La novità sostanziale riguarda il sistema anti-affondante, un o-ring dedicato messo sull'esterno del pompante ed i fori ad ogiva canalizzano il flusso dell'olio siliconico verso di esso, ottenendone così l'apertura nelle buche più profonde o nei salti più impegnativi, permettendo così all'automodello di non atterrare con il telaio, mantenendo sempre l'assetto.
questi piattelli avendo dei fori ad ogiva non frenano l'escursione completa dell'ammo, ma lo fanno in modo progressivo, per evitare uno spanciamento violento del telaio quando vi sono atterraggi da salti molto alti, evitando così l'effetto rimbalzo del modello con la conseguente perdita di aderenza.
secondo me però questi piattelli vanno bene in piste modello supercross, quindi piatte e con saltoni mentre per le nostre piste è meglio avere sospensioni molto reattive.