facendo motocross per una vita ci eravamo inventati un sistema migliore e piu' localizzato
devi tappare bene l'uscita "un tappo non basta" e all'entrata, con lo stesso sistema ci deve essere posizionata una valvola.
praticamente devi mandare in pressione, gonfiandola col compressore la marmitta. almeno 4,5 atm.
poi con il classico cannello, o fiamma ossidrica, vai a scaldare solo la parte ammaccata,
il calore fa diventare morbido il metallo e vedrai che si gonfia come un palloncino fino a tornare come prima.
unico inconveniente il calore ti rovina cromature e anodizzazioni
ciao