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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck a Scoppio => Losi => Topic aperto da: best_in_drum - 29 Gennaio 2014, 13:00:19
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e bene si, dopo il totale fallimento di hpi, con la conversione a benzina del savage che non è mai uscita, ecco che spunta la losi con un nuovo XXL...
http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdId=LOS04002 (http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdId=LOS04002)
da quello che ho capito il motore è un 0.31 inch cubici, circa 5,5CC, quindi un normale motore a nitro convertito dalla dynamite per l'alimentazione a benzina...
che ne pensate?
a me non convince il motore, forse troppo piccolo...
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Mmmmh.... non mi convince, la potenza di quel motore non potrà di sicuro competere con un nitro di pari cilindrata
:facepalm:
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ma non si fa prima a prendere un normale nitro convertirlo a benzina e montarlo sul losi?
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Il mezzo e' davvero molto bello anche se lo preferirei elettrico! Per il motore non saprei, mi sembra che sara' un buco nell'h2O! Forse se lo fanno Diesel, non avra' potenza ma almeno avra' coppia! :risatissima:
Cebrox
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mah anche io sono molto perplesso dalla motorizzazione! ???
poi le uniche cose che mi piacciono di questo mezzo sono le ruote e la scocca....mooolto aggressiva!!
bello anche il telaio anodizzato rosso :dentone: ma una cosa che proprio non mi scende di quel mezzo è proprio il sistema sterzante! :vomita:
ma come è possibile che dopo tanti anni, e diverse versioni lanciate nel mercato, gli lst hanno ANCORA i 2 salva servi montati al posto delle squadrette!!!!
cavolo un mezzo che costa tutti quei soldi, ha soluzioni da macchinette giocattolo :facepalm:
che cavolo, alla losi ci potrebbero perdere un po più di tempo nel progettare i proprio mezzi
rivolto ai losisti...PARERE PERSONALE EH!!!!
Ciauz
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il losi o si ama o si odia!!!!
io lo amo
punti di vista :) :) :)
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il losi o si ama o si odia!!!!
io lo amo
punti di vista :) :) :)
come dire .....
non è bello quel che è bello
è bello quel che piace !!!
e ci può stare .....
ma per le case costruttrici, migliorare gli aspetti tecnici dovrebbe essere un discorso importante
Poi magari c'è l'azienda chi punta più sulla qualità dei materiali magari a scapito della ricerca di soluzioni nuove
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Non sembra malaccio .... bisognerebbe vederlo dal vivo ....
https://www.youtube.com/watch?v=_rTOrjTYv-4#t=70 (https://www.youtube.com/watch?v=_rTOrjTYv-4#t=70)
Wmt
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scusate la mia ignoranza qundi dopo niente piu' spente, carburazioni ogni 3x2?
sono analfabeta con lo scoppio
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scusate la mia ignoranza qundi dopo niente piu' spente, carburazioni ogni 3x2?
sono analfabeta con lo scoppio
e chi lo sà .... dal rumore sembra un nitro , le masse in gioco sono le stesse del motore nitro , sicuramente l'accensione CDI garantisce un regime di minimo molto più regolare in più la benzina avendo una resa minore del alcool+nitro dovrebbe essere meno sensibile ai cambi di temperatura e di conseguenza non dovrebbe variare molto la carburazione.
Di sicuro tra breve avremo molti altri aggiornamenti su questo motore e tutti i suoi pregi e difetti ....
Wmt
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però a me sinceramente sembrava un po sforzato in accelerazione, sbaglio?
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secondo me quello è un nitrometano...
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a me non sembra per niente un benzina ma..........boooooooo non mi convince almeno per ora
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anche a me sembra nitro......domanda, forse stupida ma non ci ho mai provato, se prendo un motore a nitro e, al posto della nitro, ci metto miscela per un due tempi, cosa succede??
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mi sembra dal rumore che sia nitro e non benza.......... ::fp::
forse per la piccola cilindrata???????????????????????????
non si sente entrare la seconda marcia comunque rimane un bel monster............
del resto cel'ho anche io....
lst2 forever
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concordo con voi ..... quello del video mi pare sia alimentato ad alcol+nitro+olio
io ho modificato un motore (su un aeromodello) per usare un'accensione elettronica quelle cinesi e che fanno uso di candele con lo stesso passo delle candele da glow, che poi usando io sempre una miscela di alcol+nitro+olio la modifica riguarda essenzialmente solo il posizionamento di un magnete per dare il consenso alla centralina e del relativo sensore
il minimo è sicuramente molto più stabile e non ci sono problemi nei passaggi min-max, resta l'ingombro della centralina ma essendo l'aereo abbastanza grande non c'è stato problema
Veramente la stessa modifica l'ho anche fatta (non terminata) per un motorello ad auto-RC, qui i problemi sono stati maggiori,
- primo le centraline cinesi che ho non stavano dietro al numero di giri del motore (e mi son fatto una centralina "artigianale")
- secondo la pipetta sulla candela così lunga da entrare nella testa di una glow per automodello non l'ho trovata e devo ancora farla
- la sistemazione del sensore vista la presenza del volano frizione ha previsto un po più di lavoro
Giuro, dopo la modifica del motorello per aereo sono stato tentato di mandarlo a benzina + olio ..... ma poi ci ho rinunciato
comunque secondo me se ci metto dentro benzina + olio per funzionare funziona ma mi aspetto (non potendo intervenire sulla camicia per fare modifiche drastiche) rese molto minori e quindi poco interessanti
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esiste già sul mercato un kit per os60 da eli per rendere un glow nitro e portarlo a benzina ;) ;)
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anche a me sembra nitro......domanda, forse stupida ma non ci ho mai provato, se prendo un motore a nitro e, al posto della nitro, ci metto miscela per un due tempi, cosa succede??
con la benzina niente, ci vuole la scintilla per far scoppiare la benzina, al massimo fa il primo scoppio, poi si spegne la candela...
forse e dico forse, con il diesel che brucia e non scoppia, esattamente come il nitrometano, potrebbe andare, ma avresti un calo di potenza molto significativo...
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esiste già sul mercato un kit per os60 da eli per rendere un glow nitro e portarlo a benzina ;) ;)
llalla hai un link al kit? (ho cercato ma non trovo)
siccome OS mi ispira fiducia gli darei volentieri un'occhita
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esiste già sul mercato un kit per os60 da eli per rendere un glow nitro e portarlo a benzina ;) ;)
llalla hai un link al kit? (ho cercato ma non trovo)
siccome OS mi ispira fiducia gli darei volentieri un'occhita
te lo giro a breve in pm antonio senza intasare il post ;) ;)
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esiste già sul mercato un kit per os60 da eli per rendere un glow nitro e portarlo a benzina ;) ;)
llalla hai un link al kit? (ho cercato ma non trovo)
siccome OS mi ispira fiducia gli darei volentieri un'occhita
te lo giro a breve in pm antonio senza intasare il post ;) ;)
Intasa intasa che a qualcuno potrebbe interessare!! siamo modellisti o no!! ;) ;)
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Appena comprato !! Mi dovrebbe arrivare nei prossimi giorni spero di aver scelto bene !!
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:-\ :-\ :-\ :-\
mi piace essere onesto schietto e sincero con le persone quindi ti dico la mia
quello per me è solo un glow rivisto con centralina per far girare la benzina invece che la nitro.
al contrario il nuovo savage che monta un vero 2t a benziana.
onestamente se dovessi ricomprare un lst2(che tra l'altro ne ho 3 :) ) prenderei nuovamente il modello nitro.
con i soldi che costa il nuovo lst2 avresti preso un modello 1/5.
spero che quanto da me detto non ti dia fastidio,il mio è solo un parere personale,magari il nuovo ls2 sarà stupendo come lo è l'lst2 glow.
soprattutto spero che tu abbia scelto e valutato bene la spesa.
in entrambe i casi
complimenti ::hee::
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Ciao e scusate l'assenteismo ma
Ormai da un anno sto usando "poco" l'xxl2 che va a miscela 4lt 282 ml di olio 2 tempi.
Va benissimo ed ha un gran motore nulla da invidiare ai Nitro... Anzi...
Abbastanza stabile la carburazione è molto robusto... Essendo il mio primo ho dato di quelle botte.... Unico neo a mio avviso la poca forza sterzante quando hai il Gas nel dito...
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Ciao e scusate l'assenteismo ma
Ormai da un anno sto usando "poco" l'xxl2 che va a miscela 4lt 282 ml di olio 2 tempi.
Va benissimo ed ha un gran motore nulla da invidiare ai Nitro... Anzi...
Abbastanza stabile la carburazione è molto robusto... Essendo il mio primo ho dato di quelle botte.... Unico neo a mio avviso la poca forza sterzante quando hai il Gas nel dito...
Raccontaci meglio di questo motore, dacci le tue impressioni, magari se hai già usato lo stesso mezzo con classico motore glow dicci realmente quai secondo te sono le differenze di prestazioni
Magari anche qualche foto del tuo mezzo ...... farebbe piacere vederle
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Magari metti anche un video del tuo mezzo all'opera, giusto per farci rendere conto se il sound è più simile a quello di un nitro o a quello di un 2T.
Io credo che, avendo le medesime masse in movimento ed il numero di giri molto elevato, il piccolo 2T possa avere lo stesso impatto acustico di un glow, ma potrei sbagliarmi....
Il Cuccu
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Sicuramente un video e il sound aiuta, però secondo me alimentando quel motore a benzina/olio invece che a Alcole/Nitrometano/olio qualche migliaio di giri si perde
Tu che dici?
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Sicuramente il regime di rotazione non potrà raggiungere i 30-35000 giri al minuto di un nitro, ma se anche arriva a 20-25000 credo che l'impatto acustico sia più simile a quello di un micromotore piuttosto che a quello di un "tagliaerba" :laugh:
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fino ad un video che ne dimostra il contrario rimane sempre un nitro convertito e depotenziato dalla conversione a 2t benzina,il motore rimane con tutte le sue problematiche o gioie e dolori di un glow :)
https://www.youtube.com/watch?v=LfMmjuPgHTA (https://www.youtube.com/watch?v=LfMmjuPgHTA)
onestamente il losone lo preferisco nitro o elettrificato.
ma per me il losone rimane glow a vita.
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Sicuramente il regime di rotazione non potrà raggiungere i 30-35000 giri al minuto di un nitro, ma se anche arriva a 20-25000 credo che l'impatto acustico sia più simile a quello di un micromotore piuttosto che a quello di un "tagliaerba" :laugh:
Però con una perdita di 10000 giri difficile dire che ha prestazioni paragonabili al glow .... magari acustiche si ma meccaniche mi viene difficile da concepire
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Ma infatti non mi sognerei mai di ipotizzare le stesse prestazioni: impossibile!! Mi riferivo solo al fatto che "ad orecchio" potrebbe essere legittimo confondersi ;)
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fino ad un video che ne dimostra il contrario rimane sempre un nitro convertito e depotenziato dalla conversione a 2t benzina,il motore rimane con tutte le sue problematiche o gioie e dolori di un glow :)
https://www.youtube.com/watch?v=LfMmjuPgHTA (https://www.youtube.com/watch?v=LfMmjuPgHTA)
onestamente il losone lo preferisco nitro o elettrificato.
ma per me il losone rimane glow a vita.
Però almeno qualche problema di carburazione deve sparire .... altrimenti veramente non avrebbe senso
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Ma infatti non mi sognerei mai di ipotizzare le stesse prestazioni: impossibile!! Mi riferivo solo al fatto che "ad orecchio" potrebbe essere legittimo confondersi ;)
Ma infatti il mio discorso sulle prestazioni non era riferito al tuo commento ma al post di ieri che aveva riaperto la discussione
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Ieri stavo usando il monster quando si è spento da solo e apparentemente senza motivo.... Candela con la parte in ceramica spezzata... sostituisco la candela ma non vuole più saperne di partire.... La candela fa scintilla alla grande... benzina c'è.... credo di aver scarcerato un po' troppo con la carburazione prima di accorgermi della candela..... Per me che sono Nuovo ed imbarcato anche questa presenta difficoltà nella carburazione.... tende ad accendersi...qialche scoppietto positivo...ma non parte.... ho agito solo sullo spillo del Massimo...
Appena parte faccio un paio di video...
avete qualche suggerimento da darmi ?
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devi aprire un pelo la farfalla del minimo meccanico il massimo non c'entra per la pertenza
apri di 1/8 per volta finche non parte
una volta partito regoli il regime di minimo e max
il minimo meccanico e la vitarella che apre la farfalla del carburatore che di solito togliendo il filtro carburatore deve stare aperta di 1mm o poco più.
se non vuoi toccare le vitarelle e provare l'accensione trimma un po la radio dando un pelino pelino di gas in modo che la farfalla si apra leggermente,se cosi parte riporta il trim a zero e vai meccanicamente.
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Però almeno qualche problema di carburazione deve sparire .... altrimenti veramente non avrebbe senso
Sempre che il costo della modifica non sia esorbitante e che la durata del motore sia ALMENO pari a quella della sua versione originale, un vantaggio sicuro è quello del costo del carburante. Ben che vada 1.5 euro al litro per la benzina contro i 10 (almeno) di una mix per motore glow.
E continuo volentieri a smadonnare sulla carburazione... :) :) :)
Il Cuccu
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Ovvio che il vantaggio del costo carburante resta.
Io la modifica o meglio l'adattamento di un glow per portarlo a benzina l'ho fatta.
Devo dire che è molto funzionale sui glow per aeromodellismo perché visto il non eccessivo numero di giri le centraline standard gli stanno dietro
Per i motorelli da automodellismo .... sono andato di centralina home made.
Era anche per questo che ero interessatissimo a questa discussione
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Ciao !!
Ho fatto tutte le prove del caso.... ma tende ad accendersi e poi non riesce... ho fatto 1199e389r82yr924yr94r regolazioni... ho tolto la candela e sono sceso in garage con il compressore ho soffiato pian piano all'interno del cilindro con tutto il pistone in punto morto inferiore e dallo scarico è uscito un sacco di olio.... ho asciugato la candela e dopo aver rimontato tutto subito è partita al minimo molto allegro... ho chiuso aperto appena il minimo meccanico ... i giri sono diminuiti... alla prima leggera accelerata con il radiocomando si è spenta e non è più partita anche dopo aver ripetuto la soffiatura....
mi è venuto il dubbio di aver fatto una miscela troppo grassa anche se seguendo le istruzioni non dovrei aver sbagliato.... 4 lt. di super 282 ml di olio 2 tempi per miscela..
ora mi sono rotto los cohones... domani riprovo ...
Rifaccio miscela appena più magra.... vedo un sacco di olio non bruciato....
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Mix per motore 2T al 7% di olio?
Sicuro?
Il Cuccu
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il manuale riporta:
Always blend gasoline with two-cycle engine oil at a 14:1 ratio
4 liters : 282 ml
2 liters : 141 ml
1 liter : 71 ml
......c'è scritto proprio cosi :azz:
...mi sembra un pò grassetto per un 2T
Adot
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Si sì c'è scritto Così sul manuale di istruzioni.... Provereste a farla appena più magra ?
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Magari tutto quell'olio viene consigliato per sopperire a qualcosa che i progettisti hanno notato nei test ...... vista l'indubbia derivazione glow di quel motore !!!!
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Si sì c'è scritto Così sul manuale di istruzioni.... Provereste a farla appena più magra ?
ASSOLUTAMENTE NO...... ;)
Il Cuccu
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A forza di togliere "sgolfando" la candela e' andata anche questa... Non si trova presso nessun negozio .... Modello Dyne 0550.... Ho provato ovunque e solo su ebay... Con qualche giorno di consegna.... Sto impazzendo...
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A forza di togliere "sgolfando" la candela e' andata anche questa... Non si trova presso nessun negozio .... Modello Dyne 0550.... Ho provato ovunque e solo su ebay... Con qualche giorno di consegna.... Sto impazzendo...
Mi sa che ti tocca aprire il motore ......
Se prima andava senza problemi e poi all'improvviso smette di andare (mi ricorda una cosa che sto provando con un motorello di llalla) mi sa che devi iniziare a pensare che il motore vada aperto e controllato pezzo pezzo a partire dai cuscinetti