programmazione esc Losi xcelorin - 1700kw

[Monster+Drift]

volevo chiedervi altre informazioni
1-il salva lipo e gia integrato con l'esc.
2-il Failsafe è gia integrato
lo so sono domande stupide ma ripeto sono  nel campo

il salvalipo è integrato e se non hai cambiato nulla è tarato per lipo 4s..

il fail safe è integrato ma lo devi settare come da manuale..

scusa ma non capisco una cosa come lo devo settare come da manuale........?

seguendo le indicazioni del manuale..

[coco72]

in materia sono 
non riesco a trovare le spiegazioni per settare il   Failsafe 
nel manuale dell'combo xcelorin in inglese faccio schifo.

[Hero_NFS]

ciao ragazzi, non volevo aprire un topic per una singola domanda, continuo in questo

vorrei sapere come si comporta il losi 1700
non dubito che abbia coppia, ma l'allungo com'è? rischio di murare troppo presto? o posso mettere un pignone bello grosso senza preoccuparmi poi della ripresa? il tutto mantenendo basse temperature?
se procedo con l'acquisto lo monterò su un buggy

[Badlucifer]

Un motore decisamente superato.... a meno che tu non lo trovassi ad un prezzo interessante

[ca03]

Un motore decisamente superato.... a meno che tu non lo trovassi ad un prezzo interessante

Sarà datato, ma superato non ci scommettere più di tanto.  Io ho sia il Losi 1700 (nuovo) ed il Lehner.  Farete fatica a crederci ma alcune soluzioni del vecchio Losi sono montate sul nuovissimo ed attualissimo Lehner.
Gallina vecchia fa buon brodo.
Ciao.

[Badlucifer]

Un motore decisamente superato.... a meno che tu non lo trovassi ad un prezzo interessante

Sarà datato, ma superato non ci scommettere più di tanto.  Io ho sia il Losi 1700 (nuovo) ed il Lehner.  Farete fatica a crederci ma alcune soluzioni del vecchio Losi sono montate sul nuovissimo ed attualissimo Lehner.
Gallina vecchia fa buon brodo.
Ciao.

Si con un 1700 dove giri?
Le soluzioni sono ottime infatti quel motore era tra i pochi fatti benissimo ma è proprio la mancanza di Kv che sulle piste attuali che lo mette fuori gioco
A parer mio eh!
 

[santorello]

lo avevo sull'emaxx che poi ho ceduto.
na bestia, potenza eccezionale e consumi ridotti all'osso, con una 5000mah ci facevo TRANQUILLAMENTE 1h di cazzeggio o 25 min di pista...

[ca03]

Ciao, ci giri anche oggi, va solamente rapportato in maniera più accurata. Con un consumo ridotto puoi mettere una lipo più piccola e quindi sono meno etti che ti porti in giro. Meno massa da spostare e meno potenza da mettere in campo. Strutturalmente io lo considero ancora un motore molto affidabile.

[Badlucifer]

Ciao, ci giri anche oggi, va solamente rapportato in maniera più accurata. Con un consumo ridotto puoi mettere una lipo più piccola e quindi sono meno etti che ti porti in giro. Meno massa da spostare e meno potenza da mettere in campo. Strutturalmente io lo considero ancora un motore molto affidabile.

Diciamo che è un motore meno "facile" di quelli attuali, serve un setup dedicato e serve un utenza che lo sappia usare
Io l'ho montato anni fa sulla losi e mi sono trovato benissimo, ma se lo dovessi rimontare oggi non lo farei.
 

[coco72]

Bello vedere un Topic rispolverato.
Allora io c'è  lo ancora questo motore in cassetta .
E posso dire trovato il rapporto giusto e perfetto sulla Losi usavo
15/45
16/45

[SAPONETTA]

Bello vedere un Topic rispolverato.
Allora io c'è  lo ancora questo motore in cassetta .
E posso dire trovato il rapporto giusto e perfetto sulla Losi usavo
15/45
16/45

quoto coco in pieno anzi io lo usavo con 17/46 una bomba ovvio che i motori di oggi sono tutta un altra cosa ma bisogna dire che il losi 1700 kv e tuttora una bestia e io sul truggy ho ancora montato il losi 2100 kv e mi trovo benissimo

[ca03]

Giusto appunto i motori di oggi sono una altra cosa................. uno schifo rispetto al Losi.
Vi dico solo questa, il Losi ha l'albero interno di 8mm che prima di uscire dal cuscinetto viene fresato e ridotto a 5mm. Ma sul cuscinetto ha ancora la misura di 8mm. Quindi cè anche un bel cuscinetto (quasi da ruota) sia davanti che dietro.
Questo accorgimento la Lehner lo produce solo nei motori da 370,00 euro in su........ ho già detto tutto.

Il rotore Losi ti garantisce almeno 400 scariche. Andiamo a farle con un motore moderno, sfido chiunque a parte la Mamba.
A prestazioni siamo ancora assolutamente in linea con le prestazioni di oggi, e come erogazione fa invidia agli attuali moderni motori a sensori. Con l'unica differenza che i sensori ogni tanto si rompono nel Losi no.

[Badlucifer]

Mmmmh che bello pensarla in maniera diversa, si possono apprezzare diversi punti di vista