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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck a Scoppio => Marche Varie => Topic aperto da: Xtm2 - 11 Maggio 2011, 19:39:43
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Ciao ragazzi qualcuno conosce questo monster truck ? Devo accingermi a comprarlo domani usato da un carissimo amico che l'ha preso nuovo e l'ha fatto girare 2 volte. Se lo conoscete e avete dei consigli fatemi sapere !!!
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Lascia perdere... una cinesata di marca sconosciuta... nessun ricambio...
Se vuoi spendere poco per entrare in questo mondo ti consiglio magari di partire da un buon usato, almeno avrai ricambi e assistenza a dovere senza che poi ti ritroverai con qualcosa di inutilizzabile e avrai solo buttato soldi e tempo
Scusa per la " violenza " nel risponderti ma siccome ci siamo passati in tanti si evita di far fare a chi entra in questo mondo gli stessi errori nostri :cincin:
Punta su marche come TRAXXAS,LOSI,HPI,TEAM ASSOCIATED,THUNDER TIGER,KYOSHO... ;)
Saluti!
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Mi sono informato un pò in giro... XTM Racing è una marca americana già presente sul mercato da svariati anni la quale cerca di competere con Tamiya. Il modello da te menzionato non è precisamente un monstertruck, ma un Rock-Crawler (mezzi specifici da scalata su roccia) con motore a scoppio. Per quello che ho potuto vedere, si tratta di un progetto vecchio di + di 6 anni, che risulta gradevole alla vista e può essere utilizzato solo x puro cazzeggio e "forse" anche per trial (si può montare un servo al posteriore e trasformarlo in 4WS).
Visto che ha un baricentro altissimo, andrà sicuramente bene alte basse velocità, mentre appena aumenta, si scompone orribilmente :facepalm:
Verdetto: se costa poco, può andar bene per iniziare, a patto di avere un discreto assortimento di ricambi.
:ciaociao:
Aggiungo 2 video in modo che si possa capire meglio la sua natura:
XTM Racing X-Factor 2 RTR 4x4 Nitro Powered radio control Rock Crolling Monster Truck (http://www.youtube.com/watch?v=4TskT-r2PPk#)
XTM- X FACTOR 2 (http://www.youtube.com/watch?v=tIKOMW5sYEE&feature=mfu_in_order&list=UL#)
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Grazie ragazzi !!! Quindi è una marca americana e non cinese , il che mi rallegra non poco , devo iniziare perché non ho mai avuto un automodello con motore a scoppio ( a dire il vero non ho mai avuto un automodello , solo un elicottero ). Ho visto che ha un sistema di sospensioni ben diverso dalle più blasonate marche ... mi sapreste spiegare il perché ? Non è da velocità ma da salti o da arrampicata su roccia quindi ? Grazie ragazzi , chi più ne ha più ne metta !!!!
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Ma tu, come vorresti utilizzarlo?
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http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=368 (http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=368)
per me è stato il primo monster .....................ma non mi aveva soddisfatto,ogni minima bottarella partivani i tiranti dei braccetti ecc.... un po inguidabile in velocità,parecchio ballerino però col motore originale faceva le pinne tipo t-maxx.......
io ancora ce l'ho ma è abbandonato in garage avevo pensato di elettrificarlo per fare arrampicate perchè secondo me è parecchio snodato,ma poi ho lasciato stare......
comunque mi sa che è meglio se cambi mezzo e prendi qualcosa di più serio e che trovi i ricambi facilmente....
:ciaociao: :ciaociao: :wforum:
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Piccola precisazione: il fatto che l'azienda sia americana non significa "made in USA", il + delle volte è made in China :badbad:
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Ragazzi siete grandiosi , mi avete accolto benissimissimo!!! Vi spiego meglio la situazione : Ho la possibilità di portarmi a casa l' XTM X-Factor e una Thunder Tiger Ts4n entrambi accesi 2 volte e messi nella scatola per mancanza di voglia ( e lo sò perché questa persona la conosco bene ) a 150€. Essendo secondo me un affare volevo sapere un pò di più su come potermi divertire con l'X-Factor facendolo correre un pò sullo sterrato, facendogli fare dei salti non enormi , tutto qua. Certo non lo tratterò come mio cugino tratta il suo savageX perché da come ho visto il sistema di sospensioni credo sia molto fragile ... non sò voi che dite , mi ci posso divertire ?
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E' divertente finché risponde alle tue aspettative e non si rompe troppo spesso. 150€ per i due mezzi potrebbe essere un affare, se sono messi bene ed hanno qualche ricambio. Se vuoi un consiglio, prendili ma non spenderci un euro bucato in più! ::fufi::
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Babbal cosa intendi per " non spenderci un euro bucato in più " ? Che non li devo pagare entrambi più di 150€ altrimenti ci rimetto ? Penso che rivenderei subito la ts4n perché non penso di usarla, al massimo la faccio girare per farla andare bene e poi la vendo. Comunque il mio utilizzo è assolutamente votato al supercazzeggio; prendo un monster truck apposta , così non ho grossi limiti di terreno ( a proposito ho visto che alcuni hanno messo ammortizzatori al posto dei tiranti ... potrebbe essere una soluzione? ) e posso divertirmi a fargli fare qualche accelerazione su collinette e derapate su sterrati. Che ne dite ? Se oggi lo prendo posto subito le foto , posso ? Siete grandi ragazzi !!!!
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In realtà la decisione l'hai già presa, e così sia! Dai ascolto a te stesso e non sbaglierai. C'è sempre tempo per cambiare ed i vari monster di casa Traxxas, Losi o Hpi saranno lì ad aspettarti quando sarà il momento.
Per "non spenderci un euro bucato" intendo niente optional, il minimo indispensabile di ricambi, insomma... il minimo sbattimento possibile. Solo così lo godrai veramente... altrimenti capiterà come a molti che aprirai 100 topic con "aiuto ragazzi, problema X", oppure "cosa mi consigliate di cambiare x migliorare Y" cercando di arrivare al monster perfetto che non arriverà mai.
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Ricevuto capo !!! Grazie mille del consiglio !!! :) Poi se oggi riesco a farlo partire vi dico , alle brutte sarà domani perché sicuramente dovrò caricare le batterie dell accendi candela :)
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150 euro sono una buona base da cui partire per farsi un mezzo usato mille volte migliore.
uomo avvisato mezzo salvato
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Nikka veramente io ho cercato su diversi siti internet ed il savageX , l' MTA4 non li ho visti a 150€ ma almeno al doppio. Poi c'era anche chi vendeva il savage 3,5 cc a 200€.ma conta che io mi venderei la tsn4 e li recupero già la spesa dei due modelli se non di più no ? :)
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Ovvio che non li trovi a 150 ma a 300 però ora ne spenderai la metà e sarai insoddisfatto e ne spenderai dopo altri 300 per un mezzo serio e avrai speso in totale quasi 500€....
Uomo avvisato mezzo salvato...
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Altra piccola precisazione: dimenticati il risparmio... il modellismo è un pozzo di S. Patrizio dove buttare il contenuto di ogni portafoglio :dentone:
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NIKKA si effettivamente hai ragione ma vorrei rendermi conto di quanto è davvero un " mezzo riuscito male " ecco, questo perché mi piace davvero tanto e perché ho visto che ha delle soluzioni niente male. Sai mio cugino ha un savageX , quello da 4,6cc e va davvero bene, lui gli fa fare dei salti da delle rampe per skate davvero inclinate , lo fa salire di quasi 4 metri ed è impressionante. Io non pretendo tanto, solo qualche scorrazzata qua e la e spendere 300€ subito senza conoscere i motori a scoppio mi pare avventato. Magari sbaglio, ma se invece dovessi trovarmi bene con l'x-factor? Non so vorrei dargli una possibilità ...
BABBAL hai ragione è davvero un pozzo senza fondo che prosciugherà tutti i miei risparmi :D
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Allora ragazzi l'ho preso ( e non ho pagato un euro perché devo vedere prima come sta e se va ) è nella mia cantina. Ieri sera ho passato 2 ore per smontare il retrotreno per rimettere il palo di trasmissione che si era sfilato e ho approfittato per addrizzare un braccetto che in seguito ad una botta paurosa sull asse anteriore sinistro aveva piegato il supporto in plastica e la vite ( me la sono cavata addrizzando il tutto per fortuna !!! ). Questa notte ho caricato le batterie e stamattina ho preso nitro ed olio per filtri ( ho notato che non lo ha mai utilizzato ed il condotto è pieno di sporcizie , ergo se le è pappate il motore quindi sicuramente ha la vita dimezzta anche se un paio di litri di attività ). Vado ad accendere l'elettronica per vedere se tutto funziona ed ecco la brutta sorpresa. Funziona solo il comando dello sterzo , quello del gas muove solamente di pochissimo il servo e così ho scambiato i comandi sulla ricevente ed ho provato. Con il comando dello sterzo che muoveva il gas andava tutto alla perfezione ed entrava anche la retro!!! Mentre con il comando del gas le ruote erano girate da una parte e non volevano saperne di muoversi. La diagnosi è : Telecomando trasmittente con comando del gas rotto? Ditemelo subito che lo compro al volo economico. In caso cosa mi consigliate ? Grazie !!!!
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Hai provato a spruzzare del "pulisci contatti" sul potenzionetro del gas?
a volte i potenziometri si ossidano e non fanno il proprio dovere.
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dimenticavo... del radiocomando
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150 euro per un xtm e una tsn4 sono un affare....
Ma per chi vende!!
:facepalm:
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Mmmmmm... iniziamo bene! ::angeldevil::
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Tutto risolto, stavo utilizzando la radio della tsn4 con l' X-Factor. Non lo sapevo , mi ha chiamato il proprietario e mi ha detto che mi ha dato la radio della tsn e che quella che non trovava era del monster truck. Ecco perchè non andava bene. Tutto ok. Intanto l'ho acceso e dopo 2 ai è partito alla quarta strappata, voglio proprio vedere quanti altri si comporterebbero così e seza after run co filtro MAI oliato. DA PAURA !!!!
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??? cioè ?? con la radio di una macchina funziona lo sterzo e la retro di un'altra?? ???
AIUTOOOOOOOOOOO!!!!!
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se il motore era fermo da 4 anni DOVEVA essere smontato e pulito tutto......
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150 euro per un xtm e una tsn4 sono un affare....
Ma per chi vende!!
:facepalm:
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Dunque siccome le radio e le riceventi sono entrambe in 27MHz credo che la radio della tns4 ( che quando mi è stata data mi è stato detto fosse dell X-Factor ) funziona "male" anche con il monster. E pensate che cel'ho fatto anche andare !!! Comunque il motore era fermo da 2 anni, caricate le batterie alla quarta strappata è partito come un orologio; evidentemente non necessitava di pulizie...il monster va da paura ed ho notato delle soluzioni tecniche che a detta di mio cugino che ha il savage X da tempo sono anche migliori. Come i cardani chiusi nella scatola trasmissione così non si sporcano e non si arrotola l'erba attorno , come il differenziale che ha le coppie cilindriche e non coniche, le quali se fai un salto e atterri con le ruote che girano a vuoto si tritano. Insomma non mi sembra così male anzi. Ora vorrei montare degli ammortizzatori al posto dei braccetti che sicuramente miglioreranno il comportamento per i salti. Qualcuno sa se ci vanno i Big Bore ?
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Allora oggi pomeriggio farò un giretto prova con la radio originale fatta dalla Futaba per la avioracing. Vedrò di carburarlo e di regolare bene l'anti pattinamento della corona. CHissà se riuscirò a tararlo per le impennate... a stasera per la recensione !!!
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Dunque siccome le radio e le riceventi sono entrambe in 27MHz credo che la radio della tns4 ( che quando mi è stata data mi è stato detto fosse dell X-Factor ) funziona "male" anche con il monster. E pensate che cel'ho fatto anche andare !!! Comunque il motore era fermo da 2 anni, caricate le batterie alla quarta strappata è partito come un orologio; evidentemente non necessitava di pulizie...il monster va da paura ed ho notato delle soluzioni tecniche che a detta di mio cugino che ha il savage X da tempo sono anche migliori. Come i cardani chiusi nella scatola trasmissione così non si sporcano e non si arrotola l'erba attorno , come il differenziale che ha le coppie cilindriche e non coniche, le quali se fai un salto e atterri con le ruote che girano a vuoto si tritano. Insomma non mi sembra così male anzi. Ora vorrei montare degli ammortizzatori al posto dei braccetti che sicuramente miglioreranno il comportamento per i salti. Qualcuno sa se ci vanno i Big Bore ?
mi sembra molto strano che un modello sconosciuto abbia delle soluzioni tecniche migliori di un savage che è uno dei modelli più conosciuti e ROBUSTI che ci sia in commercio ???
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Caro Sgrillo, non sempre una grande ditta opta per soluzioni all'avanguardia. Ci sono molte cose da valutare... ad esempio i Savage non hanno i CVD (soluzione migliore rispetto ai "dogbone"), ciò non deve significare che il prodotto è scarso. Ma è anche vero il contrario, si può trovare una piccola/sconosciuta ditta che vende prodotti buoni ed innovativi.
L'importante è avere la giusta capacità/conoscenza per saper valutare la qualità del prodotto.
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io sul savage i CVD li ho :bleh:
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io sul savage i CVD li ho :bleh:
Certo... ma li hai comprati aftermarket! :botte: :botte: :botte:
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io sul savage i CVD li ho :bleh:
Certo... ma li hai comprati aftermarket! :botte: :botte: :botte:
::) si..... :D :D :D
pero li ho!
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Ma cosa sono i CVD !!!!???? Oggi lo sto rimontando dopo avergli dato una bella pulita ... gli voglio settare il cambio per farlo impennare perché sò che può farlo tranquillamente :D Auguratemi buona fortuna !!!
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Ciao ragazzi, come promesso la recensione. Dunque l'ho portato rigorosamente su asfalto proprio per provare impennate e come entrasse la seconda. Il mezzo se carburato bene è davvero divertente con sbandate davvero evidenti e una buonissima accelerazione, però di impennate non se ne parla. Alza una ruota in accelerazione quello si ma non entrambe. Stessa cosa per la seconda , non vuole entrare neanche con una corsa di circa 30 metri. Ho agito sulla vite da 1,5mm dentro la scatola del cambio che dovrebbe agire sull entrata della seconda ma credo a questo punto di aver rimontato male il cambio. Mi toccherà smontarlo di nuovo e rimontarlo per vedere che cosa ho combinato. Avete qualche consiglio?
P.S. sono davvero soddisfatto di come questo mezzo si comporta su asfalto che , non è neanche il suo terreno!
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se non cambia è questione di carburazione......sei grasso al massimo...nella maggior parte dei casi e questo ;)
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Dici? Perché mi sembra invece di stare anche troppo magro !!! Cmq voglio seguire il tuo consiglio e domani lo porto nuovamente li e gli smagrisco gli alti così vediamo se vuole cambiare. E' normale che l'asfalto mi mangi le gomme? Sò che sono per terra, erba ecc... però non credevo l'asfalto potesse rovinarle così tanto...
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Certo... il monster ama la terra, però puoi sempre comprare delle gomme da asfalto :::sperm:::
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Dunque mi sono accorto di aver montato al contrario il disco che per accelerazione centrifuga permette la cambiata. E come se non bastasse oggi smontandolo mi sono accorto di essermi perso la vite esagonale da 1,5mm che permette di regolare il tempo di cambiata -.-". Spero che il negozio dal quale sto per andare cel'abbia altrimenti sono perso LOL !!!
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Tutto a posto, a quanto pare mi sono perso anche il cilindretto che viene premuto dalla molla e dalla vite che spinge la massetta della centrifuga cambio. Ho rimediato facendolo " fai da te " con un chiodo opportunamente tagliato e limato in modo da non muoversi oltremodo dalla guida. Sai che risate se a 30000 giri un pezzo di ferro se ne va a spasso per il cambio ??? Faccio prima a prenderlo in blocco e a buttarlo LOL ! Cmq tra poco vado a provarlo e vedo se funziona la seconda ... speriamo bene !
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Ok ragazzi tutto è andato più o meno bene. Quando è carburato in un certo modo ( sul magro direi ma neanche tantissimo ) si alza di gas...infatti ho già grattato lo scarico :e che:. Complessivamente sono molto soddisfatto, certo come velocità massima non è il più veloce anzi forse il più lento di tutti e devo vedere bene la storia della seconda che devo gestire bene altrimenti non cambia. E' un bel mezzo ragazzi, non ha una tenuta di strada eccezionale perché è molto rigido a partire da quelle gomme durissime che lo fanno rimbalzare però secondo me è semplice da smontare ed avendo il motore obbligato non trita le corone come tanti altri :P
Cercherò di fare un video da mettere insieme a delle foto !
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Ecco bravo... fai un bel video :yeah: prima una bella panoramica della bestia da ferma, poi lo start del motore (a ruote alzate) e poi una bella serie di sgasate possibilmente con dei salti :ok:
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Scusate non ho fatto dei video , ma prometto che li farò e li posterò. Domani farò le foto e le metterò così intanto vedete il mio " mostro ". Oggi sono uscito con mio cugino il quale oltre ad avere un savage x 4.6 ha anche un MTA4 S28 ... quel monster fa paura , cammina come un avvelenato , niente a che vedere con i video di youtube che non rendono affatto. Il mio a confronto è una lumaca ma come tutti sappiamo non è fatto per correre , ma neanche per fare ciò per cui è stato progettato ossia il rock crawling leggero. A questo punto credo sia un misto monster-crawler riuscito male e quindi abbandonato dalla XTM ; e indovinate chi se lo è preso ??? :D. Ve lo dico alla fine non mi dispiace affatto , mi ci diverto. Non è veloce ( anche perché ha meno c.c. dei colleghi infatti sul motore c'è scritto 3.5 ... anche se "dovrebbe" essere 4 c.c. ) non tiene bene la strada a causa della posizione delle ruote che si trovano sotto il telaio e non ai lati. Insomma non è un arma di distruzione di massa come il savage , l'MTA4 e tantissimi altri ... però mi da delle soddisfazioni , vedere che si impenna a comando su qualunque superficie con tanto di 8ammortizzatori con olio al 200 invece di misto ammortizzatori-braccetti rigidi ha un suo fascino .. anche se poi fa solo quello. Ora sto pensando a delle modifiche per fargli reggere meglio la strada in velocità e magari un motore più performante per fargli guadagnare in allungo ... a domani per le foto ^_^