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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck a Scoppio => Set-up vari, ammortizzatori differenziali etc etc => Topic aperto da: lucapop79 - 07 Marzo 2014, 10:23:45
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Ciao!
sto sistemando il mio ssk v2 comprato usato controllando ogni singolo pezzo ma ho riscontrato un problema con gli ammortizzatori.
Settimana scorsa ho smontato gli ammortizzatori, puliti e riempiti al 100% con olio siliconico 500. Smontati gli ammortizzatori funzionano bene sono un po' lentini ad estendersi ma funzionano, montati sul mezzo rallentano ulteriormente ma riuscivano a funzionare.
Da ieri mi sono accorto che una volta compressi non si ridistendono più e non ho trovato tracce di perdita d'olio, cosa può essere successo? Preciso che 2 ammortizzatori sono nuovi ed equipaggiati con le molle gialle e due usati con molle originali.
Grazie.
:azn:
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ciao :) io credo che l'olio 500 per una macchina così piccola sia troppo duro..al mio savage uso il 350 ma è più pesante della tua...io credo che il problema sia questo..aspetta anche gli altri e vedi cosa meglio puoi fare ;)
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con quegli ammo dovresti usare al massimo un olio 150/200, te lo dico perchè l'ho avuto anche io quel modello...poi se ho capito bene hai riempito gli ammo fino all'orlo e non si fà perchè se no il pistone non riesce a fare il suo lavoro...comunque controlla che lo stelo non sia piegato e che quindi non va in contrasto...
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Ciao!
sto sistemando il mio ssk v2 comprato usato controllando ogni singolo pezzo ma ho riscontrato un problema con gli ammortizzatori.
Settimana scorsa ho smontato gli ammortizzatori, puliti e riempiti al 100% con olio siliconico 500. Smontati gli ammortizzatori funzionano bene sono un po' lentini ad estendersi ma funzionano, montati sul mezzo rallentano ulteriormente ma riuscivano a funzionare.
Da ieri mi sono accorto che una volta compressi non si ridistendono più e non ho trovato tracce di perdita d'olio, cosa può essere successo? Preciso che 2 ammortizzatori sono nuovi ed equipaggiati con le molle gialle e due usati con molle originali.
Grazie.
:azn:
Ciao prova a guardare il livello del olio perché se è troppo poco non fa estendere l ammortizzatore e se troppo non si comprime quindi nel tuo caso potrepoe essere che è troppo poco ho altrimenti guarda che nel corpo ammortizzatore non abbia preso una botta tanto da avere piegato ho gli steli ho il corpo ammortizzatore
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intanto grazie per i consigli.
l'olio 500 me lo ha consigliato il negozio di modellismo e mi sono fidato ma in effetti gli ammortizzatori non montati sul mezzo sono abbastanza morbidi e lenti in estensione.
dite che ne ho inserito troppo e puo' essere in quanto è la prima volta che eseguo questa operazione, io mi sono fermato all'incirca alla fine del corpo dell'ammortizzatore quindi rimane solo lo spazio per inserire la guarnizione del tappo, dovevo fermarmi un po' prima? ma come mai questo problema non mi si è verificato subito?
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quando riempi gli ammo devi fermarti a 1mm prima dell'orlo del corpo dell'ammortizzatore e poi quel millimetro verrà riempito dalla membrana di recupero che hai nel tappo dell' ammo...comunque non è la prima volta che i negozianti danno consigli sbagliati, a me è successo più volte ed in genere ti consigliano male per farti comprare da loro ma vabè lasciamo perdere visto che alla fine è il loro lavoro... mi pare che è consigliato dalla casa madre olio 200...
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Che l'olio sia importante è fuori da ogni discussione
che 500 possa essere troppo magari è verissimo
ma che gli ammo non vadano riempiti sino all'orlo ..... questa mi lascia perplesso.
Io non solo li riempio sino all'orlo, ma poi li lascio anche una buona mezzora anche un'ora aperti con il pignone a metà per permettere all'aria eventualmente presente di uscire, poi dipendentemente dal precarico che voglio tiro giu il "pistone" e chiudo.
Tanto l'eventuale olio in eccesso viene espulso (se si pensa ci sono ammo con addirittura un micro foro nel tappo per permettere lo scarico dell'olio in eccesso)
se trovo una cosa la inserisco ...... devo solo ritrovare una vecchia discussione
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minuto 3,20 . drake fa vedere come toglie l eccesso di olio da 1 ammo pieno fino all'orlo... parla anke di rebound...
https://www.youtube.com/watch?v=HNJy7kreK90[/ur (https://www.youtube.com/watch?v=HNJy7kreK90)
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minuto 3,20 . drake fa vedere come toglie l eccesso di olio da 1 ammo pieno fino all'orlo... parla anke di rebound...
https://www.youtube.com/watch?v=HNJy7kreK90[/ur
(https://www.youtube.com/watch?v=HNJy7kreK90)
il comportamento dell'amortizzatore nel video è esattamente quello che succede anche a me
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Finalmente torna la connessione
Come ricordavo ...... qui c'è una discussionone sul caricamento degli ammortizzatori
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34631.0 (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34631.0)
e alla risposta n.9 avevo già inserito un documento ...... che penso possa tornarti utile, questo
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?action=dlattach;topic=34631.0;attach=8959 (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?action=dlattach;topic=34631.0;attach=8959)
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Finalmente torna la connessione
Come ricordavo ...... qui c'è una discussionone sul caricamento degli ammortizzatori
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34631.0 (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34631.0)
e alla risposta n.9 avevo già inserito un documento ...... che penso possa tornarti utile, questo
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?action=dlattach;topic=34631.0;attach=8959 (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?action=dlattach;topic=34631.0;attach=8959)
Grazie Antonio è proprio la guida che ho seguito ma l'avevo trovata su un altro sito ::oooooops::
Ho applicato i consigli di saponetta inserendo il precarico e la situazione migliora facendoli funzionare anche da montati sul monster.
A questo punto penso proprio che sia un problema di olio troppo denso. Sul manuale non trovo la densità consigliata quale mi conviene usare? E con che tipo di rebound?