Revo MegaTrack, conferme olio x differenziali

[Chumba]

[Chumba]

ohi ma nessuno mi dice niente?
io taaaaaanto triste  :'(

[vaporizzato]

[Chumba]

[vaporizzato]

[Chumba]

[mac25]

[Chumba]

quindi confermeresti 10k ant 7k centrale e 3k posteriore?
ditemiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii hahahahahaha

ciao

[Orientale]

TESI..
l' anteriore ed il posteriore usano l'olio x avere piu' presa o trazione evitando ovalizzazioni di gomme con poca aderenza.. il centrale serve invece solo ed unicamente per trasmettere piu' o meno potenza ai 2 assi o cardani di trazione ke dir si voglia... piu' usi olio con gradazione alta e piu' questo trasmettera' trazione ai 2 assi ke reggono le ruote davanti e dietro... mi spiego.. se il centrale ha dentro 1 olio 5000 wt trasmettera' meno trazione di 1 10.000 wt qindi magari la coppia anteriore girera' maggiormente di quella posteriore magari in accellerazione o sul fango x farti capire bene... l' avantreno essendo piu' scarico riceve piu' potenza dal motore penalizzando il posteriore...
ANTITESI
certo ke nn hai capito 1 lazzo del discorso passo alla seconda norma..1) l'avantreno per avere piu' trazione di suo usa di solito olii molto piu' densi del posteriore ke deve solo spingere il mezzo e nn slitta praticamente mai... un 7000-8000 dovrebbe fare al caso tuo nello specifico...2) il centrale piu' lo aumenti e piu' avrai la macchina "cattiva" da giudare ma piu' attaccata al terreno come trazione... un 9000-10.000 lo metterei sicuramente...3) il posteriore piu' e' scarico e meglio e' come norma... (chiude meglio le curve e comunque di trazione nn ne perde se nn monti 1 V12 lamborghini) direi un 1000... ci sono anke olii neutri, praticamente vicini allo zero come viscosita' ma direi ke un 1000 va bene nel tuo caso specifico.... 4) se hai capito qualcosa dopo 10 minuti ke scrivo cose ke ho scritto altre 200 volte mi devi 1 birra.. se no vai dallo psicanalista xke' mi sono espresso da 2 elementare modellisticamente parlando..
P.S. se vedi 1 truggy ke impenna in accelerazione stai sicuro ke usa 1 olio molto denso al centrale 25-30.000 e ke il pilota ha 2 balle enormi . . ma questo nn e' il tuo caso...

tieni presente ke ogni mezzo in genere usa 1 settaggio specifico alle sue caratteristiche .. quelle ke ti ho dato sono mappature standard x 1 truggy appena superiori a quelle dei buggy ma visto ke pesa di piu' mi sembrano calibrate al tuo 1/2
intanto ke ci sei tira via l'olio di oliva Dante dagli ammo e prova 1 500-550 davanti e 400-450 dietro.. (ammo normali big o non big bore... quelli specifici del Revo magari chiedi a ki lo usa sul veloce ma vedrai ke siamo li)
SINTESI
mi devi 1  ricordati stallone...

aoaoao..

[Chumba]

[mac25]

[beb]

Il Revo Platinum esce con questa configurazione :
Front SAE 50.000W
Center SAE 500.000W
Rear differential SAE 10.000W

Sono valori piuttosto differenti da quelli indicati...

[Chumba]

[Orientale]

disolito nessuna macchina di scatola ha dentro olio, solo 1 filo di grasso.... il 500.000 si mette dentro col cucchiaino io lo ho avuto... praticamente hai mezzo differenziale, e mezzo palo rigido... .... Chumba, col 500.000 vacci a fare 1 bel giro o compra 1 televisione nuova....ascolta me..