Il primo è ultramodificato, devi avere una ottima conoscenza del mezzo e metterci molto le mani. Prestazioni buone anche se il cambio io non lo sento. Pro: velocità; Contro: manutenzione
Il secondo pare abbia fatto una classica conversione utilizzando il classico accoppiamento corona/pignone e gestendo la retro con il motore. Pro: facilità utilizzo/manutenzione; Contro: prestazione un pò scarse
Io propenderei per la seconda ipotesi di modifica utilizzando ottimo materiale (che poi può sempre essere riutilizzato). La retro meccanica: lascia perdere!
