Se si sposta sempre dalla stessa parte puoi centrare la squadretta del servo meccanicamente.
Ovvero allenti la squadretta dal servo, accendi radio e ricevente, metti i trim al centro e poi cerchi di allineare le ruote prima di fissare di nuovo la squadretta.
Poi ovviamente bisogna vedere se i tiranti delo sterzo sono della stessa lunghezza, e si puo' giocare un po' con l'angolo di toe-out, ovvero la 'divergenza' delle ruote anteriori; una maggiore divergenza dara' piu' stabilita' in rettilineo a scapito di una minore reattivita' in curva.
Spero di non avere detto baggianate