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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck a Scoppio => BIG SCALE 1/5 - Benzina => Topic aperto da: Badlucifer - 09 Luglio 2014, 19:15:06
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Dato che le arlecchinate non mi piacciono
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/4DDE7B96-F248-4DFD-B6D3-C18B402A174D_zpsczcehkoq.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/4DDE7B96-F248-4DFD-B6D3-C18B402A174D_zpsczcehkoq.jpg.html)
Ecco il primo indizio
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::clap:: :yeah: :cincin: ::hee::bravo!così ci piace :baciobacio:
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Ti sei dato al 1/5? Di quei telai ne ho visti tanti nei topic di Bermodel... Baja? Comunque bel colore! Come hai effettuato la verniciatura?
Cebrox
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E bravo "Bad" che passa a 1:5
Vediamo il lavoro finito, per adesso inizi bene anche il colore scelto non è male anzi direi proprio che mi piace.
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Bravo Michele... aspettavo il topic di presentazione del nuovo arrivato...
Per me fai tutto grigio canna di fucile... :yeah:
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L'alluminio era anodizzato di due diversi colori, in più il kit freni dell'integy era di un altro colore ancora.
Ho fatto deanodizzare tutto e rianodizzare in rosso
:laugh:
Ora sto aspettando qualche altro pezzettino e il servo dello sterzo
Wmt
Purtroppo fino al weekend ho tutte le serate impegnate e lunedì riparto per l'America quindi il giochino dovrà aspettare ancora un pò
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grande bad appena hai finito metti qualche foto del nuovo vitellone cosi appena ci si riesce a vedere ci possiamo sportellare con i vitelloni :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :giriamo: :giriamo: :giriamo: :giriamo: :giriamo: :ok: :ok: :ok: ;D ;D Wmt Wmt Wmt Wmt Wmt Wmt
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Ora sto aspettando qualche altro pezzettino e il servo dello sterzo
Ben fatta... Cosa hai preso? Savox?
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Ho preso un paio di servi cinesoni come quelli che hai preso tu
::hee::
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Ho preso un paio di servi cinesoni come quelli che hai preso tu
Ottimi... 40kg... hai visto il diametro del perno della squadretta? :azz:
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:azn: benza o scossa?
dai componenti presumo sia scoppio...
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Ho preso un paio di servi cinesoni come quelli che hai preso tu
Ottimi... 40kg... hai visto il diametro del perno della squadretta? :azz:
Che mi son perso ?
Di che servi si parla?
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Il servo é una cinesata extralarge, ma regge i 7.4 con 40kg di tiro
Vedremo quanto durerà....
:laugh:
Il motore sarà rigorosamente a schioppo curato da Berto
:e che:
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Ho preso un paio di servi cinesoni come quelli che hai preso tu
Ottimi... 40kg... hai visto il diametro del perno della squadretta? :azz:
Che mi son perso ?
Di che servi si parla?
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=35649.msg543510#msg543510 (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=35649.msg543510#msg543510)
:yeah:
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Il servo é una cinesata extralarge, ma regge i 7.4 con 40kg di tiro
Vedremo quanto durerà....
:laugh:
Il motore sarà rigorosamente a schioppo curato da Berto
:e che:
Pensi di metterci un bec in maniera tale da dargli 7.4 volt fissi e non di più come fanno le LiPo appena caricate?
Se sì che marca e modello, sono interessato...
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No niente bec....
Il servone è arrivato oggi, farò qualche prova a banco per testare il tutto
::fufi::
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http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=35649.msg543510#msg543510 (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=35649.msg543510#msg543510)
:yeah:
:graz: :graz: non ricordavo più
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15 minuti di tempo ritagliati al sonno....... domattina sveglia alle 5.
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/1C74B8BB-8004-4B0E-8967-5E9FB804BE88_zpsrqzpt9ep.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/1C74B8BB-8004-4B0E-8967-5E9FB804BE88_zpsrqzpt9ep.jpg.html)
Ho iniziato a riassemblare l'avantreno, ho collegato il servone e il servo gas/freno alla ricevente e ad una bella lipo 2S carica, e ho dato corrente smanettando come un giannizzero sul volantino e sul gas.
Dopo qualche decina di cicli di lavoro (parecchie) i servi non hanno dato problemi di nessun tipo.
Poi ho aperto un pacchetto interessante, contenente il motorello che è passato per le manone di Berto.... per ora non ho intenzione di aprire il motore.... non so cosa abbia fatto Berto ma ho notato che la ventola è stata alleggerita....... chissà...
:laugh: :baciobacio:
Se riuscirò ad avanzare ancora un pò con i lavori prima della partenza vi aggiornerò.
Wfam
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Dai che se le mani di Berto han fatto qualcosa sicuramente l'han ben fatto
In ogni caso ..... buon viaggio Michele e fatti sentire anche da oltreoceano !!!
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Ottimo:volano alleggerito.. ;)uff tu hai pure l adesivo bermodel ed io con 3 suoi motori neanche un adesivo :'(
Se si può chiedere:quanto è costato fare disanodizzare e pezzi e farli anodizzare ? Molto particolare un baja con quelle anodizzazioni :ok:
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L'alluminio era anodizzato di due diversi colori, in più il kit freni dell'integy era di un altro colore ancora.
Ho fatto deanodizzare tutto e rianodizzare in rosso
:laugh:
Ora sto aspettando qualche altro pezzettino e il servo dello sterzo
Wmt
Purtroppo fino al weekend ho tutte le serate impegnate e lunedì riparto per l'America quindi il giochino dovrà aspettare ancora un pò
Ma Bad! Sei appena ritornato e gia' riparti?!? Spero che se si fa il raduno a fine settembre potrai partecipare... Comunque se vuoi ho un po' di roba da ordinare negli USA... Ti faccio una lista? :risatissima:
Scherzi a parte, sta venendo un fuori un bel lavoro, poi i motori by Berto sono una garanzia! Sono proprio curioso di vedere il risultato finale!
Cebrox
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:-\ :-\ :-\ :-\ :-\
mi piace quel rossooooooooooo bellissimooooooo
si potrebbe avere un contatto anche in pm per rifare alcune anodizzazzioni su alcune parti? :angelo:
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Ragazzi chiedo il permesso al mio "pusher" e poi eventualmente vi farò avere il contatto
Ho scelto questo colore perché di baja anodizzati rossi ce ne sono pochissimi
Aggiornamento odierno
Mi aspettano 3 settimane furiose in Oregon, 15gg (forse) di ferie e poi si riparte per il Cile per 3 mesi.
Quindi mi sa che il 3D rimarrà fermo per un bel po'
:facepalm:
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scusa off topico ma che lavoro fai bad?
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(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/892C3E36-B596-405C-83A3-F7F2B4933353_zpskno1ma3k.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/892C3E36-B596-405C-83A3-F7F2B4933353_zpskno1ma3k.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/55FD230A-D75F-41BB-A2CD-9C4C7C2410D1_zps4hvfrfwx.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/55FD230A-D75F-41BB-A2CD-9C4C7C2410D1_zps4hvfrfwx.jpg.html)
Al secondo strappo il motore è partito.....
:evil:
Un ringraziamento speciale a Berto, direi che rispetto al "sound" originale c'è stato un bel cambiamento, specialmente nella rapidità nel salire di giri.
@Michael, attualmente sovraintendo all'istallazione e collaudo di macchinari per la lavorazione e calibrazione della frutta
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Sta crescendo proprio bene sto Baja... Il motore di Berto è il giusto sigillo...
Hai valutato di montare i tracinatori posteriori normali e non quelli che vedo in foto con distanziale, essendo il Baja posteriore, per ottimizzare la trazione io sfrutterei la regola dei Kart: carreggiata post. stretta = + tenuta
:yeah:
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Quella regola vale per i kart..il baja ha un innata tendenza al ribaltamento laterale:per questo quasi tutti montano i trascinatori allargati..magari tu ti trovavi bene senza..ma non tutti la pensano così
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Sentendo e leggendo in giro pare che tutti montino i trascinatori allargati, per cui dato che erano già montati li ho lasciati.
Se vi interessa l'anodizzazione sia per il baja sia per qualunque modello potete contattare STE GPS su Facebook, disponibilissimo e molto molto onesto e preciso.
Sono rimasto soddisfattissimo
Oggi pomeriggio se riesco a ritagliarmi 5 minuti rimetto in moto la belva
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Mi pare sia venuta veramente bene ...... ora aspettiamo i tuoi giudizi/commenti sul comportamento in pista
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Ma quali pareri... VIDEOOOOO!!! ;)
Poi giudichiamo noi... :risatissima: :risatissima: :risatissima:
Cebrox
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Mi pare sia venuta veramente bene ...... ora aspettiamo i tuoi giudizi/commenti sul comportamento in pista
Stasera ho dato un paio di sgasate, giusto giusto per controllare che il servo gas/freno fosse regolato bene.
Questo modello in pista non andrà mai, anche perchè sarebbe sacrificato e castrato... maglio piazzali, cave e spiaggia.
:laugh:
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Mi pare sia venuta veramente bene ...... ora aspettiamo i tuoi giudizi/commenti sul comportamento in pista
Stasera ho dato un paio di sgasate, giusto giusto per controllare che il servo gas/freno fosse regolato bene.
Questo modello in pista non andrà mai, anche perchè sarebbe sacrificato e castrato... maglio piazzali, cave e spiaggia.
:laugh:
bad video cosi si puo sentire il sound del motore bay bermodel e naturalmente la tua fantastica colorazione :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :giriamo: :giriamo: :giriamo: :giriamo: :giriamo: :giriamo: :giriamo:
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Purtroppo se ne riparlerà quando torno....
:facepalm:
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Qualcuno per caso ha montato i freni anteriori a cavo della Integy???
::hee:: ::fufi::
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Purtroppo se ne riparlerà quando torno....
:facepalm:
ok in attesa del video ::drooool::: ::drooool::: ::drooool::: ::drooool::: ::drooool::: quando potra naturalmente buon viaggio bad :ok: :ok: :ok:
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Qualcuno per caso ha montato i freni anteriori a cavo della Integy???
::hee:: ::fufi::
sì io li ho usati..son ben fatti e funzionano pure bene..se non ricordo male avevo la versione v2 o v3 niente a che vedere con i freni a cavo delle fg che a confronto fan pena:questi son fatti davvero bene..te li consiglio se vuoi stare su freni a cavo
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Qualcuno per caso ha montato i freni anteriori a cavo della Integy???
::hee:: ::fufi::
sì io li ho usati..son ben fatti e funzionano pure bene..se non ricordo male avevo la versione v2 o v3 niente a che vedere con i freni a cavo delle fg che a confronto fan pena:questi son fatti davvero bene..te li consiglio se vuoi stare su freni a cavo
In realtà li ho già comprati, smontati e fatti anodizzare in rosso.
Il problema è che ora che li sto rimontando mi sono accorto che le viti che tengono le pastiglie che pinzano il disco non hanno un finecorsa, ovvero se le stringo a fondo mi impaccano pastiglie molle e dischi...
Avrei trovato il rimedio mettendo 4 grani M3 a far da contrasto in fondo al filetto
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Tra l'altro le viti in dotazione per il fissaggio delle pinze ai mozzo sono corte, e me ne devo procurare delle adatte.
Stasera non riesco a finire il lavoro
:botte:
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strano:non ho avuto di questi inconvenienti..quale versione hai dei freni integy meccanici?li hai acquistati nuovi oppure erano già sul modello usato che hai acquistato?
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Stà venendo belllerrimo Bad :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
Pensi di piazzare sù uno scaricozzo o di lasciargli la codina del maialino? ::hee::
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strano:non ho avuto di questi inconvenienti..quale versione hai dei freni integy meccanici?li hai acquistati nuovi oppure erano già sul modello usato che hai acquistato?
Dovrebbero essere la seconda versione, acquistati nuovi di pacca.
A parte quei due problemini non mi son sembrati malvagi
@ Inferno, per ora rimarrà il maialino poi si vedrà....
Wfam
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(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/637A0C13-D106-4142-B8FE-E123C6FD4646_zpsuhjan1nd.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/637A0C13-D106-4142-B8FE-E123C6FD4646_zpsuhjan1nd.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/5F28553B-3F2E-47C7-9B41-3940003B4FF3_zpsohhghszx.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/5F28553B-3F2E-47C7-9B41-3940003B4FF3_zpsohhghszx.jpg.html)
:e che:
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Bella bestiola Mike! carrozza in carbonio vero o wrapping?
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Assolutamente Wrapping!
L'hai fatto tu Michele? :azz:
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Il mio carrozziere wrappa non male eh..
Wmt
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Te li facevo io gratis :ok:
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Non vorrei dire un eresia ma se non ricordo male rovan o king motors forniscono le stesse colorate in finto carbonio a prezzi modici. .comunque bella opera ::hee::
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Te li facevo io gratis :ok:
Anche lui mi ha fatto il lavoro gratis, la pellicola è quella avanzata dal lavoro sulla mia smart
::hee::
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Non vorrei dire un eresia ma se non ricordo male rovan o king motors forniscono le stesse colorate in finto carbonio a prezzi modici. .comunque bella opera ::hee::
Si ho visto anche io la carrozzeria ad una 60ina di euro ma la trama del carbonio è grossissima e poco realistica
Questa è una pellicola da soldoni della 3M
Poi ho visto anche le carrozzerie in vero carbonio ma spendere 300 euro mi pareva un eresia
:facepalm:
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Te li facevo io gratis :ok:
Il tetto della mia fiesta ti aspetta :laugh: :laugh:
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Intanto ho fatto l'ordine per il kill-switc.... un bel prodotto nuovo Italiano da testare.
::hee::
http://www.mfmodel.com/product.php?id_product=252 (http://www.mfmodel.com/product.php?id_product=252)
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ti sei assicurato che la soglia del cutoff sia superiore a 3v?
di solito i normali kill switch hanno una soglia di cutoff di 3v o 3.8v in rari casi
se si usa il normale pacco batteria da 5celle 6v nimh sicuramente sai che già a 4.8v la ricevente non risponde più nella maggior parte delle volte,quindi se la soglia del kill switch e di 3v o 3.8v max non regolabile,nel caso tu abbia un malfunzionamento per perdita di segnale dovuta a batteria scarica(che una normale nimh a 3v e morta già da tempo) il motore continuerà la sua corsa :-\ :-\
questo l'ho scoperto essendo possessore del super bee che è fantastico,kent alias killer rc a progettato il super bee,l'unico kill switch sul mercato programmabile in tutto compresa la soglia di cutoff che parte da un min di 3.8v a un max di 6.8v con step impostabili 3v-4v-5v-6v
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bad alimenta il tutto con una lipo quindi se il cut off taglia sopra i 3 volt sarebbe pure meglio..ovvio se tagliasse ad una soglia di 1 singolo volt alla volta sarebbe dura..a 3 volt è già un pò troppo poco,4 volt sarebbe troppo
di certo sò che bad sà il fatto suo e prima di fare un'acquisto si informa in maniera maniacale ;)
auto con rosso e carbonio:mi sà tanto di ferrari bad :)speriamo che vada meglio della ferrari da f1 ::fp::
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Tutto calcolato, il cut off dell'interruttore è infatti a 3,5 volt ma a monte di tutto monterò l'interruttore elettronico della KO propo che funge da cutoff per le lipo e da indicatore di carica della batteria
Quando l'interruttore stesso staccherà corrente il fail safe non rilevando corrente spegnerà il motore
Ovviamente verranno fatte prove e controprove al banco
:e che:
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bene allora ritiro quanto detto :) :)
previa conferma del funzionamento dopo le tue prove :) :) :) :cincin: :ok:
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Mmmmmh.....
Ho chiamato casa e mi hanno detto che sulla scrivania ci sono 5 pacchetti che mi aspettano......
La scimmia scalpita!!
:facepalm:
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::fp:: ::fp:: :ok: :ok: :ok:
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Bellissimi i pezzi anodizzati rossi... Io vorrei fare il motor mount dell' erevo ma non saprei proprio dove chiedere
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Sentendo e leggendo in giro pare che tutti montino i trascinatori allargati, per cui dato che erano già montati li ho lasciati.
Se vi interessa l'anodizzazione sia per il baja sia per qualunque modello potete contattare STE GPS su Facebook, disponibilissimo e molto molto onesto e preciso.
Sono rimasto soddisfattissimo
Oggi pomeriggio se riesco a ritagliarmi 5 minuti rimetto in moto la belva
@Sav, mi autoquoto perchè avevo già dato il contatto del "pusher" delle anodizzazioni, un grande!!!
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grazie bad lo contatto subito :dentone:
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Mmmmmh.....
Ho chiamato casa e mi hanno detto che sulla scrivania ci sono 5 pacchetti che mi aspettano......
La scimmia scalpita!!
:facepalm:
Se vuoi te li vado a ritirare io sulla tua scrivania, così stanno al sicuro, non si sa mai :angelo:
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Mmmmmh.....
Ho chiamato casa e mi hanno detto che sulla scrivania ci sono 5 pacchetti che mi aspettano......
La scimmia scalpita!!
:facepalm:
Se vuoi te li vado a ritirare io sulla tua scrivania, così stanno al sicuro, non si sa mai :angelo:
Fermo con quelle zampacce che domani parto!!!!
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:gioco: :gioco: :gioco: :gioco:
Mmmmmh.....
Ho chiamato casa e mi hanno detto che sulla scrivania ci sono 5 pacchetti che mi aspettano......
La scimmia scalpita!!
:facepalm:
Se vuoi te li vado a ritirare io sulla tua scrivania, così stanno al sicuro, non si sa mai :angelo:
Fermo con quelle zampacce che domani parto!!!!
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Eccomi, prima di partire per le ferie ho messo mano al "piccolo"...
Purtroppo i freni li posso montare solo spessorando le pinze di parecchi mm... e in ogni caso le viti che tengono le pasticche frenanti rimangono libere, e a meno di non mettere del frena filetti necessiteranno dei grani di bloccaggio dalla parte opposta, un grave difetto progettuale a mio parere.
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Ulteriore aggiornamento, il fail safe funziona al 50% per ora, nel senso che comandando lo spegnimento del motore dal 3º canale è tutto ok, mentre ne togliendo corrente ne spegnendo la radio il fail interviene.
Oggi pomeriggio mi devo sentire con il costruttore per capire il perché.
Altro problemone con il servo dello sterzo, funziona a scatti e ha un evidentissimo ritardo nel tornare allo zero.
Sono imbestialito
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tienici aggiornati ???
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Ma non sono tutti così i servo dello sterzo dell hpi ? Ne ho cambiati2e tutti e2facevano cosi
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Non è il servo originale HPI ma un "china" che regge i 7.4, se leggi qualche pagina indietro trovi il link
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Sorry hai ragione..mi ero perso perchè ho alcuni pensieri per la testa ::welcome::
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Mike hai provato il servo anche da solo? si comporta nello stesso modo?
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Mike hai provato il servo anche da solo? si comporta nello stesso modo?
Si anche da solo, ricevente e basta.....
Ho notato che l'indicatore di carica dell'interruttore quando aziono il servo cala di 3/4 tacche, segno che il servo "ciuccia" come un dannato, e dire che le batterie sono delle 5300 LRP da 30C, quindi non si dovrebbero "sedere".
Ho cambiato 3 batterie e il risultato è lo stesso.
:facepalm:
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non so quanto ti possa aiutare, ma anche su uno degli FG dove ho l'indicatore di carica azionando il servo dello sterzo piomba sul rosso. E uso un Hitec 805. Forse un BEC non ci starebbe male...
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giusto per eliminare ogni dubbio,
hai provato con un altra ricevente diversa?
a me sudeva che con una ricevente futaba il servo faticava nel punto zero e non si allineava,provando radio e ricevente diversa il servo non dava nessun problema.
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non so quanto ti possa aiutare, ma anche su uno degli FG dove ho l'indicatore di carica azionando il servo dello sterzo piomba sul rosso. E uso un Hitec 805. Forse un BEC non ci starebbe male...
Pensi che un bec possa spingere più della batteria 2S attaccata direttamente al servo?
:cincin:
@Ilalla ora provo a cambiar ricevente
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ma no guarda...mi sono accorto subito dopo di aver detto una cavolata ma oramai era scritta... :neuro: sono fuso...scusate... ::sorryyyy::
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Provato or ora con un altra ricevente.... stesso difetto.
:facepalm: :facepalm:
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ma te lo fa solo con un servo o con tutti e due?
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ma te lo fa solo con un servo o con tutti e due?
Solo con il servo dello sterzo, il gas/freno va che è una scheggia.
Per levarmi lo sfizio ho provato anche con una spektrum DX5 con relativa ricevente 6100.... stesso difetto
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Bablucifer compra un savox ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball::
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Bablucifer compra un savox ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball::
Un servo scarso ce l'ho già perché ne dovrei prendere un altro?
:e che:
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Multiplex rhino digi 4 in versione hi voltage..costa tanto e ci vuole la staffa apposita per montarlo sul baja. .ma spendi una volta per tutte ed è il re dei servo da 1/5 dopo il baja sembrerà un 1/8 da guidare come reattività
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Multiplex rhino digi 4 in versione hi voltage..costa tanto e ci vuole la staffa apposita per montarlo sul baja. .ma spendi una volta per tutte ed è il re dei servo da 1/5 dopo il baja sembrerà un 1/8 da guidare come reattività
Ehhhh ho già nel mirino un hitec, ma mi piacerebbe sapere se qualcun'altro ha lo stesso problema
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Un problema simile al tuo lo ebbi con l'HPI SFL10 mg2 che ho ancora sul Baja, ma l'ho risolto quando ho cambiato radio passando dal vecchio FM al 2,4. Solo che qui mi sembra di capire che il problema persista...
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tutt'al più puoi provare invece che solo con un'altra ricevente proprio con tutta un'altra radio che utilizzi un sistema diverso. magari anche una vecchia a quarzi che sicuramente avrai in qualche angolo a prendere polvere...
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tutt'al più puoi provare invece che solo con un'altra ricevente proprio con tutta un'altra radio che utilizzi un sistema diverso. magari anche una vecchia a quarzi che sicuramente avrai in qualche angolo a prendere polvere...
Prova già fatta....
Da Futaba son passato a spektrum.
Ora ho un altro paio di prove da fare, spero in bene
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Sono arrivati i ring....
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/07494D44-0F95-4D7F-A4BA-1A9EEE6B8770_zpscj1oxlfn.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/07494D44-0F95-4D7F-A4BA-1A9EEE6B8770_zpscj1oxlfn.jpg.html)
Ora mi mancano solo un paio di cosine e poi siamo a posto.
Wmt
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Belli! Ma sono pure quelli in alluminio anodizzato? Belli belli :ok:
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(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/1FB5D0CD-1C1C-470F-892E-FDA7C04D92C3_zps6oyhnfui.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/1FB5D0CD-1C1C-470F-892E-FDA7C04D92C3_zps6oyhnfui.jpg.html)
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Belli! Ma sono pure quelli in alluminio anodizzato? Belli belli :ok:
No i ring sono in plastica, li ho montati usando delle viti più lunghe perchè son parecchio più alti degli originali
Wmt
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Sta venendo proprio bene! X il servo hai risolto?
Se poi volessi adeguare anche i braccetti al colore rosso prendi gli RPM bianchi e li colori con il rit come ho fatto sulla mia ;)
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Sta venendo proprio bene! X il servo hai risolto?
Se poi volessi adeguare anche i braccetti al colore rosso prendi gli RPM bianchi e li colori con il rit come ho fatto sulla mia ;)
Si si per il servo ho risolto comprando un servo nuovo...
:laugh: :laugh: :laugh:
I braccetti sono in ordine...
Wmt
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Ci sono anche i braccetti rovan in nylon da colorare :)è venuto proprio bello :e che:
ma gli anelli beadlock che marca e modello sono?
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Ci sono anche i braccetti rovan in nylon da colorare :)è venuto proprio bello :e che:
ma gli anelli beadlock che marca e modello sono?
Link dei braccetti rovan??
Questi sono i rings
http://www.ebay.it/itm/HOSTILE-RACING-RED-ULTRA-BEEDLOCK-RINGS-HPI-BAJA-5B-5T-5SC-LOSI-5IVE-T-2-/321486211598?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4ada124a0e (http://www.ebay.it/itm/HOSTILE-RACING-RED-ULTRA-BEEDLOCK-RINGS-HPI-BAJA-5B-5T-5SC-LOSI-5IVE-T-2-/321486211598?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4ada124a0e)
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allora,in quanto forum amico penso posso mettere il link dei braccetti in nylon rovan dell'amico infernoo(se non potevo mi scuso)
http://tntbaja.forumfree.it/?t=68968033 (http://tntbaja.forumfree.it/?t=68968033)
questo è un esempio di set completo della king motor(ma lo fà pure rovan.)
http://www.rcmodelz.co.uk/alloy-upgrade-parts/kits/white-buggy-kit.html (http://www.rcmodelz.co.uk/alloy-upgrade-parts/kits/white-buggy-kit.html)
inferno sostiene che sono prodotti molto validi al pari dei braccetti in nylon rpm :)personalmente non li ho provati..ma magari ci farò un pensierino per il baja elettrico
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Interessante il kit!!
Il problema sarebbe azzeccare la giusta gradazione di rosso in tintura
Wfam
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Mike tieni conto conto che molto dipende da quanto li lasci "cuocere". Parti da una base e più li lasci a bagno e più diventano scuri. Il mio consiglio e' di prendere un colore un po più chiaro di quello che vorresti. Li colori, li fai asciugare, conservi il colore nella pentola e se sono troppo chiari li ricolori. Puoi ripassarli tutte le volte che vuoi ma non li puoi schiarire. Li puoi fare diventare solo più scuri.
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Ottimo, grazie per la dritta!
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è un onore esser d'aiuto a bad :graz:mi associo al consiglio di smanettone Wfam
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per i braccetti io ormai mi sono innamorato della king senza nulla togliere ad inferno e rovan,usandoli devo dire che sono veramente di ottima fattura,per fare un confronto ho acquistato un singolo braccetto,quelli con geometria rpm che io monto di serie,e un braccetto originale hpi be che dire hpi mi a deluso,i braccetti della king non si rompono quelli hpi si sono rotti alla prima torsione.
parere personale
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metti la foto del braccetto hpi rotto per cortesia?
voglio la foto solo perchè ci credo quando lo vedo..
parere personale
sicoramente i braccetti in nylon he sian rpm,rovan,kin motor o altro son sicuramente più adatti rispetto a quelli originali..però arrivare a dire che quelli hpi si rompono alla prima torsione mi pare una sparata tipo chiacchera da bar..se poi metti la foto del braccetto rotto allora rispetto la tua affermazione :graz:chiuso ot
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Oggi ho continuato la litigata con l'elettronica...
:laugh:
Ma non ho capito se i problemi fossero derivati dal failsafe o dai postumi del ferragosto
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:) :) :) :)
fammi recuperare la scatola magica delle rotture è ti posto tutte le foto che vuoi.
non perdo tempo a scrivere chiacchere da bar.. non mi piace favorire un modello solo perchè lo posseggo,se ha difetti li evidenzio se a pregi li elogio,se posto vuol dire che ho fatto le prove,prove fatte anche con altre parti della king quali viterie che tanto si parla,è per avere la conferma dei materiali,siccome avevo rotto un braccetto del savage e del lst2 mi sono messo a provare con una morsa facendoli arrivare al punto di rottura,stranamente i braccetti del lst2 sono stati quelli che hanno retto di più.
:cincin: :cincin: :cincin:
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ti chiedo ciò poi chiudiamo l'ot sennò bad ci banna ::impiccato::
tu hai comprato un braccetto hpi e l'hai montato così per provare(senza che i tuoi braccetti avessero problemi)e dopo un pò che giravi s'è rotto di netto
oppure hai preso un braccetto hpi e l'hai voluto forzare sulla morsa fino a rottura e poi hai provato a rompere pure un braccetto km e quest'ultimo non s'è rotto?
non mi pare che i braccetti hpi siano così deboli..molte volte li si cambia più per moda o perchè si è aggiunto così tanto peso da renderli sottodimensionati
comunque un raccetto in nylon son sicuro che sia migliore..non ci vuole molto ad arrivarci :cincin:
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Non saprei... In tanti anni di prove e decine di modelli HPI non ho mai rotto un braccetto..
:giriamo:
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Comunque la Rovan li fa anche rossi, peccato che al momento siano disponibili solo orange e bianchi :lacrimone:
(http://static.webshopapp.com/shops/018506/files/008893745/298x219x2/rovan-nylon-rear-suspension-arm-set.jpg)
Ad ogni modo, che sia la marca che vuole, nylon è nylon :ok:
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no no generale li ho rotti volutamente senza montarli sul modello,semplicemnte o preso un braccetto hpi e lo piegato fino a romperlo dopo o prerso uno king e fatto uguale,quello hpi si è rotto mentre piegavo,quello king si deformato ma non si è rotto,al punto quasi finale della piega inizia ad evidenziare le venature bianche,la rottura e avvenuta quasi a braccetto chiuso.
sulla morsa o messo dei braccetti già rotti durante l'uso per vedere quale si rompeva prima cercando di usare la stessa forza serrante per tutte le prove.
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Due pacchi fermi in dogana a Roserio......
:facepalm:
Batterie per l'impianto radio e altri ammennicoli
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le ferie son finite adesso li sdoganano.......forse :facepalm: :facepalm:
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le ferie son finite adesso li sdoganano.......forse :facepalm: :facepalm:
Finite le ferie parto io....
:facepalm:
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Servi arrivati, ieri sera ho fatto un paio di prove e ho avuto la conferma che come al solito chi più spende meno spende
:laugh:
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Su questo non ci piove caro bad..meglio spendere una volta sola e spendere bene
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Su questo non ci piove caro bad..meglio spendere una volta sola e spendere bene
Per una volta non ho tenuto fede al mio motto preferito, e me ne son pentito amaramente
:e che:
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Su questo non ci piove caro bad..meglio spendere una volta sola e spendere bene
Soprattutto sui servi! :ok:
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alla fine che servi stai montando?
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http://hitecrcd.com/products/servos/giant-servos/digital-giant-servos/hs-5765mh-hv-digital-metal-gear-giant-servo/product (http://hitecrcd.com/products/servos/giant-servos/digital-giant-servos/hs-5765mh-hv-digital-metal-gear-giant-servo/product)
:e che:
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Aggiornamento, montati e settati i freni, ho sostituito la barra rigida che va dalla squadretta ai registri dei freni anteriori con un pezzo di cavo da frizione della moto.
Il tutto funziona molto meglio
Ora rimontando il rollcage ho notato che la barra inferiore va ad interferire con i registri dei freni.
Penso di rimediare eliminando la barra inferiore e spostandola più in alto, non mi va di dover smontare i freni per levare il roll.
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È il bello degli up specifici per il baja:sono studiati appositamente per il baja ma non son quasi mai perfetti(ed alcuni sono incompatibili con altri) ::ball::
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È il bello degli up specifici per il baja:sono studiati appositamente per il baja ma non son quasi mai perfetti(ed alcuni sono incompatibili con altri) ::ball::
Prima mi è venuta un idea mentre mi godevo uno degli ultimi "mojito" della stagione....
Se io sul cavo in acciaio che ho aggiunto mettessi due collarini invece di uno solo?
Un collarino prima del tirante dei cavi anteriori e uno dopo.
Così se devo mettere o levare il rollcage non devo far altro che levare il collarino anteriore e rimetterlo al suo posto, senza perdere il settaggio dei freni (che non è poi così simpatico da fare )
Ora finisco la pizza e vado a casa a provare
:laugh:
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Com'è andata la prova?
L'idea era valida o erano gli effetti del mojito ?
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Com'è andata la prova?
L'idea era valida o erano gli effetti del mojito ?
Idea validissima, quando torno a casa fotizzo il tutto
:laugh:
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Ecco qua....
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/EA41525D-F101-4269-93AC-1C7EC2D4EEE2_zpsralaauaa.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/EA41525D-F101-4269-93AC-1C7EC2D4EEE2_zpsralaauaa.jpg.html)
Appena sarò sicuro che tutto il sistema funzica a dovere sostituirò il cavo con uno nuovo, e lo ricoprirò con la termoretraibile.....
Che en dite??
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la classe non è acqua.. ::hee::specie quando l'alcol fà da musa ispiratrice come in questo caso ::italia1::
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Un altro dubbio...
Ho l'attacco del filtro aria da 45mm, e due filtri aria entrambi scollati, quindi da sostituire.
Ero rimasto al fatto che l'originale HPI fosse il miglior filtro in commercio, è cambiato qualcosa?? c'è di meglio sul mercato?
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Fonti berto bermodel il filtro hpi è ancora il top essendo a doppia spugna..
meglio ancora con la cover simil outweare che protegge ancor più per la polvere ed acqua
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Ma l'attacco per il filtro HPI che attacco ha?? Per caso 45mm?
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Oggi in occasione del compleanno mi hann chiamato in parecchi amici modellisti tra i quali Berto, che molto gentilmente mi ha fatto notare che a suo parere con il collarino che ho aggiunto il sistema non poteva funzionare perchè dando gas il collarino e il cavo avrebbero forzato sulla piastrina dei registri e il carburatore non si sarebbe aperto correttamente.
Stasera ho fatto qualche prova e in effetti il collarino forza, ma il cavo si flette e la farfalla del carburatore si apre completamente andando in battuta.
L'osservazione del mago delle 1/5 è giustissima in effetti, ma pare che il tutto per ora funzioni... è anche ver oche il rollbar sul baja una volta che tutto è montato non si leva quasi mai... per cui potrei risolvere lo stesso senza collarino.
Ora attendo che qualche anima buona mi faccia sapere che diametro ha l'attacco del filtro originale HPI, intanto temporaneamente uso quelli che ho.
:giriamo:
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bad ma 45 mm come attacco praticamente ti riferisci al diametro che dovrebbe avere il filtro aria dall'uscita del carburatore?
giusto per capire cosa smontare e misurare..comunque se è quello son quasi certo che sia standard per tutti i filtri:dal filtro fg,a quello redcat
-
Si l'attacco rotondo in alluminio dove si stringe il filtro
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Complimenti. Viste le foto del tuo Baja il mio è diventato improvvisamente brutto... :'(
-
Complimenti. Viste le foto del tuo Baja il mio è diventato improvvisamente brutto... :'(
Noooo i baja sono tutti belli!!
:laugh:
-
Allora il bestione è stato collaudato con parecchia soddisfazione!!!
Una regolatina alla carburazione, una registrata ai freni (che non mi hanno soddisfatto per NULLA) e via di gasssssss!!
:giriamo:
Purtroppo non ho fatto filmati a causa della batteria della cam che mi ha mollato
:facepalm:
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Esiste anche l'i-Fogn per fare i filmati... Ora ci tocchera' aspettare che ritorni da chissa' quale luogo del globo prima di poter godere del tuo Red-Baja powered by Bermodel... :'(
Come ti trovi con la cam invece? ::ot::
Cebrox
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Bravo bad, non fare filamti ...... volessi mai che mi sale la ::fp:: e mi si svuota il conto :laugh: :laugh: :laugh:
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Esiste anche l'i-Fogn per fare i filmati... Ora ci tocchera' aspettare che ritorni da chissa' quale luogo del globo prima di poter godere del tuo Red-Baja powered by Bermodel... :'(
Come ti trovi con la cam invece? ::ot::
Cebrox
Si ma con due mani guido.... e con quale mano filmo??
:laugh: :laugh:
Con la cam mi trovo benino.... per ora ho notato la tendenza della batteria a scaricarsi parecchio anche se non utilizzata, infatti oggi mi ha fregato così.
:botte: :botte:
Bravo bad, non fare filamti ...... volessi mai che mi sale la ::fp:: e mi si svuota il conto :laugh: :laugh: :laugh:
Le scimmie sono animali imprevedibili......
:laugh: :laugh:
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Dai Mike anche io sono curioso di vederlo in azione. Mi piacerebbe anche una foto al completo...quanto alla cam non ricordo se la tua ha il wifi...sulla gopro la prima volta e' capitato anche a me per colpa proprio del wifi
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No la mia non ha il wifi, per le foto complete mi sa che dovrà passare qualche mesetto
:facepalm:
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Qualche mesetto? :neuro: Vabbè, attendermo con la bava colante! :::avviso::::
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Mike, novità del tuo vitello?
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Il vitellone è finito, appena riesco posto qualche fotina
Wmt
PS
Ovviamente come tutti i miei modelli non lo considero mai finito al 100%, c'è sempre qualcosa da migliorare/cambiare/modificare
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Beneeee! Così al prossimo raduno i caramba non daranno la colpa solo a me! :)
Quanto alle modifiche....beh parli con uno che non ha mai pace...per cui ti capisco perfettamente ;)
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Dunque il problema più grosso in questi freni a cavo è la totale mancanza di un sistema di bloccaggio per le "pastiglie", infatti ci sono solo 4 viti m3 che con le molle tengono in posizione le pastiglie, ma le viti anche mettendo il frenafiletti si possono sempre svitare, e la distanza COSTANTE tra la pastiglia e disco è fondamentale se si vuol frenare dritto.
Penso di aver risolto mettendo dei grani M3 dalla parte opposta del filetto della pinza, in battuta con la vite in maniera che si impacchi tutto.
Ora dovrò rifare tutte le regolazioni dei cavi, perchè le viti allentandosi con le vibrazioni mi sballavano tutto e anche la squadretta fornita nel kit da parecchi problemi, con l'adattatore in plastica del millerighe del servo che si sgrana facilmente
:facepalm:
Piano piano sto rimediando a tutto, e ho anche modificato il rollcage, per fare passare i leveraggi del freno sotto alla barra inferiore in maniera da non dover smontare tutto ogni volta che si mette mano al modello
A presto le foto
Wmt
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Qualche fotina, intanto ho anche modificato il passaggio dei cavi dei servi mettendo un passacavo mugen e forando la scatola dell'elettronica
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/A9E59CA2-6AC3-42EB-B320-186EF03E8801_zpszbmvpxoe.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/A9E59CA2-6AC3-42EB-B320-186EF03E8801_zpszbmvpxoe.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/479A9DE8-61E5-4641-99DE-31A6D1A72C0A_zpsqcqkwptm.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/479A9DE8-61E5-4641-99DE-31A6D1A72C0A_zpsqcqkwptm.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/B160BFD5-7803-401C-A267-342FD0303B8F_zpshrvcq7lm.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/B160BFD5-7803-401C-A267-342FD0303B8F_zpshrvcq7lm.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/9546FF63-0647-41E8-B7DB-00AC41DCDCCF_zpshnpvmcws.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/9546FF63-0647-41E8-B7DB-00AC41DCDCCF_zpshnpvmcws.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/5B30DB7F-CDEE-443F-B23E-C50DA6767A05_zpsz0nzlxlb.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/5B30DB7F-CDEE-443F-B23E-C50DA6767A05_zpsz0nzlxlb.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/12757122-2988-4E7D-B205-9006A3C1BE3B_zpsl9iykb7r.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/12757122-2988-4E7D-B205-9006A3C1BE3B_zpsl9iykb7r.jpg.html)
Ps
Ho ordinato una nuova carrozzeria, questa non mi soddisfa per nulla
:neuro:
-
:yeah:
Bravo Bad! Un lavoro degno del tuo nome... Non so cosa abbia la scocca che non vada bene, ma qualunque tu prenda, spero tu abbia altri adesisvi "Bermodel" da applicare! Per i freni direi che hai trovato delle soluzioni valide e semplici... Che vuoi di piu?
Cebrox
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Mah, la carrozzeria con il tempo ha rivelato delle "magagne", è stata wrappata con della pellicola professionale 3M ma non come avrei voluto io, ora diciamo che va benino, ma si poteva far molto molto meglio... essendo abbastanza pignolo la rifarò, destinando questa allo sfascio.
Sono anche in attesa del kit luci a led da HK, assieme a qualche altra fichetteria
:e che:
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Bad ...... sto Baja inizia a piacermi !!!!
Spero che i kit luci HK siano ben fatti ..... che ultimamente ne sto verificando altri che ..... :facepalm:
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Bad ...... sto Baja inizia a piacermi !!!!
Spero che i kit luci HK siano ben fatti ..... che ultimamente ne sto verificando altri che ..... :facepalm:
Anche a me piace parecchio, ora sto montando i vetri sul cage e altre fichetterie...
I kit vedremo quando arrivano, speriam bene in questo periodo di "brasature"
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Hai un link del kit luci?
che son curioso
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http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17189__12_led_cluster_white_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17189__12_led_cluster_white_.html)
Più o meno questi...
Poi mi servirà uno stepdown dato che il mio impianto è a 7.4V
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Ok quando ti arrivano .....
mi piacerebbe se possibile vedere una foto lato saldature !!!!
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Appena arrivano provvederò!
:cincin: :cincin: :cincin:
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bello bello :)non vedo l'ora di veder lo stesso risultato sui miei :baciobacio:
i fari a led cinesi del baja che sian rovan o hk son solitamente i soliti:van benone e non trovo differenze da altri kit luci di marca blasonati che costano un rene tra l'altro)
casomai alcuni kit luci reggono le 2s lipo e questi invece non sò(ma penso di si comunque)
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Bella bella! Quanto ai freni vedrai usandola quanto saranno effettivamente efficaci. Ora la sostanza c'è. Il resto è tutto trucco e parrucco... :congratulazioni:
Sul mio insieme al cage era già installato l'impianto luci con un comodo apparecchietto che mi consente di accenderle dal terzo canale della radio.
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Bella bella! Quanto ai freni vedrai usandola quanto saranno effettivamente efficaci. Ora la sostanza c'è. Il resto è tutto trucco e parrucco... :congratulazioni:
Sul mio insieme al cage era già installato l'impianto luci con un comodo apparecchietto che mi consente di accenderle dal terzo canale della radio.
Già compreso l'interruttore elettronico per il 3° canale della radio, ma poi dovrò scegliere se utilizzarlo per il killswitch o per le luci.
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Io come interruttore per le luci (anche sugli aerei) ho riciclato tutti i regolatori brushed che avevo
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Io come interruttore per le luci (anche sugli aerei) ho riciclato tutti i regolatori brushed che avevo
Anche se sul bajone c'è molto spazio preferisco usare l'interruttore originale HPI dedicato a questo modello, che avevo già in casa da anni (da quando avevo gli altri baja)
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Bad scusa se inquino il topic..mi linkeresti l interruttore che utilizzi ?
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Bad scusa se inquino il topic..mi linkeresti l interruttore che utilizzi ?
http://www.hpiracing.com/en/part/336 (http://www.hpiracing.com/en/part/336)
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Bad ...... sto Baja inizia a piacermi !!!!
Spero che i kit luci HK siano ben fatti ..... che ultimamente ne sto verificando altri che ..... :facepalm:
Eeeeee io ne so qualcosa vero Antonio?
:facepalm: ::ball::
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Vero ..... e ancora non abbiamo finito :laugh: :laugh: :laugh:
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esattamente!
ancora non abbiamo finitoooo :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
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Che difetti avete riscontrato sui kit luci?? a me i led sono arrivati oggi.
:facepalm:
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Mon mi paiono uguali
Comunque quelli di llalla erano bianchi e scaldavano come "ossessi".
In effetti su ogni faro ci sono: 12 LED bianchi (credo ad alta luninosità) con in serie ad ogni LED una resistenza SMD da 15ohm ....
troppo pochi per aliemetare l'oggetto a 7.4V ma anche a 6V.
Abbiamo provveduto inserendo una R standard da 27ohm 2W ..... ora va meglio, molto meglio sia dal punto del calore che degli assorbimenti
Poi su due fari i LED sono da "bianchi" divetati "rossi" (ma questa modifica credo l'abbia abbia fatta llalla), questo mi impedisce o quasi di utilizzare un step-down switching generale, quindi per i rossi proveremo con una R da 48 ohm sempre 2W
Era per quello che ti chiedevo qualche post fa una foto della piastra LED lato saldature.
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Ecco la foto dei fari a 12 led....
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/E5109395-0A42-4B79-971F-425FF82650D7_zpsfjy1zco0.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/E5109395-0A42-4B79-971F-425FF82650D7_zpsfjy1zco0.jpg.html)
E poi ho preso anche questi led singoli
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/78DBB71A-9D2A-4C85-84E3-0B9303F63721_zpsyakt01iq.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/78DBB71A-9D2A-4C85-84E3-0B9303F63721_zpsyakt01iq.jpg.html)
Questi si che scaldano!!!! dopo 10 secondi non si riescono più a toccare con le mani
:azz: :azz: :azz:
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I secondi son comodi per scaldarsi in inverno allora. .evviva l effetto joule :laugh:
piccolo ot.. un personaggio del mio paese si chiama " vedo verde " di soprannome , quando ho visto il topic vedo rosso son scoppiato a ridere :laugh:
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Bad curiosità perchè dalla foto non lo leggo
cosa c'è scritto su quelle resistenze SMD della piastra a 12 led?
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Bad curiosità perchè dalla foto non lo leggo
cosa c'è scritto su quelle resistenze SMD della piastra a 12 led?
Domani leggo per bene, ora nanna che domani si fatica
Wmt
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no problem BAD ..... era solo curiosità
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il led singolo tempo fa lo presi pure io da HK dopo 30 secondi di luce incredibile si sono fuse le saldature e il led è diventato scomponibile tanto il calore ::ball:: ::ball::
fossi in te non li monterei.
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il led singolo tempo fa lo presi pure io da HK dopo 30 secondi di luce incredibile si sono fuse le saldature e il led è diventato scomponibile tanto il calore ::ball:: ::ball::
fossi in te non li monterei.
ma ..... la prossima volta che compero su HK ne ordino uno .....
da quello che leggo più che LED per illuminare sembrano inneschi per dinamite :laugh: :laugh:
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Sul retro dei componenti saldati c'è scritto "181"
:giriamo:
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resistenza smd dicitura 181 quindi valore 180ohm
...... messaggio per llalla "visto che mi potevo giocare i numeri?" :laugh: :laugh: :laugh:
-
Beh penso che gira e rigira questi kit siano tutti uguali....
Quindi meglio aggiungere una resistenza in serie e dissipare bene il calore?
Ps due degli degli altri LED smd sono già morti senza causa apparente, meno male che li ho pagati ben poco
-
resistenza smd dicitura 181 quindi valore 180ohm
...... messaggio per llalla "visto che mi potevo giocare i numeri?" :laugh: :laugh: :laugh:
visto visto :'( :'( :'(
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Beh penso che gira e rigira questi kit siano tutti uguali....
Quindi meglio aggiungere una resistenza in serie e dissipare bene il calore?
Ps due degli degli altri LED smd sono già morti senza causa apparente, meno male che li ho pagati ben poco
bad proprio quì ti sbagli.
i kit non sono tutti uguali
io e antonio ne sappiamo qualcosa......
anzi ancora ci stiamo sbattendo la testa.
appena l'impianto sarà finito aprirò un topic dedicato prorio su questi kit.
::ball:: ::ball:: ::ball::
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Vabbè per me costano anche troppo già quelli di hk di kit luci..alcuni kit fari han costi davvero assurdi
son poi 24 merd.sissimi led e 4 gusci di plastica
bad se butti via la scocca la raccolgo io dal rusco
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Beh penso che gira e rigira questi kit siano tutti uguali....
Quindi meglio aggiungere una resistenza in serie e dissipare bene il calore?
Ps due degli degli altri LED smd sono già morti senza causa apparente, meno male che li ho pagati ben poco
Bad dici tutti uguali ?
A llalla i faretti da 12led bianchi montano R con serigrafia 150 quindi 15 ohm ...... non son faretti son stufette, o meglio erano stufette
ora son tornati faretti
Se alimentati a 6.5V dopo 20 sec i faretti di llalla producevano "fumo" alla base delle saldature !!!
I faretti gialli (che abbiamo appena finito di sistemare) scaldavano sino a 65°C dopo pochi minuti e il fabbricante dice che è normale !!!
Ora non arrivano a 35°C a parità di tensione applicata (circa 6.5V) si accendono come prima e consumano meno della metà !!!
Mi sa senza niente togliere a nessuno che in giro c'è gente che produce questi accessori che non sa ne quello che fa ne quello che vende ne quello che dice !!!!
-
Boh.... io ne ho presi sia su ebay sia su HK e mi son sembrati identici ma senza stare ad investigare più di tanto, un paio li ho usati per fare una modifica su uno scooter di un amico (e ancora vanno alla grande) altri due li monterò sul baja, sinceramente non mi preoccupo ne della temperatura ne del consumo, anche se speravo in una maggior condivisione delle informazioni, ma pazienza
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maggior condivisione delle informazioni a chi è riferito?
comunque io mi preoccuperei invece di controllare gli assorbimenti e le temperature fidati!
la coppia di led gialli(ora sistemata grazie ad antonio) consumava più di 86 led :-\ :-\ facendo calare la batteria in meno di 20minuti da 6.50 a 4.80v.
domani concludo le modifiche che grazie ad antonio sono state fatte al mio impianto e in un topic dedicato vedrò di fare una piccola recensione con tutti i test fatti fino al risultato finale.
-
Io mi preoccupo più per la fame nel mondo che per le temperature dei led che per altro quasi mai accendo..
assorbimenti beh..ho una 2s lipo da 2100 mah..vivo piuttosto sereno
comunque chi si preoccupa comunque fà bene,io non mi preoccupo per scelta personale..
attendiamo con ansia l' apertura d' un post specifico
-
Io mi preoccupo più per la fame nel mondo che per le temperature dei led che per altro quasi mai accendo..
assorbimenti beh..ho una 2s lipo da 2100 mah..vivo piuttosto sereno
comunque chi si preoccupa comunque fà bene,io non mi preoccupo per scelta personale..
attendiamo con ansia l' apertura d' un post specifico
Io non sono per l'elettronica "fredda" ma nemmeno per quella che "bolle" .....
a quella che da quanto è calda "fuma" (come mi si è detto facevano i faretti in quastione) però preferisco star lontano.
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Il nostro amico llalla ha avuto un problema probabilmente isolato o almeno spero..
ora controllerò la temperatura dei miei led , ma penso che se ci fosse stato un problema macroscopico di temperature me ne sarei accorto..
ho preso l'altro giorno un kit 4 fari rovan per il baja 5 t del mio amico : son 4 faretti e problemi visibili zero : c era 1 grado quando li abbiam utilizzati e sopra c è finita pure neve :fossero stati caldi si sarebbe sciolta la neve e l'avremmo notato..lui ha la classica batteria nimh alla ricevente ed a fine pieno era ancora messa bene come carica..
magari siam solo fortunati
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maggior condivisione delle informazioni a chi è riferito?
comunque io mi preoccuperei invece di controllare gli assorbimenti e le temperature fidati!
la coppia di led gialli(ora sistemata grazie ad antonio) consumava più di 86 led :-\ :-\ facendo calare la batteria in meno di 20minuti da 6.50 a 4.80v.
domani concludo le modifiche che grazie ad antonio sono state fatte al mio impianto e in un topic dedicato vedrò di fare una piccola recensione con tutti i test fatti fino al risultato finale.
Problemi non ne vedo per ora, vorrà dire che aspetteremo la tua piccola recensione
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Problemi non ne vedo per ora, vorrà dire che aspetteremo la tua piccola recensione
Giusto che tu non abbia problemi con quelle R da 180 ohm ....... ma quelle di llalla ripeto erano da 15ohm
provate a far due calcoli a 6.6V e vedete che succede !!!!!
Tensione di accensione di un led bianco da 3V a 3.5V
sulla R da 15 ohm devono cadere almeno 3.1V
ora la corrente schizza a 200mA per led !!!!!
12 led 1,2A ........
Considerando che un LED abbisogna di 10mA 20mA ci si rende conto che siamo a 10 volte tanto e la probabilità che regga solo pochi secondi e quasi certezza (vedi i macroled di bad)
quindi un faro che doveva ipoteticamente assorbire in toto circa 100mA 200mA si trova ad assorbire
per non parlare che 3.1V e 200mA danno una potenza di 0.62W persi su ogni resistenza ....... ma di led sul faro ve ne sono 12
siamo sopra i 7W !!!!
-
topic aperto.
magari si continua li sul fatto led ::fufi:: ::fufi::
-
Led alimentati a 6,5V rimasti accesi per 35 minuti in una stanza a 21°....
Temperatura massima raggiunta 41°...
Per me il problema è risolto, anzi non si è mai posto il problema
:e che:
-
Led alimentati a 6,5V rimasti accesi per 35 minuti in una stanza a 21°....
Temperatura massima raggiunta 41°...
Per me il problema è risolto, anzi non si è mai posto il problema
:e che:
certo perchè i tuoi "fari" hanno R da 180ohm in serie ad ogni diodo led quindi alimentati a 6.5V danno
V led bianco 3.5V R = 180ohm I = 16mA per singolo LED che mi pare normale
i fari di llalla hanno R da 15 ohm in serie ad ogni singolo led e alimentati a 6.5V danno
V led vianco 3.5V R = 15ohm I = 200mA per singlo LED che mi pare fuori da ogni grazia divina
P.S. la I si calcola
I = (Va - Vl) / R
dove
Va = tensione della batteria
Vl = tensione nominale di accensione del diodo (diodo bianco 3.5V)
R = resistenza posta in serie al diodo
-
Grazie mille per il ripasso
-
Ho iniziato il cablaggio, ma sono indeciso se realizzare uno stepdown per usare la lipo 2S dell'impianto radio o mettere una nimh dedicata per le luci, tanto di spazio ne ho sul bajone
-
Io preverei a fare due conticini prima di decidere, questo nonostante ciò che c'è scritto sul sito del venditore.
Dai proviamo a fare due conticini per calcolare la corrente che attraverserebbe ogni singolo LED ..... dando per assodato che le R siano da 180 ohm
(su resistenze di tipo smd una R da 180ohm è identificata con serigrafia 1800 o con serigrafia 181)
(su resistenze standard una R da 180ohm è identificata con
codice 4 colori Marrone-Grigio-Nero-Nero + colore tolleranza
codice 3 colori Marrone-Grigio-Marrone + colore tolleranza)
Partiamo......
2S diciamo che al massimo della carica saranno 8.4 V
se i LED sono bianchi dovrebbero avere una tenzione di utilizzo tra i 3V e i 3.5V
Sempre se non son proprio LED ciofeca dovrebbero funzionare con correnti intorno ai 20mA nel senso che già a 10mA 15mA funzionano bene, ma a 20mA non faticano e sino a 30mA non dovrebbero aver praticamente problemi (salvo un'innlazamento della temperatura)
ora facciamo appunto i due conticini.
batteria 8.4V max 6.4V minimo
tensione funzionamento LED 3.5V max 3V min
R = 180 ohm
Lavoriamo sui massimi e calcoliamo la corrente massima quindi nella peggiore condizione di carico
alimentazione 8.4V
tensione funzionamento LED 3V
in questo caso sulla R da 180ohm cadono 8.4 - 3 = 5.4V
quindi nella R e relativo LED circolano I = V / R = 5.4 / 180 = 0.03 A = 30 mA
Ora lavoriamo sui minimi e calcoliamo minor corrente nella peggiore condizione che sarebbe
alimentazione 6.2V
tensione funzionamento LED 3.5V
in questo caso sulla R da 180ohm cadono 8.4 - 3 = 2.7V
quindi nella R e relativo LED circolano I = V / R = 2.7 / 180 = 0.015 A = 15 mA
per divertimento possiamo calcolare anche ma scopriremo essere valori compresi tra quel massimo di 30mA e quel minimo di 15mA
la corrente con batteria carica e led da 3.5V
la corrente con batteria scarica e led da 3V
nel primo caso I = (8.4-3.5)/180 = 27 mA
nel secondo caso I = (6.2-3)/180 = 18 mA
Parere personale ...... secondo me se gli attacchi direttamente le 2S funzionano senza problemi, poi se vuoi essere proprio sicuro puoi mettere in sere all'alimentazione un diodo da 1A insomma porcherie tipo 1N4007 e considerare che generi una caduta da 0.6V, avremo ricalcolando max e min corrente
max I =( 8.4 - 0.6 - 3) / 180 = 27mA
min I =( 6.2 - 0.6 - 3.5) / 180 = 12mA
se di diodi ne mettessi due in serie
max I =( 8.4 - 0.6 - 0.6 - 3) / 180 = 23mA
min I =( 6.2 - 0.6 - 0.6 - 3.5) / 180 = 8mA
Poi ovvio la prima accensione con o senza diodi la farei con il controllo di un amperometro controllando che la corrente
totale non sia effettivamente superiore alla massima prevista moltiplicata per il numero di LED presenti sul faro.
:cincin:
p.s.
ovviamente la teoria è una cosa la pratica un'altra quindi pregasi ricontrollare i calcoli e ricordare sempre che:
La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!
(Albert Einstein)
-
Intanto ho fatto l'ordine per il kill-switc.... un bel prodotto nuovo Italiano da testare.
::hee::
http://www.mfmodel.com/product.php?id_product=252 (http://www.mfmodel.com/product.php?id_product=252)
Finito ora il test definitivo del kill.
Ho abbandonato questo modello dato che l'esemplare in mio possesso non funzionava a dovere, e nemmeno il venditore è riuscito a risolvere il problema.
:azz: :azz: :azz:
Ora ho montato uno di questi
http://www.ebay.it/itm/RCEXL-Opto-Gas-Engine-Kill-Switch-Two-2-And-Four-4-Stroke-Radia-Engine-/171111707029?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item27d70d7195 (http://www.ebay.it/itm/RCEXL-Opto-Gas-Engine-Kill-Switch-Two-2-And-Four-4-Stroke-Radia-Engine-/171111707029?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item27d70d7195)
Aggiungendo semplicemente un relais a 6V per chiudere il contatto dello spegnimento del motore, semplice ed economico direi!!
Wmt
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Intanto ho fatto l'ordine per il kill-switc.... un bel prodotto nuovo Italiano da testare.
::hee::
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Finito ora il test definitivo del kill.
Ho abbandonato questo modello dato che l'esemplare in mio possesso non funzionava a dovere, e nemmeno il venditore è riuscito a risolvere il problema.
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Ora ho montato uno di questi
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Aggiungendo semplicemente un relais a 6V per chiudere il contatto dello spegnimento del motore, semplice ed economico direi!!
Wmt
lo avevo rdinato pure io ricordi?
solo che il mio ancora non è arrivato :'( :'(
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Bad che problemi ha il kill ?
ma se riconosciuto guasto non doveva essere sostituito?
-
Bad che problemi ha il kill ?
ma se riconosciuto guasto non doveva essere sostituito?
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Bad che problemi ha il kill ?
ma se riconosciuto guasto non doveva essere sostituito?
Mi son stati riaccreditati i soldi, ma in pratica lo swith non riconosceva il segnale della radio, in pratica non si attivava ne spegnendo la radio ne comandandolo dal terzo canale, dopo due mesi in assistenza e decine di mail abbiamo risolto con il rimborso
Il nuovo va benone, ed è "opto" così lavora isolato dalla ricevente senza dare problemi
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Bad che problemi ha il kill ?
ma se riconosciuto guasto non doveva essere sostituito?
Mi son stati riaccreditati i soldi, ma in pratica lo swith non riconosceva il segnale della radio, in pratica non si attivava ne spegnendo la radio ne comandandolo dal terzo canale, dopo due mesi in assistenza e decine di mail abbiamo risolto con il rimborso
Il nuovo va benone, ed è "opto" così lavora isolato dalla ricevente senza dare problemi
Venditore che di dimostra (se mai ci fosse da dubitare) corretto.
Certo che è strano perchè so di tanti che lo usano con soddisfazione.
Comunque l'importante che poi tu una soluzione l'abbia trovata anche se magari preferivi risparmiar tutto quel tempo.
Vedrai che comunque in "MF" cercheranno di capire perchè c'è quel problema .....
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Vedrai che comunque in "MF" cercheranno di capire perchè c'è quel problema .....
Anche no......
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è un progetto interno a MF ...... se c'è qualche problema con qualche sistema radio diventa di loro interesse trovare la soluzione
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è un progetto interno a MF ...... se c'è qualche problema con qualche sistema radio diventa di loro interesse trovare la soluzione
Testuali parole
"non riesco a risolvere il problema, ti restituisco i soldi"
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Testuali parole
"non riesco a risolvere il problema, ti restituisco i soldi"
.... problemi loro !!!!
a te sicuramente il rammarico di aver atteso tutto quel tempo.
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Sto seriamente pensando ad uno "stepdown" per utilizzare una sola batteria ed eliminare la 5 elementi nimh dedicata ai led, troppi fili per il modello e la batteria aggiuntiva sotto al cage non mi piace
Pensavo ad un diodo tipo questo
http://www.jameco.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?langId=-1&productId=1130069&catalogId=10001&freeText=ua7805&app.products.maxperpage=15&storeId=10001&refine=1&history=pywjfoje%7CsubCategoryName%7EICs%2B%2526%2BSemiconductors%2B%252F%2BAnalog%252FLinear%2B%252F%2BVoltage%2BRegulators%5Ecategory%7E101560%5EcategoryName%7Ecat_1015%5EprodPage%7E15%5Epage%7ESEARCH%252BNAV&ddkey=http:ParametricSearchResultsView (http://www.jameco.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?langId=-1&productId=1130069&catalogId=10001&freeText=ua7805&app.products.maxperpage=15&storeId=10001&refine=1&history=pywjfoje%7CsubCategoryName%7EICs%2B%2526%2BSemiconductors%2B%252F%2BAnalog%252FLinear%2B%252F%2BVoltage%2BRegulators%5Ecategory%7E101560%5EcategoryName%7Ecat_1015%5EprodPage%7E15%5Epage%7ESEARCH%252BNAV&ddkey=http:ParametricSearchResultsView)
Ma poi arriverei a 5V...
:facepalm:
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Se vuoi puoi anche utilizzare quel riduttore di tensione
se non ti bastano 5V ..... tirali su con una resistenza
-
se poi ti bastano 5.6V ...... e non vuoi perdere tempo a calcolare la resistenza adeguata ...... metti il solito magico diodo 1N4007
sempre insieme a quel regolatore 7805 ...... tanto o la R o il diodo sempre la stessa cosa fanno solo che:
- abbinando al regolatore la giusta "R" puoi fare tutto quello che vuoi
- abbinando al regolatore il diodo ..... sali solo di 0.6V per ogni diodo aggiunto
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Schemino che può tornere utile !!!!!
(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/alim_bad.PNG)
per quello che serve a te Bad ..... i condensatori (tutti) ma specie quelli elettrolitici puoi anche non metterli !!!!
Valori tipici consigliati dai costruttori del 7805
C1 = C4 = 100nF (multistrato o poliestere van benissimo)
C2 = da 10uF a 4700uF va tutto bene
C3 = da 1uF a 470uF va tutto bene purchè il valore scelto sia abbastanza minore di C2
Se il regolatore fosse del tipo 78L05 ..... come diodo anche una caccola di 1N4148 andrebbe bene !!!
Ovvio che se di diodi ne mettessi 2 uno in serie all'altro ...... la tensione di uscita salirebbe a 5+0.6+0.6 = 6.2 V
Lo riscrivo qui per evitare non venga letto
Ora per collegare la carcassa del regolatore ad una parte metallica del mezzo (obbligatoriamente se sulla carcassa c'è il negativo di altre alimentazioni) occorre interporre un foglietto di mica perchè la carcassa stessa non deve essere collegata a massa!!!!
Ovvio che anche la vite di tenuta carcassa 7805, parte metallica del mezzo dovrà essere di materiale non conduttore !!!
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Stasera ho fatto una prova collegando le due piastre led in serie direttamente alla batteria 2S.
Temperature perfette, luce accettabilissima e zero sbattimenti.
Scartata anche l'idea dello stepdown, collego tutto così e il discorso è chiuso.
:laugh:
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Stasera ho fatto una prova collegando le due piastre led in serie direttamente alla batteria 2S.
Temperature perfette, luce accettabilissima e zero sbattimenti.
Scartata anche l'idea dello stepdown, collego tutto così e il discorso è chiuso.
:laugh:
Soluzione pratica ed indolore ........ c'è da vedere se e quando la batteria scende a 6.8V se la luce sarà ancora accettabile
anche se io (come dicevo qualche giorno fa) una prova a metterle in parallelo direttamente alla 2S carica lo avrei fatto, magari con gli strumenti attaccati ..... ma l'avrei fatta !!!!
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Nel pomeriggio collego i LED e faccio scaricare la batteria con un carico, verificando quando si spengono i led
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Nel pomeriggio collego i LED e faccio scaricare la batteria con un carico, verificando quando si spengono i led
mi piace ..... è un test interessante che darà sicuramente un'idea di funzionamento di quei fari
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Ok, farò collegati in serie alla batteria, a sua volta collegata al CB.
Fino a 3.0 volt a cella i fari rimangono accesi, la luminosità non ha cali visibili ad occhio nudo rispetto ai 3,7V a cella.
Direi che sono in una botte di ferro
PS
I fari rimangono a te doratura ambiente, ovvero a 20º
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Ok, farò collegati in serie alla batteria, a sua volta collegata al CB.
Fino a 3.0 volt a cella i fari rimangono accesi, la luminosità non ha cali visibili ad occhio nudo rispetto ai 3,7V a cella.
Direi che sono in una botte di ferro
PS
I fari rimangono a te doratura ambiente, ovvero a 20º
:ok: direi anche io ...... benissimo
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Ok, fari collegati in serie alla batteria, a sua volta collegata al CB.
Fino a 3.0 volt a cella i fari rimangono accesi, la luminosità non ha cali visibili ad occhio nudo rispetto ai 3,7V a cella.
Direi che sono in una botte di ferro
PS
I fari rimangono a temperatura ambiente, ovvero a 20º
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E a 2,9 volt cosa fanno :)? A lipo carica reggono allora m'è parso di aver intuito..
Molto ma molto bene,buono a sapersi così li collego direttamente alla lipo
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E a 2,9 volt cosa fanno :) ? A lipo carica reggono allora m'è parso di aver intuito..
Molto ma molto bene,buono a sapersi così li collego direttamente alla lipo
La prova di Bad è stata fatta con due fari collegati in serie e utilizzando una 2S credo LiPo ...... ma magari aspetta conferma da BAD
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Due fari in serie, e la luminosità non è calata nemmeno a batteria (lipo 2S) completamente scarica.
:wforum:
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Oggi qualche prova in un piazzale vicino casa, la carburazione era sbagliata e mi ha fatto un po impazzire a metterla in moto ma alla fine ho rimesso le impostazioni di fabbrica e qualche sgasata son riuscito a darla
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E un videozzo .... niente :lacrimone: :lacrimone: :lacrimone:
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E un videozzo .... niente :lacrimone: :lacrimone: :lacrimone:
Un video di me che per mezz'ora tiro lo strappino e svito e avvito la candela per asciugarla?
:laugh:
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E un videozzo .... niente :lacrimone: :lacrimone: :lacrimone:
Un video di me che per mezz'ora tiro lo strappino e svito e avvito la candela per asciugarla?
:laugh:
Perchè no !!! ......
Però dai, .... delle quattro sgasate potevi farci sentire il suono !!!
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E un videozzo .... niente :lacrimone: :lacrimone: :lacrimone:
Un video di me che per mezz'ora tiro lo strappino e svito e avvito la candela per asciugarla?
:laugh:
Si dai!!! Poi editi il video in bianco e nero, togli il sonoro e metti una musichetta carina, acceleri il video e metti ogni tanto una scermata nera con dei commenti brevi e facevi le comiche!!! Visto la qualita' dei film che danno oggidi al cinema, avresti fatto qualcosa di diverso e divertente!!!
:laugh: :laugh: :laugh:
Cebrox
P.S. Si e' capito che scherzavo? ;)
-
miiiiiiiii !!!!!!!!
mo che ti legge ti banna per 10 minuti :laugh: :laugh: :laugh:
-
miiiiiiiii !!!!!!!!
mo che ti legge ti banna per 10 minuti :laugh: :laugh: :laugh:
NUUUUU!!!
Cebrox
-
Ok..... Multiban in 3....... 2....... 1........
:laugh: :laugh:
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Rispolvero il 3d dopo aver visto il "baja" a Novegro 2015 e letto che provi a carburarlo
Non so ..... ma è da quando ho sentitito quel motore "girare" a Novegro che mi chiedo che diavolo possa essere a causare qui vuoti improvvisi e quella sensazione di "scarburaramento" ogn 3x2
..... io una controllata alla centralina (con annessi e connessi) la darei compreso il controllo del'anticipo ...... non vorrei ci fosse qualcosa di lasco che spostandosi determinando quel fastidioso problema
-
I fattori possono essere molti, come si parlava a novegro. .....candela, bobina e filtro aria a posto, io, su due piedi direi:
-filtro benzina nuovo
-tubi benzina nuovi (andata e ritorno)
-kit membrane carburatore nuovo
-una lavata al carburatore, magari una nottata ammollo nella benzina
.......secondo me parte......
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I fattori possono essere molti, come si parlava a novegro. .....candela, bobina e filtro aria a posto, io, su due piedi direi:
-filtro benzina nuovo
-tubi benzina nuovi (andata e ritorno)
-kit membrane carburatore nuovo
-una lavata al carburatore, magari una nottata ammollo nella benzina
.......secondo me parte......
Ho appunto montato il secondo carburatore che avevo in casa, il pendolino e i tubi nuovi... procederò un passo alla volta perchè VOGLIO capire il problema
WMT
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I fattori possono essere molti, come si parlava a novegro. .....candela, bobina e filtro aria a posto, io, su due piedi direi:
-filtro benzina nuovo
-tubi benzina nuovi (andata e ritorno)
-kit membrane carburatore nuovo
-una lavata al carburatore, magari una nottata ammollo nella benzina
.......secondo me parte......
Ho appunto montato il secondo carburatore che avevo in casa, il pendolino e i tubi nuovi... procederò un passo alla volta perchè VOGLIO capire il problema
WMT
Certo che son di quei rompicapo ...... che fanno venire il nervoso !!!!
-
dico la mia...
la distanza tra volano e bobbina è apposto?
avvolte può essere causa di molti problemi.
controllerei anche la guarnizione sottotesta magari prende un po d'aria da qualche piccola crepa invisibile.
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dico la mia...
la distanza tra volano e bobbina è apposto?
avvolte può essere causa di molti problemi.
controllerei anche la guarnizione sottotesta magari prende un po d'aria da qualche piccola crepa invisibile.
Già messo in preventivo il controllo..... le guarnizioni sono nuove di pacca, ma se ci fossero aspirazioni di aria i "sintomi" sarebbero diversi da quelli riscontrati.
::hee::
-
dico la mia...
la distanza tra volano e bobbina è apposto?
avvolte può essere causa di molti problemi.
controllerei anche la guarnizione sottotesta magari prende un po d'aria da qualche piccola crepa invisibile.
Già messo in preventivo il controllo..... le guarnizioni sono nuove di pacca, ma se ci fossero aspirazioni di aria i "sintomi" sarebbero diversi da quelli riscontrati.
::hee::
Ma dopo le prime sostituzioni di oggi "carburatore, tubi, pendolino" non è cambiato nulla?
-
dico la mia...
la distanza tra volano e bobbina è apposto?
avvolte può essere causa di molti problemi.
controllerei anche la guarnizione sottotesta magari prende un po d'aria da qualche piccola crepa invisibile.
Già messo in preventivo il controllo..... le guarnizioni sono nuove di pacca, ma se ci fossero aspirazioni di aria i "sintomi" sarebbero diversi da quelli riscontrati.
::hee::
Ma dopo le prime sostituzioni di oggi "carburatore, tubi, pendolino" non è cambiato nulla?
Non ho potuto provare più di tanto, troppe cose da fare e avevo richiamato tutti i bimbi del vicinato, arrivati di corsa dal vicino parchetto e non mi fidavo a dar due sgasate di fronte a casa, troppe gambine tenere nei paraggi
-
Non ho potuto provare più di tanto, troppe cose da fare e avevo richiamato tutti i bimbi del vicinato, arrivati di corsa dal vicino parchetto e non mi fidavo a dar due sgasate di fronte a casa, troppe gambine tenere nei paraggi
Giusto ..... la sicurezza delle persone e delle cose sempre e prima di tutto !!!!
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ma esattamente che problemi stai avendo?
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ma esattamente che problemi stai avendo?
In pratica una volta carburato (da più persone esperte) il modello va benone tirando come un dannato e facendo le buche a terra.... Dopo circa un minuto di utilizzo stenta a prendere il gas anche a farfalla completamente aperta e si "affoga" fino a spegnersi
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Infatti ricordo a Novegro....all' inizio girava come un orologio svizzero,poi... :facepalm: quando succedono queste cose che nn si capisce con esattezza dov' è il problema da proprio fastidio,il mio Baja invece ha vuoti nei medi e devo controllare (come mi ha consigliato Smanettone) la rx perchè forse c' è qualche interferenza,cmq spero che risolvi questo fastidioso difetto e complimenti per il tuo Bajozzo davvero spettacolare ::clap::
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internamente il motore sta bene si?
intendo pistone fascia cilindro.
giusto per escludere anche quelli che da come descrivi,a motore diciamo freddo va bene mentre a motore caldo no,può essere un causa la dilatazione termica tra i componenti
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Il motore era ben caldo quando abbiamo provato a carburarlo, direi che le dilatazioni termiche si possono escludere
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Ah, se solo Berto avesse tempo... :(
Cebrox
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mike dai al massimo facevi strike! :laugh: :facepalm: :facepalm:
Dai un'occhiata se ci sono rigature sul cilindro, è lo stesso problema che mi dava la ferrarozza, erano delle rigature sul cilindro, a volte non partiva, a volte andava bene fino a quando non si spegneva ogni 3x2.
Pure a me tutto perfetto, carburatore, guarnizioni, filtri e varie fino a quando il buon Smanettone e Berto mi hanno fatto notare ste righine a cui non davo importanza
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dimenticavo, spesso e volentieri mi si bagnava la candela perchè si riempiva il cilindro
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=36736.90 (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=36736.90)
-
Ora sto andando per esclusione, arriverò anche al pistone...
Wmt
Purtroppo la settimana prossima sono fuori casa per lavoro e nel poco tempo libero ora devo fare altre 100000 cose.
:facepalm:
-
Ora sto andando per esclusione, arriverò anche al pistone...
Wmt
Purtroppo la settimana prossima sono fuori casa per lavoro e nel poco tempo libero ora devo fare altre 100000 cose.
:facepalm:
Se proprio hai fretta x usarlo al max se me lo mandi gli dò un occhio giovedì
-
Sì e poi tra un pò si fà la mix al 4% con pasta fissan :laugh:
Ma infatti parti dalle cose più subdole per poi arrivare a quelle serie..
per ora fatico a credere sua colpa del motore dato che è da poco passato nelle mani di san berto..
comunque concordo coi complimenti. .è un baja davvero meraviglioso:semplice ma unico ed esteticamente molto equilibrato :e che:
-
Sì e poi tra un pò si fà la mix al 4% con pasta fissan :laugh:
Ma infatti parti dalle cose più subdole per poi arrivare a quelle serie..
per ora fatico a credere sua colpa del motore dato che è da poco passato nelle mani di san berto..
comunque concordo coi complimenti. .è un baja davvero meraviglioso:semplice ma unico ed esteticamente molto equilibrato :e che:
San Berto è una garanzia! :e che: Senza di lui a quest'ora ero ancora a brancolare nel buio
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Ora sto andando per esclusione, arriverò anche al pistone...
Wmt
Purtroppo la settimana prossima sono fuori casa per lavoro e nel poco tempo libero ora devo fare altre 100000 cose.
:facepalm:
Se proprio hai fretta x usarlo al max se me lo mandi gli dò un occhio giovedì
Nessuna fretta...
Grazie mille per la disponibilità
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Sì e poi tra un pò si fà la mix al 4% con pasta fissan :laugh:
Ma infatti parti dalle cose più subdole per poi arrivare a quelle serie..
per ora fatico a credere sua colpa del motore dato che è da poco passato nelle mani di san berto..
comunque concordo coi complimenti. .è un baja davvero meraviglioso:semplice ma unico ed esteticamente molto equilibrato :e che:
Grazie mille per i complimenti
:cincin: :cincin:
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una fotina attuale no????? :angelo: :angelo:
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una fotina attuale no????? :angelo: :angelo:
Il ragazzone è stato fotografato parecchio
:e che:
(https://lh3.googleusercontent.com/-G4RHU6EfVUw/VT-_35xHGFI/AAAAAAAABHQ/-K55I3aRTpk/w900-h600-no/DSC_8288.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eHjum_G_8Q8/VT-_46nFfoI/AAAAAAAABHc/F_smqBUJHmQ/w900-h600-no/DSC_8294.jpg)
Wmt
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una fotina attuale no? ??? ? :angelo: :angelo:
sulla discussione con le foto di Novegro ....... mi sa che c'è ....
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Su altri lidi mi consigliano di far controllare la pompa di ripresa del carburatore........
:facepalm:
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Su altri lidi mi consigliano di far controllare la pompa di ripresa del carburatore........
:facepalm:
Che s'è fumato questo ?
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Penso nulla....... ci si riferisce alla pompetta di ripresa che c'è all'interno del carburatore.
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.....
Non so come e dove ti abbiano consigliato di controllare la "pompa di ripresa" ...... però (cercando) forse ho capito a cosa ci si vuole riferire se si parla di carburatori "walbro" quando si parla di pompa di ripresa
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walbro 813 per la precisione, sotto alla membrana principale c'è una sorta di "valvolina"
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Parecchi spunti di riflessione
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bello il bajozzo però :ok: :ok: :ok:
comunque se risolvi magari dicci anche dove era il problema non si sa mai potrbbe servire a qualcuno soprattutto a me dato che le mie manine produno molto :) :)
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Per ora ho cambiato il pendolino (era consumato e intasato) e tutti i tubi della benzina, quelli esterni erano nuovi ma di dimensione troppo piccola, anche vedendo quelli delle altre 1/5 a novegro, mentre il tubo interno del pendolino era vecchio e crepato.
Purtroppo esco di casa alle 5.30 e rientro alle 19.30, non ho tempo di provarla per ora ma spero nel weekend
:facepalm:
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Bene, ti auguro di aver gia' risolto :ok: anche perchè potrebbero essere anche questi particolari a crearti problema,allora per la gioia dei vicini gli stai preparando un bel weekend da urlo :laugh:
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Bene, da un altro motore ho recuperato un Walbro 668, domani proverò sia con questo sia con l'813
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Dopo due pomeriggi di prove posso affermare con sicurezza che il problema è risolto!!
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
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Ciao Bad,ma allora il problema cos' era il carburatore?
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Dopo due pomeriggi di prove posso affermare con sicurezza che il problema è risolto!!
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
..... però senza dire cos'aveva non vale :D :D :D :D
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Dopo due pomeriggi di prove posso affermare con sicurezza che il problema è risolto!!
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
..... però senza dire cos'aveva non vale :D :D :D :D
Al 99% il problema era nei tubi del serbatoio
WMT
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bad son stato pure io a portare i pezzi ad anodizzare:bel posticino :)
secondo me impiegheranno moolto tempo perchè ho portato i pezzi di 4 auto e per di più con pezzi originali ed up :laugh:
allora come và il red-bad-baja ?finalmente risolto il problema alla radice?eran solo i tubi carburante?
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Salutami Stefano quando ritorni, il baja va benone per ora!
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Eccomi, prima di partire per le ferie ho messo mano al "piccolo"...
Purtroppo i freni li posso montare solo spessorando le pinze di parecchi mm... e in ogni caso le viti che tengono le pasticche frenanti rimangono libere, e a meno di non mettere del frena filetti necessiteranno dei grani di bloccaggio dalla parte opposta, un grave difetto progettuale a mio parere.
bad rimontando i freni a cavo integy pensavo appunto al problema che hai riscontrato. .
sui miei i perni su cui scorrono le pastiglie(2 perni per pinza)sono tenuti bloccati solamente da grani..
nin è che chi li usava in precedenza ha perso dei grani ed ha trovato delle viti ed ha messo quelle?
pure i dischi in carbonio e tutto il sistema a me funziona molto bene..ho montato il tutto solo per testare il funzionamento. ,però poi ho montato i freni mecatrch idraulici..
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Il kit freni era nuovo di pacca, e le viti che intendevo io sono quelle che serrano una metà della pinza con l'altra
Wmt
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Ah ok! Oggi ho riguardato i miei freni meccanici e sono strutturati in maniera decisamente differente..
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Da qualche giorno con i tempi considerevolente allungati a causa delle mie condizioni sto mettendo mano al baja, facendo un "tagliandino" al motore e alla trasmissione
Sto montando un cambio a due velocità della GTB racing, anche perchè quelli a 3 marce mi sembrano un pò delicatini, ma diciamo che la qualità è molto molto molto scarsa, e per il montaggio servono parecchi trucchetti
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Da qualche giorno con i tempi considerevolente allungati a causa delle mie condizioni sto mettendo mano al baja, facendo un "tagliandino" al motore e alla trasmissione
Sto montando un cambio a due velocità della GTB racing, anche perchè quelli a 3 marce mi sembrano un pò delicatini, ma diciamo che la qualità è molto molto molto scarsa, e per il montaggio servono parecchi trucchetti
E due "fotine" di questa manutenzione ?
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Innanzitutto una bella pulizia profonda dall'erba e dalla polvere
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/52D35543-AC32-4192-AB15-DF93ED79A4F0_zpsmqd0uue2.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/52D35543-AC32-4192-AB15-DF93ED79A4F0_zpsmqd0uue2.jpg.html)
:facepalm:
Poi è sorto il problema della regolazione delle massette per l'attacco della seconda marcia
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/639A2013-3D9F-4E16-9EBE-1D3E46192F1C_zpsoapeviri.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/639A2013-3D9F-4E16-9EBE-1D3E46192F1C_zpsoapeviri.jpg.html)
Risolto con due fori nella posizione giusta, così non serve smontare il cambio ogni volta per le regolazioni
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/26FD61DE-F7B4-4DCC-A326-7D9B870ED4CB_zpsujfaqf3l.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/26FD61DE-F7B4-4DCC-A326-7D9B870ED4CB_zpsujfaqf3l.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/2385B185-6FBE-4EE2-8C4C-1F4023A66B86_zpsgen5afaq.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/2385B185-6FBE-4EE2-8C4C-1F4023A66B86_zpsgen5afaq.jpg.html)
Poi ho dovuto trovare un compromesso con gli accoppiamenti.
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/8EC85620-ACBA-4B75-98C8-5CC93099DBEF_zpsgqang2bp.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/8EC85620-ACBA-4B75-98C8-5CC93099DBEF_zpsgqang2bp.jpg.html)
E ho dovuto centrare la corona della prima sulla flangia perchè era stata montata da un cinesino poco attento
:laugh:
Nel complesso darei un voto molto negativo a questo cambio
Wmt
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(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/th_6AD9F704-4A7C-46B2-A9D0-E2E89D480E23_zpskhtfvnyf.mp4) (http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/6AD9F704-4A7C-46B2-A9D0-E2E89D480E23_zpskhtfvnyf.mp4)
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/th_6AD9F704-4A7C-46B2-A9D0-E2E89D480E23_zpsfqpoj6ca.mp4) (http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/6AD9F704-4A7C-46B2-A9D0-E2E89D480E23_zpsfqpoj6ca.mp4)
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..... povero cinesino insufficiente
Bad domanda ...... magari interpreto male io l'immagine
ma ti fidi a rimuovere lo scarico quando sono ancora presenti tante "pagliuzze" in giro sul motore ?
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/52D35543-AC32-4192-AB15-DF93ED79A4F0_zpsmqd0uue2.jpg)
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Si nessun problema, di solito metto un "tappo" di carta assorbente o similare, l'avevo rimosso per la foto
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Si nessun problema, di solito metto un "tappo" di carta assorbente o similare, l'avevo rimosso per la foto
A ecco ..... volevo dire.
Io personalmente non rimuovo lo scarico finchè non è tutto pulito pulito ...... solo abitudine diversa
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E poi c'è il problema di questa cover per il cambio che DOVREBBE essere trasparente ma è ignobilmente giallastra
(http://i123.photobucket.com/albums/o290/badlucifer/E6DAEAA2-6434-4F15-AAF5-45239674BA3B_zpskc8q3twr.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/badlucifer/media/E6DAEAA2-6434-4F15-AAF5-45239674BA3B_zpskc8q3twr.jpg.html)
Voto peggiorato ulteriormente, se mi metto ad elencare tutti i difetti riscontrati faccio notte
:facepalm:
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Tanto anche se trasparente ...... potrebbe diventare giallastra in poco non vale neanche la pena fare esperimenti per pulirla ammesso che non sia un problema di materiale
Fatti uno stampo maschio in gesso ...... e termoformane qualcuna in lexan
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Stavo pensando a verniciare la copertura o a wrapparla, devo valutare... anche perchè così non si può guardare
:laugh:
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Però poi non vedi più il cambio
Io comunque uno stampo lo farei
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:facepalm: El cinesino aveva fatto un po di baldoria la sera prima dell'assemblaggio....
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onestamente ero indeciso se acquistare o meno il cambio GTB o l'ennesimo impianto idraulico.
alla luce dei fatti di bad credo che ritenterò con l'idraulico :laugh:
credo che il post aiuti molto comunque nella scelta per chi come me vuole prendere un cambio per il baja.
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:facepalm: El cinesino aveva fatto un po di baldoria la sera prima dell'assemblaggio....
Direi che il cinesino proveniva da una settimana di baldoria
:facepalm: :facepalm: :facepalm:
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onestamente ero indeciso se acquistare o meno il cambio GTB o l'ennesimo impianto idraulico.
alla luce dei fatti di bad credo che ritenterò con l'idraulico :laugh:
credo che il post aiuti molto comunque nella scelta per chi come me vuole prendere un cambio per il baja.
Alla luce dei fatti io di GTB non comprerò mai più nulla!! ne cambi ne freni, e sconsiglio questa marca caldamente, rifiniture penose e grossi grossi GROSSI errori di progettazione e assemblaggio
Sempre più vero il detto "chi più spende meno spende"
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onestamente ero indeciso se acquistare o meno il cambio GTB o l'ennesimo impianto idraulico.
alla luce dei fatti di bad credo che ritenterò con l'idraulico :laugh:
credo che il post aiuti molto comunque nella scelta per chi come me vuole prendere un cambio per il baja.
Alla luce dei fatti io di GTB non comprerò mai più nulla!! ne cambi ne freni, e sconsiglio questa marca caldamente, rifiniture penose e grossi grossi GROSSI errori di progettazione e assemblaggio
Sempre più vero il detto "chi più spende meno spende"
Però alla fine lo hai montato ugualmente ..... e quello è lo spirito del modellista vero quello che si ingegna e si "aggiusta" ma non demorde
Poi ovvio che è sempre più comodo comprare e montare senza grattacapi
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onestamente ero indeciso se acquistare o meno il cambio GTB o l'ennesimo impianto idraulico.
alla luce dei fatti di bad credo che ritenterò con l'idraulico :laugh:
credo che il post aiuti molto comunque nella scelta per chi come me vuole prendere un cambio per il baja.
Alla luce dei fatti io di GTB non comprerò mai più nulla!! ne cambi ne freni, e sconsiglio questa marca caldamente, rifiniture penose e grossi grossi GROSSI errori di progettazione e assemblaggio
Sempre più vero il detto "chi più spende meno spende"
Però alla fine lo hai montato ugualmente ..... e quello è lo spirito del modellista vero quello che si ingegna e si "aggiusta" ma non demorde
Poi ovvio che è sempre più comodo comprare e montare senza grattacapi
Diciamo che non è un cambio "plug & play".... Anzi, diciamo che serve parecchio lavoro per montarlo e per farlo funzionare come si deve
Non vale nemmeno la metà di quello che costa
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Allora i possessori di baja su questo cambio sono avvisati ... no buono :laugh:
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se non erro franco68 monta il cambio GTB.
magari se il mio ricordo è giusto sarebbe interessante sapere se franco in fase di montaggio ha avuto problemi simili.
concordo col discorso che si tratta di materiale cinese e siamo consapevoli quando acquistiamo,però magari si tratta di campioni nati male o sfiga(cosa che succede anche a me quando voglio risparmiare :), il molte occasioni sono proprio sfigato ::fp:: ) per chi compra.
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Oggi ho collaudato il fail safe....
:facepalm: :facepalm:
Squadretta gas/freno sgranata, modello bloccato a metà gas con i freni inutilizzabili
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
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Ma te ne sei accorto prima del collaudo e quindi agli effetti non hai collaudato o si è sgranata al momento di entrata in funzione del fail-safe.
Purtroppo l'inconveniente meccanico non è gestibile ed è imprevedibile come tutti gli altri eventi !!!!
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No si è sgranata mentre stavo girando, e grazie al fail safe/ kill ho potuto fermare il modello
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Quindi collaudo con emergenza reale e non simulata
avrà frenato poco .... ma si è comunque fermata