Autore Topic: Novita' in casa Traxxas  (Letto 1422 volte)

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Offline Cebrox

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Re:Novita' in casa Traxxas
« Risposta #15 il: 24 Settembre 2019, 13:26:14 »
È difficile dare delle opinioni senza vedere dal vivo il mezzo o provarlo. Ma ho guardato foto e video e mi sono fatto la mia opinione.
Innanzitutto mi sembra che sia l'anello di giunzione tra il Rustler 4x4 ed il X-Maxx. Lo vedo molto come un mezzo plug & play, cioè un mezzo per.tutti, anche per chi non ha esperienza di rc e non vuole complicarsi la vita. L'estetica va a gusti (preferisco il vecchio) ma le novità stanno sotto alla scocca. Si nota subito che le fragili torrette non ci sono più,ora gli ammo sono fissati a quello che sembra un telaio che si prolunga verso l'alto, 4 ammortizzatori ora fanno il lavoro che prima veniva fatto dai più classici 8. Il motore e passato dal centro verso il lato destro assieme al regolatore, questi ultimi NON sono più di origine Castle (almeno cosi credo), il tranny centrale non c'è più ed ora abbiamo una trasmissione più classica in stile buggy/truggy, questo probabilmente abbassa il baricentro e ci sono meno parti che si possano rompere. Dai due servi in parallelo siamo passati ad un servo singolo sdraiato con attacchi specifici, le ruote posteriori hanno perso la possibilità di regolare la convergenza (come con i braccetti della RPM), non per forza è uno svantaggio, ma se lo si vorrebbe modificare per il trial... Vedo che la scelta del.voltaggio di alimentazione si ferma a 4S, mentre sul vecchio si poteva decidere se usarlo a 4S oppure rischiare la distruzione a 6S.
Penso che come mezzo sia migliore come prestazioni e robustezza rispetto al modello vecchio, però a parer mio ha perso la sua ANIMA. È diventato un mezzo senza un suo carattere, un po' come quando un giovane prende il posto di uno che va in pensione, o se volete una moto giapponese contro una italiana o ancor meglio, un paio di collant (il modello nuovo) contro un paio di calze autoreggenti (il modello vecchio).
Io mi tengo il mio vecchio E-Maxx che è stato il mio primo modello rc serio, ma che mi ha fatto conoscere questo fantastico modo composto anche da fantastiche persone.
Penso che in molti lo compreranno, e in molti pure lo rivenderanno come sta succedendo con l'X-Maxx.


Cebrox

Offline rubicon

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Re:Novita' in casa Traxxas
« Risposta #16 il: 24 Settembre 2019, 18:32:28 »
Sembra la versione piccola dell'x maxx...secondo me lo hanno fatto per fare concorrenza all' arrma....

Offline Cebrox

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Re:Novita' in casa Traxxas
« Risposta #17 il: 24 Settembre 2019, 19:09:46 »
Sembra la versione piccola dell'x maxx...secondo me lo hanno fatto per fare concorrenza all' arrma....

Mi auguro che non lo abbiano fatto per far concorrenza ad Arrma... Io mi aspetto che nel loro piccolo, sia Traxxas a farsi inseguire, non viceversa.


Cebrox

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Re:Novita' in casa Traxxas
« Risposta #18 il: 24 Settembre 2019, 19:35:50 »
In effetti anche a me è venuto in mente il monster arma quando ho visto questo sotto la scocca.
In quanto a versione mignon del’X-Max lo hanno dichiarato.
Sul discorso trial non saprei. La Traxxas non ha già il summit per il trial? Tra l’altro non ho fatto un paragone di dimensioni tra il summit e il TRX-4.

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Re:Novita' in casa Traxxas
« Risposta #19 il: 25 Settembre 2019, 20:37:08 »
Sarà che ultimamente "seguo" il brand arrma ma sembra strano che sia traxxas ad inseguire...

Offline Cebrox

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Re:Novita' in casa Traxxas
« Risposta #20 il: 25 Settembre 2019, 22:37:35 »
Ho guardato ancora un po' dei video di presentazione e letto un po'di specifiche. In mano ai piloti Traxxas il Maxx va davvero forte e sembra solidissimo. Poi vedo che il motore di origine castle da 2200kv, 42mm di diametro e 74mm di lunghezza ha lasciato il posto ad uno da 2400kv, 36mm di diametro e 70mm di lunghezza  :lacrimone:
A chi non bastava il 2200 a 6S ripiegava sul 2650 a 4S. Mi sembra che la Traxxas stia facendo delle gaff non da poco. Ma perché io mi domando?


Cebrox

Offline antonio60

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Re:Novita' in casa Traxxas
« Risposta #21 il: 26 Settembre 2019, 15:35:50 »
Ho guardato ancora un po' dei video di presentazione e letto un po'di specifiche. In mano ai piloti Traxxas il Maxx va davvero forte e sembra solidissimo. Poi vedo che il motore di origine castle da 2200kv, 42mm di diametro e 74mm di lunghezza ha lasciato il posto ad uno da 2400kv, 36mm di diametro e 70mm di lunghezza  :lacrimone:
A chi non bastava il 2200 a 6S ripiegava sul 2650 a 4S. Mi sembra che la Traxxas stia facendo delle gaff non da poco. Ma perché io mi domando?


Cebrox


Magari per mettere poi a listino un UP per le 6S ..... e uno per hi vuol sfruttare pienamente le 4S senza dover temere temperature o altro!!!!

Credo che nessuno di noi possa sapere cosa mamma traxxas ha in mente per far business ad alto margine
Non rispondo a quesiti tecnici via pm e bacheca. Cortesemente utilizzate il forum  :ok:



Si può scoprire di più su una persona in un'ora di gioco, che in un anno di conversazione (Platone)

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Re:Novita' in casa Traxxas
« Risposta #22 il: 26 Settembre 2019, 22:27:27 »
Adesso però mi avete fatto venire un dubbio. Qualcuno di voi sa come funziona il nuovo “torque biasing center drive”?
Non è che è per colpa di quello che devono limitare a 4S?

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Re:Novita' in casa Traxxas
« Risposta #23 il: 26 Settembre 2019, 22:34:42 »
Scusate, ho detto una cavolata. Sono andato a vedere e lo stesso sistema è montato anche sul nuovo e-revo che mandano anche a 6S.