brugole acciaio A4

[llalla]

allora la sigla riportata sulle brugole in acciaio in mio possesso è questa:
VIRAJ A4-70
sono inox o no?

[france]

che sappia io per quelle inox hanno la dicitura A1-A2,e vanno a salire,secondo me a occhio e croce quelle A4 sono appena più forti delle normali in acciaio,prova con una calamita,dovrebbe attaccarsi,mentre su quelle migliori no
secondo me sono più resistenti di quelle in acciaio normali
le 12.9 sono in ferro ma hanno più newton di tiraggio delle normali 10.9 zincate
l'inox resiste sicuramente meglio alle alte temperature,il problema e che poi non riesci più a toglierle,
infatti quando si usano queste viti è sempre meglio sporcare il filetto con del molykote (si usa tipo frena filetti)
secondo me sono molto meglio in inox

[_INFERNO_]

Le inox sono A2 e A4, almeno quelle che si vendono normalmente. In effetti le 12.9 sono esagerate e oltretutto è una classe di resistenza che si vede più che altro sulle viti a testa cilindrica. Le svasate migliori sono in 10.9 e vanno benissimo. Eviterei l'inox in ogni caso su questi mezzi, troppo morbido e tutto sommato le viti normali non è che ti vadano ruggini dopo 2 uscite, quindi mettere una vite in inox ha ancora meno senso secondo me. Fra A2 e A4 non cambia la durezza ma solo la resistenza agli agenti corrosivi (l'A4 resiste agli acidi e ad altre sostanze chimiche altamente corrosive mentre l'A2 è buono per un utilizzo nautico), questo te lo dico con certezza avendo lavorato con le viti e i sistemi di fissaggio per parecchio tempo 

[llalla]

le mie brugole non si attaccano alla calamita.
quindi sono buone o no?
non ci sto capendo niente più credevo che l'acciaio fosse mogliore e sostituire le normali brugole con queste avrei fatto cosa buona.

[_INFERNO_]

Se non si attacca alla calamita è inox. Non è questione di migliori o peggiori, dipende dall'impiego che se ne vuole fare. Di base, l'inox, ovvero quello che hai tu, si usa in presenza di agenti corrosivi ed è più morbido rispetto al ferro o acciaio normale perchè contiene componenti chimici indispensabili per contrastare la corrosione, a discapito ovviamente della resistenza.

[llalla]

quindi paradossalmente sono più resistenti le normali brugole 10.9 o 12.9 che le brugole in acciaio inox?

[Badlucifer]

quindi paradossalmente sono più resistenti le normali brugole 10.9 o 12.9 che le brugole in acciaio inox?

Yessss
 

[llalla]

evvaiiiiiiiiiiiiiiiiii
14 euro di brugole in acciaio a4 buttate al vento
 
ok va bene
ora queste brugole posso utilizzarle sul modello in qualche punto tipo:
upper plate anteriore e shock tower anteriore?
upper plate anteriore e telaio?

[_INFERNO_]

...le 10.9 e le 12.9 sono ampiamente più resistenti delle A2 e A4, su questo non ci piove.
Sì dai, magari qualche punto non troppo critico a livello di urti e botte lo trovi...ma che misure sono le viti? E sono tutte testa svasata o anche cilindriche?

[llalla]

sono sia svasate che cilindriche,passo 5mm 4mm 3mm
quelle da 3mm per il rollbar anteriore e posteriore
quelle da 4mm per ammo e alcune parti
quelle da 5mm per upper plate anteriore e shock tower anteriore - upper plate anteriore e telaio e per il cover in ferro o acciaio(non so di che materiale è) del motore
usate su queste parti creano problemi?
perchè se devo avere noie metto subito quelle a 10.9 o 12.9 che tengo già e non se ne parla piu

[_INFERNO_]

Per la cover del motore sicuramente sì, tengono anche bene le alte temperature. Per il resto eviterei i punti soggetti alle ripercussioni che ci possono essere dopo un urto...fai così, usale pure, tanto se non fai offroad estremo non avrai grossi problemi. Le usi per un pò di uscite e vedi se riscontri deformazioni, te ne accorgi subito....ripeto, è sempre una questione di utilizzo....per capirci, se la usi in pista con salti e capottamenti vari, ti dico evita fin da subito, ma se ci devi solo cazzeggiare provale tranquillamente senza paranoie 

[llalla]

ooookkkkk
seguo il consiglio
le mie uscite col bajozzo sono principalmente su terra battuta(piccolo spazio che mi sono creato in campagna di mio suocero ) qualche piccola duna e solo un salto un po impegnativo,niente gare niente piste perchè non piace l'etica delle corse è le finte persone(che qua da me ci sono ricche di presunsione e arroganza,sono pochi i modellisti il resto è solo competizione e a me non piace) mi farebbero perdere la passione che mi segue da più di 20anni,i collaudi li faccio sul campo volo asfaltato,le mie uscite sono solitarie accompagnato da mio figlio di 4anni per l'off road i collaudi e le 4 ruote in gere,per il volo invece siamo un gruppo di Amici niente competizione niente finte persone solo passione e voglia di stare insieme.

[ca03]

Mi allaccio a questa discussione, credo che comunque sia inerente.
Invece sulle viti in magnesio mi sapete dire qualcosa? Ho comprato una buggy ed il precedente proprietario anzichè le solite viti in titanio ha messo tutte viti in magnesio. Sono valide e che caretteristiche hanno?
Grazie.

[_INFERNO_]

Mi allaccio a questa discussione, credo che comunque sia inerente.
Invece sulle viti in magnesio mi sapete dire qualcosa? Ho comprato una buggy ed il precedente proprietario anzichè le solite viti in titanio ha messo tutte viti in magnesio. Sono valide e che caretteristiche hanno?
Grazie.

Mai trattate, mai vendute, mai usate....a mio modesto parere, però, trovo un'esasperazione priva di senso usare queste cose iper ricercate e che costano un botto di soldi. Di solito si usa le viti in titanio perchè pesano la metà e sono il doppio più resistenti ma, ripeto, è un'esasperazione, almeno secondo me, poi uno è libero di fare ciò che vuole 

[llalla]

comunque per evitare "problemi" per quanto mi riguarda
seguito i vostri consigli e rimesso tutte le viti originali che tra l'altro sono tutte a 10.9