Ti do solo un consiglio sull'assetto per farlo impennare meno. Al posteriore metti molle più dure, evitano che in accelerazione il retrotreno si abbassi facilitando che l'anteriore si alzi e perda contatto con il terreno. Per lo stesso motivo abbassa un po' il davanti e alza il posteriore sempre agendo sugli spessori o sui big bore e anche ( se lo hai ) sull'altezza dei braccetti da terra. Io sul mini e revo ( vado a 3s ) e sul mio Truggy 1/8 che faccio andare a 6s agisco come ti ho spiegato. Poi il tuo mezzo ha ruote molto grandi che facilitano l'impennata. Se mettessi ruote dal diametro minore ad esempio ruote da truggy, vedi che è molto più difficile farlo impennare.
Per l'olio nei differenziali, secondo me se al centro lo metti più duro ti impenna ancora di più. Vediamo gli altri cosa ti dicono.
