Perché il servo non funziona ???

[ciccio 76]

Ciao a tutti vorrei sapere perché nonostante abbia cambiato il servo originale con un Hitec  HS-7954SH il servo del mio flux continua ad essere debole e lento
Ciao e grazie 

[france]

hai controllato il salva servo?magari e' molle e prima di sterzare si apre..se è quello basta stringerlo un po..non so dirti altro..sono abbastanza inesperto..mi spiace

[ciccio 76]

Già fatto, smontato registrato e lubrificato
Risulta sempre debole 
Grazie per l'aiuto 

[llalla]

controlla gli EPA e la velocità del servo dalle impostazioni della radio potrebbe essere li il problema!

[france]

partendo dal fatto che non so cosa vuol dire EPA,magari è solo quello il problema,ma cosa intendi per lenti e deboli?non sterza da fermo?hai provato con un bec esterno?o comunque a fare una prova sempre montato su,ma su una ricevente diversa...magari quello originale da poca corrente(ovviamente sparo a caso x il motivo che ho scritto prima )perchè è difettoso..che ne so

 

[antonio60]

Ciao a tutti vorrei sapere perché nonostante abbia cambiato il servo originale con un Hitec  HS-7954SH il servo del mio flux continua ad essere debole e lento
Ciao e grazie 

Ma ..... secondo me hai qualcosa di configurato male sulla TX, prova ad utilizzare un altro canale se puoi per fare qualche test
quel servo mi pare abbia caratteristiche che non si addicono al comportamento da te segnalato
 
Control System: +Pulse Width Control 1500usec Neutral
Required Pulse: 4.8-7.4 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage Range: 4.8-7.4 Volts
Operating Temperature Range: -20 to +60 Degree C (-4F to +140F)
perating Speed (4.8V): 0.18 sec/60° at no load
Operating Speed (6.0V): 0.15 sec/60° at no load
Operating Speed (7.4V): 0.12 sec/60° at no load
Stall Torque (4.8V): 275oz/in. (20kg.cm)
Stall Torque (6.0V): 333oz/in. (24kg.cm)
Stall Torque (7.4V): 403oz/in. (29kg.cm)

Come stai alimentando il sistema RX .... non è vhe sei basso di batteria
 
Dacci una descrizione dell'elettronica di bordo e cecheremo di aiutarti a trovare la soluzione

[ciccio 76]

Stasera provo a cambiare ricevente e vi faccio sapere

[ciccio 76]

Problema risolto era il salva servo andato
Grazie a tutti !!!

[france]

  meglio così 

[antonio60]

 

[Monster+Drift]

comunque quel servo da il meglio di se a 7,4 volts..

a 5,5 volts, come sta funzionando adesso è come se hai una ferrari col motore di una Panda..



Detailed Specifications

Control System: +Pulse Width Control 1500usec Neutral
Required Pulse: 4.8-7.4 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage Range: 4.8-7.4 Volts
Operating Temperature Range: -20 to +60 Degree C (-4F to +140F)
perating Speed (4.8V): 0.18 sec/60° at no load
Operating Speed (6.0V): 0.15 sec/60° at no load
Operating Speed (7.4V): 0.12 sec/60° at no load
Stall Torque (4.8V): 275oz/in. (20kg.cm)
Stall Torque (6.0V): 333oz/in. (24kg.cm)
Stall Torque (7.4V): 403oz/in. (29kg.cm)
Operating Angle: 45 Deg. one side pulse traveling 400usec
Continuous Rotation Modifiable: Yes
Direction: Clockwise/Pulse Traveling 1500 to 1900usec
Dead Band Width: 2usec
Motor Type: Coreless Carbon Brush
Potentiometer Drive: 6 Slider Indirect Drive
Bearing Type: Dual Ball Bearing MR106
Gear Type: Steel Gears
Connector Wire Length: 7" (178mm)
Dimensions: 1.57" x 0.78"x 1.45" (40 x 20 x 37mm)
Weight: 2.40oz (68g)
 

[ciccio 76]

Fatto ora sterza alla grande
Ciao 

[Daitarn3]

continuo questa discussione , stesso problema , più o meno;spiego il tutto se riesco brevemente, da poco ho finito di montare il mio savage flux i paraurti anteriori e posteriori integy, e le casse differenziali in alluminio, chiaramente ho lasciato la scatola servo , il servo e da 20kg, rimonto il tutto, è noto che nel stringere le viti sotto noto che le viti girano un po a vuoto,  ::bung::guardo il tutto e mi sembra apposto, accendo, tento di girare ma nulla il servo si muove, ma nulla non c'e la fà a far girare le ruote, guardo bene, e mi accorgo che il servo funziona fa girare il gruppo per sterzare, ma vedo che la molla servo,si alza e gira completamente tutto il gruppo del servo, scusate se non e il massimo della spiegazione , domani metto un video, premetto che dopo il montaggio della cassa differenziale in alluminio o dovuto limare un pò la staffa, che fa girare le ruote 

[Monster+Drift]

Smonta i leverismi di sterzo e controlla tutto.. c'é qualcosa che non va..magari hai sbagliato a rimontare.. perché il servo va e fa muovere il salvaservo.. significa che ilsistema di sterzo ha qualche intoppo..

[best_in_drum]

per esperienza personale ti dico che la molla originale del salvaservo, con quel servo da 20kg, non va bene anche se avviti tutta la chiera...
ti serve la molla più dura...