pistone spaccato trx3.3

[Sgrillo25]

ciao a tutti.
Vorrei un'informazione.
Per 2 volte di seguito mi si è spaccato il pistone del trx 3.3 montato sul mio traxxas tmaxx3.3 .
Il punto in cui si rompe è sempre lo stesso, o meglio si stacca una parte laterale. crepandosi.
Il mio dubbio è che sia causato dalla biella. Ha tanti litri e non l'ho mai cambiata e potrebbe aver preso gioco quindi quando si scalda tende ad allungarsi.
mi sapete dire se potrebbe essere questo il problema o meno?
Grazie.

[antonio60]

 
   Certo che senza vedere il danno !!!!! 
 
   E' veramente difficile valutare o presupporre le cause.

[Sgrillo25]

l'ho caricata su imageshack https://imageshack.com/i/1xk6p5j
si vede il punto in cui si è rotto

[antonio60]

 
 Tu dici che la bronzina sulla biella abbia preso tanto gioco da consentire alla biella di battere sul pistone?
   
 Può essere ..... però qualche micro segno sulla biella forse dovrebbe vedersi (poi magari non risulta in foto ma c'è)
 
 Visto che mi pare di capire sia il secondo pistone che fa quella fine,  ma anche che il motore ha tanti litri, ti chiederei, quanti litri è durato questo pistone?
 
 Parere personale, se fosse la biella a battere ..... mi aspetteri la rottura dopo pochi (1-2) serbatoi !!!!   

[Sgrillo25]

questo pistone sarà duranto a dir tanto 3 litri, il carter è nuovo come anche i cuscinetti (che hanno pochissimi litri)

[antonio60]

 
   Tre litri son pochi in assoluto .....
   ma secondo me se fosse un problema di biella che batte 3 litri sono una marea di minuti e di giri
 
 

[smanettone1977]

da quanto ho capito hai già sostituito parti vitali del motore. Tieni conto che è buona norma sostituire l'intero accoppiamento proprio per evitare giochi dannosi tra componenti con diverso stato di usura.
Hai quindi sostituito solo il pistone o anche la camicia?
la biella ho capito che non l'hai mai cambiata.

[raffyLosi]

Carter, cuscinetti e pistone nuovi......e la biella vecchia?

Ad ogni modo, un consumo minimo o l'ovalizzazione della bronzina possono provocare forti vibrazioni (nel migliore dei casi), senza compromettere nell'immediato il motore.

Se la biella urtasse il pistone non durerebbe 10 secondi... ma soprattutto non vi sono segni.

[Sgrillo25]

Ho sempre cambiato pistone e camicia tutto assieme.  La biella mai. il fatto è che è successo per 3 volte di seguito

[Sgrillo25]

  ho sbagliato a scrivere, 2 volte di seguito

[antonio60]

 
  Domanda, ma la prima rottura è avvenuta già con il carter nuovo o con il carter vecchio ?

[antonio60]

Carter, cuscinetti e pistone nuovi......e la biella vecchia?

Ad ogni modo, un consumo minimo o l'ovalizzazione della bronzina possono provocare forti vibrazioni (nel migliore dei casi), senza compromettere nell'immediato il motore.

Se la biella urtasse il pistone non durerebbe 10 secondi... ma soprattutto non vi sono segni.

Che è la mia stessa idea
 
se fossero gli urti ..... il pistone non durerebbe 3 litri e ci dovrebbero essere segni sulla biella
ma se fossero le vibrazioni ...... sarebbe quasi più probabile una rottura della biella
 
aspettocomunque la risposta alla domanda fatta prima ...... non vorrei che fosse il carter nuovo ad avere problemi !!!

[Sgrillo25]

è avvenuta con il carter nuovo....comunque un carter di scorta ce l'ho..

[antonio60]

 
   No servirebbe il carter vecchio e un "calibro centesimale" per fare due misure
 
   a questo punto forte sale in me il dubbio che il carter nuovo è:
  o qualche centesimo più corto della minima tolleranza possibile e quindi hai l'albero che fa quel casino
  o il diametro interno è qualche centesimo più stretto e quindi è una combinazione di compressione evibrazione che in poco tempo riduce così il pistone
 
  Ovvio pure ipotesi a tavolino guardando una foto !!!!     

[Sgrillo25]

anche l'albero non è stato mai cambiato