succede qualcosa al cambio batt??

[gargol]

non mi sembra che sia così fantascentifico girare per trenta minuti consecutivi... l'importante é rapportare correttamente pignone/corona in base al voltaggio della lipo/Kv del motore. questi sono gli elementi principali che determinano le temperature d'esercizio. Sentivo parlare che se non arriva a 100° non ci sono problemi, diciamo che la soglia é un pochetto più bassa.... Già a 80° si rischia la smagnetizzazione del rotore con perdita di prestazioni, così come oltre i 60° per l'ESC.
Come dicevo i 30 minuti consecutivi non hanno nessun risvolto negativo se vengono curati gli accorgimenti citati, lo switch delle batterie é comune nelle gare miste scoppio/elettrico, infatti molti si attrezzano per velocizzare tale manovra, mediante carrozze a cerniera e portalipo magnetiche o con velcro. Nulla di più normale 

[rockstile]

"girare" 30 minuti consecutivi non è purtroppo così facile...... tutti i componenti dopo circa 20 minuti anche se rapportati a dovere, raggiungono delle temperature secondo me alla soglia del rischio......

35 gradi di motore? forse lo hai misurato prima di partire?  scusa la battuta..... ma se era sul banco e c'era un pò di sole diciamo che arriva già di suo a quella temperatura! 

credo sia sempre meglio fermarsi un pochino tra una scarica e l'altra...... poi se c'è un gara da fare la si fà.... ma se si gira per divertimento perchè rischiare così tanto? 

[gargol]

"girare" 30 minuti consecutivi non è purtroppo così facile...... tutti i componenti dopo circa 20 minuti anche se rapportati a dovere, raggiungono delle temperature secondo me alla soglia del rischio......

Direi di no con ventola e dissipatore adeguati. 

[rockstile]

ragazzi 35 gradi sono davvero pochi....... se riuscite ad avere queste temperature siete molto bravi 

personalmente ho provato  losi 1700, tekin 1900, tekin 2050, mamba 2200 e attualmente mamba 2650......

anche ventilati difficilmente sono riuscito a farli stare sotto i 50 gradi dopo una scarica completa in pista, e il tutto con un buggy che non pesa poi tantissimo......

certo dipende tanto anche dalla temperatura esterna...... chiaramente a gennaio è tutto molto più facile 

[andre26]

ragazzi 35 gradi sono davvero pochi....... se riuscite ad avere queste temperature siete molto bravi 

personalmente ho provato  losi 1700, tekin 1900, tekin 2050, mamba 2200 e attualmente mamba 2650......

anche ventilati difficilmente sono riuscito a farli stare sotto i 50 gradi dopo una scarica completa in pista, e il tutto con un buggy che non pesa poi tantissimo......

certo dipende tanto anche dalla temperatura esterna...... chiaramente a gennaio è tutto molto più facile 

ora mi sono accorto dell'errore azz!!! ho invertito i numeri i gradi motore sono 53 scusateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[gargol]

personalmente ho provato  losi 1700, tekin 1900, tekin 2050, mamba 2200 e attualmente mamba 2650......

anche ventilati difficilmente sono riuscito a farli stare sotto i 50 gradi dopo una scarica completa in pista, e il tutto con un buggy che non pesa poi tantissimo......

Va benissimo sei ampiamente dentro la soglia di sicurezza 

[Revos]

non mi sembra che sia così fantascentifico girare per trenta minuti consecutivi... l'importante é rapportare correttamente pignone/corona in base al voltaggio della lipo/Kv del motore. questi sono gli elementi principali che determinano le temperature d'esercizio. Sentivo parlare che se non arriva a 100° non ci sono problemi, diciamo che la soglia é un pochetto più bassa.... Già a 80° si rischia la smagnetizzazione del rotore con perdita di prestazioni, così come oltre i 60° per l'ESC.
Come dicevo i 30 minuti consecutivi non hanno nessun risvolto negativo se vengono curati gli accorgimenti citati, lo switch delle batterie é comune nelle gare miste scoppio/elettrico, infatti molti si attrezzano per velocizzare tale manovra, mediante carrozze a cerniera e portalipo magnetiche o con velcro. Nulla di più normale 

....la mia era una battuta.....  lo sò che 100° sno tanti per gli elettricari .....     


...cmqe continuate a discutere.... è bello vedere gli elettricisti che litigano     



chiudo     

[rockstile]

ok 53 già ci siamo 

cmq con 53 io personalmente non ripartirei immediatamente per una seconda scarica...... cmq se hai la telemetria che ti controlla le temperature fai sempre a tempo a fermarti! io non la ho quindi preferisco fumermi una siga in compagnia  ::fuma::e poi ripartire 

[gargol]

non mi sembra che sia così fantascentifico girare per trenta minuti consecutivi... l'importante é rapportare correttamente pignone/corona in base al voltaggio della lipo/Kv del motore. questi sono gli elementi principali che determinano le temperature d'esercizio. Sentivo parlare che se non arriva a 100° non ci sono problemi, diciamo che la soglia é un pochetto più bassa.... Già a 80° si rischia la smagnetizzazione del rotore con perdita di prestazioni, così come oltre i 60° per l'ESC.
Come dicevo i 30 minuti consecutivi non hanno nessun risvolto negativo se vengono curati gli accorgimenti citati, lo switch delle batterie é comune nelle gare miste scoppio/elettrico, infatti molti si attrezzano per velocizzare tale manovra, mediante carrozze a cerniera e portalipo magnetiche o con velcro. Nulla di più normale 

....la mia era una battuta.....  lo sò che 100° sno tanti per gli elettricari .....     


...cmqe continuate a discutere.... è bello vedere gli elettricisti che litigano     



chiudo 

Figurati, non c'é problema  comunque se devo ripartire le mie attenzioni stai parlando con un 70% scoppiettaro ed un  30% elettricaro

[andre26]

ok 53 già ci siamo 

cmq con 53 io personalmente non ripartirei immediatamente per una seconda scarica...... cmq se hai la telemetria che ti controlla le temperature fai sempre a tempo a fermarti! io non la ho quindi preferisco fumermi una siga in compagnia  ::fuma::e poi ripartire 

io mica intendevo ripartire subito dopo 2 sec ma dopo 4-5 min perche c'è la pausa tra na scarica e l'altra... senò...

[Revos]

Figurati, non c'é problema  comunque se devo ripartire le mie attenzioni stai parlando con un 70% scoppiettaro ed un  30% elettricaro

    io sono ancora all'80% scoppiettaro e 20% elettricaro ....... manco tanto pratico 

[rockstile]

scusa allora non avevo capito la domanda.....
normale che se ti fermi 5 o 10 minuti lasciando magari la ventolina accesa non dovresti avere problemi 

[andre26]

scusa allora non avevo capito la domanda.....
normale che se ti fermi 5 o 10 minuti lasciando magari la ventolina accesa non dovresti avere problemi 

come faccio a lasciarla accesa?? si spegne da sola quando il modello scende sotto una temperatura....