti.....
il mio adesso è smontato ed è questo modello,identico,per il momento posso metterti queste foto giusto per rendere l' idea ;) piu' avanti metto le mie foto del Baja sisstemato e con l' aggiunta di altre upgrade ;)
http://i66.tinypic.com/s1stts.jpg (http://i66.tinypic.com/s1stts.jpg)
http://i66.tinypic.com/v3hp3a.jpg (http://i66.tinypic.com/v3hp3a.jpg)
http://i67.tinypic.com/m9wxms.jpg (http://i67.tinypic.com/m9wxms.jpg)
http://i66.tinypic.com/2hgftyb.jpg (http://i66.tinypic.com/2hgftyb.jpg)
http://i68.tinypic.com/v5h5jm.jpg (http://i68.tinypic.com/v5h5jm.jpg)
http://i66.tinypic.com/eu0prl.jpg (http://i66.tinypic.com/eu0prl.jpg)
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Salve ragazzi, oggi mi sono dedicato tutto il giorno per finire il Baja,in pratica l'avevo finito,l' appoggio a terra e sorpresa...il posteriore nn ammortizza,ho provato a dagli tanto precarico sulle molle ed è migliorato leggermente, premetto che questo nn mi era mai successo prima,perché ho sempre usavo olio dal 30/40wt invece questa volta ho provato come da manuale mettendo 5wt al post. e 40wt all' ant. ma il 5wt quando ammortizzo me lo lascia a terra,nn so se il problema sono nuovi ammortizzatori (innovative RC) che magari richiedono un olio più denso,appena ho tempo
rifaccio i post. ma con olio da 20wt e provo.
Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema ?
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io con gli ammo originali hpi (e nemmeno con gli ammo della KM) col 5wt settato da manuale con precarico ad 1cm non ho questo problema.
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Si franco sono gli innovative rc che richiedono olio più denso..
nel tuo caso che hai un auto più pesante perché full alluminio ti consiglierei le molle optional più rigide perché l olio conta..ma la molla in questo caso conta ancor più dato le masse in gioco maggiori
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Intanto grazie per le risposte,infatti era come immaginavo visto che con gli altri ammortizzatori (anche se full alluminio) nn ho mai avuto questo problema,inoltre nn ho nemmeno mai avuto un settaggio con un olio cosi fluido,penso che Generale Lee ha ragione,anche se attualmente ho montato tutti i braccetti in plastica,però in compenso ho il roll cage che appesantisce ulteriormente il Baja.
Appena rifaccio gli ammortizzarori vi aggiorno,e se va bene lascio queste molle,altrimenti prenderò quelle più dure,finito il tutto vi aggiorno con altre nuove foto,visto che ho aggiunto alcuni upgrade ;)
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Scusate se dico un c....a ma è possibile miscelare 2 tipi di olio insieme?
Nel senso,se io prendo 100ml di 5wt e 100ml di 40wt e li miscelo insieme ,secondo voi potrei ottenere un 30wt ?
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Se rispetti le giuste proporzioni teoricamente si può fare
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Fatto :ok: le caratteristiche dei 2 olii sono identici tranne che (ovviamente) per la viscosita',comunque li ho uniti e miscelati in parti uguali per ottenere "teoricamente" un 30wt ho rifatto gli ammortizzatori e rimontati ed è migliorato del 95% ma nn sono del tutto soddisfatto...questo perchè quando lo faccio ammortizzare nn mi ritorna su del tutto su,manca giusto quel po'....
adesso la ghiera di registrazione l' avro' portata circa al 60% e sicuramente avvitandolo tutto va bene, per il momento lo lascio cosi',piu' avanti quando li rifaccio mettero' dentro il 40wt che sicuramente per il mio modello va benissimo,visto il suo dolce peso e per il tipo di ammortizzatori che utilizzo.
A breve mettero' qualche foto,ancora qualche ritocchino ::hee::
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su franco facci sognare :)
eh infatti mi pareva di ricordare che quegli ammortizzatori pure al posteriore esigessero olio più denso
pure le molle posteriori mi parevano anche per il mio utilizzo troppo morbide ed il mio è meno uppato del tuo
ti consiglierei di passare direttamente alle più dure per il posteriore che propongono:senza precarico dovrebbero essere perfette
(spero di non sbagliare ma sul mio ho fatto così)
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Ho guardato nel loro sito,le uniche molle che sembrano più dure,dovrebbero essere quelle progressive,molto probabilmente li prenderò ;)
Un restauratore ai tuoi livelli con i Baja che hai fatto,difficilmente altri ti faranno sognare,il mio sarà uno dei tanti Baja,ma pero' personalizzato con le mie manine e con tanta fantasia :)
domani tempo permettendo dovrei finirlo...
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Ecco la mia nuova personalizzazzione,ho voluto puntare molto su una veste avventurosa e grezza,come piacciono a me :)
la modifica essenziale che ho voluto fare assolutamente,riguarda il fissaggio corona/pignone,prima il bloccaggio avveniva tramite un bulloncino a brugola da M4,adesso al suo posto gli ho bloccato su per tutta la sua profondita',(circa 30mm su entrambi i perni) una barra filettata da M4 con frenafiletto forte,adesso il bloccaggio avviene tramite 2 dadi autobloccanti piu' frenafiletto medio,ovviamente davanti a loro c' è anche una bella rondella spaccata,spero che nel momento di trazione sia piu' difficile che si svita,adesso nn resta che provare.....
altri aggiornamenti invece riguardano, il copri frizione,( Vertigo) i rinforzi motore, (quelli laterali) ne manca ancora uno che pero' era esaurito,lo prendero' piu avanti...i nuovi ammortizzatori della I- RC,il Roll Cage type II della Integy e il nuovo silenziatore,(abitando in Citta' ci tenevo davvero molto metterlo) anche se sappiamo benissimo che senza è meglio ::hee:: ed altre piccole cose......
cosa molto importante,sono riuscito poi a trovare un tubo in gomma per il collegamento del silenziatore,nel mio caso visto la conformita' dello scarico,ho trovato una prolunga gia' piegata a 135° percui (per me) perfetta per la direzione che volevo andasse il silenziatore e questo senza che subisce pieghe, ma c' è ne sono di tanti altri tipi e con tante angolazioni diverse. :ok:
Ps: la spugna del filtro dell' aria l' ha montero' quando usero' il modello,dopo averlo lubrificato emanava un odore che nn si poteva tenere in casa...... :facepalm:
Sicuramente nn fara' sognare :) pero' spero che un po' vi piaccia .... ;)
(http://i64.tinypic.com/6hhv14.jpg)
(http://i66.tinypic.com/20uzol4.jpg)
(http://i66.tinypic.com/11a8gpk.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2u70guv.jpg)
(http://i66.tinypic.com/ip4o0g.jpg)
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:-\ :-\ :-\
stica.... sticavoli che spettacolo. . :ok:
certo che con gli innovative rc l'auto dà un impressione di esser ancor più 5 massiccia :e che:
infatti passano a pelo nei braccetto ed hai dovuto mettere io cavo del fine corsa ammortizzatori esternamente :)
bello bello complimenti. .il terminale dove l'hai preso? Stessa curiosità per il tubo siliconico ad alte temperature curvo..ovatta bene il sound?
Gran bel baja :e che:
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Domanda, i dadi autobloccanti li devi ancora stringere vero?
Perchè se non li appoggi ai dadi che stringono la rondella non servono a nulla
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@General Lee Ottima osservazione,infatti ho cercato di metterli piu' perpendicolari possibile e passano proprio a filo dei braccetti,se nn avrei fatto cosi' lavoravano male ;) cmq :graz:
ah!!! li ho ordinati :ok: ho contattato il venditore della i-rc perchè nn erano disponibili,mi ha risposto e li ha resi disponibili gia' da oggi,meglio di cosi'.....
@Bad Tranquillo ;) avevo fatto quella foto proprio quando avevo appena finito la modifica,pero' non avevo ancora finito di montare altri particolari,ecco il perchè dei dadi lenti :ok: certo che, fare questa modifica e poi lasciare i dadi lenti,allora è meglio che ::ball:: :laugh: :laugh: :laugh: :azn:
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Praticamenti erano questi e li fanno solo per il posteriore,grazie per la dritta se nn era per te nn lo sapevo ;)
http://www.innovative-rc.com/advanced_search_result.php?keywords=IRC+Black+HD+Rear+Big+Bore+Spr&search_in_description=1&osCsid=vvn68t94indeau8046qoql0t13 (http://www.innovative-rc.com/advanced_search_result.php?keywords=IRC+Black+HD+Rear+Big+Bore+Spr&search_in_description=1&osCsid=vvn68t94indeau8046qoql0t13)
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i forum servono per questo..condividere esperienze,idee,opinioni,foto,video ecc ecc
avendo già acquistati quegli ammortizzatori ci son passato per primo e mi fà solo che piacere aiutare uno dei tanti amici del forum :ok:
vedrai che con quelle molle risolvi
guardando le foto da pc mi pare ci rispondermi da solo:il terminale è un jet pro :) solo il tubo siliconico non ne comprendo la provenienza
ho la tua stessa marmitta (però clone king motors)
faceva un fracasso infernale ed ho capito perchè..aveva un foro in una saldatura ::ball::
fine ot
bell'auto e goditela..da me purtroppo l'inverno non dà tregua quindi avrò ancora un mesetto prima di usare i miei vitelloni
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Si esatto il silenziatore è un jet pro acquistato su Chacal,il tubo che danno insieme in dotazione sara' lungo 3cm. nn centra nulla con quello che ho preso io,quel tubo l' ho acuistato a parte su un 'altro sito,questo...
http://www.turbozentrum.de/ladeluftsystem/silikonschlaeuche/135grad-boegen/tzb-silikonbogen-135grad-13mm/a-28056/ (http://www.turbozentrum.de/ladeluftsystem/silikonschlaeuche/135grad-boegen/tzb-silikonbogen-135grad-13mm/a-28056/)
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Sono appena tornato dal diro di prova su strada,giusto 10 min. per vedere come girava,va benissimo e tira' veramente da bestia :-\ solo che porcaccia miseria dopo 5 min. vedo che va su di giri ma nn va piu' avanti :'( tende solo leggermente di muoversi di qualche cm. ma niente va solo su di giri ::ball:: premetto che per scrupolo visto che ero dietro ad aggiornare anche altri componenti ho voluto mettere la frizione nuova, (quella con molla rossa,anche se nn era necessario) adesso le cose sono due,o si è svitata frizione oppure questa frizione nn è all' altezza di questo motore e ai giri del cambio a 2 marce,anche se pensandoci bene un po' mi sembra strano,perchè l' ultima volta che ho girato con i ragazzi andava benissimo,avro' girato circa 1h. l' unico problema era che mi sono dovuto fermare per la perdita del pignone.
ricordo un' altra cosa,quando l' ho smontato ed ho sostituito la frizione,le viti pur avendole strette forte con frenafiletto medio,le ho ritrovate un po' lente ,adesso sto' solo facendo delle ipotesi e se qualcuno di voi ha qualche idea,perchè rimettermi a smontarlo ancora oltre nn averne voglia nn ho tempo.
Piu' avanti vi aggiorno,adesso mi riposo ;)
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Ma avevi cambiato tutta la frizione o solo la molla?
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Siccome che nn stavo nella pelle e volevo sapere qual' era il problema,ho smontato e ho scoperto l' arcano, il problema nn era la frizione che ho trovato apposto,ma colpa era del cuscinetto unidirezionale che nn gli dava piu' trazione,siccome che prima di montarlo l' ho voluto aprire per pulirlo e ingrassarlo bene,per chi nn sa com' è fatto,al suo interno ci sono 7 pezzettini rettangolari con un piccolo dentello e ognuno di questi è tenuto spinto da una piccola molla,nel rimontaggio ho dato per scontato di aver fatto tutto giusto (senza guardare la foto che avevo gia' fatto per premunirmi da eventuale errore) :facepalm: anche perchè dopo il montaggio avevo anche provato se funzionava bene e cosi' sembrava....vabbè...l' importante aver trovato il problema ;)
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Scusate ho dimenticato di dirvi l'errore che ho fatto...
il dentello di fermo anzichè orientarlo sulla corona piu' piccola,(del cuscinetto) l' ho messo in appoggio su quello piu' grande.(esterno)
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comunque da quello che ne so io gli unidirezionali non si ingrassano ne si lubrificano perchè potrebbero slittare.
al massimo proprio una goccia e dico una goccia di olio apposito per unidirezionali una soffiata e via.
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Non è che per caso hai qualche foto del particolare?
:azz:
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comunque da quello che ne so io gli unidirezionali non si ingrassano ne si lubrificano perchè potrebbero slittare.
al massimo proprio una goccia e dico una goccia di olio apposito per unidirezionali una soffiata e via.
@llalla Pensandoci bene, hai ragione perfettamente :ok: quando l' ho aperto l' avevo visto secco e nn pensandoci che è un unidirezionale,ho tolto le protezioni e l' ho ingrassato bene su entrambi le parti,mannaggia a me ::ball:: ::ball:: ::ball:: a volte il voler far il di piu'... :facepalm:
@Bad Certamente..dammi il tempo di metterle sul Pc per poi inserirle sul Forum,perchè dal cell. nn riesco
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Ecco le foto del cuscinetto unidirezionale,qui' lo vedete gia' ingrassato
(http://i66.tinypic.com/2m3s1lh.jpg)
(http://i64.tinypic.com/35bctps.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2ymd3fa.jpg)
Gia' che ci sono metto anche la foto della frizione,solitamente quando smonto fotografo sempre tutto per condividere ;)
(http://i66.tinypic.com/11hx9v4.jpg)
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Gia' che ci sono metto anche la foto della frizione,solitamente quando smonto fotografo sempre tutto per condividere ;)
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Anche io quando smonto fotografo tutto ...... ma lo faccio per essere sicuro di far tornare tutto al suo posto :D :D
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Purtroppo franco capita a tutti che per voler fare i perfezionisti (credo sia nel dna dei modellisti..almeno alcuni) si vuol far di più e alla fine si fà più danno che utile
almeno hai trovato ip problema. . :ok:
spero che sostituendo il cuscinetto questa volta fai un pieno senza problemi :ok:
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Antonio hai ragione, principalmente faccio le foto per entrambi gli scopi,ma soprattutto per essere sicuro di aver rimontato tutto giusto,solo che questa volta è stata la mia troppa sicurezza a far da padrone,inoltre (cosa che nn sapevo) meglio nn ingrassarlo,infatti quando l' ho aperto c' era giusto una sporcatina di grasso,e mi son detto,questi cinesi vanno sempre troppo a risparmio :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
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@General lee è si hai ragione....
comunque nn lo devo sostituire,l' avevo solo assemblato male e ingrassato leggermente troppo :)
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non lo devi ingrassare proprio.
la causa del problema al 99.99999999 come dice un mio compare ::fufi:: è dovuta allo slittamento in sede dei pin.
per pulirlo lo soffi e basta.
:cincin: :cincin: :cincin:
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Sistemato :ok: prima di rimontarlo tutto bene,per sicurezza ho voluto fare un piccolo giro di prova,unica cosa devo regolare la cambiata perchè la 2° marcia nn si innesta,ma per quello nessun problema poi' lo faro',anche perchè al momento nn avevo le chiavi dietro,quello che mi interessava di piu' era che il cuscinetto unidirezionale funzionasse ;)
https://www.youtube.com/watch?v=ZA56SqD3GOw (https://www.youtube.com/watch?v=ZA56SqD3GOw)
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Stamattina sono arrivate le molle HD quelle nere per gli ammortizzatori posteriori,già montate..ed è tutta un' altra cosa ;)
nn capisco perché almeno per gli ammortzzatori posteriori nn le vanno uscire già' di default,secondo me sono per forza essenziali.
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Anche per me sono obbligatorie ::hee::dai son contento che con queste molle ti sei trovato bene :yeah:
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franco ma col cambio a due marce devi modificare qualcosa sulle scocche o il montaggio rimane sempre uguale?
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Ciao,sinceramente nn lo so,perchè da quando ho montato il cambio le carene nn le ho piu' messe,comunque calcola circa 2cm. in piu' rispetto l' ingombro originale,ho preso delle foto a caso sul web di un paio di Baja che montano il cambio e hanno su le carene,io penso che la carena vada tagliata,pero' valuta anche tu... ;)
(http://i65.tinypic.com/5ocr5s.jpg)
(http://i68.tinypic.com/1hoxsi.jpg)
quest' ultima foto come potrai vedere nn ha il cambio,giusto per metterli a confronto
(http://i63.tinypic.com/2a7yltv.jpg)
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Oggi giro di prova per provare le varie modifiche,sono riuscito a tornare a casa senza aver perso nulla :) gli ammortizzatori sono perfetti,anche il cambio va benone :ok: sembra che la 2° nn entra invece il rumore della marmitta a volte copre la cambiata,l' ho provato anche da fermo con il posteriore sollevato e accellerando tutto funziona :ok:
La regolazione del cambio secondo me va regolato in base dove si vuole farlo andare,fare dello sterrato oppure su asfalto,nel primo caso io preferisco avere una cambiata abbastanza immediata,perchè ho notato che fa piu' fatica raggiungere determinati giri con il terreno sconnesso,rischiando di farlo lavorare sempre in 1° e con i giri troppi alti,diversamente se lo si fa andare su asfalto,qui' si puo' regolarlo in modo da avere la 1° un po' piu' lunga.
Ecco qualche breve video.....
Riscaldamento......
https://youtu.be/VFPwBNTVwSU (https://youtu.be/VFPwBNTVwSU)
e Via a tutta manetta...
https://www.youtube.com/watch?v=-GWQpIj5tgQ (https://www.youtube.com/watch?v=-GWQpIj5tgQ)
https://www.youtube.com/watch?v=9hbTlXyphiE (https://www.youtube.com/watch?v=9hbTlXyphiE)
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belloooo
ma tutto quel rumore ferroso scampanelloso stile ducatoso :) che cosa è?
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Pignone e corona essendo entrambi in metallo,il rumore si sente,adesso perché tutto nuovo,ma penso che po' si attenui adoperandolo.
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belloooo
ma tutto quel rumore ferroso scampanelloso stile ducatoso :) che cosa è?
ducatoso inteso come complemento o come offesa ?
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non mi permetterei mai di offendere lo scampanellio della ducati,da ex possessore di una 916 per me quella è musica che i ragazzi di oggi non comprendono.
:e che: :e che: :e che:
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90 minuti di applausi ::clap:: :cincin:
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Grazie...grazie....anche riguardo il nuovo carburatore nn ho trovato nussunissima difficolta',sia nell' accendere (perchè come sapete è senz' aria) che nel regolarlo,per accenderlo nn faccio altro che dare 3/4 tirate lente per tutta la corsa,poi tengo il grilletto dell' accelleratore tutto schiacciato e nel frattempo do' qualche pompata per fargli arrivare miscela,adesso senza accellerare e senza nemmeno toccare la regolazione del carbutratore,dopo 2/3 tirate parte che è una meraviglia,ci tenevo dire questo perche ho letto che senza aria alcuni nn si sono trovati bene e che per accenderlo svitavano la vite del minimo.
Adesso sono veramente molto soddisfatto e posso finalmente metterlo via senza pensieri,pronto a dedicarmi su un' altro modello,questa volta (dopo anni di fermo) penso di concentrarmi sulla 1/5 stradale,(la 600 abarth)scaldiamo un po' il cilindro anche di questa....
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Salut sympa ton baja sobre à tu des vidéos de la boîte de vitesse en action bonne continuation voisin
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Grazie highlander :ciaociao: