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Area Community => Foto e Video dei nostri Mezzi => Topic aperto da: N4rd - 30 Dicembre 2011, 20:21:09
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anche babbo natale è arrivato a casa mia :laugh: e dopo tante peripezie e mezzi presi e poi venduti sono arrivato al culmine
ed ho deciso di fare il passo decisivo....UNA BELLA MUGEN MBX6!
preso usato qui sul forum (non l'avessi mai fatto :facepalm: ) l'ho affidato alle manine esperte di tommaso...ed è uscito un capolavoro!
telaio in alluminio fresato per agevolare il dissipamento del calore con anodizzazione nera ::drooool:::
(http://img638.imageshack.us/img638/221/29122011100.jpg)
uno sguardo dell'avantreno
(http://img593.imageshack.us/img593/5011/29122011097.jpg)
retrotreno
(http://img513.imageshack.us/img513/8412/29122011099.jpg)
particolare dei supporti motore ricavati dal pieno (in avional) motore lehner 1940 e relativo dissipatore, ventola in grafite con carbonio by tommy e supporto diff sempre in avional
(http://img221.imageshack.us/img221/2889/29122011101.jpg)
servo sterzo align DS610, con sqadretta in allu dynamite, leveraggio traxxas in ergal e salva servo in avional studiato per spostare la geometria dello sterzo a sinistra...ovviamente gli spazi sono stati studiati per poter ospitare il motore all'anteriore
(http://img194.imageshack.us/img194/677/29122011102.jpg)
supporto esc in carbonio con molle per il fissaggio del regolatore....
in questo modo il regolatore subisce meno gli urti e le vibrazioni
(http://img847.imageshack.us/img847/193/29122011103x.jpg)
spettacolare porta batterie in avional e carbonio che garantiscono un'ottima robustezza ma con pesi ridotti! solo 73grammi!!!
(http://img215.imageshack.us/img215/7334/29122011104.jpg)
foto complessiva del mezzo ::pazzissimo:
(http://img337.imageshack.us/img337/4728/29122011098.jpg)
a corredare il tutto...c'è una fantastica penna usb firmata ovviamente :) in cui sono inclusi tutte le istruzioni di montaggio, gli esplosi e tutte le spiegazioni inerenti al kit....top del top! :primo:
(http://img811.imageshack.us/img811/5046/29122011108.jpg)
alla guida bhe...è un mezzo che si guida praticamente da solo
con una scorrevolezza ed entrata in curva eccellente! oltre al fatto che è ben bilanciata sui salti :giriamo:
poi il caro babbo mi ha anche portato altra robetta...
coma la fantastica radio futaba 4pks...grazie ivan :bacino:
(http://img580.imageshack.us/img580/8481/29122011105.jpg)
ed un bel carica batteria degno di nota.....hyperion EOS 720i super duo 3 :evil:
(http://img513.imageshack.us/img513/1018/29122011106.jpg)
ora praticamente ho una bella attrezzatura per mazzolarvi bene bene in pista :risatissima:
lorenzo che mi fa un set-up "iniziale" prima di entrare in pista
(http://img716.imageshack.us/img716/2676/29122011109.jpg)
il grande tommy alle prese con le saldature :laugh:
(http://img221.imageshack.us/img221/4272/29122011110zxp.jpg)
e per finire un paio di foto della pista dove ho trascorso una fantastica giornata :yeah:
(http://img85.imageshack.us/img85/7417/29122011112.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/1258/29122011113.jpg)
da notare il panorama :)
(http://img685.imageshack.us/img685/7114/29122011114.jpg)
scusate per le foto...ma le ho fatte con il cellulare ed anche in fretta perchè non vedevo l'ora di girare ::pazzissimo:
spero che la gallery vi sia piaciuta...a voi i commenti :cincin:
Ciauz
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miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii belle foto bella macchina ,ma pesa come una montagna,e allegerisce il padrone
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miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii belle foto bella macchina ,ma pesa come una montagna,e allegerisce il padrone
si hai ragione...i componenti, specie il motore, pesano parecchio
ma fidati che un mezzo migliore di questo non l'ho mai guidato ;)
e te lo dico perchè in pista...senza strafare tanto ero alla pari dello scoppio :P
:ciaociao:
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lo vista andare ed e' affidabile
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complimenti, bella macchina, è stato fatto davvero un ottimo lavoro! bella anche la pista..... :) :yeah: ::clap::
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Mooolto bella!
Anche il pistino con vista neve promette bene ;D
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Mooolto bella!
Anche il pistino con vista neve promette bene ;D
si si...infatti girare in pista con 5° all'esterno è un'esperienza da consigliare a chiunque ::ban:: :risatissima: :risatissima:
l'unica cosa che ci ha salvati forse è il sole...altrimenti c'era da congelarsi
però ci sono uscite parecchie sportellate :laugh:
e sono stra contento che il mezzo vi piaccia :cincin:
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molto molto bella,e poi quella radio !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ::drooool::: ::drooool::: ::drooool::: ::drooool::: ::drooool::: ::drooool::: ::drooool:::
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Gran bel regalino ti ha portato Babbo Natale ::drooool::: ::drooool::: ::drooool::: ::drooool:::
Veramente Bella !!!
la famiglia dei Mughisti sul forum si allarga :ok:
appena puoi facci vedere anche come va ;)
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Gran bel regalino ti ha portato Babbo Natale ::drooool::: ::drooool::: ::drooool::: ::drooool:::
Veramente Bella !!!
la famiglia dei Mughisti sul forum si allarga :ok:
appena puoi facci vedere anche come va ;)
ma certo max!
se posso l'8 gli altri si sono dati appuntamento alla stessa pista....e se ne ho l'occasione vado anche io :)
Ciauz
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devi farmi conoscere il tuo sceicco BABBO NATALE :D
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Le Mucche aumentano sul forum...
Belle modifiche, molto ben lavorate e rifinite, con stile Tommy...
Il telaio è una figata... Una bella modifica nel complessivo...
Da vedere girare in pista...
A proposito di pista, molto carina ed invitante...
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devi farmi conoscere il tuo sceicco BABBO NATALE :D
:risatissima: :risatissima: :risatissima: :risatissima: :risatissima:
bhe alla fine di "mio" c'è poco...perchè la maggior parte dell'attrezzatura la sono riuscita a prendere vendendo tutto ciò che non mi serviva...come la nanda, il vecchio carica batteria e parecchie batterie :dentone:
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Le Mucche aumentano sul forum...
Belle modifiche, molto ben lavorate e rifinite, con stile Tommy...
Il telaio è una figata... Una bella modifica nel complessivo...
Da vedere girare in pista...
A proposito di pista, molto carina ed invitante...
gia mac :)
è una macchina bella tosta...dovuto ai materiali utilizzati e soprattutto dal telaio spesso ben 4mm :azz:
in pista va come un missile...e infatti bisogna dosare bene il gas...nonostante abbia un motore da 1550 KV :dentone:
per il pistino si...il proprietario loris sta facendo un grandissimo lavoro nella costruzione e gestione dell'impianto
quando è asciutta è una pista con fondo mooolto duro e scivoloso...ma quando è bagnata è uno spettacolo :yeah:
Ciauz
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Bel modello, RTR quanto pesa??
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Bel modello, RTR quanto pesa??
uhmmmm non saprei bad...appena posso lo peso e ti faccio sapere :cincin:
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scusami,xke dici che specie il motore è pesante? se nn sbaglio è un lehner? dovrebbe pesare meno di un classico losi 1700 che pesa 325 gr.
x il resto bellissima da vedere ma sicuramente costosa....x la guidabilita nn metto in dubbio sia eccellente ma nn mi esprimo visto che nn l ho mai provata...x il portalipo a te forse quel peso sembra poco ma x me è tantissimo direi che buono sarebbe arrivare alla meta del peso di quello attuale,vedo forse un po' esagerato lo spessore delle paratie delle batterie e forse anke del carbonio quando si sa che 1,5 mm di spessore sono più che sufficienti...nn critico il modello intendiamoci sono mie considerazioni ma sui pesi forse abbiamo teorie diverse,io sono uno straconvinto che le buggy sotto i 3,500 kg o giù di li siano le più efficaci in pista,x tutta una serie di ragioni,agilità,atterraggio dai salti e anke consumi...cmq ripeto bellissimo mezzo nn x tutte le tasche,se un domani passasi a Mugen prenderei una eco e ci metterei le mani un po' da solo nel limite delle mie possibilità e strumenti di lavoro...radio e carichino Superbi!!;)
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gia mac :)
è una macchina bella tosta...dovuto ai materiali utilizzati e soprattutto dal telaio spesso ben 4mm :azz:
in pista va come un missile...e infatti bisogna dosare bene il gas...nonostante abbia un motore da 1550 KV :dentone:
Ne ho una anche io pronta per la nuova stagione... Aspetto solo che incominci un poco il caldo per provarla...
Molto bella come costruzione da originale, ma con le modifiche apportate da Tommy, superba...
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piccolo hop!! ::drooool:::
siccome questi giorni sto facendo un po di manutenzione sulla macchina in vista della fiera di verona
ne ho approfittato per montare un piccolo omaggio da parte del tommy :primo:
nuovo supporto servo con piastra porta elettronica :yeah:
(http://img27.imageshack.us/img27/2383/15022012139.jpg)
ed ecco come si presenta il tutto montato ::fuma::
(http://img802.imageshack.us/img802/1118/15022012141.jpg)
scusate le foto fatte con il cellulare....ma spero vi piaccia :)
Ciauz
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Quanto pesa il modello pronto pista??
:cincin:
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sei riuscito a fare un cablaggio più incasinato del mio.. :risatissima: :risatissima:
penso che vada sui 3800 grammi pronto pista..
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sei riuscito a fare un cablaggio più incasinato del mio.. :risatissima: :risatissima:
penso che vada sui 3800 grammi pronto pista..
ahahahahah anto hai ragione!!!
il fatto è che tutta l'elettronica si concentra in quello spazio...e cercare di organizzare il tutto bene...è da pazzi!
c'ho messo una spiralina per contenere tutti i cavi e infatti ho cercato di fare il possibile...e meglio di cosi nun se po :okkio:
comunque scusami bad...ancora non ho avuto modo di pesarla! chiedo venia ::sorryyyy::
ma diciamo che non si discosta parecchio dal peso che ha detto antonio
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Maaah...... Si può sapere poi il peso di questo modello o è un segreto di stato??
:laugh:
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Maaah...... Si può sapere poi il peso di questo modello o è un segreto di stato??
:laugh:
che non hai letto il commento di antonio?
stiamo sui 3850 pronto a girare...quindi con batteria e tutto il resto...carrozza compresa
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Maaah...... Si può sapere poi il peso di questo modello o è un segreto di stato??
:laugh:
che non hai letto il commento di antonio?
stiamo sui 3850 pronto a girare...quindi con batteria e tutto il resto...carrozza compresa
Il commento di Antonio l'ho letto... Ma dato che Antonio non ha questo fantastico kit ma una Mugen normale, ha solo ipotizzato un peso teorico, per cui già da tempo aspettavo una conferma da te che invece hai il kit e puoi pesare il modello, ma se ti costa così tanta fatica fa lo stesso!
PS
Rispondere con un po' di garbo non guasta.
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ciao bad, il mio non era affatto una risposta sgarbata :cincin:
solo che fino ad ora non sono riuscito mai a pesarlo a causa dell'unica bilancia che ho....ROTTA! ::bagno::
e infatti il peso "finito" del modello l'ho saputo da tommy alla fiera di verona...quindi pensa tu :facepalm:
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Ok, quindi "accendiamo" 3850gr!!!
:laugh: :laugh: :laugh:
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Ok, quindi "accendiamo" 3850gr!!!
:laugh: :laugh: :laugh:
si si la accendiamo....e speriamo che non scoppia :risatissima: :risatissima: :risatissima: :risatissima: :risatissima: :risatissima: :risatissima:
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per me comunque sono modifiche troppo costose e non così utili al fine della prestazione. la parte estetica è tutto un'altro discorso.
mai provata sia chiaro.. ma sicuramente non mi fa guadagnare il secondo al giro. la mugen va già bene di suo. non ha bisogno di tutte ste cose! a quel prezzo poi.. un furto per quanto mi riguarda.
opinione personale, sia chiaro.
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per me comunque sono modifiche troppo costose e non così utili al fine della prestazione. la parte estetica è tutto un'altro discorso.
mai provata sia chiaro.. ma sicuramente non mi fa guadagnare il secondo al giro. la mugen va già bene di suo. non ha bisogno di tutte ste cose! a quel prezzo poi.. un furto per quanto mi riguarda.
opinione personale, sia chiaro.
ovviamente ogni opinione è ben accetta :cincin:
però spiegami una cosa...dove vedi tutta roba estetica?
ora si...c'ho messo una scocca aerografata e alettone nuovo ok (che tra l'altro ancora non posto le foto) ...ma la roba montata li sopra non ha nullo di estetico... ::vocabolario::
altra cosa...il prezzo; solo il motore con il dissipatore corredato costa la metà dell'intero kit!
quindi se per caso tu vorresti montarci una cineseria di ezrun o chicchesia, ovvio che non spenderesti poi cosi tanto ;)
e per finire il secondo sul giro beh, ovviamente dipende da come setti il mezzo e da come guidi ma una cosa è certa
se a verona bene o male tutti i mezzi marchiati TG erano tra i primi posti (me compreso)... un motivo c'è :clapclap:
:ciaociao:
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per me comunque sono modifiche troppo costose e non così utili al fine della prestazione. la parte estetica è tutto un'altro discorso.
mai provata sia chiaro.. ma sicuramente non mi fa guadagnare il secondo al giro. la mugen va già bene di suo. non ha bisogno di tutte ste cose! a quel prezzo poi.. un furto per quanto mi riguarda.
opinione personale, sia chiaro.
ovviamente ogni opinione è ben accetta :cincin:
però spiegami una cosa...dove vedi tutta roba estetica?
ora si...c'ho messo una scocca aerografata e alettone nuovo ok (che tra l'altro ancora non posto le foto) ...ma la roba montata li sopra non ha nullo di estetico... ::vocabolario::
altra cosa...il prezzo; solo il motore con il dissipatore corredato costa la metà dell'intero kit!
quindi se per caso tu vorresti montarci una cineseria di ezrun o chicchesia, ovvio che non spenderesti poi cosi tanto ;)
e per finire il secondo sul giro beh, ovviamente dipende da come setti il mezzo e da come guidi ma una cosa è certa
se a verona bene o male tutti i mezzi marchiati TG erano tra i primi posti (me compreso)... un motivo c'è :clapclap:
:ciaociao:
Ci sarebbe molto da discutere su questo kit e la sua effettiva utilità, se lo si fa con i toni giusti come stiamo facendo ora va tutto bene....
Io per esempio sono straconvinto che a parità di pilota e di setup una mugen normale vada meglio sia come tempo in pista sia come effettiva affidabilità...
Il peso in più non aiuta molto... se non sbaglio sono circa 350 grammi in più.. che stressano la meccanica a lungo andare, e allungano i tempi.
Poi che le modifiche siano fatte BENISSIMO, e che la combo montata sia ottima è fuori discussione, ma quella la vendono anche separatamente.
Wmt
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mah guarda bad...certamente è un kit particolare "non commerciale" quindi fuori dai canoni che siamo abituati a vedere su tutti gli altri mezzi strausati;
poi comunque si discute parecchio del peso e tutto il resto...
ovvio che una macchina più leggera porterà meno "stress" meccanico, però con qualche grammo in più hai una impronta maggiore sul terreno che ti porta ad avere un vantaggio in termini di trazione (e l'ho notato facendo diverse prove con diversi mezzi...con questo kit vado alla grande rispetto ad altre macchine con kit commerciali più "leggeri")
perchè alla fine non è che sti 3.8kg ti trasformano il buggy in un monster goffo e impacciato ;) anzi...tutto il resto;
senza contare poi il fatto che il tutto ha una robustezza come pochi, che ti porta ad affrontare manche endurance da 30min e oltre (alias campionato TG che inizia la prossima settimana)
ovvio che a prima vista può piacere o meno, come in tutte le cose ovvio, ma a volte bisogna prima provare per poi tratte le proprie conclusioni :cincin:
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non è assolutamente mia intenzione infastidire o provocare qualcuno, sia chiaro. la mia è solo un opinione personalissima!
a me esteticamente piace tantissimo la modifica TG. la combo è una bomba. per me l'unico "piccolo" problema è il costo.. davvero troppo.. esagerato!
mi sa troppo strategia di commerciale. Sicuramente con un peso simile l'auto è molto più facile. Ma resto dell'idea che la spesa sia esagerata per quello che può veramente dare.
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Mah.... N4rd... a me il kit invece pare molto commerciale.... :risatissima: :risatissima: :risatissima:
Ma parlando seriamente.... perchè a me seriamente piace parlare.... queste "manche endurance" dove mai si son viste??? io vedo manche da 5 minuti o 10...
Nel caso mai si vedessero, cortesemente mi descrivi quali modifiche (elettronica a parte e anche li ci sarebbe da discutere) sono INDISPENSABILI per una manche da 30 minuti?? quali pezzi della Mugen originale non reggono i 30 minuti??
Sul discorso che il maggior peso incida sull'impronta a terra mi vengono parecchi dubbi, anche perchè la fisica è la stessa, sulle auto da corsa 1/1 o sui modellini... per cui.... ma non discuto, se tu ti trovi meglio a guidare con un modello da 3.850 invece di un modello da 3.350... è questione di gusti.
La tua opinione che le cose vanno provate la condivido in pieno, infatti io di modelli ne ho provati e convertiti un sacco... dal 2005 ho perso il conto... per cui non scrivo per sentito dire o per spolverare la tastiera, ma per una mia effettiva perplessità, e voglia di conoscer sempre cose nuove.
:cincin:
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Mah.... N4rd... a me il kit invece pare molto commerciale.... :risatissima: :risatissima: :risatissima:
Ma parlando seriamente.... perchè a me seriamente piace parlare.... queste "manche endurance" dove mai si son viste??? io vedo manche da 5 minuti o 10...
Nel caso mai si vedessero, cortesemente mi descrivi quali modifiche (elettronica a parte e anche li ci sarebbe da discutere) sono INDISPENSABILI per una manche da 30 minuti?? quali pezzi della Mugen originale non reggono i 30 minuti??
Sul discorso che il maggior peso incida sull'impronta a terra mi vengono parecchi dubbi, anche perchè la fisica è la stessa, sulle auto da corsa 1/1 o sui modellini... per cui.... ma non discuto, se tu ti trovi meglio a guidare con un modello da 3.850 invece di un modello da 3.350... è questione di gusti.
La tua opinione che le cose vanno provate la condivido in pieno, infatti io di modelli ne ho provati e convertiti un sacco... dal 2005 ho perso il conto... per cui non scrivo per sentito dire o per spolverare la tastiera, ma per una mia effettiva perplessità, e voglia di conoscer sempre cose nuove.
:cincin:
Dalle mie parti gli "elettricari" sono ancora pochi.. e a volte facciamo la batterie con gli scoppiettari. quindi finale di 30 minuti con cambio lipo. ne ho già fatte con la mia eco "base". e mai avuto problemi. anzi.. ci ho fatto un primo posto..
Da vedere le modifiche TG sono bellissime. ma quanto utili effettivamente?
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bhe di modifiche indispensabili alla fine dipende anche da come "vuoi" la macchina
comunque qui, il campionato che organizza TG sono da 30/40 minuti almeno...senza contare le qualifiche e tutto il resto
e come ha detto riddik...ogni 10 min c'è il cambio lipo
con questo non è che dico, il kit è sopra ad ogni cosa...e che sia migliore di ogni altro kit in circolazione
solo che, i materiali utilizzati sono ben diversi dall'ergal e plastica usati negli altri kit, cosa che giustifica il prezzo
poi come già detto solo il motore costa circa la metà dell'intero pacchetto ::coltello:: e fidatevi che TG ne ricava davvero poco per se
comunque sono davvero contento che ci sia discussione sul mio mezzo :laugh: :cincin: altrimenti a che servirebbe il forum Wmt
Ciauz
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ah ritornando alle modifiche....
tutti diranno che le torri originali in carbonio sono ottime e toste...ma c'ho fatto 2 gare e poi le ho subito cambiate con quelle in ergal
stessa cosa per il supporto bracci anteriore superiore e la convergenza posteriore...tutto in ergal
per a me....me piace tosta la macchina :risatissima: :risatissima: :risatissima:
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Ok, ma qui stiamo ancora parlando di opinioni personali....
Quali sono i pezzi originali che non reggono i 30' minuti??
Per "affidabili" cosa intendi?
PS
Il cambio lipo c'è su tutti i modelli.. per cui...
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cambio lipo intendo che gli scoppiettari si fermano a fare il pieno.. io a cambiare la lipo.. non mi fa mezzora una lipo.. ::fp::
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cambio lipo intendo che gli scoppiettari si fermano a fare il pieno.. io a cambiare la lipo.. non mi fa mezzora una lipo.. ::fp::
ma non c'è l'edit su sto forum? comunque avevo letto male la risposta di bud.. :angelo: ::sorryyyy:: ti ho dato una risposta che non c'entra nulla :idiota:
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Ok, ma qui stiamo ancora parlando di opinioni personali....
Quali sono i pezzi originali che non reggono i 30' minuti??
Per "affidabili" cosa intendi?
PS
Il cambio lipo c'è su tutti i modelli.. per cui...
Mi autoquoto, dato che non ho ricevuto risposte..
:oooops:
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ah ritornando alle modifiche....
tutti diranno che le torri originali in carbonio sono ottime e toste...ma c'ho fatto 2 gare e poi le ho subito cambiate con quelle in ergal
stessa cosa per il supporto bracci anteriore superiore e la convergenza posteriore...tutto in ergal
per a me....me piace tosta la macchina :risatissima: :risatissima: :risatissima:
Se posso esprimere un giudizio sul campo, a parte il motore (veramente ottimo in termini di efficienza), il collaudato ESC e qualche altro piccolo particolare, ritengo eccessivo il prezzo richiesto. L'ho provata: sostanzialmente molto simile alla eco originale su Piste lisce; troppo ballerina su quelle sconnesse. Il motore, come già accennato, mi è piaciuto moltissimo, morbido sotto e allungo notevole, temperature molto basse e buona autonomia. Ma il resto sinceramente lo trovo superfluo in relazione al prezzo. La eco originale (già provvista di torrette in ergal) non necessita di nessun popup per renderla più affidabile. I prezzi dellelettronica li conosciamo bene e spendere (tanto x fare un esempio) oltre 30 euro per una ventola di raffreddamento quando in commercio si trovano equivalenti Sunon/Delta super affidabili a un quinto del prezzo, è veramente inutile.
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ah ritornando alle modifiche....
tutti diranno che le torri originali in carbonio sono ottime e toste...ma c'ho fatto 2 gare e poi le ho subito cambiate con quelle in ergal
stessa cosa per il supporto bracci anteriore superiore e la convergenza posteriore...tutto in ergal
per a me....me piace tosta la macchina :risatissima: :risatissima: :risatissima:
Se posso esprimere un giudizio sul campo, a parte il motore (veramente ottimo in termini di efficienza), il collaudato ESC e qualche altro piccolo particolare, ritengo eccessivo il prezzo richiesto. L'ho provata: sostanzialmente molto simile alla eco originale su Piste lisce; troppo ballerina su quelle sconnesse. Il motore, come già accennato, mi è piaciuto moltissimo, morbido sotto e allungo notevole, temperature molto basse e buona autonomia. Ma il resto sinceramente lo trovo superfluo in relazione al prezzo. La eco originale (già provvista di torrette in ergal) non necessita di nessun popup per renderla più affidabile. I prezzi dellelettronica li conosciamo bene e spendere (tanto x fare un esempio) oltre 30 euro per una ventola di raffreddamento quando in commercio si trovano equivalenti Sunon/Delta super affidabili a un quinto del prezzo, è veramente inutile.
questa è la risposta che sinceramente mi aspettavo da chi l'ha provata e gira con una eco "normale". è proprio quel che pensavo. tutta una questione commerciale. :ok:
PS: Carlo sono Fabio!
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ok va bene...avete ragione tutti...il prezzo è troppo alto...
però sinceramente, accanirvi cosi tanto su di un kit perchè ha quel prezzo e che tutto l'ambaradan è inutile (non per l'uso che ne facciamo noi e per come è strutturato) mi sembra un po eccessivo...
cioè oramai se non rispecchia gli standard del mercato ed ha un prezzo leggermente alto è da scartare? :azz: :folle:
e poi sinceramente gargol...sulle piste sconnesse da il meglio di se...
non so che assetto aveva il mezzo che hai provato...però io mi trovo meglio sullo sconnesso che sulle lisce e scivolose!
però va beh
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ah ritornando alle modifiche....
tutti diranno che le torri originali in carbonio sono ottime e toste...ma c'ho fatto 2 gare e poi le ho subito cambiate con quelle in ergal
stessa cosa per il supporto bracci anteriore superiore e la convergenza posteriore...tutto in ergal
per a me....me piace tosta la macchina :risatissima: :risatissima: :risatissima:
Se posso esprimere un giudizio sul campo, a parte il motore (veramente ottimo in termini di efficienza), il collaudato ESC e qualche altro piccolo particolare, ritengo eccessivo il prezzo richiesto. L'ho provata: sostanzialmente molto simile alla eco originale su Piste lisce; troppo ballerina su quelle sconnesse. Il motore, come già accennato, mi è piaciuto moltissimo, morbido sotto e allungo notevole, temperature molto basse e buona autonomia. Ma il resto sinceramente lo trovo superfluo in relazione al prezzo. La eco originale (già provvista di torrette in ergal) non necessita di nessun popup per renderla più affidabile. I prezzi dellelettronica li conosciamo bene e spendere (tanto x fare un esempio) oltre 30 euro per una ventola di raffreddamento quando in commercio si trovano equivalenti Sunon/Delta super affidabili a un quinto del prezzo, è veramente inutile.
Beh il motore è uno tra i migliori disponibili sul mercato, ed è in libera vendita quindi.... ;)
Per il resto Gargol dato che tu l'hai potuta provare su piste diverse, e visto che non sei l'ultimo arrivato, puoi di sicuro dare un parere "autorevole" e mi fa piacere che coincida con le mie impressioni date già mesi e mesi fa, all'uscita dei primi modelli modificati in questa maniera.
4 etti di sovrappeso, e una notevole mungitura del portafogli non valgono la pena, per i risultati che si possono ottenere, inoltre ancora non ci è dato sapere (chiesto in più forum) quali pezzi siano più "affidabili", e da sostituire.
Pazienza....
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ok va bene...avete ragione tutti...il prezzo è troppo alto...
però sinceramente, accanirvi cosi tanto su di un kit perchè ha quel prezzo e che tutto l'ambaradan è inutile (non per l'uso che ne facciamo noi e per come è strutturato) mi sembra un po eccessivo...
cioè oramai se non rispecchia gli standard del mercato ed ha un prezzo leggermente alto è da scartare? :azz: :folle:
e poi sinceramente gargol...sulle piste sconnesse da il meglio di se...
non so che assetto aveva il mezzo che hai provato...però io mi trovo meglio sullo sconnesso che sulle lisce e scivolose!
però va beh
E chi si accanisce?? ti ho solo chiesto più e più volte quali sono i pezzi INDISPENSABILI da cambiare con quelli modificati, per avere un modello più "affidabile"...
Il telaio?? le torri?? il portalipo??
Una curiosità, quante buggy hai provato prima di questa? hai mai provato una ECO normale?
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ok va bene...avete ragione tutti...il prezzo è troppo alto...
però sinceramente, accanirvi cosi tanto su di un kit perchè ha quel prezzo e che tutto l'ambaradan è inutile (non per l'uso che ne facciamo noi e per come è strutturato) mi sembra un po eccessivo...
cioè oramai se non rispecchia gli standard del mercato ed ha un prezzo leggermente alto è da scartare? :azz: :folle:
e poi sinceramente gargol...sulle piste sconnesse da il meglio di se...
non so che assetto aveva il mezzo che hai provato...però io mi trovo meglio sullo sconnesso che sulle lisce e scivolose!
però va beh
E chi si accanisce?? ti ho solo chiesto più e più volte quali sono i pezzi INDISPENSABILI da cambiare con quelli modificati, per avere un modello più "affidabile"...
Il telaio?? le torri?? il portalipo??
Una curiosità, quante buggy hai provato prima di questa? hai mai provato una ECO normale?
bhe se il tuo non è accanimento contro questo kit allora è un paradosso! (in più forum)
coooomunque...di pezzi indispensabili bhe...il porta lipo è un pezzo non indispensabile, di più...per motivi che tu già saprai
per le torri...il supporto differenziale è stato dovuto fare per forza in quella maniera e con quel materiale per permettere al motore di avere una escursione maggiore data la sua "stazza"
il telaio da 4 mm poi fa la sua parte e per il resto te l'ho già scritto prima...ti puoi fare la macchina come meglio credi
perchè non è detto che tu debba prendere il kit INTERO e spendere tutta quella somma
TG per fortuna allestisce il mezzo come pare a te...quindi se tu sulla macchina ci vuoi supporti in plastica per ALLEGGERIRE (perchè tanto oramai quei 4 etti in più ti fanno perdere secondi preziosi!!!! manco fossero formula 1) sei libero di fare come meglio credi!
che poi tra l'altro...se possiedi già la combo hai bisogno solamente delle "cravattine" per montare il motore..quindi i 3/4 del prezzo dell'intero kit te li tieni in tasta perchè ricordiamo...che metà del prezzo lo fa il motore e ventola e tutte le varie modifiche a seguito!!!!
però oramai vi siete solamente concentrati su quel peso e sul prezzo altissimo, senza pensare altrove ::puntini::
comunque vi inviterei ad andare sul suo sito, nella sezione shop 2012 e leggere dei suoi commenti in merito
;)
Ciauz
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No ma che scherzi?? 4 etti in più lo fanno andar più veloce il modello!!
:laugh: :laugh:
Più volte è stato scritto che la COMBO motore-esc è fuori discussione...
Non siamo in formula 1, ci mancherebbe ma guarda caso in TUTTE le discipline si tende ad alleggerire, non ad appesantire... forse tutti sbagliano??
Pare che allora nessun pezzo sia indispensabile, a partire dal portalipo, che pesa il triplo dell'originale, ma è "affidabile?? e via proseguendo... il telaio?? quello originale si rompe?? poi ci sarebbe da valutare il discorso delle torsioni ma nemmeno mi ci addentro..
Ecc ecc ecc...
Comunque, per concludere.... perchè tanto qua io mi "accanisco", e voi dato che avete già sborsato tifate e ci mancherebbe altro..... finisco qui il mio intervento, tanto è tempo sprecato.
Tanti cari saluti.
PS
I commenti in merito, lasciano il tempo che trovano, è come chieder all'oste se il vino è buono.
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sull'affidabilità del kit non si discute perchè il materiale c'è...e di sicuro non è plastica ;)
e se nessun pezzo è indispensabile allora tutto il tempo che TG ha SPRECATO a fare test, prove sul campo, errori e quindi riproggettazioni (perchè non è mica roba che fai con il dremel e seghetto in cantina) che lo hanno portato fino a questo livello non sono serviti ad una beneamata m*****a
poi comunque nessuno intervento in un forum è tempo sprecato altrimenti i forum che esistono a fare...per far passare del tempo inutilmente???? in questo caso pare di si :badbad:
comunque senza stare a dilungare...meglio che concludiamo qua sto discorso va!
cosi torniamo anche ::ont::
:ciaociao:
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Non ci capiamo, non è in dubbio l'affidabilità dei pezzi del kit di tommy, ma quella dei pezzi originali...
Lo riscrivo per l'ultima volta, poi se vuoi rispondere bene, altrimenti pazienza....
Quali pezzi ORIGINALI MUGEN non sono affidabili e vanno sostituiti con quelli tommygarage??
Perchè a questo punto uno può far tutte le sperimentazioni che crede, ma sono i fatti che parlano.
::clap:: ::clap::
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nessun pezzo originale mugen non è affidabile
altrimenti questo kit non si sarebbe sviluppato su questo mezzo non credi?
che poi di mugen ci sono solo i ponti anteriori e posteriori e il diff centrale! tra l'altro si vede tale e quale!
forse l'unico pezzo che necessita essere cambiato è la convergenza posteriore...ma ovviamente ogniuno fa come crede
e tra l'altro...non credo che i supporti TG li potresti montare tanto facilmente sul telaio originale...
un discorso del genere potrebbe andare con gli optional che la mugen offre per upgradare il proprio mezzo, ma se tu vuoi mettere un pezzo TG sul tuo telaio, prima lo devi modificare (e non so se ne vale poi la pena) poi devi essere sicuro che il tutto non comprometta il funzionamento e l'ingombro degli altri pezzi;
perchè alla fin fine hai fatto la classica domanda (che ho interpretato male anche io) che quasi tutti i nuovi utenti fanno appena si iscrivono o comunque vogliono acquistare un mezzo nuovo...io ho/voglio questa macchina, com'è? robusta? quali pezzi devo cambiare per farla più affidabile?
non ha senso...
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N4rd, il mio giudizio può essere messo in discussione in qualsiasi momento, ci mancherebbe altro ;)
Non voglio dilungarmi in discorsi tecnici/comparativi di performance in pista, però sinceramente dopo averla vista molto dettagliatamente mi sorge spontanea una domanda: é possibile migliorare affidabilità e prestazioni ad un modello di base già così "estremo" ed affidabile come la MBX6? Infatti il problema é proprio questo, si parte da un modello che ha ben poche migliorìe da apportare, non rompe praticamente nulla ed ha prestazioni alla pari di Kyosho, Losi, Asso.
Inoltre la personalizzazione TG, sicuramente molto curata e per certi versi anche abbastanza bella esteticamente, "richiede" alla rottura/usura di un loro componente, di acquistare esclusivamente loro prodotti (vista l'incompatibilità) con conseguenti problematiche di varia natura (tra cui il prezzo dei ricambi).
;)
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nessun pezzo originale mugen non è affidabile
E allora chi me lo fa fare di farmi un kit TG ed aggiungere 4 etti di peso?? Una buona combo e sono a posto...
:laugh:
Per il resto del discorso Gargol ha già detto tutto.
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nessun pezzo originale mugen non è affidabile
E allora chi me lo fa fare di farmi un kit TG ed aggiungere 4 etti di peso?? Una buona combo e sono a posto...
:laugh:
Per il resto del discorso Gargol ha già detto tutto.
ma infatti chi ha detto che tu debba comprare questo kit!!!!!!!!!! :facepalm:
la mia ti sembra una propaganda? un'inserzione? :fuori:
il mio è un semplice topic, una semi recensione del mezzo che piano piano sono riuscito a farmi ::puntini::
non è mica un topic di vendita dei kit TG!! anche perchè rimarrebbe invenduto dato che ha 4 etti di peso in più!! giammai! ::cavallo::
dall'inizio non avete fatto altro che dire che pesa tanto e costa troppo...
chi ha mai detto che tu, o riddik o chiunque altro ha detto che costa troppo ve lo dobbiate comprare!
non farei mai una cosa del genere ;)
cioè veramente...cose allucinanti ::bagno::
N4rd, il mio giudizio può essere messo in discussione in qualsiasi momento, ci mancherebbe altro ;)
Non voglio dilungarmi in discorsi tecnici/comparativi di performance in pista, però sinceramente dopo averla vista molto dettagliatamente mi sorge spontanea una domanda: é possibile migliorare affidabilità e prestazioni ad un modello di base già così "estremo" ed affidabile come la MBX6? Infatti il problema é proprio questo, si parte da un modello che ha ben poche migliorìe da apportare, non rompe praticamente nulla ed ha prestazioni alla pari di Kyosho, Losi, Asso.
Inoltre la personalizzazione TG, sicuramente molto curata e per certi versi anche abbastanza bella esteticamente, "richiede" alla rottura/usura di un loro componente, di acquistare esclusivamente loro prodotti (vista l'incompatibilità) con conseguenti problematiche di varia natura (tra cui il prezzo dei ricambi).
;)
gargol
sul discorso che hai fatto sulla MBX6 non ti do torto per niente perchè è un mezzo incredibilmente robusto e affidabile
e me ne sto accorgendo giorno dopo giorno!
per i pezzi che si usurano/rompono bhe...
ovviamente dovresti prendere comunque pezzi TG questo è scontato però dato il loro materiale dubito tu riesca a rompere! ;)
perchè ci sono altri ragazzi del team, che hanno lo stesso kit da diversi anni e non hanno mai cambiato nulla (parlo sempre del kit tralasciando la meccanica e elettronica in generale) perchè tommaso ha puntato proprio a questo...alla robustezza e all'affidabilità che ti offre dopo anni di uso
e non dico cavolate per fare pubblicità ma cose reali!
io alla fine sono entrato da poco nel gruppo, però i mezzi che sono stati visti a verona erano tutti mezzi che girano da diversi anni, con parecchi allenamenti e gare alle spalle
certo, il telaio dopo anni di botte e strisciate è da cambiare (come su tutti i modelli ovvio) ma basta quello e sei a posto ;)
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Oh, ma io mica ho detto che questo sia un 3d di vendita, solo che è bene specificare per bene le cose, e non considerare tutto come oro colato.
Come tutti i modelli questo ha i suoi pro e i suoi contro, per cui è giusto parlare degli uni come degli altri, punto e basta.
Ti ho chiesto secondo te quali fossero i pezzi indispensabili, e tu mi rispondi nessuno, e allora per quale motivo scegliere un modello del genere al posto di una eco normale??? ancora non ho capito i tuoi termini di paragone, quante buggy hai avuto?? hai mai provato una ECO??
Dato che apri un 3d per descrivere il tuo mezzo è normalissimo che qualcuno ti faccia i complimenti, qualcuno ti faccia domande e qualcun'altro critichi, è la funzione dei forum.
Comunque visto che mi sembri un bel pò suscettibile, ti auguro buon proseguimento e buon divertimento e concludo i miei interventi
Passo e chiudo.
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ciao n4rd stavo curiosando sul forum e ho visto questo topic.... le prime foto nn le riesco a vedere... nn e' che le puoi rimettere cosi da farmi ammirare lo splendido lavoro che ha fatto tommy? grazie
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Ciao damy
le foto purtroppo non si vedono perchè ci sono stati dei problemi al server...se non ricordo male e quindi sono andate perse
appena posso rimetto le foto del mezzo come sta adesso (perchè l'ho modificato rispetto a come era prima) e poi farò un altro topic con il nuovo kit di tommy...ovvero per la MBX7 :yeah:
appena ho un po di tempo per sistemare i mezzi (pechè sono senza elettronica) faccio le foto e le pubblico :)
Ciauz
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Grande n4rd!!
Sono infinitamente curioso Wfam vedere il lavoro di Tommy...
:evil: :yeah: ::pazzissimo: