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Area Community => Parliamo di tutto! MonsterTruck e non..... => Topic aperto da: Cebrox - 05 Febbraio 2017, 10:10:50
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La traxxas e' particolarmente attiva ultimamente anche se non con i monster...
http://www.rccaraction.com/blog/2017/02/04/heres-first-look-traxxas-new-scaler/ (http://www.rccaraction.com/blog/2017/02/04/heres-first-look-traxxas-new-scaler/)
https://traxxas.com/products/landing/ford-gt/ (https://traxxas.com/products/landing/ford-gt/)
Che ne pensate?
Cebrox
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Il GT bel design ..... ma non è una categoria che pratico
Lo scaler ...... direi dalla carrozza troppo anonima, con quel verde senza se e senza ma, senza infamia e senza lode e se hanno usato quella per le foto direi che era il meglio che avevano.
Per il resto penso che la qualità sia quella Traxxas per il comportamento bisognerebbe testarle
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La Ford GT e' bella, non e' il mio genere e credo in giro ci si trovi roba mooolto piu' performante e sofisticata.
Lo scaler... Altra roba che non e' esattamente il mio genere, ma almeno e' un fuoristrada! La scocca si puo' cambiare, ma e' sotto che lo trovo interessante! Vedo 3 microservi, e vedo anche dei rinvii che vanno nei diff, quindi deduco che abbia li abbia bloccabili come sul Summit, quindi un netto passo avanti rispetto ad un scaler tradizionale. Il terzo servo deduco sia per le ridotte. Poi i ponti stile "Mercedes Unimog" che aumentano la luce da terra. Peccato per la molta plastica, ma si spera in tanti UP in alluminio o titanio per il futuro.
Cebrox
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lo scaler lo trovo molto interessante,vediamo se costa un rene come gli altri scaler
l'altra devo ancora inquadrarla però già con una combo a spazzole è particolarmente entry level
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Intanto complimenti alla traxxas anche per il sito.... veramente curato....
Lo scaler leggevo potrebbe costare sui 500-600€ ma mi pare siano ancora voci o bisbigli. Visto che mi son dato un anno di attesa prima di affiancare al mio g-made R1 un fratellino (per ora ero orientato sul veterra ascender pic-up) vedremo come evolverà la cosa (prezo, recensioni, optional....).
La GT è molto accattivante ma anche io mi unisco al coro del non è il mio genere.
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-Scaler:
Un accrocchio senza capo ne coda, assolutamente non realistico (uno scaler DEVE essere realistico), o hanno sbagliato a mettere il Def come carrozza o hanno sbagliato telaio sospensioni ponti trasmissione
-GT, apprezzo solo la carrozzeria, se la troverò in vendita separatamente la prenderò.
Per il resto, la solita politica a quanto pare vincente di trazzas
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Ponti a portale 3 mini servi quindi si presuppone con cambio o dig, in giro le recensioni ne parlano bene, prezzo sui 550 , una Buona base c'è con la scocca, ovvio da migliorare c'è ne sempre
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certo che come prezzi sempre esagerati traxxas eh
500/600 euro lo scaler se lo tengono mi sà ::fufi::
il problema è che il popolo scaleristico non apprezzerà come giustamente diceva Bad
a me personalmente piace perchè del realismo mi interessa una cippa..mi piacciono questi mezzi perchè li vedo come compagni di passeggiate nel bosco..
ovvio che non lo compro ;D
l'altra stradale la scocca è bella,bisogna capire in che scala è.sarà una 1/10 pura oppure è un classico fuori scala traxxas?(steso quesito per lo "scaler")
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Carozza a parte, va a gusti, il prezzo e un linea con un scx, anzi neanche troppo esagerato se in più ha già cambio dig etc, bisogna vedere le prestazioni rtr come sono
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però obbiettivamente per una "mezza cartuccia di modello" che pare uno di quei defender giocattolo telecomandato che si trovano ai grandi magazzini mi pare leggermente salato il prezzo..infondo non è altro che una vetusta (e da 2 soldi) combo a spazzole e poche altre cose
con quei soldi ci prenderei piuttosto un summit usato comunque i gusti son gusti e a mio avviso sono un pò pazzi gli scaleristi
io 300 euro li darei ma di più non penso proprio(mi compro uno da supermercato che" và forte uguale" :laugh:)
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Ho visto anche sul sito che ha messe E-revo Brushless in offerta fino ad aprile! Sempre se può interessare.... :laugh:
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A me lo scaler piace molto! Ha il cambio e i differenziali bloccabili come il Summit, ma credo sia un po' grande se confrontato con i vari Scaler.
Per la carrozza credo che fino al lancio verrà modificata, anche se a me piace già così!
La GT è bellissima, e cosa interessante è in scala 1/10 vera, dato che finora hanno usato una scala tutta loro, e accora lo fanno!
Il passo è sotto ai 260mm quindi modificandola leggermente la si può usare nelle gare Rally!
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Sicuramente si riesce a trovar di meglio, ma a titolo informativo:
https://www.hobbymedia.net/1296/traxxas-high-torque-waterproof-servos (https://www.hobbymedia.net/1296/traxxas-high-torque-waterproof-servos)
https://traxxas.com/products/parts/servos/2250 (https://traxxas.com/products/parts/servos/2250)
https://traxxas.com/products/parts/servos/2255 (https://traxxas.com/products/parts/servos/2255)
Cebrox
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In molti lo hanno atteso ed ora, eccolo qua!
https://traxxas.com/products/landing/maxx/
Che ne pensate? Io da possessore (del modello precedente) mi sono gia' fatto la mia idea...
Cebrox
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L’aspetto è sempre più plasticoso ma la Traxxas dovrebbe usare buoni materiali.
A leggere la descrizione sembra che lo abbiano fatto per sfondare gli ostacoli. Probabilmente pensano che la gente li usi come nei loro viedo ufficiali.
Io non ho l’e-max quindi non posso fare paragoni. Qual è la tua opinione?
Comunque a me appaga l’occhio.
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È difficile dare delle opinioni senza vedere dal vivo il mezzo o provarlo. Ma ho guardato foto e video e mi sono fatto la mia opinione.
Innanzitutto mi sembra che sia l'anello di giunzione tra il Rustler 4x4 ed il X-Maxx. Lo vedo molto come un mezzo plug & play, cioè un mezzo per.tutti, anche per chi non ha esperienza di rc e non vuole complicarsi la vita. L'estetica va a gusti (preferisco il vecchio) ma le novità stanno sotto alla scocca. Si nota subito che le fragili torrette non ci sono più,ora gli ammo sono fissati a quello che sembra un telaio che si prolunga verso l'alto, 4 ammortizzatori ora fanno il lavoro che prima veniva fatto dai più classici 8. Il motore e passato dal centro verso il lato destro assieme al regolatore, questi ultimi NON sono più di origine Castle (almeno cosi credo), il tranny centrale non c'è più ed ora abbiamo una trasmissione più classica in stile buggy/truggy, questo probabilmente abbassa il baricentro e ci sono meno parti che si possano rompere. Dai due servi in parallelo siamo passati ad un servo singolo sdraiato con attacchi specifici, le ruote posteriori hanno perso la possibilità di regolare la convergenza (come con i braccetti della RPM), non per forza è uno svantaggio, ma se lo si vorrebbe modificare per il trial... Vedo che la scelta del.voltaggio di alimentazione si ferma a 4S, mentre sul vecchio si poteva decidere se usarlo a 4S oppure rischiare la distruzione a 6S.
Penso che come mezzo sia migliore come prestazioni e robustezza rispetto al modello vecchio, però a parer mio ha perso la sua ANIMA. È diventato un mezzo senza un suo carattere, un po' come quando un giovane prende il posto di uno che va in pensione, o se volete una moto giapponese contro una italiana o ancor meglio, un paio di collant (il modello nuovo) contro un paio di calze autoreggenti (il modello vecchio).
Io mi tengo il mio vecchio E-Maxx che è stato il mio primo modello rc serio, ma che mi ha fatto conoscere questo fantastico modo composto anche da fantastiche persone.
Penso che in molti lo compreranno, e in molti pure lo rivenderanno come sta succedendo con l'X-Maxx.
Cebrox
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Sembra la versione piccola dell'x maxx...secondo me lo hanno fatto per fare concorrenza all' arrma....
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Sembra la versione piccola dell'x maxx...secondo me lo hanno fatto per fare concorrenza all' arrma....
Mi auguro che non lo abbiano fatto per far concorrenza ad Arrma... Io mi aspetto che nel loro piccolo, sia Traxxas a farsi inseguire, non viceversa.
Cebrox
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In effetti anche a me è venuto in mente il monster arma quando ho visto questo sotto la scocca.
In quanto a versione mignon del’X-Max lo hanno dichiarato.
Sul discorso trial non saprei. La Traxxas non ha già il summit per il trial? Tra l’altro non ho fatto un paragone di dimensioni tra il summit e il TRX-4.
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Sarà che ultimamente "seguo" il brand arrma ma sembra strano che sia traxxas ad inseguire...
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Ho guardato ancora un po' dei video di presentazione e letto un po'di specifiche. In mano ai piloti Traxxas il Maxx va davvero forte e sembra solidissimo. Poi vedo che il motore di origine castle da 2200kv, 42mm di diametro e 74mm di lunghezza ha lasciato il posto ad uno da 2400kv, 36mm di diametro e 70mm di lunghezza :lacrimone:
A chi non bastava il 2200 a 6S ripiegava sul 2650 a 4S. Mi sembra che la Traxxas stia facendo delle gaff non da poco. Ma perché io mi domando?
Cebrox
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Ho guardato ancora un po' dei video di presentazione e letto un po'di specifiche. In mano ai piloti Traxxas il Maxx va davvero forte e sembra solidissimo. Poi vedo che il motore di origine castle da 2200kv, 42mm di diametro e 74mm di lunghezza ha lasciato il posto ad uno da 2400kv, 36mm di diametro e 70mm di lunghezza :lacrimone:
A chi non bastava il 2200 a 6S ripiegava sul 2650 a 4S. Mi sembra che la Traxxas stia facendo delle gaff non da poco. Ma perché io mi domando?
Cebrox
Magari per mettere poi a listino un UP per le 6S ..... e uno per hi vuol sfruttare pienamente le 4S senza dover temere temperature o altro!!!!
Credo che nessuno di noi possa sapere cosa mamma traxxas ha in mente per far business ad alto margine
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Adesso però mi avete fatto venire un dubbio. Qualcuno di voi sa come funziona il nuovo “torque biasing center drive”?
Non è che è per colpa di quello che devono limitare a 4S?
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Scusate, ho detto una cavolata. Sono andato a vedere e lo stesso sistema è montato anche sul nuovo e-revo che mandano anche a 6S.
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La traxxas ci delizia con una novita!
https://traxxas.com/products/landing/hoss-4x4-vxl/
Sinceramente non comprendo il loro marketing...
Cebrox
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Nemmeno io comprendo il loro marketing, ma mi adeguo e non compro nulla :-X
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Ora che il sito finalmente funziona posso tediarvi con le mie solite "cagate" :P :P :P
https://traxxas.com/products/landing/sledge/
Penso sia stato concepito per rompere le balle alla Arrma, sempre sperando che non si diano la classica "zappa sui piedi" intaccando le vendite del E-Revo.
Personalmente non li capisco, fanno un mucchio di modelli simili fra loro che si sovrappongono (o quasi). Qui se non altro abbiamo un telaio in alluminio che ne dovrebbe garantire la robustezza.
Son curioso di sentire i vostri pareri.
Cebrox
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ok che la qualità si paga ma 800 dollari... :-X
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Beh si, costa troppo! Tanto il prezzo dopo un po' lo calano. Mi interessava di piu' qualche parere tecnico.
Cebrox
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Uhm... almeno hanno tirato fuori qualcosa di diverso dai soliti tre modelli in croce che mixano (con successo) tra loro
:laugh: