... la presentazione la dice lunga, abbiamo il carro per eccellenza definito il "re" dei panzer in definitiva ritenuto l'avversario impossibile da battere per le sue caratteristiche belliche...
... la possente torre di fuoco della Henschel munita dello splendido cannone della Rheimetall da 88/43 perforava una corazza da 150mm ad una distanza di 2000 metri e mandava al creatore carri come gli Sherman ed i Cronwell o T34/85 alla distanza di 3500 metri.... questi dati spaventavano l'avversario fermando le armate per giorni e solo gli interventi delle aviazioni sbloccavano il passo per poter proseguire....
... motore Maybach da 23880cc con 700cv a benzina, peso 68000 chili, lungo 10 metri e 60, largo 3 metri e 78, alto 3 metri e 90... velocit࠴0 chilometri. Autonomia massima su strada 120 chilometri, fuori strada 80 chilometri. Due MG 34, una fissa sul frontale e l'altra mobile in torretta.
Questo 蠳tato un avversario piegato solo dalla mancanza di assistenza rifornimenti e da nient'alta causa che ne ha messo in dubbio la sua innegabile potenza di fuoco contro ogni carro nemico. La blindatura in acciaio stratificato toccava i 150mm sul frontale della torre Henschel e gli 80 mm sui lati, spessori importanti per il munizionamento avversario. Nelle Ardenne non ci furono proiettili capaci di fermare un King e in un rapporto americano si descrive un King che dopo il primo colpo sperona una colonna di Sherman rovesciandone 6 per gettare nel panico il resto sbalordito (tenete presente che per gli americani sbarcati e senza esperienza i tedeschi contavano 5 anni di campagna militare durissima sulle spalle e un addestramento logistico enorme)... Otto Carius con 256 carri colpiti spiega ampiamente le differentie capacit࠳ui lati schierati. I Cronwell inglesi armati con il 50/60 e gli Sherman con l'obice di fanteria da 105mm potevano sparare alla distanza utile di 650 metri, ridicola come forza d'azione contro i carri che tiravano da 3000/4500 metri.
... mica simpatico da incontrare...
... il modello si distingue per l'ottima realizzazione delle sospensioni a lamelle di torsione...
... la protezione antimagnetica era praticamente d'obbligo su questi carri...
... il modello 蠰resentato con la visione di colpi incassati, quindi operativo e con azioni precedenti sulle spalle se vogliamo in maniera esagerata, per "mostrare" cosa succedeva sull'impatto di colpi sull'acciaio del carro armato.... subiti in combattimenti...
... queste modifiche non sono sempre facili da realizzare, come questa foto mostra, le parti in colore bianco sono autocostruite dal nulla...
.... le piastre di ferro aggiunte sulle prese d'aria del motore servono per impedire l'ingresso di acqua e terriccio indesiderato nel suo interno...
... segnale che il carro ha un inverno sulle spalle e parecchia esperienza da spendere....
...segue........
