Motore alternativo su LST2 ???

[antonio60]

in questa pagina puoi vedere

sia le pipette ..... ma son tutte corte occorre ingegnarsi
sia i sensori di Hall di ricambio

http://www.himodel.com/sort.php?brand=205&page=2

se invece da quel link vai a pag.1

http://www.himodel.com/sort.php?brand=205&page=1

vedi le centraline ...... ma solo per capire come sono fatte poi secondo me per i nostri motorelli  non sono adatte e occorre costruirsela ..... o trovare qualcosa che stia dietro ai 40000 giri dei motorelli GLOW

 
..... P.S.
visti i codici trovi tutto tranquillamente anche su siti Italiani e Europei anche se a costi un tantinello superiori

[Franco68]

Grazie Antonio mi sembra una buona alternativa da provare,solo che appena ho letto che devo costruirmi la centralina mi sono subito demoralizzato :facepalm:io non sono all' altezza (come te) di costruirmi queste cose

[antonio60]

Grazie Antonio mi sembra una buona alternativa da provare,solo che appena ho letto che devo costruirmi la centralina mi sono subito demoralizzato :facepalm:io non sono all' altezza (come te) di costruirmi queste cose

..... però ci si potrebbe mettere a cercare una centralina che supporti i 40000 giri sicuramente c'è io l'ho autocostruita perché alcuni amici aeromodellisti le avevano volute fare anni fa, e aumenta questo per precauzione, aumenta quello per precauzione ..... è venuta fuori quella roba che supporta strumenti alla mano circa 50000 scariche minuto   

[Franco68]

  percui se riesco a trovare una centralina che stia dietro ai 40000 giri sono apposto? invece riguardo il discorso pippetta secondo me la soluzione si trova.

[Badlucifer]

Dimentichiamo le prestazioni........

[Franco68]

Con questa alternativa calano?

[Badlucifer]

A mio parere calano e non di poco, puoi farti un idea guardando qualche video sul tubo.
 

[Franco68]

Ok grazie mille mi documentero' bene,prima di spendere soldi per  fare questa modifica.

[antonio60]

A mio parere calano e non di poco, puoi farti un idea guardando qualche video sul tubo.
 

Bad .... garantisco che le prestazioni non calano con il sistema di accensione elettronica, e in più si azzerano i problemi di carburazione e di passaggio minimo massimo, d'altronde la miscela resta la stessa, i rapporti di compressione non cambiano, e l'accensione diventa perfetta e regolare


Io ho il sistema montato su aeromodelli con centraline Rcexl-Single-Ignition-CDI da 8000rpm (che poi a 10000 ci arrivano a occhi chiusi) e i motori sono regolarissimi, potenti e mai una spenta e con centralina autocostruita su un vecchio buggy Kyosho MP75 e non ho calo di prestazioni del motore .... anzi
 

[Badlucifer]

A mio parere calano e non di poco, puoi farti un idea guardando qualche video sul tubo.
 

Bad .... garantisco che le prestazioni non calano con il sistema di accensione elettronica, e in più si azzerano i problemi di carburazione e di passaggio minimo massimo, d'altronde la miscela resta la stessa, i rapporti di compressione non cambiano, e l'accensione diventa perfetta e regolare


Io ho il sistema montato su aeromodelli con centraline Rcexl-Single-Ignition-CDI da 8000rpm (che poi a 10000 ci arrivano a occhi chiusi) e i motori sono regolarissimi, potenti e mai una spenta e con centralina autocostruita su un vecchio buggy Kyosho MP75 e non ho calo di prestazioni del motore .... anzi
 

Hai ragione, mi confondevo con l'altro tipo di motore
 

[antonio60]

o si li ti do ragione ..... sull'altro tipo di motore le prestazioni calano ..... e lo dico da sempre, anche se prima o poi lo trovo uno che lo ha comperato e gli chiedo di fare una verifica a partire dei giri motore

[Franco68]

Grazie per l' aggiornamento,allora rivaluto la possibilita' di questa accensione.

@Antonio Sulle centraline linkate da te,non riportano (oppure non li vedo io) le specifiche di quanti giri possono stare dietro,percui no riesco a fare delle valutazioni.

[antonio60]

Grazie per l' aggiornamento,allora rivaluto la possibilita' di questa accensione.

@Antonio Sulle centraline linkate da te,non riportano (oppure non li vedo io) le specifiche di quanti giri possono stare dietro,percui no riesco a fare delle valutazioni.

.... mi pare dicano 8000rpm


http://www.justengines.co.uk/acatalog/NewIgnitionIstructions.pdf


Ma comunque quelle della Rcexl sono pensate per motori benzina e le usiamo sugli aeromodelli con motori glow da circa 10000 giri, oltre ho provato ma ..... nulla


Io ho cercato tante volte qualcosa di commerciale che arrivi a 30000rpm ma personalmente mai nulla poi non avendo molto da "convertire" a scintilla ho smesso di cercare già più di un anno fa

[Franco68]

Infatti si fa fatica molta fatica a trovare centraline che gestiscono oltre i 10000rpm cerchero' ancora ma secondo me non esistono

[antonio60]

Infatti si fa fatica molta fatica a trovare centraline che gestiscono oltre i 10000rpm cerchero' ancora ma secondo me non esistono

Se esistono non so, ma d'altronde per quelle esistenti, la loro applicazione è espressamente pensata per motori benzina e credo che le candele con passo e lunghezza glow forse sono state realizzate solo perché si sa che esistono motori glow che non vanno oltre i 10000giri appunto quelli per aeromodelli