GRAZZIE FRANK MA OGGI FINALMENTE HO AVUTO IL TEMPO DI ANDARE A VERONA DOVE HO COMPERATO IL MOTORE...
PROVATE A DIRE COS' AVEVA!!!UN BEL NIENTEEEEEEEEEEEEE!!!!
QUANDO LO COMPERATO LI A VERONA CERANO 2 VERSIONI DEL MIO MOTORE, QUELLO ORIGINALE DELLA LRP E QUELLO "SPECIALE".
SENZA PENSARCI IO HO PRESO QUELLO SPECIALE SENZA NEMMENO SAPERE CHE COSA AVEVA DI "SPECIALE", E OGGI GLI HO DETTO IL PROBLEMA CHE MI DAVA, E SENZA PENSARCI 2 VOLTE MI HA PRESO IL MOTORE E ME LO HA MESSO SU UNA SPECIE DI BANCO PROVA, IL RISULTATO?
IL MIO MOTORE GIRAVA A PIU' DI 35000 GIRI AL MINUTO RISPETTO AI 30000 DELL' LRP UGUALE AL MIO MA ORIGINALE.
(PRIMA HA FATTO ANDARE IL MIO E POI SEMPRE CON LA STESSA MIX E LO STESSO BANCO PROVA HA FATTO ANDARE QUELLO ORIGINALE TUTTO DAVANTI AI MIEI OCCHI).
PRATICAMENTE MI HA SPIEGATO CHE IL MIO MOTORE E' STATO PREPARATO DA LUI CHE CORRE ED E' PADRONE DI UN TEAM.MI HA DETTO CHE HA LAVORATO SOPRATTUTTO PER AVERE IL MASSIMO NUMERO DI GIRI POSSIBILE MANTENENDO LA SUA AFFIDABILITA' MA PER FARLO ANDARE COME SI DEVE L'UNICO MODO E' QUELLO DI UTILIZZARE UNA MIX COMPRESA FRA IL 25% E IL 35%.MI HA CONSIGLIATO LA JET PERCHE USA UN OLIO COMPLETAMENTE SINTETICO E CON I GIRI CHE FA ANCHE LA TEMP. E' AUMENTATA E L' OLIO SINTETICO ALLE ALTE TEMP NON SI DISGREGA AL CONTRARIO DELLA O' DONNEL PIU' PERFORMANTE MA CON MAGGIOR RISCHIO DI GRIPPAGGIO SE IL MOTORE NON E' CARBURATO BENE E SE SI ARRIVANO A TEMP. MOLTO ALTE.
MORALE DELLA FAVOLA... SI E' SCUSATO PER NON AVERMI SPIEGATO COSA AVEVA DI SPECIALE REGALANDOMI 3 LITRI DI MIX, E COME SONO TORNATO A CASA LO SUBITO MONTATO E PROVATO E VI DEVO DIRE CHE VA CHE E' UNA BOMBA!
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